Czaterja działu technicznego

[misiek1_9]

trafiłem na coś takiego:
https://www.ebay.pl/itm/Mk2-Mazda-MX5-E ... SwEppUSlZF

gdzieś w odległych czeluściach internetu wyczytałem że tańsze poli potrafią być luźne po przykręceniu, ktoś kupował z Anglii? co sądzicie o tych konkretnych poli?

[mutra]

trafiłem na coś takiego:
https://www.ebay.pl/itm/Mk2-Mazda-MX5-E ... SwEppUSlZF

gdzieś w odległych czeluściach internetu wyczytałem że tańsze poli potrafią być luźne po przykręceniu, ktoś kupował z Anglii? co sądzicie o tych konkretnych poli?

Nie polecam, to prawdopodobnie chińczyki. Z luźnymi się jeszcze nie spotkałem ale kiepskie poliuretany to koszmar przy zakładaniu.

[misiek1_9]

trafiłem na coś takiego:
https://www.ebay.pl/itm/Mk2-Mazda-MX5-E ... SwEppUSlZF

gdzieś w odległych czeluściach internetu wyczytałem że tańsze poli potrafią być luźne po przykręceniu, ktoś kupował z Anglii? co sądzicie o tych konkretnych poli?

Nie polecam, to prawdopodobnie chińczyki. Z luźnymi się jeszcze nie spotkałem ale kiepskie poliuretany to koszmar przy zakładaniu.

dzięki!! to zostaje tylko Olkusz

[Bless]

Rollbar X od Staffa - ktoś może posiada? Niestety nie mogę znaleźć opinii o nim w MX-5. Jak to wygląda w porównaniu do wykonania od JaPa Racing czy Cybula?

[mutra]

trafiłem na coś takiego:
https://www.ebay.pl/itm/Mk2-Mazda-MX5-E ... SwEppUSlZF

gdzieś w odległych czeluściach internetu wyczytałem że tańsze poli potrafią być luźne po przykręceniu, ktoś kupował z Anglii? co sądzicie o tych konkretnych poli?

Nie polecam, to prawdopodobnie chińczyki. Z luźnymi się jeszcze nie spotkałem ale kiepskie poliuretany to koszmar przy zakładaniu.

dzięki!! to zostaje tylko Olkusz

Olkusz też dupy nie urywa: mam u siebie w twardości 85 i było kilka problemów przy montażu i po

[misiek1_9]

Nie polecam, to prawdopodobnie chińczyki. Z luźnymi się jeszcze nie spotkałem ale kiepskie poliuretany to koszmar przy zakładaniu.

dzięki!! to zostaje tylko Olkusz

Olkusz też dupy nie urywa: mam u siebie w twardości 85 i było kilka problemów przy montażu i po

w takim razie... najlepszy kompromis?Olkusz przewija się najczęściej, zarówno tu jak i na innych forach, czy doświadczeni forumowicze którzy przerabiali już nie jeden remont w Madzi mają może jakieś inne sugestie, rady odnośnie tulei zawieszenia?

[pirul]

Ja nie jestem zadowolony z Olkusza, będę próbował jeszcze strongflexa przed powrotem do OE tulei żeby mieć porównanie. Cenowo podobnie jak Olkusz (wpisujesz mazda5 i masz ekstra 5% rabatu do tego co obecnie oferują na stronie).

[grzybek]

Czy po zgubieniu kluczyka do NBFL 1.8 146 KM wystarczy wymienić moduł immobilisera czy potrzebuję jeszcze wymienić komputer?

[lukasz_pszczoua]

W wielu miejscach różnie piszą.

Czy moc silnika w NBFL z rynku USA, jest inna niż w wersji Europejskiej?

Czy ma 146 koni?

[Alex]

moim zdaniem jesli jest problem z immo i chcemy koniecznie wymieniac moduly to trzeba wymienic calosc ecu+sterownik immo+kluczyki

alternatywa to programowanie immo, wtedy nie trzeba nic wymieniac o ile jest sprawne

[Grabol]

Cześć.
Chcę się zabrać za malowanie pokrywy zaworów.
Polecicie czym ją wymalować? Myślałem o czarnym macie.
Jak już będę miał rozebraną, to co polecacie od razu sprawdzić / wymienić?
Rozrząd był robiony w 2017 r.

[pirul]

Cześć.
Chcę się zabrać za malowanie pokrywy zaworów.
Polecicie czym ją wymalować? Myślałem o czarnym macie.
Jak już będę miał rozebraną, to co polecacie od razu sprawdzić / wymienić?
Rozrząd był robiony w 2017 r.

