Czaterja działu technicznego

[jjocer]

Wieloklin wieloklinem, gwintu braknie żeby to bezpiecznie złapać później, z reguły gwintu jest tyle, że wychodzi na płasko z nakrętką. Zakładając, że nie rozłączy się klakson i taśma od poduszki nie będzie zbyt krótka. Wg mnie druciarstwo. Jeśli zależy Ci na poduszce to są aftermarketowe kierownice na nabę z poduszkami, wtedy możesz odsadzać bezpiecznie ile Ci pasuje.

Jedyna kierownica jaką znalazłem to Raid Silberpfeil i jest dostępna tylko jako używana za około 500zł. Czy znasz jakieś inne kierownice?

[pirul]

Raid ma na pewno kilka modeli, nie wiem ile z nich jest obecnie dostępnych bo nie interesowałem się tematem.

[Pirat]

Strzelił mi mechanizm szyby z prawej strony w NA, dzwoniłem już do Brożyna, napisałem kilka postów w dziale giełda, póki co bez odzewu, czy ktoś z Was może zna jeszcze kogoś kto może handlować częściami, ale nie ma go u nas na forum?
A może widział ktoś na szrocie jakąś NA?
Albo może ktoś potrafi pomóc ze ściągnięciem takiego elementu z UK?
Bo czy u nas ktoś poza Brożynem jeszcze szabruj?
Będę bardzo wdzięczny za każdą pomoc.

[sebapoz]

zobacz to:
https://allegro.pl/kierunkowskaz-mazda- ... 60915.html

gościu ma części do aut japońskich, rozbiera je na części. Jak kupowałem u niego części do NB, nie wiem jak z częściami do NA - zadzwoń zapytaj.

[przez_apex]

[NC 2008] dwa problemy z wentylatorami.

1. Wentylator chłodnicy już dwa razy w przeciągu tygodnia ‚zapomniał’ się wyłączyć i chłodził bez przerwy aż do momentu włożenia kluczyka do stacyjki, ponownego uruchomienia zapłonu i wyciagnięcia kluczyka. Poziom płynu chłodniczego OK, wskazania temperatury silnika OK. Co może być przyczyną?

2. Silnik dmuchawy kabinowej, jeśli nawiew jest włączony (zwłaszcza przy gwałtownym przyspieszaniu lub zakrętach w prawo), robi ‚krrrrrr’ i nawiew przestaje działać a po wyłączeniu i włączeniu nawiewu wszystko wraca do normy aż do następnego razu. Chciałbym ten silnik wymienić ale nie wiem jak się do niego dostać - czy wystarczy wyjąć schowek pasażera czy jest do
niego jakiś inny dostęp?

[mutra]

Takie pytanie: czy to wam wygląda na normalną pracę lewarka zmiany biegów?
https://youtu.be/CyIn7DZ7c4M
chodzi mi o luz góra-dół?

Wziąłem dzisiaj emixa na przejażdżkę 2-3 tygodniach postoju i miałem problem z wbiciem jedynki i wstecznego na postoju. Teraz skrzynia zachowuje się normalnie ale nie przypominam sobie (mogę się mylić) żeby wcześniej lewarek chodził tak góra-dół

edit: gdyby ktoś miał ten sam roblem - odkręciły się śrubki mocujące dolną gumę lewarka i wszystko sobie latało luzem.

[NC 2008] dwa problemy z wentylatorami.

1. Wentylator chłodnicy już dwa razy w przeciągu tygodnia ‚zapomniał’ się wyłączyć i chłodził bez przerwy aż do momentu włożenia kluczyka do stacyjki, ponownego uruchomienia zapłonu i wyciagnięcia kluczyka. Poziom płynu chłodniczego OK, wskazania temperatury silnika OK. Co może być przyczyną?

2. Silnik dmuchawy kabinowej, jeśli nawiew jest włączony (zwłaszcza przy gwałtownym przyspieszaniu lub zakrętach w prawo), robi ‚krrrrrr’ i nawiew przestaje działać a po wyłączeniu i włączeniu nawiewu wszystko wraca do normy aż do następnego razu. Chciałbym ten silnik wymienić ale nie wiem jak się do niego dostać - czy wystarczy wyjąć schowek pasażera czy jest do
niego jakiś inny dostęp?

1. Nie wiem jak to jest rozwiązane w NC, ale zazwyczaj za uruchamianie wentylatora odpowiada termowłącznik - jak się zawiesi to może nie wyłączać wentylatora.

