Ogromne spalanie

Sebi · 05 paź 2008, 11:31

Ja jutro tankuję do pełna i mierzę spalanie. Zobaczymy ile mi wyjdzie w cyklu miejskim.
Dodam tylko, że mam lekką nogę.

Dizajer · 05 paź 2008, 22:14

Postanowiłem pobić rekord najniższego spalania w moim autku. W tym celu zrobiłem sobie trase do Łodzi i z powrotem. Łącznie 405 km z czego 200 km po autostradzie. Starałem sie jechać na maksa emerycko - około 100-110 km/h (na autostradzie - sic!). Wszyscy mnie mijali. Po samej Łodzi zrobiłem jakieś 30 km ale korków nie było.

Wynik?
7,6 l/100 km

Niżej zejść sie nie da w moim NA 1.8

Generalnie nie ma sensu sie tak męczyć bo normalnie na tej samej trasie przy prędkości 120-130 mam spalanie tylko litr większe.

Akar.Zaephyr · 06 paź 2008, 9:28

quench pisze:Postanowiłem pobić rekord najniższego spalania w moim autku. W tym celu zrobiłem sobie trase do Łodzi i z powrotem. Łącznie 405 km z czego 200 km po autostradzie. Starałem sie jechać na maksa emerycko - około 100-110 km/h (na autostradzie - sic!). Wszyscy mnie mijali. Po samej Łodzi zrobiłem jakieś 30 km ale korków nie było.

Wynik?
7,6 l/100 km

Niżej zejść sie nie da w moim NA 1.8

Generalnie nie ma sensu sie tak męczyć bo normalnie na tej samej trasie przy prędkości 120-130 mam spalanie tylko litr większe.

Brawo

Mnie najniżej udało się zejść na 6,9L ale nie mam pojęcia jak bo nie jeździłem inaczej niż zwykle. Tak udało mi się tylko raz ale nie robiłem tego celowo, po prostu miałem niespodziankę na stacji.
Byłem wtedy na wsi u babci. Do niej - 230km z czego około 90 trasą szybkiego ruchu na Częstochowę i dalej. Potem bocznymi drogami w okolicach Radomska.
Jeździłem też do dziewczyny, około 50km bocznymi drogami tak więc nie było krótkich tras tylko dość fajne podróże

Muszę dodać tylko jedno, quench - ja z reguły jeżdżę przepisowo, najwyżej 10km/h więcej niż przepisy jeśli widzę stado purpurowych ze wściekłości kierowców we wstecznym. Na średnicówce na Katowice też max 100km/h (jest 90), na autostradzie max 110 (bo na większości A4 na Wrocław jest 110 ze względu na brak pasa awaryjnego). Zresztą, co tu dużo mówić, powyżej 120 jest nieprzyjemnie głości w Miacie więc nie ma się gdzie śpieszyć tylko muza, top-down i i tak dojadę szczęśliwie

Fakt faktem jednak, podejrzewam że zdrowa MX5 spokojnie może trzymać się wokół 8-9L na 100km.

Bastik · 14 paź 2008, 14:37

Pół roku temu kupiłem NA... spalanie było 14-15ltr/100km.. o zgrozo....okazało się, ze był pęknięty przewód paliwowy i sobie powoli kapało... co gorsze w okolice wydechu( cykająca bomba).
Polecam wszystkim sprawdzić stan przewodów paliwowych....
Po regulacji zapłonu i wymianie świec... po mieście wychodzi 9,5ltr/100km jak zimno to 10,5, a na trasie faktycznie potrafi spalić 7-7,5ltr/100km.

PanKolczyk · 16 paź 2008, 11:11

U mnie najniższe spalanie jakie udało mi się osiągnąć to 7,2 l/100km. Oczywiście spokojna jazda w trasie, no i bez dachu było więc wydaje mi się, że granica 7 jest do pokonania w moim przypadku. W mieście to już zupełnie inna bajka bo lubię dynamicznie pojeździć. około 12 mi spala. Wydaje mi się, że przy spokojnej jeździe powinien spalać około 10 litrów a przy bardzo ostrej około 13.
Moje dotychczasowe spalanie możecie podejrzeć tutaj (fajna stronka, polecam):
http://www.spritmonitor.de/en/detail/286453.html

Mayk · 16 paź 2008, 14:19

Dziś padł mój rekord po mieście, 9,2L po Poznaniu, żadnych tras i spokojna jazda - bardzo spokojna...

