Czaterja działu technicznego

[luki_92_92]

Mam taką zagwozdkę, może wy mi coś zasugerujecie.

Chcę przerobić lampy w mojej NB na soczewki bixenon, jednak przy okazji chciałbym wrzucić tam coś co będzie robić za DRL/pozycje - oglądając lampę uznałem, że po wrzuceniu soczewki z osłoną nie będzie miejsca na żarówkę W5W i chyba będzie to konieczne. No i teraz tak, jedyne co znalazłem, to ringi angel eyes - CCFL lub led COB. Wszystko spoko, ale jednak chciałbym coś innego, to nie BMW. Macie może pomysł, jak to rozwiązać? Znalazłem na forum takie foto od kolegi DMK



No nie powiem, dokładnie czegoś takiego szukam, żeby było coś świecącego w tej osłonie soczewki, i żeby nie były to ringi. Niestety nie mogę znaleźć takich osłon (a baaaaardzo mi się podobają i pasują do mojej koncepcji), a DMK niestety wiadomość odemnie wyświetlił, ale nie odpisał, także chyba tajemnica gdzie tego szukać

Ktoś coś widział, ktoś coś wie? Docelowo mają wpaść soczewki Morimoto H1 Bixenon 6.0 czyli rozmiar 2.5"

Dzięki z góry za pomoc

[waldi]

ale ktoś okaleczył Aniwerkę

ale ktoś okaleczył Aniwerk

ano, nic tylko własciciela wytarzac w smole i pierzu. Ale przynajmniej nie zgniła

Spokojnie - uratujemy ją. Powiedzcie prosze jak z podloga i tymi wyciekami, jest oki?

Nie ma zdjęcia podłogi - chyba że pierwsze a jak tak wygląda to brać w ciemno
Zderzak z NBFL jest z przodu , swiatła z tyłu , luxusy - nie mam zdania
Rozpórka z tyłu jakaś nie kompletna - chyba że "aniwerka" ma inna niż np "silver blues " czy "sportiv"
Wyciek w tym miejscu zazwyczaj uszczelniacze miedzy skrzynią - skrzynie trzeba sciągać a jak sciągniesz to i tak wymienisz wszystkie i z przodu od skrzyni , silnika i z tyłu .
U góry przy grodzi też widać "zaolejenie" nie wiem czy to ma związek z dołem czy z góry się leje że aż na dole widać ."grawitacja robi swoje "
Na "gwintowanym bilsteinie " jest coś "przytrytkowane - brak danych co to - i w ogóle one w jakiś osłonach są ?dolne części ?
Jest temat na forum odpowiedni do prezentacji aut z ogłoszeń .
Tyle mnie się w oczy rzuciło - ale specjalistą nie jestem , wróżką też nie.

[Wlash]

ale ktoś okaleczył Aniwerkę

ale ktoś okaleczył Aniwerk

ano, nic tylko własciciela wytarzac w smole i pierzu. Ale przynajmniej nie zgniła

Spokojnie - uratujemy ją. Powiedzcie prosze jak z podloga i tymi wyciekami, jest oki?

Nie ma zdjęcia podłogi - chyba że pierwsze a jak tak wygląda to brać w ciemno
Zderzak z NBFL jest z przodu , swiatła z tyłu , luxusy - nie mam zdania
Rozpórka z tyłu jakaś nie kompletna - chyba że "aniwerka" ma inna niż np "silver blues " czy "sportiv"
Wyciek w tym miejscu zazwyczaj uszczelniacze miedzy skrzynią - skrzynie trzeba sciągać a jak sciągniesz to i tak wymienisz wszystkie i z przodu od skrzyni , silnika i z tyłu .
U góry przy grodzi też widać "zaolejenie" nie wiem czy to ma związek z dołem czy z góry się leje że aż na dole widać ."grawitacja robi swoje "
Na "gwintowanym bilsteinie " jest coś "przytrytkowane - brak danych co to - i w ogóle one w jakiś osłonach są ?dolne części ?
Jest temat na forum odpowiedni do prezentacji aut z ogłoszeń .
Tyle mnie się w oczy rzuciło - ale specjalistą nie jestem , wróżką też nie.

