Czaterja działu technicznego

[Donek]

Potrzebuje osłony amorów do NA, może ktoś przerabial temat i pasują jakieś od jakiegoś innego auta w przyzwoitej cenie, bo raczej zamienników nie ma a oryginalne strasznie drogie.

[Adam987]

http://e-katalog.intercars.com.pl/#/produkty/3013333022311-900_074-zestaw-montazowy-amortyzatora,scr_dItems.html
O takie cos Ci chodzi?

[kacper-k48]

Tak, da sie go rozczlonkowac na 2 czesci. Nie pamietam juz tak dokladnie jak to sie stalo, latem przy wymianie klockow jakos tak go przekrecilem i wyjechala prowadnica (po odkreceniu chyba jesnej sruby) Wiem ze wiele nie pomoglem ale checi mam dobre

Wielkie dzięki. Ważne, ze mam pewność i niczego nie zepsuje, a zacisk w ogóle nie chce się nawet przekrecic. Po zaaplikowaniu jakiego specyfiku na korozję trochę się rozruszal. Może pójdzie ahhh stare auta

[ubek]

na szybkosci jak poznać ori kiere Nardi? oczywiscie nie mowie o oem tylko o tym :
taką perforowana skóre pierwsze widze.

Logo Nardi na prawym ramieniu, napisy na odwrocie, klakson. To tak na szybko. Nie wiem czy Nardi nie wydało instrukcji jak poznać ori.

Instrukcji chyba nie ma ale mają stronkę gdzie mogą sprawdzić autentyczność po numerze fabrycznym.
Podróbki są robione z gumy udającej skórę, i przy rzeczywistych zdjęciach od razu widać że to nie skóra. Jakość wykonania też jest widocznie gorsza. Podróbki mogą mieć też rozstaw śrub ala momo.

Wg mnie kiera za zdjęcia to oryginał.

Tak, to był oryginał sprawdzilem, szkoda że ktoś mi ją kupił zanim wyslalem kase ale i tak dzieki chłopaki teraz już będę wiedział "z czym to się je"

[Galazka]

Wie ktoś może jak jest srednica znaczka na masce NB/NBFL ?

[Yogi]

Z check engine

przeczytać błąd, będzie wiadomo. W NBfl kontrolka alternatora sygnalizuje też problem z czujnikiem temperatury powietrza.

Strzał w DZIESIĄTKĘ !!

altek ok
Chociaż na kompie ładuje aż za bardzo
Aku ok

Ale jak rusza się w okolicy czujnika temperatury wywala kontrolki aku i check engine
Wtf?

[majkel]

Ale jak rusza się w okolicy czujnika temperatury wywala kontrolki aku i check engine
Wtf?

Rozpruj wiązkę, coś musi tracić kontakt, pęknięty przewód, piny we wtyczce etc
A po co tak to zostało zaprojektowane, aby kontrolka alternatora sygnalizowała akurat rozpięty ten czujnik nie mam pojęcia. Sake było za dużo albo jakieś toksyczne ryby

po
eM

[Adri@n]

Układ wydechowy w NA powinien posiadać gdzieś elastyczne łączenie ? Jeśli tak to w którym miejscu.

[Lexx]

Fabrycznie nie posiada.

[Yogi]

Ale jak rusza się w okolicy czujnika temperatury wywala kontrolki aku i check engine
Wtf?

Rozpruj wiązkę, coś musi tracić kontakt, pęknięty przewód, piny we wtyczce etc
A po co tak to zostało zaprojektowane, aby kontrolka alternatora sygnalizowała akurat rozpięty ten czujnik nie mam pojęcia. Sake było za dużo albo jakieś toksyczne ryby

po
eM

Może cała nie trzeba bo tylko coś się dzieje kiedy grzebie się przy samym czujniku i kostce

Nomen omen teraz jest ok nic się nie zapala

[Lexx]

Ile jest roboty, zeby do NA upchnac siedzenia z NC?



Rob.

[Bercik]

Problem widoczny na zdjeciu. Mój jedyny pomysl na diagnozę to pęknieta uszczelka pokrywy zaworow, stąd olej wydobywa się na wierzch... wydaje mi sie to jednak troche dziwne... Czy ktoś ma inny pomysł lub spotkał się z czymś takim? Samochód czasem przerywa przy przyspieszaniu od 5k rpm.

[8 Ball]

Ostatnio wymieniałem świece i jedna była zalana. Co może być przyczyną?

[Lexx]

Uszkodzona uszczelka pokrywy zaworow, elektrody sa czyste, olej spkynal na gwint przy wykrecaniu swiecy.

[8 Ball]

Tylko uszczelkę wymienialem 3 miesiące temu. Możliwe, w tym miejscu pokrywa dokręcona za mocno/słabo?

[Lexx]

To juz Ty musisz wiedziec.
To jedyne wytlumaczenie chyba ze zalales cala pokrywe olejem przy nalewaniu ale w to watpie

[nick.es]

Tylko uszczelkę wymienialem 3 miesiące temu. Możliwe, w tym miejscu pokrywa dokręcona za mocno/słabo?

Nieumiejętna wymiana tej uszczelki, jak i jakość zamienników, to jeden z najpopularniejszych problemów opisywanych na tym forum. Sprawdź to koniecznie, a najlepiej odwieź Miatę do warsztatu, w którym Ci to robiono. Powinni poczuć się do odpowiedzialności.

[Cartman]

Panowie (i Panie? ) pytanko mam o skrzynie.
Przede wszystkim na 3 i 4 biegu po rozpędzeniu auta i odpuszczeniu gazu słychać pewnego rodzaju szum, tarcie, zgrzytanie (dźwięki ) wydobywające się chyba ze skrzyni. Biegi nie wypadają (a lekko nie mają).
Co to może być ?
(Łożysko oporowe i pompkę sprzęgła mam do wymiany)

[Fifkers]

Mieszkasz w zagłębiu miatowym , więc jedź na spota albo się z kimś umów i przewieź go, to Ci powie czy to normalne czy nie.