2. Miałem podobny problem w daily wiele lat temu - ośka od wentylatora się wyślizgała, zrobił się luz i na wertepach wentylator sie blokował. Z tego co pamiętam w NC do dmuchawy można się dostać demontując panel pod schowkiem

[Fifkers]

Do "wiatraka" dmuchawy dostajesz się po wyjęciu schowka. Wiatrak jest mocowany na 3 albo 4 śrubki, chyba na śrubokręt krzyżak. Prosta sprawa tylko niewygodnie się to robi.

[przez_apex]

Dziękuję za odpowiedzi, sprawa z wentylatorem chłodnicy okazała się poważniejsza. Dzisiaj przy temperaturze okolo 0 stopni udało mi się zagotować płyn chłodniczy, sytuacja wyglądała tak: jadę sobie stosunkowo spokojnie z wyłączonym nawiewem i ogrzewaniem aż tu nagle spod maski biały dym, zerkam na wskaźnik temperatury silnika i jest powyżej maksymalnej wartości. Zjechałem od razu do pierwszej zatoczki, wyłączyłem silnik, otworzyłem maskę - okazało się że przez odmę ze zbiorniczka płynu chłodniczego wybiło jakieś 3/4 płynu, wentylator chłodnicy chodził cały czas. Ostatecznie poczekałem aż silnik się ostudzi, włączyłem nawiew i ogrzewanie na maksimum i dojechałem 4km do garażu. W tym czasie silnik zdążył mimo ochłodzenia do poniżej połowy wskazań wskaźnika i bardzo delikatnej jazdy osiągnąć powyżej 3/4 wartości. Co może być przyczyną, obstawiacie termostat czy coś innego?

[kacper-k48]

Panowie i Panie,

Przez zimę planuje zrobić generalny remont mojej mazdy. W planach mam wyspawanie wysokich kobyłek aby ustawić na nich auto. Zastanawia mnie jedynie czy taki zabieg w jakiś sposób może uszkodzić karoserie? Potrzebuje ją podnieść aby zabezpieczyś podłogę. Wszystkie elementy zawieszenia, napędu, układu hamulcowego będą zdjęte. W którym miejscu polecacie podstawić kobyłki, aby nic nie uszkodzić przez okres remontu (obstawiam minimum miesiąc).

Pozdrawiam

[rrutek]

Takie pytanie: czy to wam wygląda na normalną pracę lewarka zmiany biegów?
https://youtu.be/CyIn7DZ7c4M
chodzi mi o luz góra-dół?

Wziąłem dzisiaj emixa na przejażdżkę 2-3 tygodniach postoju i miałem problem z wbiciem jedynki i wstecznego na postoju. Teraz skrzynia zachowuje się normalnie ale nie przypominam sobie (mogę się mylić) żeby wcześniej lewarek chodził tak góra-dół

Zdecydowanie nie. Zdejmij tunel, odkręć dużą gumę wokół drążka i obejrzyj małą - może się odkręciła albo jakimś cudem jest w tak agonalnym stanie.

[mutra]

Takie pytanie: czy to wam wygląda na normalną pracę lewarka zmiany biegów?
https://youtu.be/CyIn7DZ7c4M
chodzi mi o luz góra-dół?

Wziąłem dzisiaj emixa na przejażdżkę 2-3 tygodniach postoju i miałem problem z wbiciem jedynki i wstecznego na postoju. Teraz skrzynia zachowuje się normalnie ale nie przypominam sobie (mogę się mylić) żeby wcześniej lewarek chodził tak góra-dół

Zdecydowanie nie. Zdejmij tunel, odkręć dużą gumę wokół drążka i obejrzyj małą - może się odkręciła albo jakimś cudem jest w tak agonalnym stanie.

tak zrobię ale gum bym nie podejrzewał - wymieniałem na oryginały wiosną tego roku

[Pan Lee]

Witam wszystkich. Mam do Was pytanie. Przepraszam, jeżeli głupie. Ile mniej więcej kosztuje roboczyzna wymiany rozrządu wraz z pompą wody w NB? Dziękuję z góry.

[VooR]

Co zrobić z takimi ogniskami rdzy? Nie chodzi o to żeby było idealnie, bo do tego to najlepiej wyciąć element i wstawić nowy, ale raczej o to żeby chociaż trochę ograniczyć rozprzestrzenianie się tego ścierwa...

20181120_212701.jpeg (50.53 KiB) Przejrzano 2797 razy

20181120_212649.jpeg (31.02 KiB) Przejrzano 2797 razy

Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka

[Fifkers]

Tam już są dziury. Myślę, że nie ma co odwlekać nieuniknionego czyli wymiany całych końcówek progów.

[VooR]

Tam już są dziury. Myślę, że nie ma co odwlekać nieuniknionego czyli wymiany całych końcówek progów.

