Forum wszystkich generacji NA/NB/NC/ND
pytania różne...
Moderatorzy: pirul, Moderatorzy
Ake pisze:Witam.
Jestem w trakcie wymiany gum lewarka NBFL 2004 1.8, skrzynia 5. biegowa i mam pytanie. Czy powinienem dolać olej do przestrzeni, w której pracuje lewarek, czy tez nie? Po zdjęciu małej gumy nie było tam oleju, ale sam lewarek (jego końcówka) i ten plastikowy dynks były tłuste od jakiegoś smaru. Jeśli mam dolać olej, to do jakiego poziomu, no i jaki? (w skrzyni olej nie był przeze mnie wymieniany).
Sigma pisze:Ake pisze:Witam.
Jestem w trakcie wymiany gum lewarka NBFL 2004 1.8, skrzynia 5. biegowa i mam pytanie. Czy powinienem dolać olej do przestrzeni, w której pracuje lewarek, czy tez nie? Po zdjęciu małej gumy nie było tam oleju, ale sam lewarek (jego końcówka) i ten plastikowy dynks były tłuste od jakiegoś smaru. Jeśli mam dolać olej, to do jakiego poziomu, no i jaki? (w skrzyni olej nie był przeze mnie wymieniany).
Olej przekładniowy, ten sam co do skrzyni. Wlej do pełna, najwyżej przelejesz i będziesz miesiąc jeździł z nieprzyjemnym zapachem
mutra pisze:Zmieniałem dzisiaj olej w skrzyni biegu. Zeby dostac sie do skrzyni trzeba u mnie zdemontować rozpórke (mocowaną na 6 śrub). Przy zdejmowaniu ukręciłem dwie z nich (środkowe) i chuba uszkodziłem gwint w jednej. niestety ta jedna (od tyłu auta) obraca się z umiarkowanym oporem się w miejscu tak jakby miała zerwany gwint. Środkowe śruby to nie problem bo nie przenoszą dużych obciążeń - wykręcą mi je w warsztacie za kilka miesiecy jak bede zmieniał zawieszenie. Martwie się tą śrubą która mocuje rozpórke z tyłu. Wie ktoś może czy da się ją jakoś przytrzymać (np od wewnątrz kabiny). W tej chwili moge założyc rozpórke tak żeby nie spadała ale nie jestem w stanie dokręcić tej śruby.
poglądowe zdjęcie:
chodzi o śrubę z tyłu rozpórki
Fifkers pisze:Sigma pisze:Ake pisze:Witam.
Jestem w trakcie wymiany gum lewarka NBFL 2004 1.8, skrzynia 5. biegowa i mam pytanie. Czy powinienem dolać olej do przestrzeni, w której pracuje lewarek, czy tez nie? Po zdjęciu małej gumy nie było tam oleju, ale sam lewarek (jego końcówka) i ten plastikowy dynks były tłuste od jakiegoś smaru. Jeśli mam dolać olej, to do jakiego poziomu, no i jaki? (w skrzyni olej nie był przeze mnie wymieniany).
Olej przekładniowy, ten sam co do skrzyni. Wlej do pełna, najwyżej przelejesz i będziesz miesiąc jeździł z nieprzyjemnym zapachem
Co do ilości oleju nie pamiętam, ale wcześniej odessij stary olej używając dużej strzykawki z nałożoną na końcówkę silikonową rurką. Strzykawkę kupisz za grosze w aptece, a rurkę w budowlanym typu liroy merlin itp.
KonradPLN pisze:Cześć, poszukuje tylnych gum stabilizatora do NBFL 1.8 . Nie mogę ich znaleźć na allegro ani na stronach typu intercars.
Gdzie je dostane?
Pozdro
KonradPLN pisze:Gdzie je dostane?
Kajetan pisze:Przyjechał dzisiaj do mnie kolektor wydechowy z nierdzewki z mx5parts.co.uk. Zanim go zamontuje jednak uznałem, że spytam się was czy należy ten kolektor owinąć taśmą termoizolacyjną? Jeśli tak to gdzie ją najlepiej kupić i jak owijać kolektor? Są jakieś schematy? I jeszcze jedno... ile tej taśmy jest potrzebne na jeden kolektor?
Dzięki za wszelkie odpowiedzi
Proponuję kupić bandaż bazaltowy o grubości min 2mm a gdzie go kupisz to już Twój wybór. Jak owijać? Youtube prawdę Ci powie - filozofia żadna. Ile potrzeba? 10m spokojnie starczy. 
182HP/242Nm 
Paulie pisze:Hej, potrzebuję Waszej pomocy - w mojej NA'90 nie działa lewe przednie światło pozycyjne. Wszystkie inne światła działają, a co dziwniejsze, ta sama żarówka nie ma problemu żeby świecić jako awaryjna/kierunkowskaz.
