Jakie felgi ?

[zoharek]

No zgadza się, tu co prawda nie ma Saturn, ale pozostałe lekkie nie są...

http://www.measurespeed.com/oz-rims-wheel-weight.php

Na tej stronie jest mnóstwo pomiarów, w tym ciężary felg wg producenta:

http://www.measurespeed.com/index.php

Kończą mi się pomysły, podpowiedzcie co założyć na lato, szukam lekkich felg najlepiej 15x7, ew 15x6,5 lub 15x7,5. Bo ostatecznie wyjdzie na to, że zostawię na lato moje enkeie, a na zimę będę czegoś szukał, a wolałbym jednak szerszą felgę

[rafik14]

ATS CUP....ciekawie wyglądają przy odpowiedniej glebie i kolorze nadwozia...ciekawe jak w zestawieniu ze srebrną

[zoharek]

Już je rozważałem:

http://forum.mx5klubpolska.pl/viewtopic.php?p=95082#95082

Do NA pasują jak najbardziej, ale nie jestem pewien NB. A ile ważą?

edit: znalazłem:

ATS Cup 15x7 17.0lbs 7.7kg

[irakleo]

ATS CUP....ciekawie wyglądają przy odpowiedniej glebie i kolorze nadwozia...ciekawe jak w zestawieniu ze srebrną

ohydne, stare, ciężkie, germańskie koło do Golfa II
ps. lepiej wygląda gdy jest czarne a ramiona i rant w polerce - miałem takie kółko ponad 12 lat temu.

[dodo]

zoharek, a jakieś kryteria cenowe? Mogą być nowe? Jaki design preferujesz?

[OldTomFrost]

rafik14 napisał/a:
ATS CUP....ciekawie wyglądają przy odpowiedniej glebie i kolorze nadwozia...ciekawe jak w zestawieniu ze srebrną

ohydne, stare, ciężkie, germańskie koło do Golfa II
ps. lepiej wygląda gdy jest czarne a ramiona i rant w polerce - miałem takie kółko ponad 12 lat temu.

Czyli prawie kołko epoki NA A tak na serio tez uwazam ze ATS CUP nie pasuje do NA... wlasciwie to do NB I NC tez

[dodo]

Pytanie mam. Czy te felgi to Enkeie? Czy jakiś inny producent?

http://moto.allegro.pl/4x100-6-5j16-et40-mazda-121-323-mx5-demio-i1432017018.html

[zoharek]

dodo, używki, chciałem się zamknąć w 800zł

Felgi powyżej są przepiękne, ale to 16", po Łodzi da się, ale nie będzie miło na takich jeździć Z tego co pamiętam to są to enkeie, ale głowy nie dam.

[dodo]

dodo, używki, chciałem się zamknąć w 800zł

Niestety podczas poszukiwań taniej lekkości postanowiłem szukac w innych markach aut. Niestety poza mazdowymi i hondowymi kołami nie znalazłem nic nadzwyczaj fajnego/lekkiego/taniego. Honda tez ma Enkeie ale spotkac takie na allegro to jedna sprawa a druga to cena... Ja kupuje od MX5tki i polecam zostac przy tym własnie OEMowym kole bo na chwilę obecną myślę że nic się nie znajdzie...

[zoharek]

No właśnie chyba tak się to skończy.

Ew. zostawię na lato te co mam teraz, a na zimę kupię 14

[Tomai]

Ew. zostawię na lato te co mam teraz, a na zimę kupię 14

Tak ku przestrodze. Oczywiście sprawdziłeś czy Ci się zmiesczą 14 -stki ? Bo mi np. nie wejdą.

[zoharek]

A masz big brake?

[Tomai]

A masz big brake?

No mam.

[emixfajf]

A masz big brake?

No mam.

To tylko 15'' i wieksze w takim razie

zoharek jeśli masz 1.8 NBFL to 14'' NIE WEJDĄ musisz mieć przynajmniej 15'', w NBFL tylko przy silniku 1.6 możesz założyć 14''.W 1.8 NB 14'' podejdzie

[zoharek]

Skąd zależność między silnikiem a felgą, każda NBfl 1.8 ma big brake?

[emixfajf]

każda NBfl 1.8 ma big brake?

Tak. Każda NBFL 1.8 ma big brake.

[zoharek]

OK, dobrze wiedzieć, thx

[DieSpinnePL]

Co nie oznacza, że NBFL z 1.6 nie mają jak to ładnie ujęliście "big break'ów"
Na przykład wersja unplugged ma takie hamulce, że mniejsze niż 15" nie mogą być założone

Nie może być za łatwo

[Tomai]

każda NBfl 1.8 ma big brake?

Tak. Każda NBFL 1.8 ma big brake.

No niestety nie . Najlepiej sprawdzić. Zdarzają się przypadki kiedy 1.8 NBFL nie ma big brak'ów.

[emixfajf]

Na przykład wersja unplugged ma takie hamulce, że mniejsze niż 15" nie mogą być założone

Tak, zgodzę się z tym, zarówno 1.6 jak i 1.8 unplugged ma big brake - miałem okazje to osobiście sprawdzić i to nie raz....

No niestety nie . Najlepiej sprawdzić. Zdarzają się przypadki kiedy 1.8 NBFL nie ma big brak'ów.

