Ogromne spalanie

[Fiveopac]

Przyspieszanie zapłonu w celu zmniejszania spalania? Dżizes Krajst co ma piernik do wiatraka??

[Mayk]

niby ma funkcje (lub będzie miał) emulacji obu czujników

Rewelacyjna sprawa, kupię to jak będzie można też opóźniać zapłon a nie tylko przyspieszać...

[Qbatron]

nie znam sie zbytnio, ale kolega ma taki wariator jak pisalem, w Astrze F 1,8 16v, i ma poprzestawiane miejscami nawet +15stopni (LPG). Tylko nie wiem ile czujnikow ma taka astra.

[Qbatron]

Ostatnio zalapalem sie na badanie spalin, wyszlo mi idealnie - wszystko w dolnych zakresach normy, ale pan badacz zasugerowal ze moze byc opozniony zaplon. Mozliwe to? Nie mam zadnej ponadprogramowej puszki, ktora by tym sterowala. Jesli to by mialo pomoc odpowiedziec na pytanie dodam ze i spalanie mam nie male (lpg+benzyna wychodzi ok 16/100, tylko miasto zazwyczaj <10km na raz)

[McGyver]

U mnie spalanie w mieście przy obecnej pogodzie a więc temperaturze około zera wychodzi prawie 13 l !!! Trochę mnie to dziwi bo jezdzę naprawdę delikatnie,praktycznie nie przekraczam 3 tyś obrotów,druga sprawa to dziurawe krakowskie drogi przez co większość czasu jezdzę z prędkościami około 40 km/h.W lecie było trochę lepiej bo litr mniej ale i tak wydaje mi się to bardzo dużo.
Zastanawiam się czy może być jakiś problem z mieszanką ponieważ jak palę ją rano w garażu to czuć zapach niespalonego paliwa dość mocno,gdy się rozgrzeje to nie ma już takich objawów,dodam że auto nie kopci,silnik pracuje bardzo ładnie.Ktoś ma jakiś pomysł w tej kwestii ??

[snafu]

sonda lambda do sprawdzenia poza tym może być przepływka, czujnik temperatury silnika, źle ustawiony TPS, czasami też paliwo leci przez regulator ciśnienia paliwa i dostaje się do kolektora ssącego :/

[dmk]

13l przy delikatnej jeździ to raczej dużo, więc bym popatrzył j.w., ale nie sugeruj się przelewaniem na zimnym silniku, bo przecież ssanie go dłuższą chwilę trzyma

[McGyver]

13l przy delikatnej jeździ to raczej dużo, więc bym popatrzył j.w., ale nie sugeruj się przelewaniem na zimnym silniku, bo przecież ssanie go dłuższą chwilę trzyma

No tak ale przy innych samochodach nie było takiego objawu a każdy przecież ma ssanie

[McGyver]

sonda lambda do sprawdzenia poza tym może być przepływka, czujnik temperatury silnika, źle ustawiony TPS, czasami też paliwo leci przez regulator ciśnienia paliwa i dostaje się do kolektora ssącego :/

W jaki sposób może lecieć przez regulator?? Jak to sprawdzić i jak sprawdzić pozostałe podejrzane czujniki ??

[snafu]

regulator ma wewnątrz membranę jeśli ona się przedziurawi to przez wężyk podciśnienia będzie leciało paliwo na uruchomionym silniku :/

do sprawdzenia sondy będziesz potrzebował Woltomierz, jeśli masz sondę jedno przewodową to wpinasz się miernikiem między ten przewód a masę nadwozia lub silnika
sonda musi oscylować od 0,2V do 0,8 V na rozgrzanym silniku.

jeśli sonda będzie stała non stop na 0,2V lub 0V wtedy ECU będzie widział ubogą mieszankę i przylewał silnik (wysokie spalanie)

[Mayk]

regulator ma wewnątrz membranę jeśli ona się przedziurawi to przez wężyk podciśnienia będzie leciało paliwo na uruchomionym silniku :/

Nie rozumiem nadal, jaki wężyk podciśnienia?

Regulator w NA jest na końcu listwy paliwowej, jedyny wężyk jaki z niego wychodzi to powrót do baku.

W NB regulator jest przy samej pompie paliwa w baku.

Brak jakiegokolwiek przewodu z podciśnieniem, brak jakiegokolwiek połączenia z kolektorem ssącym

[majkel]

Nie rozumiem nadal, jaki wężyk podciśnienia?
Regulator w NA jest na końcu listwy paliwowej, jedyny wężyk jaki z niego wychodzi to powrót do baku.
W NB regulator jest przy samej pompie paliwa w baku.
Brak jakiegokolwiek przewodu z podciśnieniem, brak jakiegokolwiek połączenia z kolektorem ssącym

W NB 1.8 jest taki patent, wygląda na FPR... i faktycznie jest podłączony do podciśnienia z kolektora.