[rrutek]

Od początku, kiedy posiadasz auto tak jest? A może zaczęło się po np. wymianie sprzęgła? Na innych biegach też jest, być może cichsze, czy w ogóle nie ma?

To taki dźwięk (od 0:15)

?

[Cartman]

Aż tak źle jak na filmiku to nie jest
Jak kupowałem auto to sprzęgło niby było robione, i tego dźwięku nie było.
Pojawił się jak zacząłem nią troszkę ostrzej latać (zwłaszcza po dotarciu po drobnych modyfikacjach w silniczku )
Słychać to najbardziej na 3 i 4 biegu, na pozostałych albo brak albo na tyle cicho, że nie słyszę (przelot mam to troszkę głośniej jest )
Na spot to dopiero po zimie (mazda się grzeje w garażu), a chciałem do tego czasu zaczerpnąć wiedzy i ewentualnie przygotować części


Aaa i słychać to tylko w pewnym zakresie obrotów powiedzmy od około 4,5 do jakiś 2,5 tys. obr.

[rrutek]

Tak czy siak - skoro (o ile faktycznie) masz zajechane łożysko oporowe to dźwięki mogą dochodzić z okolic sprzęgła. Tym bardziej, że jak ostrzej jeździsz to może też Ci padać łożysko pilotujące zważywszy na to, że oporowe raczej dużo dłużej wytrzymuje w Miatach. Najlepiej wziąć auto na podnośnik i osłuchać, skąd to dochodzi, bo z wnętrza trudno cokolwiek powiedzieć. Może to być jakaś osłona, przekorodowany uchwyt downpipe, źle wypoziomowana skrzynia względem PPF (power plant frame - to co łączy skrzynię z dyfrem), czy też wieeele innych rzeczy.

[Cartman]

Hmmm, czyli pozostaje mi tylko czekać aż stopnieją śniegi i wrzucić auto na podnośnik. Dzięki za wskazówki na co zwrócić uwagę !
Jak coś to będę się jeszcze tu dopytywał

[8 Ball]

Nieumiejętna wymiana tej uszczelki, jak i jakość zamienników, to jeden z najpopularniejszych problemów opisywanych na tym forum. Sprawdź to koniecznie, a najlepiej odwieź Miatę do warsztatu, w którym Ci to robiono. Powinni poczuć się do odpowiedzialności.

Sam to robiłem dla tego się zastanawiam czy odpowiednio dokrecone. Książka jeśli dobrze pamiętam mówi o 15Nm a takiego klucza noego miałem więc kręcone "na wyczucie". Sama uszczelka raczej dobrze wlozona w pokrywe.

[R.E.D.]

Nieumiejętna wymiana tej uszczelki, jak i jakość zamienników, to jeden z najpopularniejszych problemów opisywanych na tym forum. Sprawdź to koniecznie, a najlepiej odwieź Miatę do warsztatu, w którym Ci to robiono. Powinni poczuć się do odpowiedzialności.

Sam to robiłem dla tego się zastanawiam czy odpowiednio dokrecone. Książka jeśli dobrze pamiętam mówi o 15Nm a takiego klucza noego miałem więc kręcone "na wyczucie". Sama uszczelka raczej dobrze wlozona w pokrywe.

na wyczucie nie ma sensu - jesli nie masz klucza, to lepiej sobie dokup lub jedz na warsztat
inny temat to producent uszczelki bo mi wlasnie po 3 lub 4 miesiacach zaczela przepuszczac nie oem

[RS]

Książka jeśli dobrze pamiętam mówi o 15Nm a

Tak ze dwa razy przesadziłeś. 5-8,5Nm. Nie można też zapomnieć o właściwej kolejności.

[dividedby0]

Koledzy mam pytanko jak przeprowadzić adaptacje przepustnicy w 1.6 '02?
Przymierzam się do tego do wymiany bo mam problemy z wolnymi obrotami na zimnym silniku po tym jak już ssanie zejdzie. Na rozgrzanym wszystko już jest ok. Schodzi do 500rpm i faluje, czasami potrafi zgasnąć, żadne błędy nie wyskakują. Cały dolot od wejścia powietrza, puszki filtra, filtra (mam mokry) do przepustnicy wyczyściłem. Przepustnice wyczyściłem, kanaliki i krokowca, błyszczy się wszystko jak psu j..

Świece wymieniłem na wszelki, stare były ładne brązowe, opalone, bez zmian. Nie sprawdziłem kabli i cewki. Cewkę mam w olsztynie to dopiero w weekend będę mógł ją zweryfikować. Wydaje mi się, że lepiej zacząć od przepustnicy a jak będzie dalej nie halo to kable i chgw co jeszcze, może przepływka...

Kontynuując do adaptacji to odłączyć aku, zresetować ecu i potem odpalić? Bym prosił aby jakiś dobry człowiek dał info jak to dobrze zrobić

[nick.es]

Przepis chyba wygląda tak: uszczelka OEM + odpowiednia kolejność + odpowiedni moment + odrobina silikonu na rogach (chyba ).

viewtopic.php?t=3526
http://forum.miata.net/vb/showpost.php? ... ostcount=6

[rrutek]

Nickesh, wrzuciłeś zdjęcie opisujące siłę i kolejność śrub głowicy

[nick.es]

Nickesh, wrzuciłeś zdjęcie opisujące siłę i kolejność śrub głowicy

Sorry - burdel w bookmarksach

Poprawione