[połączony] Świece zapłonowe do MX-5

[sebna]

Kusi mnie żeby je przetestować bo bardzo skrupulatnie notuje swoje zużycie paliwa i każda nawet najmniejsza zmiana, która jest powtarzalna nie przeszła by niezauważona.

W zasadzie nawet sama wydłużona żywotność jest kusząca bo mniej zmian to więcej czasu na inne rzeczy a przy wymianie świec zawsze istnieje ryzyko rozszczelnienia gwintu i spadku kompresji. Mniej zmian mniejsze ryzyko więcej czasu

No to skoro się już sam przekonałem , to teraz pozostaje zamontować i zobaczyć co wyjdzie z tego spalania

http://www.spritmonitor.de/en/detail/388458.html

Np z tych moich tankować widać jak spadło nieco zużycie benzyny jak się przerzuciłem na zimowe opony . PZero Nero ciągną więcej z baku niż zimówki... fakt, że PZero 205/45/16 a zimówki 195/50/15 ale zawsze.

Pozdro

[majkel]

Osobiście jestem zdania że zamiast wydawać duże pieniądze na irydowe świece lepiej wymieniać co sezon zwykłe. W ich bezpośredni wpływ na spalanie nie wierzę, nie ma cudów.

+1

Co do "odporności" na zalewanie..

Gdzieś już o tym pisałem. Moi znajomi mi donieśli, że z ich doświadczeń Denso (o tej samej ciepłocie) lepiej znosiły bogatą mieszankę niż NGK. Z tym że tych doświadczeń nie należy wprost przenosić na emiksy bo sprawa dotyczyła gaźnikowych torówek. Więc nieco inne warunki.

Po
eM

[Szczupak]

Mam pytanie - kupując dzisiaj świece w IC pan polecił mi Denso Twin Tip. Wziąłem i teraz się zastanawiam. Miał ktoś z czymś takim do czynienia? warto, nie warto? dostałem świece o oznaczeniu K20TT 4604 i się zastanawiam, czy te ich nowoczesne technologie faktycznie jakkolwiek dają się odczuć.

[majkel]

warto, nie warto?

Nie poczujesz jakiejś różnicy w porównaniu ze zwykłymi. imho nie warto, bo cena tych świec jest zwykle znacznie wyższa. Zwykle mają większy przebieg pomiędzy wymianami, co jest przyjemne w silnikach w których trzeba rozebrać pół osprzętu, aby świece wymienić. Ale w emiksie wystarczają zwykłe, podstawowe modele. Jako marka, Denso są ok, to bardzo dobre świece.

Po
eM

[Szczupak]

to nie są irydowe, tylko zwykłe z jakimś nowoczesnym kształtem elektrody. kosztują 16zł sztuka, więc to nie jest jakaś zabójcza cena, jeśli mają zrobić jakąkolwiek pozytywną różnicę. bardziej się zastanawiam, czy taki wynalazek nie zrobi przez przypadek szkody...

Edit:
po głębszym przeszukaniu internetu:
http://www.adpolska.pl/wydarzenia1/wydarzenia/art,300,denso-swiece-twin-tip.html
denso wycofało w tym roku standardowe świece ze sprzedaży zastępując je świecami TT. nie znalazłem wielu opinii na temat tych świec, nic negatywnego, większość jakiegoś marketingowego bełkotu o zmniejszeniu spalania i zwiększeniu dynamiki. kto wie, może się sprawdzi

[kermit01]

cześć, odgrzebię trochę temat, czy jest jakaś różnica między:

NGK V-line nr 33 BKR5E-11 a po prostu BKR5E-11?

pytam bo w IC dostępne są tylko te pierwsze a nie wiem czy jest jakaś różnica

http://sklep.intercars.com.pl/#/dynamic/uni/ws_tecdoc_2tab.php?wit=SKLEP&call=daj_tdGrupyS&notitle=1&wsk=O

[fifomaniak]

[url]http://www.ngk.de/pl/produkty-i-technologie/swiece-zaplonowe/technologie-swiec-zaplonowych/swieca-zaplonowa-z-nacieciem-w-ksztalcie-v-w-elektrodzie-srodkowej/[/url]

Tyle Ci pomogę w tej kwestii, natomiast świece z IC, w dodatku za 11.57 to drogo, bo jeszcze przesyłka, a w wielu sklepach na miejscu kupisz je po dychę za sztukę. Chyba, że to nie jedyny Twój zakup tam teraz i świece bierzesz przy okazji

[remik]

Ja dałem 8,50 za sztukę , ale mogę oddać kompet za 4 browary , bo moje są jeszcze OK

[Arturo_tiburon]

jakiś mądrala mi polecał brać z 6 w środku co podobno lepiej się sprawuje przy palowaniu

[jubilat]

dobre świeczki są potrzebne jak ktoś smiga na gazie... w rpzeciwnym wypadku zwykłe np NGK wystarcza takie to moje skromne zdanie

[logimen]

Do 1.8 powinny isc BKR6E-11 Jak wrzucilem 5ki to po 10tys byly juz podtopione...

