Czaterja działu technicznego

[mutra]

Jakiś polecany zestaw naprawczy do midbreake?

Oryginał mazdy jak nie przeszkadza Ci wydanie 400pln i 4 tygodnie czekania. Jak nie masz tyle czasu/kasy to np frentech

[3ka]

Jakiś polecany zestaw naprawczy do midbreake?

Oryginał mazdy jak nie przeszkadza Ci wydanie 400pln i 4 tygodnie czekania. Jak nie masz tyle czasu/kasy to np frentech

Dzięki. 4 tygodnie to zdecydowanie za długo... Ale zadzwonię, może akurat trafię.

[MareX5]

Szybkie pytanie moi drodzy.
Chcę zabudować tą wnękę kieszenią/ półką i radiem 1 din. Jak zdjąć ten plastik? U góry trzyma a nie chce się z tym siłować żeby nie zepsuć.

201251443_233377668307188_381424657209264998_n.jpg (337.31 KiB) Przejrzano 2621 razy

[Lsith]

Z tego co pamietam to musisz najpierw wyjąc kratki nawiewu. Tam jest schowana śruba

[dark_knight]

Mam problem z centralnym zamkiem w NC, jak kliknę raz na pilocie zamykają się tylko drzwi kierowcy, jak kliknę drugi raz to pasażera, jak kliknę otwórz to drzwi pasażera otwierają się, ale czasami jakby nie do końca i trzeba je zamknąć i otworzyć jeszcze raz, stało się tak jak naprawiali mi drzwi pasażera, wszystkie kostki zdają się być na miejscu. Czy mogło się coś rozprogramować?

[ZetoBot]

Szybkie pytanie moi drodzy.
Chcę zabudować tą wnękę kieszenią/ półką i radiem 1 din. Jak zdjąć ten plastik? U góry trzyma a nie chce się z tym siłować żeby nie zepsuć.

201251443_233377668307188_381424657209264998_n.jpg

W mojej tam żadnych śrubek nie miałem ale z tego co wiem to pod każdą kratką jedna śrubka. Musisz włożyć sznurek przez nawiew i szarpnąć żeby wyskoczył. Podeślij zdjęcia jak skończysz też chcę coś wykombinować u siebie ale nie mam pomysłu.

[Robbi]

Szybkie pytanie moi drodzy.
Chcę zabudować tą wnękę kieszenią/ półką i radiem 1 din. Jak zdjąć ten plastik? U góry trzyma a nie chce się z tym siłować żeby nie zepsuć.

Tak jak koledzy wyżej, wyjmij kratki, a pod spodem zobaczysz blaszkę do której są przykręcone 2 śruby.

[MareX5]

Szybkie pytanie moi drodzy.
Chcę zabudować tą wnękę kieszenią/ półką i radiem 1 din. Jak zdjąć ten plastik? U góry trzyma a nie chce się z tym siłować żeby nie zepsuć.

Tak jak koledzy wyżej, wyjmij kratki, a pod spodem zobaczysz blaszkę do której są przykręcone 2 śruby.

Dziękujesz wszystkim za rozjaśnienie! Korzystając z postu chciałbym jeszcze dopytać jak dorwać się do tych dwóch lampek kabinowych oświetlających... kolana Podważyć i wyskoczy obudowa z żarówką? Wymieniłbym na jakąś lepszą żarówkę

[tomasz01]

Dokładnie. Trzeba podważyć. Możesz również sięgnąć od spodu i je wypchnąć (po zdjęciu schowka i panelu pod kierownicą).

[TofikGST]

Pytanie takie: ktore czujniki odpowiadaja za odcięcie paliwa, ale nie pompy paliwa tylko wtrysków. Problem jest taki że wtryski pracują tylko przez jakieś 2 sekundy po odpaleniu, potem przestają.
I jeszcze taka ciekawostka: kiedy auto odpali (a odpala od strzała) i po tych 2 sekundach zgaśnie bo wtryski przestają pracować to jeśli próbuje się je odpalić raz jeszcze to wtryski nie pracują w ogóle ale jeśli się je próbuje odpalić ale najpierw wyłączy zapłon i włączy ponownie to sytuacja się powtarza za każdym razem - odpala na 2 sekundy i odłącza wtryski ponownie.
Jakieś sugestie ? Ktoś się spotkał z takim problemem ?
Mam jedną myśl w głowie co może to powodować ale nie chce mówić żeby niepotrzebnie nakierowywać

Pacjent: NA 1.8

[mutra]

Pytanie takie: ktore czujniki odpowiadaja za odcięcie paliwa, ale nie pompy paliwa tylko wtrysków. Problem jest taki że wtryski pracują tylko przez jakieś 2 sekundy po odpaleniu, potem przestają.
I jeszcze taka ciekawostka: kiedy auto odpali (a odpala od strzała) i po tych 2 sekundach zgaśnie bo wtryski przestają pracować to jeśli próbuje się je odpalić raz jeszcze to wtryski nie pracują w ogóle ale jeśli się je próbuje odpalić ale najpierw wyłączy zapłon i włączy ponownie to sytuacja się powtarza za każdym razem - odpala na 2 sekundy i odłącza wtryski ponownie.
Jakieś sugestie ? Ktoś się spotkał z takim problemem ?
Mam jedną myśl w głowie co może to powodować ale nie chce mówić żeby niepotrzebnie nakierowywać

Pacjent: NA 1.8

Masz immobilizer w aucie, szczególnie nieseryjny?

