Limit wynikający z wtrysku?

[TerminatorPi]

Cześć.
Jak już niektórzy zauważyli, lubię sobie teoretyzować
Przeglądając jutuba trafiłem na filmik o turbo-kicie z Flyin Miata do ND.

Padło tam stwierdzenie, że turbo, nie turbo, silnik jest ograniczony do jakichś 200koni przez fabryczny układ paliwowy.
I teraz pytanie - czy to oznacza, że gdyby chcieć zakładać turbo do ND dla większego zysku, trzeba by jeszcze... no właśnie co? Cały układ wtryskowy nowy zrobić? To jest w ogóle realne?

Swoją drogą, tarcie o błotniki jest w tym wypadku dość zabawne.

[mutra]

Cześć.
Jak już niektórzy zauważyli, lubię sobie teoretyzować
Przeglądając jutuba trafiłem na filmik o turbo-kicie z Flyin Miata do ND.

Padło tam stwierdzenie, że turbo, nie turbo, silnik jest ograniczony do jakichś 200koni przez fabryczny układ paliwowy.
I teraz pytanie - czy to oznacza, że gdyby chcieć zakładać turbo do ND dla większego zysku, trzeba by jeszcze... no właśnie co? Cały układ wtryskowy nowy zrobić? To jest w ogóle realne?

Swoją drogą, tarcie o błotniki jest w tym wypadku dość zabawne.

pewnie jak w wiekszosci projektów: wtryskiwacze i pompa paliwowa

[TerminatorPi]

I teraz pytanie - czy to oznacza, że gdyby chcieć zakładać turbo do ND dla większego zysku, trzeba by jeszcze... no właśnie co? Cały układ wtryskowy nowy zrobić? To jest w ogóle realne?

pewnie jak w wiekszosci projektów: wtryskiwacze i pompa paliwowa

A widzisz. Czyli to coś normalnego? Bo gość się wypowiada jakby to było jakieś niecodzienne ograniczenie względem wcześniejszych projektów.

[Hookie]

Co to za felga na tej ND?


Ja gościa zrozumiałem tak, że to jest ograniczenie tego gotowego kitu, który poniekąd reklamuje na nagraniu, a w skład którego nie wchodzą elementy układy paliwowego, które mogłyby pomóc w dalszym zwiększeniu mocy.

[SPAM]

wtryski trzeba zmieniać w większości przypadków, ja już zmieniałem 2x
seria >> Zółte rx8 > niebieskie rx8
Wtryskiwacz ma swoje górne "możliwości" makasymalne ze więcej nie poda. To też zależy do ciśnienia jakie daje pompa paliwa.
http://regeneracja.wtryskiwaczy.pl/kalk ... ze;63.html

[Bimbak]

Co to za felga na tej ND?


Ja gościa zrozumiałem tak, że to jest ograniczenie tego gotowego kitu, który poniekąd reklamuje na nagraniu, a w skład którego nie wchodzą elementy układy paliwowego, które mogłyby pomóc w dalszym zwiększeniu mocy.

Nie. Dokładnie mowa o ograniczeniu układu paliwowego. Prawdopodobnie wspomniane wtryski, ale nie koniecznie tylko one. Wtrysk bezpośredni i cykl Atkinsona niosą pewnie za sobą wiecej ograniczeń jak tylko wydajność pompy czy wtryskiwaczy. Ten kit turbo od flyin miata to nic innego jak kit BBR dostosowany do amerykańskich warunków.
Mnie bardziej ciekawi czy auto po doładowaniu nadal potrafi pracować w tym cyklu i - o ile działa - ile RnD w to faktycznie włożono by to działało.

[TerminatorPi]

Ja gościa zrozumiałem tak, że to jest ograniczenie tego gotowego kitu, który poniekąd reklamuje na nagraniu, a w skład którego nie wchodzą elementy układy paliwowego, które mogłyby pomóc w dalszym zwiększeniu mocy.

Nie. Dokładnie mowa o ograniczeniu układu paliwowego. Prawdopodobnie wspomniane wtryski, ale nie koniecznie tylko one. Wtrysk bezpośredni i cykl Atkinsona niosą pewnie za sobą wiecej ograniczeń jak tylko wydajność pompy czy wtryskiwaczy. Ten kit turbo od flyin miata to nic innego jak kit BBR dostosowany do amerykańskich warunków.
Mnie bardziej ciekawi czy auto po doładowaniu nadal potrafi pracować w tym cyklu i - o ile działa - ile RnD w to faktycznie włożono by to działało.

Też tak zrozumiałem. Tylko myślałem, że to coś nietypowego, a widzę, że "standardowy" projekt turbo musi zaliczyć reorganizację zasilania w paliwo (co poniekąd jest logiczne).
A co do Atkinsona, to podejrzewam, że może nie mieć dużo wspólnego. O ile dobrze zrozumiałem to, co czytałem o tych mazdowych skysilnikach, cykl Atkinsona jest realizowany przez dłuższe otwarcie zaworu dolotowego i wypchnięcie części powietrza z powrotem (co się poniekąd kłóci z turbo, nieprawdaż?) i pojawia się dzięki zmianom faz rozrządu tylko przy niskim obciążeniu jednostki. Czyli - w uproszczeniu - jak depniesz w pedał, masz "zwykły" Otto.

[Bimbak]

Oczywiście. W pełni się zgadzam. Mnie tylko ciekawi czy zadali sobie tego trudu by to pogodzić i żyć w zgodzie z filozofią Mazdy . Wszak ekonomia silników skyactive jest swietna i szkoda by było to zaorać jedynie pod hasłem "wincej kunia!"
Chociaż nie wykluczam, że prawdopodobnie jestem jedyną osobą w tej części drogi mlecznej, która się tym przejęła . Po prostu jak coś jest i działa to dlaczego się tego pozbywać? Z drugiej strony jako, że sam jestem ojcem nie jednej prowizorki, mój wewnetrzny Janusz zastanawia się też jak to obejść.
Trochę niepoważny ten mój post, ale muszę się też przyznać ze nie do końca znam zasady działania silników skyactive G i zależności jakie nimi rządzą.

Dla tych co nie oglądali tego filmu lub nie ogarniają do konca angielskiego warto wspomnieć jeszcze, że moc podana jest dla paliwa o 91 oktanach i prawdopodobnie mowa o mocy na kołach ponieważ (o tym akurat w filmie nie ma) kit BBR legitymuje się mocą prawie 250KM.

[heretic]

Moce o których rozmawiają są na kołach. Paliwo 91 i 93 to mniej więcej odpowiednik naszego 95 i 98 - Amerykanie muszę mieć swoją normę na wszystko
Koła to 6UL czy jakoś tak, bardzo je promują na FM i podobno bardzo fajne wytrzymałość/masa. Z tego co pamiętam problemem powyżej ~200whp jest wydajność pompy paliwowej, wtryski podobno jeszcze na kolejne ~50KM wystarczają.