CZATERYA CZELENDŻOWA MC 2018

17 sty 2018, 21:40

carlos pisze: i na koniec dla Miata Spec jest wyścig
"drzwi w drzwi"

byłoby cudownie, ale chyba z tym będzie problem

crazydunky · 21 sty 2018, 16:53

Mx5 10th anniversary z otomoto

Z ogłoszenia:

Egzemplarz ten jest również znakomitym pomysłem jako baza do wystartowania w odbywającym się w Polsce budżetowym pucharze - Miata Challenge http://www.miatachallenge.pl/. Wtedy z minimalnym wkładem własnym w podstawowe modyfikacje możemy spróbować swoich sił na torze.

Widzę, że MC robi się rozpoznawalne poza kręgami forum

05 lut 2018, 12:04

Planujecie jakiś zakup grupowy opon? Standaryzacje?

05 lut 2018, 17:51

No, przydałoby się, ale wciąż czekamy na oficjalne info o dopuszczalnych oponach dla MiataSPEC. Z drugiej strony, rok, czy dea lata temu, przy podobnej okazji wyszło, że raczej nie ma co liczyć na zniżki przy zakupach grupowych. Ceny są te same, co w dobrych ofertach przy zakupie indywidualnym. Bardziej opłaca się po prostu czekać na jakieś okazje.

Dziubas · 05 lut 2018, 21:22

pepeg pisze:A ja, z przyczyn czysto praktycznych, optuje jednak by NA/NB było 1.8. A czemu?
Większość klękniętych 1.6 kończy z 1.8 pod maską. Z wysp i innych źródeł na części ciągnięte są 1.8. Jeśli ktoś ma 1.6 to rozważy upgrade siłowni, w drugą stronę nikt się nie zdecyduje.
Owszem jeśli myślimy o drugim samochodzie z przeznaczeniem tylko MC spec to 1.6 jest tańsze, ale tylko w zakupie, potem koszty utrzymania, w gotowości torowej, bardzo szybko się wyrównają.

Kurde, zabiłeś ćwieka. 1.8 ma rozstrzał nominalny koło 15 koni, choć technologicznie jednak różnica pomiędzy 1.8 z NA a 1.8 z BFL jest trochę większa niż wynika z samych koni, no i też mało która 1.8 NA trzyma serię...

12 lut 2018, 12:40

12 lut 2018, 15:57

Miazga

kermit01 · 13 lut 2018, 10:18

Czy możecie napisać jak to jest w klasie OPEN - czy można tam rownież współdzielić?(jeśli tak to jaki koszt)?

13 lut 2018, 12:47

rewelka!

13 lut 2018, 13:47

kermit01 pisze:Czy możecie napisać jak to jest w klasie OPEN - czy można tam rownież współdzielić?(jeśli tak to jaki koszt)?

W klasie OPEN jednym zgłoszonym autem startować może maksymalnie dwóch
uczestników. Na ostatniej rundzie MC w październiku (Silesia) koszt współdzielenia startu wynosił + 130 zł.

Zarejestrowani zawodnicy MC nie dość, że w ramach jednego auta mogą współdzielić start z innym kierowcą (jak open) to mogą też z innym kierowcą mieć pełne liczone przejazdy tak jakby każdy z nich przyjechał osobnym autem.

kermit01 · 13 lut 2018, 13:53

Jasne, Dzieki za info.

Dziubas · 19 lut 2018, 19:35

Co do Speca. Dyskusja ucichła, ale mi w głowie się kotłować nie przestało.

Patrzę też w głowie na wyniki różnych kierowców w różnych furach i może jeśli chodzi o NA/NB to olać kwestie silnika i skupić się na pozostałych zmianach (albo ich braku raczej) i kołach.

Innymi słowy - zrobić 1.8 jako podstawę MC Spec NA/NB, ale jeśli ktoś chce jeździć w MC Spec z 1.6 na pokładzie, to czemu nie?

19 lut 2018, 20:27

To może coś za coś i jeśli auto ma motor 1,6 to może mieć jakiś bonus na pokładzie którego nie ma 1,8 a który to nieco zrównoważy rywalizację ?

19 lut 2018, 22:12

Przyjedzie U.S.U.L. na deskorolce i tak wszyscy dostaniecie wp. [SMILING FACE WITH OPEN MOUTH AND TIGHTLY-CLOSED EYES]

Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka

19 lut 2018, 22:19

A deskorolka będzie "uturbiona" czy z "wolnossakiem"? :roll:

LubMich · 20 lut 2018, 10:37

USUL chyba już nie będzie w specyfikacji 1,6... coś się obiło przy uszach o jakiejś hondo-miacie...

Dziubas · 20 lut 2018, 11:12

Broonek pisze:To może coś za coś i jeśli auto ma motor 1,6 to może mieć jakiś bonus na pokładzie którego nie ma 1,8 a który to nieco zrównoważy rywalizację ?