[TofikGST]

Nie

[mutra]

Nie

Sprawdziłeś przekaźnik od wtrysków? ( o ile masz coś takiego w na ?)

[TofikGST]

Nie

Sprawdziłeś przekaźnik od wtrysków? ( o ile masz coś takiego w na ?)

Tak. Przekaźnik sprawny, sprawdzony w innym aucie.
Tak w ogóle to od niego zaczęła się cała historia. W wyniku splotu zdarzeń mój przekaźnik wtrysków wylądował w innym aucie. Ja sobie przypomniałem że chyba mam taki przekaźnik co mi został po NBFL którego rozebralem. Postanowiłem sprawdzić czy na tym przekaźniku ruszy mając na uwadze że ten przekaźnik od NBFL mimo że o innym oznaczeniu występował już w poliftowym NA. Najpierw otworzyłem oba przekaźniki żeby sprawdzić czy pinout jest taki sam i wyglądało na to że owszem. Zaryzykowalem, no i się nie opłaciło. Auto odpaliło ale z podobnym skutkiem jak teraz a nawet gorszym bo trzepało nim jak ku**ą na mrozie. Stwierdziłem więc że na tym przekaźniku nie będzie jednak chodził i włożyłem spowrotem swój oryginalny, niestety problem pozostał. Teraz jest na oryginalnym przekaźniku. "Trzepanie" już ogarnąłem, okazało się że uwaliło jedną cewkę - cylindry 2i3. Cewki są już drugie włożone auto odpala od strzała i równo ale jak mówię, zaraz odcina mu wtryski i gaśnie.

Tak BTW nie wiem czy sobie zdajecie sprawę z jak wieloma systemami jest powiązany przekaźnik wtrysku !!! Jeśli coś się w nim spierdoli to możecie szukać rozwiązania tygodniami, jednym słowem jest armagedon. Mało tego, może się włączać, zwierać a nadal nie działać jak to miałem okazję odkryć można pisać o tym przekaźniku godzinę taki jest podstępny.

W każdym razie coś się jeszcze uwaliło razem z tą cewką i próbuje dojść co

[andred]

PROBLEM Z BIEGAMI. Wczoraj przejechałem mazdą 300 km bez problemu ale jak odstawiłem samochód to po dwóch godzinach nie moglem wrzucić żadnego biegu. Ledwo ledwo dwójkę ale potem to już żadnego. Ani do przodu, ani wstecznego. Ale tak jest na włączonym silniku. Jak wyłączę silnik to biegi jakoś wchodzą. Co to może być? Wysprzęglik czy jakiś inny problem?

[tomasz01]

W NB zawsze sprawdzanie warto zacząć od wysprzęglika.

[andred]

W NB zawsze sprawdzanie warto zacząć od wysprzęglika.

Dzięki. Tak czy inaczej problem ale chyba do ogarnięcia. Kwestia tylko na kiedy i za ile?

[tomasz01]

Sprawdzenie to za darmo - chyba na FB Ci już napisali co i jak.

Co do wysprzęglika (jeśli to będzie on) to masz dwie drogi - prostsza jest taka, że wymieniasz na zamiennik i cieszysz się nim do czasu kolejnej awarii (za pół roku, rok,. dwa...)
Druga, trudniejsza ale raczej trwalsza (tzw. opcja Pirula) - kupujesz części OEM Mazda i regenerujesz go sobie sam - jest szansa, że wytrzyma tyle co fabryczny, czyli okres liczony pewnie w kilkunastu latach.

[andred]

Sprawdzenie to za darmo - chyba na FB Ci już napisali co i jak.

Co do wysprzęglika (jeśli to będzie on) to masz dwie drogi - prostsza jest taka, że wymieniasz na zamiennik i cieszysz się nim do czasu kolejnej awarii (za pół roku, rok,. dwa...)
Druga, trudniejsza ale raczej trwalsza (tzw. opcja Pirula) - kupujesz części OEM Mazda i regenerujesz go sobie sam - jest szansa, że wytrzyma tyle co fabryczny, czyli okres liczony pewnie w kilkunastu latach.

Dzięki za info. Po postach na MX-5 KLUB POLSKA i na Fcb jestem już dużo mądrzejszy. Teraz tylko ustalić co i jak... i działać.
Pozdr

[Scyzor]

W NB zawsze sprawdzanie warto zacząć od wysprzęglika.

Czy umierający wysprzęglik może też dawać objawy w postaci "haczących" biegów? Czy jak już pada, to na amen?

[mutra]

W NB zawsze sprawdzanie warto zacząć od wysprzęglika.