Po
eM

[snafu]

nie pamiętam akurat jak jest w NA ale zazwyczaj regulator jest normalnie na listwie wtryskowej i reguluje ciśnienie paliwa względem podciśnienia w kolektorze ssącym

ale mniejsza z tym sprawdź najpierw co pokazuje sonda lambda bo przy nich zazwyczaj jest najwięcej problemów

[Mayk]

W NB 1.8 jest taki patent, wygląda na FPR... i faktycznie jest podłączony do podciśnienia z kolektora.

W późnych modelach? Czy w każdym? Odpaliłem EPC i nic takiego nie widzę, ten przewód podciśnienia jest połączony z tłumikiem na końcu listwy?

ale zazwyczaj regulator jest normalnie na listwie wtryskowej i reguluje ciśnienie paliwa względem podciśnienia w kolektorze ssącym

U nas ciśnienie na listwie jest stałe, niezależnie od ciśnienia w dolocie...

No chyba, że w tym 1.8 jest to dziwactwo, którym mówicie - przy czym nie rozumiem na jakiej zasadzie regulowałby to ciśnienie skoro regulator jest w baku

[majkel]

W późnych modelach? Czy w każdym? Odpaliłem EPC i nic takiego nie widzę, ten przewód podciśnienia jest połączony z tłumikiem na końcu listwy?

No chyba, że w tym 1.8 jest to dziwactwo, którym mówicie - przy czym nie rozumiem na jakiej zasadzie regulowałby to ciśnienie skoro regulator jest w baku

Dla mnie też to jest dość tajemnicze i nie bardzo mogłem porządnie zlokalizować ten patent w dokumentacji... W dokumentacji są tłumiki, z tym że nie są o ile pamiętam podłączane do podciśnienia... Zobacz na załącznik, to jest zdjęcie silnika Sluby... Pacjent zaznaczony na czerwono...

Po
eM

[Mayk]

Hmm, ciekawe... Tak jak mówisz, w dokumentacji są tylko tłumiki - widać Mazda coś przed nami ukrywa

p.s. Pierwszy raz widzę coś takiego

[McGyver]

Sprawdzilem regulator w ten sposob ze sciagnalem z niego wezyk podczas pracy silnika ale nie zauwazylem aby choc troche lecialo paliwo wiec sadze ze jest ok.Co do sondy lambda to u mnie jest 4 przewodowa.Jak sprawdzic zatem taką sondę ???

[snafu]

technika ta sama co przy 1 przewodowej tyle tylko ze wpinasz się w niebieski przewód (sygnał ) a mase akumulatora

[McGyver]

A do czego są te pozostałe przewody w sondzie ??

[snafu]

niebieski sygnał zmienny od 0 do 1V
2x czarny grzałaka (4Ochm oporności)
biały masa względem której Ecu dokonuje pomiaru sygnału

[McGyver]

Sonda sprawdzona,napiecie waha się od 0,2 do 0,81 V czyli wygląda że jest ok.Regulator paliwa tez ok.Nie wiem co jeszcze sprawdzic bo naprawde te 13 litrów wydaje mi się za dużo.
Ktoś coś pisał o źle ustawionym tpsie i o przepływce.Jak to sprawdzić ??

[diegorx]

Od pewnego czasu mam problem z wyższym spalaniem. Wcześniej samochód palił mi ok 10l, obecnie jest to 14l!! Jeżdżę głównie po mieście, ale jest to raczej spokojna jazda i często w nocy gdy korków nie ma. Świece i kable wymienione rok temu, olej i filtry powietrza i oleju w tym miesiącu. Przeczytałem cały wątek i reasumując, z tego co wyczytałem do sprawdzenia jest:
- szczelność przewodów ( czasem po odpaleniu czuć zapach benzyny, lekki zapach jest także z bagażnika)
- sonda lambda
- przepływomierz
- czujnik temp. silnika
- źle ustawiony TPS (cokolwiek to jest)
- regulator ciśnienia paliwa ????
- termostat

I teraz mam pytanie. Czy coś jeszcze należy sprawdzić, od czego zacząć, co waszym zdaniem można pominąć?
Czy trzeba podłączać samochód pod kompa w celu sprawdzenia potencjalnych błędów, czy wystarczy samo sprawdzenie sondy lambdy? Bo koszt sprawdzenia sondy to 30zł a podłączenia pod kompa 60zł. A nie chce płacić 2 razy za to samo.

[sebna]

Cze,

Daj znać co sprawdziłeś / wymieniłeś i jakie były efekty.

Dzięki i pozdro

[Bardock]

jestem ciekaw jak sprawdzić te rzeczy:

-czujnik temp. silnika
- regulator ciśnienia paliwa

[Borgir]

- źle ustawiony TPS (cokolwiek to jest)

Czujnik położenia przepustnicy, o ile się nie mylę.

[Bardock]

wiem, po prostu przekopiowałem tekst z posta kolegi.

[diegorx]

W mojej sondzie lambdzie napięcie jest stałe i wynosi 0,5V. Dzisiaj idzie do wymiany, zobaczymy jaki wpływ będzie to miało na spalanie...

[hella_flush]

Sprawdź AFR.

[Kim Son San]

Jeśli ktoś jest ciekawy, to sonda w AZ Auto do NA kosztuje ponad 800zł

[hella_flush]

Coś drogo... Da się dopasować taniej.