[S] ND 2.0 Turbo

[dudek_t]

Ehhh żeby człowiek się nie nudził szybko a dupohamownia nie mówiła ciągle "mało mało" to pewnie do dziś jeździłbym serią i nie myślał o sprzedaży. A jest jak jest. Po 7 latach, wielu etapowych modyfikacjach i dojściu chyba na szczyt miatozy... czas się rozstać. Albo odstawić w krzaki i wyciągać raz na pół roku żeby sobie przypomnieć jak to kiedyś było.
Do rzeczy.
2017 rok produkcji. Pierwsza rejestracja chyba w maju 2018. 2.0 MT Sky Freedom. Serwis w ASO do zeszłego roku, później już tylko MMRS (wcześniej podczas ASO też) Przebieg na dziś: niecałe 155 000km. Stan techniczny bardzo dobry, na ten moment chyba nie ma nic do zrobienia. Mnóstwo części nowe lub prawie nowe. Wizualnie duuuużo gorzej, nie jest to auto dla estety. Na masce i błotnikach przednich setki odprysków (jakość tego lakieru to przykry żart). Odprysk na przedniej szybie (już 6 lat).
Osobiście użytkowałem auto jako daily i gt. Na torze nie było ale górskich przełęczach było regularnie eksploatowane.

Na tą chwilę auto legitymuje się mocą 280-290 koni i momentu też nie brakuje (muszę odnaleźć wykres). Wrażenia z jazdy powyżej 4000 obr/min - zapiertala jak na miate odpowiednio. Setup mniej więcej taki:
- silnik zakuty
- wałki, kolektor, turbo, intercooler
- zawieszenie Thunderline
- staby eibach
- hamulce przód duży wilwood
- wydech bastuck
Pewnie coś jeszcze ale nie pamiętam Dzwoncie, pytajcie, chetnie opowiem wszystko.

Auto bezwypadkowe itp itd 100%.
Do auta drugi komplet kół na oryginalnych felgach z oponami zimowymi, windshot Petryga, bagażnik na klape również od Pana Petrygi, dwie opony Advan 08RS 215/45/17 praktycznie nowe (100km przebiegu, prod 2024)

Cena 123000zł Mogę wystawić FV ale tu dobrze będzie porozmawiać Auto chce sprzedać a nie sprzedawać więc jak ktoś ma sensowną propozycję - proszę pisać/ dzwonić. Tel.: 510 602 905

IMG_3672.jpeg (3.38 MiB) Przejrzano 339 razy

IMG_3673.jpeg (2.82 MiB) Przejrzano 339 razy

IMG_3673.jpeg (2.82 MiB) Przejrzano 339 razy

IMG_3674.jpeg (4.14 MiB) Przejrzano 339 razy

IMG_3675.jpeg (3.83 MiB) Przejrzano 339 razy

IMG_3676.jpeg (3.87 MiB) Przejrzano 339 razy

IMG_3677.jpeg (2.74 MiB) Przejrzano 339 razy

IMG_3663.jpeg (3.27 MiB) Przejrzano 339 razy

IMG_3665.jpeg (3.62 MiB) Przejrzano 339 razy

IMG_3664.jpeg (3.38 MiB) Przejrzano 339 razy

IMG_3666.jpeg (3.14 MiB) Przejrzano 339 razy

IMG_3667.jpeg (3.06 MiB) Przejrzano 339 razy

IMG_3668.jpeg (3.15 MiB) Przejrzano 339 razy

IMG_3669.jpeg (2.83 MiB) Przejrzano 339 razy

IMG_3670.jpeg (2.85 MiB) Przejrzano 339 razy

IMG_3671.jpeg (2.43 MiB) Przejrzano 339 razy

[SliwkaPL]

przy tej mocy - coś robiłeś ze skrzynia?

[MMRS]

przy tej mocy - coś robiłeś ze skrzynia?

To jest tak zestrojone, że skrzynia powinna mieć lżej. Nie jest to łupane od dołu…może mi się uda znaleźć wykres do tego auta…

Całkiem cywilny samochód

IMG_4566.jpeg (751.47 KiB) Przejrzano 209 razy

Pzdr

[bjorm]

A co daje ze nie ma duzo Nm z dolu skoro i tak jest go duzo pozniej?
Skoro ktos dolozyl turbo to chyba po to by z niego korzystac i jezdzic tak zeby nie unikac gorki mocy, wiec 350-360Nm dla tej skrzyni to jest kiler, kwestia czasu. Przy takim setupie lepiej miec na stanie 1 lub dwie skrzynie na zapas.

[MMRS]

A co daje ze nie ma duzo Nm z dolu skoro i tak jest go duzo pozniej?
Skoro ktos dolozyl turbo to chyba po to by z niego korzystac i jezdzic tak zeby nie unikac gorki mocy, wiec 350-360Nm dla tej skrzyni to jest kiler, kwestia czasu. Przy takim setupie lepiej miec na stanie 1 lub dwie skrzynie na zapas.

Auto z rolki zawsze ma lżej

[dudek_t]

W temacie skrzyni. Niektorym pada przy seryjnych 200nm. Tu jest oryginalna skrzynia, z turbo (uzywanym codziennie dosc intensywnie) nadal dziala. Dla kupujacego bez problemu opuszcze na nowa skrzynie choc watpie zeby szybko bylo potrzebna.