Jeśli odpowiada Ci taki efekt:



To tym polakieruj:

https://allegro.pl/oferta/farba-do-siln ... 7415399217

Przy demontażu pokrywy wymień uszczelkę na nową OE.

[Loukas]

I uszczelke pod zmienne fazy od razu możesz wymienić. U mnie tak to wyszło

Wysłane z mojego Mi A1 przy użyciu Tapatalka

[Grabol]

Pirul, Loukas, wielkie dzięki. Dokladnie o coś takiego mi chodziło. Napisy czym polecacie zrobić?

[Loukas]

Lakier i pędzelek. Tam bardzo wysokiej temperatury nie ma więc nie powinno być problemu jeśli chodzi o łuszczenie się lakieru

Wysłane z mojego Mi A1 przy użyciu Tapatalka

[Grabol]

Lakier i pędzelek. Tam bardzo wysokiej temperatury nie ma więc nie powinno być problemu jeśli chodzi o łuszczenie się lakieru

Wysłane z mojego Mi A1 przy użyciu Tapatalka

Podziękował

[luki_92_92]

Orientuje się ktoś, czy plastikowe nadkola od NC1 (czyli pierwsza wersja NC) da radę dopasować do zderzaka od NC3 (czy jak kto woli NCFL2)? Wiem, że standardowo są inne i mają inne numery części - nie o to pytam. Czy da się dopasować przedliftowe, żeby nie kupować nowych? Zabieram się za przekładkę zderzaka z polifta, chcę to zrobić maksymalnie budżetowo, wszystkie tematy w miarę opanowane, jednak została kwestia tych nadkoli, a niestety w aso ponad 500zł/netto sztuka za te przednie części, o górne nawet nie pytałem. Masakra jakaś... Dla porównania te błyszczące 3 maskownice grilla wyszły mnie w aso 382zł brutto, 3 elementowa fabryczna dokładka też około 300 netto stąd nie rozumiem ceny tych nadkoli i chciałbym to jakoś obejść, jeśli się da

[brateq]

Poleci ktoś narzędzia do wymiany kół w garażu?
Akurat padł mi klucz, czas na coś nowego.
Myślałem o kluczu dynamometrycznym + kluczu udarowym elektrycznym na kabelek.
Nie prowadzę serwisu, wystarczy żeby te parę razy do roku przed torowaniem zadziało i usprawniło wymiane.

[mutra]

Poleci ktoś narzędzia do wymiany kół w garażu?
Akurat padł mi klucz, czas na coś nowego.
Myślałem o kluczu dynamometrycznym + kluczu udarowym elektrycznym na kabelek.
Nie prowadzę serwisu, wystarczy żeby te parę razy do roku przed torowaniem zadziało i usprawniło wymiane.

Jak potrzebujesz klucza do zmiany kół na torze to raczej taki na baterie niż na kabelek.
Co do dynamometrycznego to do kół każdy średniej klasy (od stówki w górę) będzie ok.
Ze swojej strony mogę polecić zakup torque stick'a, czyli takiej przedłużki która ogranicza moment dokręcania kluczem udarowym.
Przydaje się przy dokręcaniu kół. Tutaj masz cały komplet:
https://www.tools-tech.pl/zestaw-przedl ... szt-triumf
ja kupiłem sobie pojedyńczy, skalibrowany na 100 Nm, bo wszytkie auta mam w tej okolicy jeżeli chodzi o moment dokręcania śrub/nakrętek kół. I tak powinno się koła dokręcić kluczem dynamometrycznym na koniec, ale przynajmniej masz gwarancję że nie przeciągniesz gwintu.

[luki_92_92]

Ja sobie kupiłem budżetowo przejściówkę do nasadek 1/2” na wkrętarkę - poluzowuję zeykłym kluczem potem odkręcam wkrętarką, w drugą stronę tak samo - wkręcam wkrętarką i dociągam dynamometrykiem. Na przejściówkę wydałem dwie dyszki i jestem mega zadowolony bo robota idzie dużo szybciej

[DamianSzatan]

Mam maly problem w mojej NA. Po ogledzinach zauwazylem wode w bagazniku po lewej stronie. Diagnoza- uszczelke lampy szlak trafil. Czy dostane gdzies nowa czy musze z czegos dorabiac? Tylko z czego?!