Bardzo dziękuję za obszerną opinię

[waldi]

To tylko moje skromne zdanie , napisz w odpowiednim wątku poczekaj że dwa dni ,większość w nie ogrzewanych garażach grzebie ,dłubie i udoskonala swoje miaty , listy modyfikacji do wiosny długie " byle zdążyć " Palce zmarznięte ciężko pisać . nie skreslaj auta , może ktoś z forumowiczów już je widział na żywo , odpowiedni wątek ,i troszkę czasu

[rrutek]

Wyciek w tym miejscu zazwyczaj uszczelniacze miedzy skrzynią - skrzynie trzeba sciągać a jak sciągniesz to i tak wymienisz wszystkie i z przodu od skrzyni , silnika i z tyłu .
U góry przy grodzi też widać "zaolejenie" nie wiem czy to ma związek z dołem czy z góry się leje że aż na dole widać ."grawitacja robi swoje "

Równie dobrze może się tak lać z uszczelki pod pokrywą zaworów. Trudno mi dojrzeć na tym zdjęciu, ale z uszczelki pod pokrywą zaworów leje się na 70%. Przerąbane to jest o tyle, że do czasu wymiany tej uszczelki i wyczyszczenia silnika, nie dowiesz się, czy cokolwiek więcej się poci.

[mutra]

Panowie taki problem :
ściągnąłem zacisk w emixie (NBFL big brake'i) z zamiarem rozebrania i złożenia na nowych częściach. Chciałem odkręcić odpowietrznik. Klucz siódemka był za mały a po uzyciu ósemki cały odpowietrznik się obrobił i zostałem z okrągłą srubą której nie jestem w stanie wykręcić. Co teraz? Rozwiercić i spróbować wykrętakiem usunąć resztki. Czy dać sobie spokój i odrazu kupić nowy zacisk?

pytanie bonusowe: przy okazji odkręciłem tow hooka, zamocowany był trzema śrubami a otwory ma cztery Tak ma być fabrycznie?

[waldi]

Bonusowe od razu też mam trzy także księgowy Mazdy wiedział gdzie szukać oszczędności.
Odpowietrznik i tak do wymiany, próbuj żaba, czy jak się to zwie hydrauliczny klucz do trzymania rur a jak brak klucza to cienkiego torxa w dziurę odpowietrznika wbij.

Wysłane z mojego D6603 przy użyciu Tapatalka

[waldi]

Albo nasadowa 7 nabij teraz wejdzie

Wysłane z mojego D6603 przy użyciu Tapatalka

[mutra]

szczypcami nie poszło, ide spróbować z torxem

[waldi]

szczypcami nie poszło, ide spróbować z torxem

A moze w drugą stronę bo wiesz wyciągniesz zacisk na stół i się zgubiłeś
Zresztą lokalizacja z tymi stronami ma coś wspólnego

[mutra]

wyrwałem chwasta

Dzięki Waldi, co prawda torxem nie dało rady ale nabijanie nasadowej 7 ( a potem szóstki ) chyba poluzowało gwint bo poszło szczypcami w końcu.

a myślałem że jak sobie sprawie pneumatyka to żadna śruba mi już nie podskoczy

A moze w drugą stronę bo wiesz wyciągniesz zacisk na stół i się zgubiłeś

nie no po tym jak ukręciłem srubę od rozpórki bo kręciłem w złą stronę to sprawdzam po kilka razy, kręcę palcami kółka w powietrzu itp.

[waldi]

Toc to jakiś stop amelinium jest tego pneumatykiem nie " potraktujesz" bo za duży moment klucza autamata - obrobi
To z finezja trza ,delikatnie puk puk a nie tak od razu srututu


" nie no po tym jak ukręciłem srubę od rozpórki bo kręciłem w złą stronę to sprawdzam po kilka razy, kręcę palcami kółka w powietrzu itp. :mrgreen "
Garażowy Harry Potter

[mutra]

Toc to jakiś stop amelinium jest tego pneumatykiem nie " potraktujesz" bo za duży moment klucza autamata - obrobi
To z finezja trza ,delikatnie puk puk a nie tak od razu srututu

no nie no tego to pneumatykiem nie traktowałem - ręcami się tak obrobił

Garażowy Harry Potter

[zawodnik]

JESLI WYMIENIASZ GUMNKI W ZACISKU A ODPOWIETRZNIK STOI DĘBA TO PODGRZEJ GO PALNIKIEM I PUŚCI

[mutra]

JESLI WYMIENIASZ GUMNKI W ZACISKU A ODPOWIETRZNIK STOI DĘBA TO PODGRZEJ GO PALNIKIEM I PUŚCI

nie mam palnika .

przygody z hamulcami ciąg dalszy: wyjąłem tłoczek z zacisku. W wiekszości jest gładki i nieskorodowany ale w rowku (tam gdzie wchodzi uszczelka) jest sporo korozji. Rozumiem że tłoczek do wymiany???