Nie wierzę jeszcze ani razu się z taką rzeczą nie spotkałem .Masz możę jakiś konkretny przykład-bardzo mnie tym zaciekawiłes

[chbr]

ja mam 1.8 i seryjne hamulce są słabiutkie

[Gargantus]

Hej wszystkim - podepnę się na chwilkę - głupie pytanie mam. Co sądzicie o różnych szerokościach felg na osiach? Szersze 15x8 na tył, 15x6.5 na przód. Chciałbym wsadzić ten sam rozmiar opony. Mocno wpłynie na prowadzenie? Tył się zrobi bardziej przyczepny względem przodu?
Tylko nie bijcie;]

[DieSpinnePL]

Jasne, że móc możesz.
Ja bym akurat poszedł w inną stronę, i chętnie zwiększył przyczepność przodu, bo tak naprawdę to częściej samochód jest podsterowny niż nadsterowny.
Niemniej jednak szerokie kapcie uwielbiam w MX-5

Edit: Oczywiście qubatron - moja pomyłka

[Qbatron]

(...) zwiększył przyczepność przodu, bo tak naprawdę to częściej samochód jest nadsterowny niż podsterowny.(...)

Cos poplatales. Jesli auto jest nadsterowne to wieksza przyczepnosc tylu na to pomoze...

Hej wszystkim - podepnę się na chwilkę - głupie pytanie mam. Co sądzicie o różnych szerokościach felg na osiach? Szersze 15x8 na tył, 15x6.5 na przód. Chciałbym wsadzić ten sam rozmiar opony. Mocno wpłynie na prowadzenie? Tył się zrobi bardziej przyczepny względem przodu?
Tylko nie bijcie;]

Opona ktora wejdzie na 6,5cala, na 8calach bedzie naciagnieta i wygladala jak trapez. Dodatkowo beda odsloniete ranty (foto pogladowe) Niektorzy to lubia, niektorzy nie. Proponowalbym na tylne felgi szersze opony.

[Gargantus]

Zdaje sobie sprawę z tego że opona 195 będzie dość rozciągnięta i muszę przyznać że nawet mi się taki trapez podoba - oczywiście bez przegięć. Chodzi o to że przód ładnie pasuje na feldze 6,5, a tył jest mocno schowany w nadkolach. Kupiłbym po prostu ranty 2calowe i wsadził na tył. Chciałbym jednak zachować 195, żeby nie zwiększać przyczepności względem przodu żeby nie wylecieć na zakręcie, no i w miarę łatwo tyłem wywijać

A co do podsterowności i nadsterowności -
Rozumiem że nadsterowne auto wywija tyłem, czyli ma za dużą przyczepność z przodu, a podsterowne ma za małą przyczepność z przodu i wyślizguje się z zakrętu, tak?

[Qbatron]

o do podsterowności i nadsterowności -
Rozumiem że nadsterowne auto wywija tyłem, czyli ma za dużą przyczepność z przodu, a podsterowne ma za małą przyczepność z przodu i wyślizguje się z zakrętu, tak?

Dokladnie

[artur]

A co do podsterowności i nadsterowności

kiedyś bardzo ładnie wytłumaczył to na przykładzie Hammond z Top Gear, ale nie mogę teraz znaleźć linka na forum

tu jest link na tubę: [url]http://www.youtube.com/watch?v=zoICf55jED8[/url]

a tu już wykład Colina McRae z przykładami bardziej z życia że tak powiem - nie widziałem tego filmiku wcześniej

[url]http://www.youtube.com/watch?v=UGSnLGgeai8&feature=fvw[/url]

sorry za

[rafik14]

tu się dowiecie jak oponki leża na felgach
http://www.rimsntires.com/specs.jsp

[hella_flush]

Zdaje sobie sprawę z tego że opona 195 będzie dość rozciągnięta i muszę przyznać że nawet mi się taki trapez podoba - oczywiście bez przegięć. Chodzi o to że przód ładnie pasuje na feldze 6,5, a tył jest mocno schowany w nadkolach. Kupiłbym po prostu ranty 2calowe i wsadził na tył. Chciałbym jednak zachować 195, żeby nie zwiększać przyczepności względem przodu żeby nie wylecieć na zakręcie, no i w miarę łatwo tyłem wywijać

Naciąganie opony w stożek jest niebezpiecznie. Opona, której boczek nie jest prosto (albo inaczej - rant ochronny nie przylega prawidłowo do felgi) nie pracuje tak jak została zaprojektowana. Jak się stoi golfem na zlocie to pół biedy. Jak się lata na ostro tylnonapędówką to na oponie w stożek ani przyczepności ani odpowiednio twardej ścianki nie uświadczysz.

A jak tył jest chowany to podjedź do Styl Auto po dystanse i po temacie albo kup szersze opony na tył - ale pamiętaj, że to się odbije na osiągach.

[Gargantus]

Aktualnie i tak mam 205 nałożone. Chciałem przejść na 195, więc pewnie trzeba będzie kupić 205 na tył, ale czy różne rozmiary opon nie spowodują dziwności w prowadzeniu?

Tu jest fotka 195 na 8 feldze. Nie jest aż tak duży strecz