Możesz zajechać motór i zrobić bonus 1.8

20 lut 2018, 12:54

Dziubas pisze:
Broonek pisze:To może coś za coś i jeśli auto ma motor 1,6 to może mieć jakiś bonus na pokładzie którego nie ma 1,8 a który to nieco zrównoważy rywalizację ?

Możesz zajechać motór i zrobić bonus 1.8

Staram się jak mogę , ale twarde to 1.6 , nie to co 1.8 :lol:

20 lut 2018, 16:25

MMRS pisze:A deskorolka będzie "uturbiona" czy z "wolnossakiem"?

Przecie to jasne ze wolnossaca. Niektorzy nie muszą startować w klasie gdzie zdobywa się podium za obecność i dojechanie do mety :-D

Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka

20 lut 2018, 16:50

A są tacy którzy nie dojeżdżają? :roll:

20 lut 2018, 16:51

Chodzi o to że legenda głosi iż bywały imprezy gdzie wystarczyło dojechać do mety żeby być na podium (w odpowiedniej klasie)

20 lut 2018, 17:02

Z racji braku uczestników czy awarii samochodów? Zaczynam się martwić :roll:

20 lut 2018, 17:06

...ale i tak spróbuję :mrgreen:

Nie ma takiej siły, która mnie powstrzyma...nawet żonka nie da rady

Murdoch · 20 lut 2018, 19:54

Coś czuję, że sezon 2018 będzie moim debiutanckim. Będę wdzięczny za wyrozumiałość względem moich debiutanckich pytań gdy takowe zaczną się pojawiać

20 lut 2018, 20:07

Ja również pierwszy sezon w F1 8-)

Poproszę o wyrozumiałość as well :senkju:

chbr · 20 lut 2018, 20:28

mnie korci powrót do zabawy po latach:) plus chyba namówię Narzeczoną, żeby też się pobawiła mazdą w zakrętach

20 lut 2018, 20:31

tomasz01 pisze:Chodzi o to że legenda głosi iż bywały imprezy gdzie wystarczyło dojechać do mety żeby być na podium (w odpowiedniej klasie)

To nie były legendy

Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka

booschie · 20 lut 2018, 20:38

chbr pisze:mnie korci powrót do zabawy po latach:) plus chyba namówię Narzeczoną, żeby też się pobawiła mazdą w zakrętach

Pamiętam Twoją czarną NBFL

Wtedy nie kumałem, do czego te wszystkie mody

20 lut 2018, 21:25

W tamtym roku 23 lutego ruszyły zapisy na nowy sezon.
Może więc w piątek będzie jakaś niespodzianka ?

21 lut 2018, 7:36

MMRS pisze:Z racji braku uczestników czy awarii samochodów? Zaczynam się martwić

Chodzi o klasę turbo.
Niektóre zawody odbywają się dalej lub bliżej miejsca zamieszkania zawodników.
I czasami wychodziło tak, że w danej klasie była trójka.

Niestety także tak bywa jeżeli chodzi o klasę kobiet.

Dlatego walczymy z tym mitem napinki, bo - co można wyczytać wśród komentarzy pięknej płci na FB - nie wszystkie kobiety czują się komfortowo wśród ściśnieniowanych chłopów... a inne nauczyły się to ignorować.

O uszkodzenie samochodu nie ma się co martwić.
Jak uczestnicy będą uważać nic się nie stanie...
A jeżeli ktoś obawia się presji ... to równie dobrze należy omijać ronda w okolicach spotu - ktoś mógłby pomyśleć, że reszta ekipy oczekuje od nas driftu i nie chcemy ich rozczarować lub pokazać, że nie umiemy.

Jeżeli dostosujemy pokonywanie trasy do naszych umiejętności i powoli będziemy podwyższać poprzeczkę to wrócimy całym samochodem na całych oponach.
Jeżeli damy się presji i będziemy chcieli udowodnić wszystkim zebranym, że jesteśmy mistrzami toru ... to może wyjść z tego nieszczęście.

Wszystko zależy od naszej głowy i z jakim nastawieniem wjedziemy na imprezę.
MC jest także dla totalnych początkujących.
BTW - Przecież od nich się ta impreza zaczęła i teraz oni uczą kolejnych.

(Będę to powtarzać do momentu, w którym posty z obawami o własne cztery litery będą się powtarzać - wybaczcie

)

Brian pisze:Będę wdzięczny za wyrozumiałość względem moich debiutanckich pytań gdy takowe zaczną się pojawiać

Wal zawsze. Mamy przecież wątki o oponach, płynach wszelkiej maści (od oliwy, układu chłodzącego po płyn do wycieraczek i jakie paliwo jest najlepsze) i jaki kolor jest najlepszy na tor - wszytko, byle się nie przyznać do tego, że to kierownik jest wolny, nie samochód

.
Ja, dla przykładu, kupuję semi slicki, bo mój tragiczny czas zwalam na kiepskie opony... a, że Śluba kiedyś seryjnym Mazdaspeedem zrobił jakiś mega czas na Ułężu na T1R ... to kwestia szczęścia naturalnie