[waldi]

Najważniejsza gładź tloczka,w " części roboczej " rowek - istnieje ryzyko zależy ile tej rdzy -przelicz koszta bo nie pamiętam - i zastanów się czy będziesz chciał jeszcze raz to robić bo cieknie

Wysłane z mojego D6603 przy użyciu Tapatalka

[RS]

nie mam palnika

Bardzo fajna i tania proteza palnika:
https://www.google.cz/search?q=palnik+t ... gQ_AUIBigB

[Łukasz]

Potwierdzam i polecam.kartusz jest tani bo w markecie jakieś 10zl. Czasami w jakimś budowlanym są zestawy palnik + 5 kartuszy za 70zl.

[yab]

ok, może tutaj będzie dobrze jak się zapytam.
Mam już swoje MX-5 - NA fl 1.6l. Co zrobić na pierwszy serwis? Myślę o:
- rozrząd + pompa + płyn chłodniczy - done
- olej silnikowy: jaki i ile wchodzi?
- filtr oleju: jaki polecany?
- świece: jakie polecane?
- filtr powietrza
- olej w skrzyni: jaki i ile wchodzi?
- olej w dyfrze: jaki i ile wchodzi?
- filtr paliwa: gdzie on jest?
- pasek napędu: jest 1 czy 2? Rolki tez się wymienia?
- czy jest w Mazdzie filtr kabinowy?

[Lucas Z]

Tu masz wszystko a nawet więcej

http://www.mx5klubpolska.pl/forum/viewtopic.php?f=25&t=5537

[mutra]

Najważniejsza gładź tloczka,w " części roboczej " rowek - istnieje ryzyko zależy ile tej rdzy -przelicz koszta bo nie pamiętam - i zastanów się czy będziesz chciał jeszcze raz to robić bo cieknie

Wysłane z mojego D6603 przy użyciu Tapatalka

liczyć nie będe bo czas to pieniądz wszystko wymieniam co się da wymienić - zostanie tylko zacisk i ramka. A co

nie mam palnika

Bardzo fajna i tania proteza palnika:
https://www.google.cz/search?q=palnik+t ... gQ_AUIBigB

Bardzo zgrabny palnik, zakupie sobie taki i będę przypiekał różne rzeczy

dzieki za porady

[yab]

przeglądałem, ale a) nie znalazłem odpowiedzi na wszystkie moje pytania, b) dużo rzeczy dotczy NB, c) wiele tematów ma już nawet 8 lat więc nie do końca ufam w aktualność informacji tam zawartych.

[MikeyMike]

przeglądałem, ale a) nie znalazłem odpowiedzi na wszystkie moje pytania, b) dużo rzeczy dotczy NB, c) wiele tematów ma już nawet 8 lat więc nie do końca ufam w aktualność informacji tam zawartych.

Miata to naprawdę dobrze rozpracowany samochód, w google jak wpiszesz to wyskoczy coś zawsze. Szczególnie w języku angielskim. Walisz do google "Miata how much oil" i od razu trzeci link prowadzi cię do zajefajnego miejsca "Miata Garage". Generalnie ja zanim kupiłem nawet swoją miatę, to dzięki forum i takim stronom jak Miata garage wiedziałem więcej o MX-5 niż o oplu, którym jeździłem od 3 lat Nie powiem Ci "szukaj sam", bo to nie forum Elektroda, tym bardziej mnie nikt nigdy tak nie powiedział, bo tu sami mili ludzie są Dlatego:

1) Olej silnikowy - sprawdź jaki miałeś ostatio wlany, jeśli 5W40, to wlej taki sam, wchodzi 3,8l razem z filtrem, kup 4-5 litrów, żebyś miał na dolewkę jak coś. Marka? Wlej co uznasz za słuszne, ilu ludzi tyle opinii.
2) Filtr oleju - ja polecam polskie - Filtron
3) Świece: NGK - tu cała rozprawa viewtopic.php?t=2027
4) Olej w skrzyni - 2,0l (oczywiście manual)
5) Olej w dyfrze - 1,0l
6) Filtr paliwa: tu jest: http://www.techguys.ca/howto/images/fuel_filter_03.jpg
7) Paski klinowe - wspomaganie+alternator - zajrzyj pod maskę
8) Nie, nie ma filtra kabinowego.