Wolę to 10 czy 10,5 i przyjemność z jazdy - tak sądzę

Sebi · 16 paź 2008, 17:44

Ja sprawdziłem spalanie już trzy krotnie i wynik w przedziale 10, 11 litrów. Najlepiej to nie jest, ale też powodów do narzekań nie mam:P
]

DieSpinnePL · 16 paź 2008, 18:34

szerokość opon ma duże znaczenie.

Ja na moich 205-tkach osiągam wynik po mieście około 10-11l.

Ale ogólnie jeżdżę powoli (chociaz ostatnio policja stwierdziła inaczej

)
Nie zmienia to faktu, że lubię od czasu do czasu posłuchać ryku stożka

GRAF · 18 paź 2008, 0:34

a u mnie po zmianie z 15tek na 17tki spalanie nie wzrosło zauwazalnie - ale fakt wolniej jezdze ze wzgledu na dziury w Krakowie

Kmieciu4eveR · 02 mar 2009, 8:16

NBFL 1.6 - spokojna jazda na trasie (110 kmh) - 7.2 litrów/100km
Poznań, korki, 8 km do pracy - 10.5 litrów/100km

Ferguson · 04 paź 2009, 12:37

DieSpinnePL pisze:szerokość opon ma duże znaczenie.

Ja na moich 205-tkach osiągam wynik po mieście około 10-11l.

Ale ogólnie jeżdżę powoli (chociaz ostatnio policja stwierdziła inaczej )
Nie zmienia to faktu, że lubię od czasu do czasu posłuchać ryku stożka

zgadzam sie z DieSpinnePL. Mam przykład bardzo skrajny :razz:

Jezdziłem na stalówka 13'' 175 szerokość opony i na alu 17" szerokość tył 245, przód 205. Różnica w spalaniu to 2l przy czym na stalówkach lubie pokrecić silnik na wysokich obotach (jest FUN :mrgreen:

), a na tych alu nie ma to sensu bo i tak o dynamice nie ma mowy :razz:

kalks · 04 paź 2009, 13:26

a może miec wpływ na spalanie wyciecie kata ?? Bo wyciołem i cos mi sie wydaje ze zaczął palic troszke więcej .... ;/

AGENt · 04 paź 2009, 14:41

a może ostrzej jeździsz??

kalks · 04 paź 2009, 15:32

nie wydaje mi sie. Spalanie sprawdzałem na trasie i spalił mi na trasie ktorej czesto jezdze duzo wiecej paliwa .

04 paź 2009, 16:07

kalks pisze:a może miec wpływ na spalanie wyciecie kata ?? Bo wyciołem i cos mi sie wydaje ze zaczął palic troszke więcej .... ;/

Teoretycznie przednia sonda odpowiada za sterowanie mieszanką, tylnia kontroluje jedynie poprawność pracy katalizatora... Ale najstarsi górale nie wiedzą, co tam Mazda wszyła w program seryjnego ecu :mrgreen:

Pozdr
eM

kalks · 04 paź 2009, 16:52

o ile wiem to w NB nie ma drugiej sony lambda chyba ze sie myle ;P

Mayk · 05 paź 2009, 0:04

kalks pisze:o ile wiem to w NB nie ma drugiej sony lambda chyba ze sie myle ;P

Oczywiście jest

Zaraz za katalizatorem...

Ello · 05 paź 2009, 8:51

Oto kilka pomiarów średniego spalania mojego NB 1,8l:

Lp.---km-----litr---Spalanie--PLN----Zł/litr---Rodzaj---
1 | 442,6 | 35,31 | 7,98
2 | 421,9 | 35,28 | 8,36
3 | 533,6 | 41,13 | 7,71 | 180,56 | 4,39 | PB 95 EuroSuper
4 | 461,1 | 34,46 | 7,47 | 158,52 | 4,60 | ULTIMAT 98
5 | 423,4 | 33,53 | 7,92 | 151,22 | 4,51 | SUPER PLUS 98

Rodzaj paliwa jest przesuniety o 1 pozycje - paliwo jakim uzupelnialem bak do pelna. (na 95 spalanie 7.47, 98 spalanie 7.92)

PGolik · 05 paź 2009, 9:46

Po zmianie opon na 225/45/18 6MT oraz 2.0 nie wyglada tak rozowo ...