Wysłane z mojego SM-G960F przy użyciu Tapatalka

[pirul]

OE kosztują coś 40pln za sztukę jak dobrze pamiętam. Wyślij zapytanie na biuro@carspeed.pl

[Hookie]

Staby Eibacha 27 / 16 mm do ND? Jakieś przeciw, czy same za? Coś trzeba dokupić czy wystarczy to co na obrazku:

unnamed.jpg (43.41 KiB) Przejrzano 3201 razy

[brateq]

Chciałbym podmienić otwarty dyfer w NBFL 1.8 5b na coś ciekawszego.
Widzę że Fuji to koszt ~1000zł (lub u nas za 800zł z przebiegiem 110k: viewtopic.php?f=30&t=30537&p=506832&hilit=fuji#p506832)
Torsena ciężko dostać, a jak jest to w kwocie ~2500zł.

Warto inwestować w używanego Fuji? Na co zwrócić uwagę przy kupnie?

[mutra]

Chciałbym podmienić otwarty dyfer w NBFL 1.8 5b na coś ciekawszego.
Widzę że Fuji to koszt ~1000zł (lub u nas za 800zł z przebiegiem 110k: viewtopic.php?f=30&t=30537&p=506832&hilit=fuji#p506832)
Torsena ciężko dostać, a jak jest to w kwocie ~2500zł.

Warto inwestować w używanego Fuji? Na co zwrócić uwagę przy kupnie?

jak nie masz budżetu na torsena to możesz rozważyć. Ja bym nie kupił, chyba że widziałeś auto z którego został wyciągnięty i wiesz że działa.

[VooR]

Oj tam, wiadomo że torsen lepszy, ale odczarujmy ten mit o Fuji. Wadliwe były z początku produkcji tylko, reszta spina i wcale nie pada tak szybko. A obecnie ceny torsena są takie, że za to 2 albo 3 sztuki Fuji można nabyć.

[mutra]

Oj tam, wiadomo że torsen lepszy, ale odczarujmy ten mit o Fuji. Wadliwe były z początku produkcji tylko, reszta spina i wcale nie pada tak szybko. A obecnie ceny torsena są takie, że za to 2 albo 3 sztuki Fuji można nabyć.

Spinają wszystkie- nieważne z którego etapu produkcji. Problem w tym że jak pogubią zęby to nie spinają. Widziałem powyłamywane blaszki w dyfrach z różnych roczników i z rozsądnym przebiegiem.

[brateq]

Po wyłamaniu blaszek dyfer do kosza, tak?

[Bless]

Oj tam, wiadomo że torsen lepszy, ale odczarujmy ten mit o Fuji. Wadliwe były z początku produkcji tylko, reszta spina i wcale nie pada tak szybko. A obecnie ceny torsena są takie, że za to 2 albo 3 sztuki Fuji można nabyć.

Spinają wszystkie- nieważne z którego etapu produkcji. Problem w tym że jak pogubią zęby to nie spinają. Widziałem powyłamywane blaszki w dyfrach z różnych roczników i z rozsądnym przebiegiem.

Jeżeli ktoś nie upierdala samochodu na torze i nie jest maniakiem parkingowych driftów to Fuji na spokojnie wystarczy. Faktem jest, że Torsen jest niemal nie do zajechania. Tego o Fuji powiedzieć się nie da bo są tego żywe przykłady. Nie mniej jednak, zgadzam się z VooRem. Nie można skazywać Fuji od razu na przegraną pozycję. Kosztuje prawie 3 razy mniej a daje taki sam efekt, póki jest cały A jak się rozłamie to wymieniasz na jeden z dwóch pozostałych, które kupujesz w cenie jednego torsena.

[mutra]

Oj tam, wiadomo że torsen lepszy, ale odczarujmy ten mit o Fuji. Wadliwe były z początku produkcji tylko, reszta spina i wcale nie pada tak szybko. A obecnie ceny torsena są takie, że za to 2 albo 3 sztuki Fuji można nabyć.

Spinają wszystkie- nieważne z którego etapu produkcji. Problem w tym że jak pogubią zęby to nie spinają. Widziałem powyłamywane blaszki w dyfrach z różnych roczników i z rozsądnym przebiegiem.

Jeżeli ktoś nie upierdala samochodu na torze i nie jest maniakiem parkingowych driftów to Fuji na spokojnie wystarczy. Faktem jest, że Torsen jest niemal nie do zajechania. Tego o Fuji powiedzieć się nie da bo są tego żywe przykłady. Nie mniej jednak, zgadzam się z VooRem. Nie można skazywać Fuji od razu na przegraną pozycję. Kosztuje prawie 3 razy mniej a daje taki sam efekt, póki jest cały A jak się rozłamie to wymieniasz na jeden z dwóch pozostałych, które kupujesz w cenie jednego torsena.

Ale ja nie mówię, że to nie jest opcja - jak komuś nie przeszkadza wymiana dyfra co pewien czas