czy NB 1,6 da się...

azbest1983 · 18 lis 2012, 17:41

daje radę bez większych oporów, ja mam 90hp i kilka razy 1/2, 1/3 ronda bokiem przeleciałem... nie wspomnę już o polbruku, gładkim kamiennym bruku lub mokrej nawierzchni. Szerokość opon mam 195. mx5 kręci się dość wysoko, więc nie ma problemu z redukcją która nawet przy stosunkowo niewielkiej mocy pozwoli zerwać przyczepność, jak jeszcze się jej pomoże nadrzucając tyłkiem...
Jednym słowem da się :mrgreen:

27 lis 2012, 14:00

Szukam właśnie po garażach torsena.
Sprawdzałem VIN, ale chciałem się upewnić, że ten posiadał:

VIN: JMZNB18P200120582

i czy mam zszabrować do dyfra z tej 1.8 coś jeszcze :mrgreen:

Wojtek JDM · 27 lis 2012, 15:08

O dyfer miałem się właśnie spytać jakie to mniej więcej koszty, a tu proszę

Pełna szpera moim zdaniem trochę mija się z celem jeżeli nie jest to miata typowo do driftu, ale Torsen z 1.8 sam bym przygarnął :twisted:

kermit01 · 01 gru 2012, 9:38

W końcu mogę potwierdzić z własnego doświadczenia

. Przy obecnej pogodzie to każdy zakręt można pokonywać bokiem

01 gru 2012, 10:35

110 kuni daje radę..... Latać bokami i wygrywać na torze!! Potrzebny torsen. Za 500-600 zł do kupienia u szrociarzy spoza forum. Wyedukować się jak wygląda torsen, odszukać szrociarzy z dyfrem, jechać, oglądać i kupować. :-)

Meanmachine · 02 gru 2012, 12:47

kermit01 pisze:W końcu mogę potwierdzić z własnego doświadczenia . Przy obecnej pogodzie to każdy zakręt można pokonywać bokiem

+1

Też to przerabiałem ostatnio :twisted:

himber pisze:Potrzebny torsen. Za 500-600 zł do kupienia u szrociarzy spoza forum. Wyedukować się jak wygląda torsen, odszukać szrociarzy z dyfrem, jechać, oglądać i kupować.

Nadgorliwcy twierdzą że sama wymiana dyfru nie wystarczy (reszta nie wytrzyma?), że półośki czy coś. Prawda to? Czy wystarczy wsadzić samą puchę z 1.8 i nie słuchać ekspertów?

02 gru 2012, 13:53

Meanmachine pisze:Nadgorliwcy twierdzą że sama wymiana dyfru nie wystarczy (reszta nie wytrzyma?), że półośki czy coś. Prawda to? Czy wystarczy wsadzić samą puchę z 1.8 i nie słuchać ekspertów?

A może to chodzi poprostu o to że muszisz wymienić razem z ośkami bo óśki z 1.6 nie będą pasowały do dyfra z 1.8 ?

Meanmachine · 02 gru 2012, 14:00

Nie wiem! To ja się pytam! :wink:

rogI · 02 gru 2012, 14:39

Tomai pisze:
Meanmachine pisze:Nadgorliwcy twierdzą że sama wymiana dyfru nie wystarczy (reszta nie wytrzyma?), że półośki czy coś. Prawda to? Czy wystarczy wsadzić samą puchę z 1.8 i nie słuchać ekspertów?

A może to chodzi poprostu o to że muszisz wymienić razem z ośkami bo óśki z 1.6 nie będą pasowały do dyfra z 1.8 ?

A czy to czasem nie dotyczylo tylko NA?
Z tego co pamietam w NB poloski sa kompatybilne (nie identyczne) wiec wystarczy sam dyfer.

dmk · 02 gru 2012, 14:49

rogI pisze:
Tomai pisze:
Meanmachine pisze:Nadgorliwcy twierdzą że sama wymiana dyfru nie wystarczy (reszta nie wytrzyma?), że półośki czy coś. Prawda to? Czy wystarczy wsadzić samą puchę z 1.8 i nie słuchać ekspertów?

A może to chodzi poprostu o to że muszisz wymienić razem z ośkami bo óśki z 1.6 nie będą pasowały do dyfra z 1.8 ?

A czy to czasem nie dotyczylo tylko NA?
Z tego co pamietam w NB poloski sa kompatybilne (nie identyczne) wiec wystarczy sam dyfer.

Dokładnie tak jest. I nie ośki, tylko półosie.

02 gru 2012, 15:22

Misie patysie.... aby włożyć do NB torsen z NB wystarczy sam dyfer BEZ półosi i BEZ wału.

dmk · 02 gru 2012, 15:26

himber pisze:Misie patysie.... aby włożyć do NB torsen z NB wystarczy sam dyfer BEZ półosi i BEZ wału.

Napisane piętro wyżej :roll:

02 gru 2012, 15:33

rogI pisze:A czy to czasem nie dotyczylo tylko NA?

Z tego co pamietam w NB poloski sa kompatybilne (nie identyczne) wiec wystarczy sam dyfer.

Aa no właśnie, masz rację :grin:

02 gru 2012, 22:11

dmk pisze:
himber pisze:Misie patysie.... aby włożyć do NB torsen z NB wystarczy sam dyfer BEZ półosi i BEZ wału.

Napisane piętro wyżej

Ojeju co to będzie :roll:

Aro · 03 gru 2012, 5:44

Misie patysie i inne mądrale...
Tak, wystarczy sam dyfer, ale:
Jeżeli śruby łączące dyfer z aluminiową kratą się odkręcą to super, jeżeli nie to jesteśmy w czarnej d****... Możemy stracić i dwa dni na ich odkręcenie. :twisted:

Należy tez pamiętać o wymianie zimmeringów półosi na nowe, gdyż z elementem nie pracującym wspólnie mogą popuścić... :wink:

Osobiście wolałbym komplecik. :wink:

03 gru 2012, 7:40

Uszczelki trzeba sprawdzić, ale żeby od razu wymieniać :mrgreen:

Jedna kosztuje ok. 50zł.

Jak skurczybyk trzyma się aluminiowej kratownicy to zamiast siłować się lepiej wyciągnąć go razem z kratownicą i rozłączyć na stole :kciuk:

U mnie trzymała rdza na tulejce w którą wchodzi śruba.

Aro · 03 gru 2012, 14:53

Himber, każdy robi jak uważa... Ja opieram się na swoich doświadczeniach. :wink:

03 gru 2012, 14:57

Aro pisze:Himber, każdy robi jak uważa... Ja opieram się na swoich doświadczeniach.