Czy umierający wysprzęglik może też dawać objawy w postaci "haczących" biegów? Czy jak już pada, to na amen?

Może, najprościej skręcić kierownice na maksa w lewo i zajrzeć za przednie prawe koło. Jak nie masz za dużej głowy to powinieneś być w stanie zobaczyć wysprzęglik i ocenić czy cieknie, w jakim stanie jest guma itp

[Scyzor]

Może, najprościej skręcić kierownice na maksa w lewo i zajrzeć za przednie prawe koło. Jak nie masz za dużej głowy to powinieneś być w stanie zobaczyć wysprzęglik i ocenić czy cieknie, w jakim stanie jest guma itp

Dzięki za hint - spróbuję wepchnąć głowę

[Alex]

Mam problem z centralnym zamkiem w NC, jak kliknę raz na pilocie zamykają się tylko drzwi kierowcy, jak kliknę drugi raz to pasażera, jak kliknę otwórz to drzwi pasażera otwierają się, ale czasami jakby nie do końca i trzeba je zamknąć i otworzyć jeszcze raz, stało się tak jak naprawiali mi drzwi pasażera, wszystkie kostki zdają się być na miejscu. Czy mogło się coś rozprogramować?

to otwieranie ale nie do konca wyglada mi jak padajacy silownik, czesta usterka przynajmniej w NC1

viewtopic.php?f=72&t=30719&hilit=si%C5% ... f062f06626

[Żółwik]

Witajcie. Jako że przymierzam się do wymiany chłodnicy na grubsze alu i założenia wydajniejszego wentylatora to przy okazji wymienię też stary termostat. I tu mam pytanie: czy warto założyć termostat o niższej temperaturze załączania, np. 71 stopni? Jakie są zalety/wady takiego rozwiązania? Pacjent NA 1.6 90 KM, po modach obecnie ok. 120 KM, używany do jazdy typowo rozrywkowej głównie po górach i pagórkach, jazdy po torze raczej nie planuję, choć nie wykluczam okazjonalnie, zimą śpi.

[mutra]

Witajcie. Jako że przymierzam się do wymiany chłodnicy na grubsze alu i założenia wydajniejszego wentylatora to przy okazji wymienię też stary termostat. I tu mam pytanie: czy warto założyć termostat o niższej temperaturze załączania, np. 71 stopni? Jakie są zalety/wady takiego rozwiązania? Pacjent NA 1.6 90 KM, po modach obecnie ok. 120 KM, używany do jazdy typowo rozrywkowej głównie po górach i pagórkach, jazdy po torze raczej nie planuję, choć nie wykluczam okazjonalnie, zimą śpi.

Jeżeli to nie jest typowo torowe auto to IMO nie ma sensu, bo ryzykujesz że auto będzie niedogrzane

[Alex]

Witajcie. Jako że przymierzam się do wymiany chłodnicy na grubsze alu i założenia wydajniejszego wentylatora to przy okazji wymienię też stary termostat. I tu mam pytanie: czy warto założyć termostat o niższej temperaturze załączania, np. 71 stopni? Jakie są zalety/wady takiego rozwiązania? Pacjent NA 1.6 90 KM, po modach obecnie ok. 120 KM, używany do jazdy typowo rozrywkowej głównie po górach i pagórkach, jazdy po torze raczej nie planuję, choć nie wykluczam okazjonalnie, zimą śpi.

zimny termostat jest bez sensu. Gruba chlodnica jest zupelnie wystarczajaca

[Żółwik]

I wszystko jasne.

[Grabol]

Jak jesteśmy przy chłodnicach to widzę, że zaczyna cieknąć na dole po stronie pasażera. Chłodnica od nowości, czyli 16 lat. Jest sens szukać co cieknie czy od razu wymieniać na nową? Jak nowa to jaka?

[PKort]

PROBLEM Z BIEGAMI. Wczoraj przejechałem mazdą 300 km bez problemu ale jak odstawiłem samochód to po dwóch godzinach nie moglem wrzucić żadnego biegu. Ledwo ledwo dwójkę ale potem to już żadnego. Ani do przodu, ani wstecznego. Ale tak jest na włączonym silniku. Jak wyłączę silnik to biegi jakoś wchodzą. Co to może być? Wysprzęglik czy jakiś inny problem?

U mnie (w NC) przyczyna leżała w uchwycie pedału sprzęgła: pękł z jednej strony, przez co pedał sprzęgła przy naciskaniu przesuwał się w innej płaszczyźnie, niż powinien. Przez to pompka sprzęgła nie działała prawidłowo, sprzęgło nie było rozpięte przy zmianie biegów.
Skończyło się na chałupniczej naprawie pedału i wymianie sprzęgła wraz z dociskiem oraz pompki. Nie polecam tej przygody nikomu, więc może warto sprawdzić, czy z samym pedałem też wszystko w porządku?

[ZetoBot]

Przymierzam się do zakupu hardtop do mojej NA.
Nie wiem czy mam wtyczkę do grzanej szyby. Gdzie mam szukać?

Dodatkowo. Na co powinienem zwracać uwagę kupując hardtop?