Forum wszystkich generacji NA/NB/NC/ND
pytania różne...
Moderatorzy: pirul, Moderatorzy
GELO pisze:z tego co się dowiadywałem to te elementy nie są robione w zamiennikach żadnych wiec leci oryginał
GELO pisze:a guma to guma
GELO pisze:a pytając o klocki w serwisach słyszałem pytanie o podanie nr vin do do nb są różne rodzaje klocków .... to nie jest tak, że każdy klocek powinien pasować do każdej nb od 98r do 2005r ?
majkel pisze:GELO pisze:z tego co się dowiadywałem to te elementy nie są robione w zamiennikach żadnych wiec leci oryginał
Na stronie mają napisane że to "Original IL" więc to chińszczyzna. Każdy może takie gumy stukac, wystarczy zainwestować w zrobienie formy i po sprawie.GELO pisze:a guma to guma
A tu akurat możesz się zdziwić. Ta guma musi wytrzymać bezustanne grzanie spod spodu od wydechu i nie zesztywnieć i stracić elastycznośc. Więc akurat w tym miejscu jakość ma znaczenie
Po
eM
a przecież nie robią tego z gumy od majtek GELO pisze:a gumy z aso myślisz ze skąd jada ?
Ale nie w tym rzecz, można zamówić tańszą i droższą, a to się przekłada po prostu na jakość.Arvinski pisze:nickesh pisze:Ostatnio Arvi mówił, że różnica jest znaczna i żebym się nawet nie zastanawiał, tylko wywalił stożek. Sam nie mam porównania.
No na dole łapie o wiele sprawniej na serii ... ale trzeba wziąć pod uwagę fakt, że ni mój samochód nie był zadbany (ani jednej kropli oleju w silniku), ni przebiegu stożka nie znałem. Może to kwestia wieku samego filtra, a może stożki już tak mają.
Mi się samochód o wiele bardziej podoba na serii ... a i kiedyś gadałem z Łapą - podobne odczucia miał, jeżeli chodzi o dół na serii.
. Fakt, że wcześniej miałem źle założony filtr powietrza(nie było rury doprawdzającej) ale zbiera bardzo żwawo. Może to kwestia montażu? może stożek nie jest niczym oddzielony?
Yogi pisze:jaki konkretnie otwór centrujący mam w nbfl ?
i czy do 1.8 założę 15 calowe felgi ?
majkel pisze:GELO pisze:z tego co się dowiadywałem to te elementy nie są robione w zamiennikach żadnych wiec leci oryginał
Na stronie mają napisane że to "Original IL" więc to chińszczyzna. Każdy może takie gumy stukac, wystarczy zainwestować w zrobienie formy i po sprawie.
182HP/242Nm 
majkel pisze:nickesh pisze:Czasem szarpie przy hamowaniu silnikiem. Nic regularnego - dzieje się tak sporadycznie. Zacznę od
Zanim zaczniesz od takich rzeczy i innych teorii dziwnych wymień świece na nowe i sprawdź stan przewodów zapłonowych. Bo po prostu zapłon Ci wypada a nie niewiadomo co.
), co prawda przy zakładaniu koła był minimalny luz i to nie wchodziło "na styk" ale z felgami 54,1 jest w zasadzie tak samo więc chyba tak ma być. Potrzebuję 70 -> 54.1, ale ich nie sprzedają, co jest trochę dziwne. Powiedzieli mi natomiast, że 70.1 -> 54.1 spełni zadanie nawet lepiej.Kurak pisze:A jaki Ci potrzeba rozmiar tych pierścieni? Mam na zbyciu ameliniowe 63,3 -> 54,1 -> viewtopic.php?f=32&t=14361 (...)
Pytałem właśnie o jakość - czy się nie rozlecą. Taka odpowiedź w zupełności mnie satysfakcjonuje. Zamawiam :) Ktoś jeszcze potrzebuje? Mogę wziąć od razu więcej.Kurak pisze:(...) na co dzień jeżdżę na 71 -> 54.1 takich chińskich plastikowych (ale nie pustych w środku) i nic nie stuka, nic nie puka (no dobra, stuka puka, ale co innego :D), co prawda przy zakładaniu koła był minimalny luz i to nie wchodziło "na styk" ale z felgami 54,1 jest w zasadzie tak samo więc chyba tak ma być.
nickesh pisze:Okazało się, że kable NGK nie pasują do NBFL-ki z 2002-go roku. To co to za kable? Zdjęcie tutaj. Może mi ktoś podesłać jakiś link do sklepu, czy aukcji? Wszystkie moje poszukiwania prowadzą standardowo do niebieskich NGK. W sklepach mówią mi, że właśnie te powinny pasować, a to kompletnie coś innego.
nickesh pisze:Okazało się, że kable NGK nie pasują do NBFL-ki z 2002-go roku. To co to za kable? Zdjęcie tutaj. Może mi ktoś podesłać jakiś link do sklepu, czy aukcji? Wszystkie moje poszukiwania prowadzą standardowo do niebieskich NGK. W sklepach mówią mi, że właśnie te powinny pasować, a to kompletnie coś innego.
Właśnie tak. Pytanie, czy warto je wymienić (tak, wiem, spryskam to wodą, jak będę miał spryskiwacz pod ręką) i jak to się właściwie nazywa. A może to się kupuje razem z cewkami?rrutek pisze:Miodzio, to właśnie były NGK RC-ZE21. U Nickesha cewki są na pokrywie zaworów i nie masz takich przewodów zapłonowych jak u nas, są cienkie i dość krótkie, bo znajdują się blisko świec. Podejrzewam, że identycznie jest we wszystkich NBFL 1.8.
nickesh pisze:Właśnie tak. Pytanie, czy warto je wymienić (tak, wiem, spryskam to wodą, jak będę miał spryskiwacz pod ręką) i jak to się właściwie nazywa. A może to się kupuje razem z cewkami?
Pedi pisze:Sorka za post pod postem, ale inaczej pewnie nikt by edit'a nie zobaczył ;P
Czy można pojeździć trochę z odłączoną lamdą? Bo mam podejrzenie, że niby oscyluje, ale może trochę przekłamywać i bym sprawdził czy na sztywno z mapy śmiga lepiej...
Pedi pisze: lambda jest podłączona (przylutowany jest kabel) do komputera gazowego.