Pozdrawiam

[mutra]

6) Filtr paliwa: tu jest: http://www.techguys.ca/howto/images/fuel_filter_03.jpg

kup sobie odrazu klipsy (złączki) takie jak tutaj http://www.mx5parts.co.uk/fuel-filter-p ... -1830.html
bardzo ułatwiają wymianę bo nie trzeba ze starego filtra ściągać. EDIT: nie wiem czy w NA też są czy tylko stalowe zaciski - niech mnie ktoś poprawi
filtr oleju polecam K&N bo ma wypustkę którą można złapać kluczem dzięki czemu łatwiej sie odkręca
olej w dyfrze SAE80(jeżeli jeździsz zimą) albo SAE90
olej w skrzyni GL4/GL5 80W90 (jeżeli jeździsz także zimą to 75W90)
Ja mam w silniku TITAN PRO RACE 5w40, w skrzyni millers TRX synth a w dyfrze RED Line GL5
BTW popraw sobie model w sygnaturce pod nazwą użytkownika żeby było wiadomo że pytasz o NA a nie o ND

[ubek]

Normalne stalowe zaciski są,
Filtr oleju Knecht oc195 najlepsza jakość/cena.

[yab]

dzięki za pomoc! A co do modelu to nie wiem skąd mi się wzięło ND RF

[KyRy]

I ja mam pytanie. Mam nadzieje, że z tych łatwych, szybkich i przyjemnych

Auto sobie zimuje w garażu ale mija mu już czasookres wymiany oleju (przebieg znikomy ale to już rok od poprzedniej wymiany).
I teraz pytanie czy wymieniać na świeży skoro auta i tak nie planuje ruszać do wiosny czy lepiej niech sobie stoi z tą starą oliwą?

[patryczek]

Hej,

Jakiś godny polecenia mechanik na Podbeskidziu? Gdzie oddajecie swoje MX'y?

Pogadam z moim kolegą z pracy i jutro dam Ci info gdzie dokładnie przyjmuję, podobno człowiek lubuje się w japońcach, pokazywał mi kolega zdjęcie to 5 toyot celic vi na placu miał i cała ekipa fanów Toyoty do niego jeździ

[waldi]

I ja mam pytanie. Mam nadzieje, że z tych łatwych, szybkich i przyjemnych

Auto sobie zimuje w garażu ale mija mu już czasookres wymiany oleju (przebieg znikomy ale to już rok od poprzedniej wymiany).
I teraz pytanie czy wymieniać na świeży skoro auta i tak nie planuje ruszać do wiosny czy lepiej niech sobie stoi z tą starą oliwą?

cześć, zostawiłem u siebie do wiosny ,
Zakręcić tylko dla odpalenia- rozgrzania , żeby pochodziło na wolnym to nic mu nie będzie.
O ile dobrze kojarzę " raz w roku" to są zalecenia...

[yab]

Mam dziwna akcję z płynem do spryskiwaczy. Kupując auto paliła się kontrolka o braku płynu do spryskiwaczy. Chciałem dolać ale okazało się ze w zbiorniku lód. Zrobiłem krótką trasę i pojeździłem później trochę po mieście. We wlewie do płynu juz nie było lodu. Tyle że udało mi się dolać tylko 0,5l płynu. Pomyślałem że pewnie jeszcze coś jest zamrożone i dlatego tylko tyle weszło. Układ jest drożny i sprawny - kontrolka nie zgasła, ale już psika na szybę. Dzisiaj cały dzień było na plusie i po pracy też się pokręciłem po mieście tak że silnik na pewno się rozgrzał. Znowu później dolewałem płynu i znowu weszlo jakieś 0,5l. Płyn raczej nie cieknie, bo przez cały dzisiejszy dzień przed dolaniem spryskiwacze działały. Ktoś ma pomysł co to może być?