Zaciera sie łożysko w osprzęcie silnika

[Rudas]

Mam kolejny problem ( NA 1,8).Najpierw przy odpaleniu silnika p dłuższym postoju (upały!) typowy odgłos slizgania sie paska klinowego.
Potem zgodnie z obrotami silnika co jakis czas odgłos zacierajacego sie łożyska. Na koniec jednolity "brum" łożyska. Osłuchałem silnik ale to nie alternator jak poczatkowo myslałem. Odgłos dochodzi z okolic pokrywy rozrządu, ale nie z silnika. Tzn z koła pasowego pośredniego paska alternatora nad kołem pasowym wału. Czy ktos może doradzić co to moze być bo boje sie aby nie rozpieprzyc czegos wiecej. I gdzie w W-wie z tym pojechać - jakieś rozsądne namiary?
Pozdrówki

[Lexx]

To kolo posrednie to naped pompy wody. Walki rozrzadu nie sa lozyskowane, istnieje tez opcja zepada Ci tez napinacz lub rolka paska rozrzadu.
Wymieniajac jedno nalezy wymienic i drugie za jednym zamahem.

[majkel]

+1, pompa wody. Zdejmij pasek alternatora i spróbuj pokręcić za koło pompy ręką. Powinno się kręcić gładko bez odgłosów. Jeśli coś pod dłonią wyczujesz to pompa do wymiany asap.

Walki rozrzadu nie sa lozyskowane

Polemizowałbym. Ale faktycznie nie łożyskiem tocznym

Po
eM

[Lexx]

+1, pompa wody. Zdejmij pasek alternatora i spróbuj pokręcić za koło pompy ręką. Powinno się kręcić gładko bez odgłosów. Jeśli coś pod dłonią wyczujesz to pompa do wymiany asap.

Walki rozrzadu nie sa lozyskowane

Polemizowałbym. Ale faktycznie nie łożyskiem tocznym

Po
eM

Mialem na mysli ze nie sa konwencjonalnie lozyskowane.
Nie wiem jak po polsku nazywaja sie te siedzenia walkow, tu sa to wlasnie lozyska, tak samo jak na panewki mawia sie lozyska.

[Pedi]

Mialem na mysli ze nie sa konwencjonalnie lozyskowane.
Nie wiem jak po polsku nazywaja sie te siedzenia walkow, tu sa to wlasnie lozyska, tak samo jak na panewki mawia sie lozyska.

To właśnie są łożyska, tzw. łożyska ślizgowe
Te "konwencjonalne" to inaczej łożyska toczne.