[Dżunior]

Skąd ten wniosek?
Katalog NGK jedynie do NA 1.8 sugeruje BKR6E-11.
Do wszystkich 1.6 oraz 1.8 NB/NBfl katalog wskazuje BKR5E-11.

[Krzywy]

To przewiduje manual serwisowy z roku 1990 czyli dla silnika 1.6 115KM

[majkel]

Do 1.8 powinny isc BKR6E-11 Jak wrzucilem 5ki to po 10tys byly juz podtopione...

Miałeś inny problem w takim razie. 5E-11 to podstawowa świeca do tego silnika i nie ma prawa się "podtopić" jeśli wszystko działa poprawnie.

Po
eM

[remik]

tzn, że BKR6E-11 nie mogę wrzucić do 1,8 ?? - kupiłem takie - ale w sumie mogę wymienić ..

[majkel]

tzn, że BKR6E-11 nie mogę wrzucić do 1,8 ?? - kupiłem takie - ale w sumie mogę wymienić ..

Jak je założysz to jeździć nie przestanie. Po prostu standardowo są o stopień cieplejsze.

Po
eM

[Hantkus]

remik spokojnie wrzucaj, sprawdzone w Anni

[termo_sXs]

Tak wygladały moje świece (NBFL 1.8 VVT 107kW - NGK BKR5E). Trudno mi określić ich przebieg (faktura nawet była w dokumentach ale przebieg nie wpisany, no i Tycjan przez jakis czas jezdzil na innychz kompresorem). Ale nie wyglądaja na bardzo duży...

No i słabo to wygląda jak na NGK. Generalnie wyglądają na za słabe do tego silnika (CR 10:1, a sprężanie mam fabryczne tj 200 psi/14 bar na każdym - szok bo 115 000 przebiegu (max widzialem opisany jako 209 psi). Mierzone takim zwyklym "chinskim" manometrem.
2 maja brazowe slady po przedmuchach, a 2 jakis bialy nalot, na jednym wiekszy na drugim mniejszy. Hmmm tak teraz mysle ze szkoda ze nie zapamietalem z ktorych cylindrow pochodza (mam 2 x cewka bezposrednio na swiecy i 2 x przewody)...

Wrzucilem Denso IK20 Iriduim Power - nie wiem w sumie czy dobrze, moze powinny isc IK16, ale zimniejsze siwiece sa jednak zalecane do doprezonych silnikow (a taki jest moj z CR 10:1). Denso nie ma tego silnika w katalogu, ale na aukcji ten model byl wypisany, wiec moze sprzedawca ma lepsze katalogi
Nie mam jakiegos poczucia ze jest +5 KM , ale na pewno lekko spadly wolne. Za pare tys wykrece i obejrze. Bede tez monitorowal spalanie.

Na dniach dostane czytnik ODB II wiec moze z ciekawosci wkrece te stare swiece i porownam rozne parametry pracy silnika... A Torqe nawet moc mierzy

[Wojtek JDM]

Ogólnie ja miałem NGK BKR5E i takie też kupiłem jak wymieniałem. Ale chyba przy następnej wymianie przerzucę się na Denso, bo gdy wyciągałem stare NGKi to był na nich piękny napis Made in Japan, a na tych kupionych (również v-line'y itd) był już napis Made in France. Nie mówię, że chodzi gorzej czy coś, ale tak jakoś..Ojciec mając Honde 1.4 w gazie podtrzymuje opinię, że przed założeniem, jak i po założeni gazu na Denso chodziła lepiej. Ogólnie spróbować przecież nie zaszkodzi

[RS]

Generalnie wyglądają na za słabe do tego silnika

Deptasz i jeździsz w trasie IK20 (BKR6), leniwie wozisz się po mieście IK16 (BKR5), masz burbo/kompresor IK22 (BKR7). Proste i logiczne.

Miałeś gaźnikowca, więc powinieneś być w stanie ocenić po stanie świecy zarys problemu. To 16V, będzie czystsza i brudniejsza strona świecy.