No są, ale chwilowo nie ma opcji na wymianę. Mogę coś psiknąć, szpachel dać i chwilę musi pożyć... Klatka jest, to się nie rozpadnie tak od razu

Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka

[pepeg]

Tam już są dziury. Myślę, że nie ma co odwlekać nieuniknionego czyli wymiany całych końcówek progów.

No są, ale chwilowo nie ma opcji na wymianę. Mogę coś psiknąć, szpachel dać i chwilę musi pożyć... Klatka jest, to się nie rozpadnie tak od razu

Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka

To jest lifted więc....

Nity blacha raptor

[mutra]

Witam wszystkich. Mam do Was pytanie. Przepraszam, jeżeli głupie. Ile mniej więcej kosztuje roboczyzna wymiany rozrządu wraz z pompą wody w NB? Dziękuję z góry.

200-300 PLN

[Pan Lee]

Bo gość mi wystawił rachunek na 550 zł za wymianę rozrządu i byłem zaskoczony, za co taka cena?

[mutra]

Bo gość mi wystawił rachunek na 550 zł za wymianę rozrządu i byłem zaskoczony, za co taka cena?

550 z częściami?

[Pan Lee]

Części moje. Roboczyzna:(

[Grudzien19]

Mam do wymiany łożysko przód lewy w NB. Kupić od razu cale z piastą?
Brac sie za to samemu w garazu przy podstawowych narzędziach i wiedzy czy lepiej mechanik?

[Wiszcz]

Mam do wymiany łożysko przód lewy w NB. Kupić od razu cale z piastą?
Brac sie za to samemu w garazu przy podstawowych narzędziach i wiedzy czy lepiej mechanik?

Chyba samego łożyska się nie da wymienić, tylko od razu piasta.
Co do drugiego - teoretycznie jest to banalne i nam się udało samodzielnie piastę zmienić, ale zapomnij że będzie to wyglądało jak na filmiku na YT. Nakrętki/dekielki mogą być dobrze zapieczone.

[hani09]

Ktoś miał ostatnio Radiator Panel do NA szukam wymiarów.

[Demon]

Panowie i Panie
Mam pytanie czy alternatory z Na, Nb, Nbfl się różniły? Pytam ponieważ mam problem z przeładowaniem. Na odpalonym silniku daje 15V na aku. Pewnie regulator napięcia padnięty tylko nie wiem czy są jakieś różnice. Mam Na 1.6 po swapie na 1.8 z nbfl

[pepeg]

Panowie i Panie
Mam pytanie czy alternatory z Na, Nb, Nbfl się różniły? Pytam ponieważ mam problem z przeładowaniem. Na odpalonym silniku daje 15V na aku. Pewnie regulator napięcia padnięty tylko nie wiem czy są jakieś różnice. Mam Na 1.6 po swapie na 1.8 z nbfl

Wszystko ok. Mx5 ma ładowanie na poziomie 14.8-15.2V.
A co do różnic, tak. W NA alternator ma wbudowany regulator i wzbudzenie przez kontrolkę, w NB regulator jest w ecu które steruje również kontrolką.

[klemenss]

Tam już są dziury. Myślę, że nie ma co odwlekać nieuniknionego czyli wymiany całych końcówek progów.

Dokładnie. Ciężko się na to patrzy

[klemenss]

Mam do wymiany łożysko przód lewy w NB. Kupić od razu cale z piastą?
Brac sie za to samemu w garazu przy podstawowych narzędziach i wiedzy czy lepiej mechanik?
[/quot

Ja bym jednak oddał do mechanika, ale to też zależy jak Ty się czujesz w tych sprawach Jeśli masz jakąś wiedzę, to próbuj, jesli sam nie czujesz się na siłach, to jedź do mechanika.
Ja

[Marco]

Potrzebna mi pomoc w ustalenia co to za części. Wszystkie są do Mx5 NBFL.
Tuleje w woreczku są stalowe. Reszta elementów jest gumowa a dwie małe stożkowe gumki możliwe, że pochodzą z okolic wiatrołapu.
Dzięki za pomoc.

[emixfajf]

dwie małe stożkowe gumki możliwe, że pochodzą z okolic wiatrołapu.

też bym tak obstawiał. Te dwie duże po lewej to nie czasem stopki pod bagażnik na klapę?
Ciekawe, kto wie do czego są te w woreczku

[Marco]

Nie mogę wykluczyć, że duże gumy są do bagażnika ale stawiałbym, że nie są. Tak czy inaczej mam 4 takie.
W temacie tych małych gumek to jeżeli są od wiatrołapu to czy ktoś wie gdzie one wchodzą?

Udało mi się ustalić do czego są elementy z woreczka - to zamienniki rolek prowadzących szybę w szynie mechanizmu jej podnoszenia i opuszczania.