Zawsze bak tankowany do pelna -->

Trasa jazda emerycka/normalna 10/13
Miasto Warszawa jazda spokojna / szybka 10/15

Srednio na baku 41l robie 300/330 km ...

AGENt · 05 paź 2009, 9:51

ja zazdroszczę takiego spalania :shock:

mnie ostatnio to poniżej 10 ni schodzi :sad:

kalks · 05 paź 2009, 14:00

Mayk pisze:
kalks pisze:o ile wiem to w NB nie ma drugiej sony lambda chyba ze sie myle ;P

Oczywiście jest Zaraz za katalizatorem...

To po wycięciu kata nie powinien mi wystąpić jakiś błąd np check engine ??

Mayk · 05 paź 2009, 20:00

kalks pisze:To po wycięciu kata nie powinien mi wystąpić jakiś błąd np check engine ??

Powinien

05 paź 2009, 21:01

chłopaki na początku wątku pisali o przyspieszonym zapłonie. W nb też można łatwo przyspieszyć czy trzeba pakować wariator?

Mayk · 06 paź 2009, 7:54

Qbatron pisze:W nb też można łatwo przyspieszyć czy trzeba pakować wariator?

Nie da się zapłonu w łatwy sposób przestawić, można przesunąć na siłę czujnik położenia wału ale więcej jak 2 stopnie tym nie zrobisz...

Wariator? Regulowane koło od zapłonu w sensie?
http://flyinmiata.com/index.php?deptid=&parentid=&stocknumber=07-91000

Tym można regulować, ale niestety tylko opóźniać...

kulkas · 06 paź 2009, 11:58

PGolik pisze:Po zmianie opon na 225/45/18 6MT oraz 2.0 nie wyglada tak rozowo ...

Zawsze bak tankowany do pelna -->

Trasa jazda emerycka/normalna 10/13
Miasto Warszawa jazda spokojna / szybka 10/15

Srednio na baku 41l robie 300/330 km ...

W życiu bym nie przypuszczał, że zmiana opon na nieco szersze tak drastycznie zwiększy spalanie.
Ja mam 2.0 5MT na standardowych oponach (205/50/16) , przy mojej całkiem dynamicznej jeździe średnie mam 8,5.

06 paź 2009, 22:34

Mayk pisze:Wariator? Regulowane koło od zapłonu w sensie?
http://flyinmiata.com/index.php?deptid=&parentid=&stocknumber=07-91000

Tym można regulować, ale niestety tylko opóźniać...

Nie, chodzi mi o takie urzadzenie ktore wysyla do komputera silnikowego bardzo zaklamane dane wymuszajac przyspieszenie kata zaplonu. Glownie stosuje sie to przy LPG bo wtedy sa najlepsze efekty.

W dobrym programie masz mape 3d (czas otwarcia wtrysku, obroty,cos jeszcze), i ustalasz w kazdym pkt ile chcesz dodac.

Mayk · 07 paź 2009, 6:42

Nie ma takiej świnki, która potrafi ustawić zapłon w samochodzie posiadającym dwa czujniki położenia - wału i wałków rozrządu. A tak jest w NB...

snafu · 07 paź 2009, 7:21

teoretyczne dało by się bo czujnik na wałku okresla tylko kolejność zapłonu zaś czujnik na wale dokładny kąt zapłonu, oczywiście zmiana musi być minimalna bo może wywalić błąd o przestawionym rozrządzie :/

Mayk · 07 paź 2009, 9:40

snafu pisze:teoretyczne dało by się bo czujnik na wałku okresla tylko kolejność zapłonu zaś czujnik na wale dokładny kąt zapłonu, oczywiście zmiana musi być minimalna bo może wywalić błąd o przestawionym rozrządzie :/

Właśnie - stąd problem...

snafu · 07 paź 2009, 13:36

ja się zastanwaiam czy taki wariator zapłonu nie dał by rady

[URL=http://www.ac.com.pl/site_media/files/2009/10/05/PL-STAG-TAP-0102_instrukcja.pdf]http://www.ac.com.pl/site_media/files/2009/10/05/PL-STAG-TAP-0102_instrukcja.pdf[/URL]

niby ma funkcje (lub będzie miał) emulacji obu czujników