[majkel]

No i słabo to wygląda jak na NGK. Generalnie wyglądają na za słabe do tego silnika (CR 10:1, a sprężanie mam fabryczne tj 200 psi/14 bar na każdym - szok bo 115 000 przebiegu (max widzialem opisany jako 209 psi). Mierzone takim zwyklym "chinskim" manometrem.
2 maja brazowe slady po przedmuchach, a 2 jakis bialy nalot, na jednym wiekszy na drugim mniejszy. Hmmm tak teraz mysle ze szkoda ze nie zapamietalem z ktorych cylindrow pochodza (mam 2 x cewka bezposrednio na swiecy i 2 x przewody)...

Termo, coś mi się wydaje, ze dorabiasz teorię do spraw prostych Nie wiesz jaki mają przebieg, wyrzuć i wstaw nowe. Świeca może wygladać świetnie, a parametrów już nie trzymać. O takiej ciepłocie jaką przewidział producent, czyli BKR5E-11. Kombinowanie jest fajne, ale w necie a nie w technice Tabelkę z porównaniem oznaczeń ciepłoty świec różnych producentów znajdziesz na forumie, była powieszona jakiś czas temu.

Po
eM

[termo_sXs]

Wrzucilem IK20, a te mi sie nie podobaly glownie dlatego bo dostaly przedmuchow - czyli te brazowe naloty... A moga miec 10-15 tys tylko...

[Spaniard]

Chciałem podzielić się z Wami moim przypadkiem po wymianie świec z fabrycznych o przebiegu około 55 tys. na nowe NGK BKR5 Made in France. Wymieniłem je w zeszłym tyg. i jakby od samego początku coś mi w aucie nie pasowało. Jeździło i przyspieszało jakby było trochę zamulone. Stwierdziłem, że to musi być tylko subiektywne i nieprawdziwe odczucie, bo w końcu auto chodziło dobrze, nie falowało, nie skakało etc., jeździło normalnie. No właśnie, normalnie, ale niedobrze. Świece wymieniłem profilaktycznie, dlatego na szczęście nie wyrzuciłem oryginalnych i postanowiłem zrobić podmiankę aby sprawdzić czy może problem nie leży właśnie w świecach. Okazało się, że jak najbardziej... Po wsadzeniu oryginałów auto znowu ożyło i jeździ jak dawniej. Nie wiem, co jest nie tak z tymi NGK poza tym, że są Made in France, nie Made in Japan jak OEM, ale jutro idą do reklamacji w IC. Albo mi je przyjmą, dopłacę i wezmę coś Denso lub Boscha albo wylądują u nich w śmietniku. Na pewno nie wrócą pod maskę... Może to przypadek, ale piszę jakby ktoś miał podobny temat.

Pzdr!

[Tomai]

Możliwe że trafiłeś na jakąś wadliwą partię czy coś . W kilku mx-5 wkładałem zawsze NGK i nigdy nie było problemu.

[Fiveopac]

na nowe NGK BKR5

Nie wiem, co jest nie tak z tymi NGK

Prosta sprawa, kupiles złe swiece. Tych kilka dodatkowych oznaczen robi spora różnice, potrzebujesz BKR5E-11.

[Spaniard]

na nowe NGK BKR5

Nie wiem, co jest nie tak z tymi NGK

Prosta sprawa, kupiles złe swiece. Tych kilka dodatkowych oznaczen robi spora różnice, potrzebujesz BKR5E-11.

Gdyby tak się okazało, to nawet bym się cieszył. Nie mam ich pod ręku, ale zakładam, że IC dopasował mi je dobrze. Koleś sprawdził i we wszystkich 1.8 system wypluwał te same. Tak czy inaczej sprawdzę dokładnie czy przypadkiem nie masz racji. Dzięki.

P.S. Wiecie może ile kosztuje OEM i co nim jest?

[ubek]

oem to ngk zobacz sobie na allegro 15-25 zł kosztuje taka świeca.

[Sigma]

Chyba zależy od rocznika - podobno trafiały się i Denso jako OEM

[termo_sXs]

oem to ngk zobacz sobie na allegro 15-25 zł kosztuje taka świeca.

Na pewno? Są świece z logiem mazda, a gdzies, czytałem że ngk wymienia się po 25 tys a mazdowe co 30 tys... Oczywiscie te "Mazda" to moze byc cokolwiek...

A swiecie moze maja za mała przerwe. Pewnie 0,9. A wtedy iskra moze mieć za małe napięcie/moc. Polecam ew. ustawić na 1.1 czyli gorny zakres.

Patrze na katalog NGK i nie ma tam gołego BKR5... http://www.ngk.com/SearchResults.aspx?kw=bkr5

[Spaniard]

oem to ngk zobacz sobie na allegro 15-25 zł kosztuje taka świeca.

No tak, głupie pytanie, miałem je przecież w ręce. Chodziło mi jednak o to co teraz dostaje się w ASO Mazda jako OEM. NGK, ale Made in France czy Japan?