NC samopowracalność kierownicy

[SteveO]

Cześć, właśnie nabyłem drogą kupna moją pierwszą Emkę i zauważyłem pewnien brak samopowracalności kierownicy do pozycji jazdy na wprost.

Zastanawiam się czy to wina opon, cos nie tak ze zbieżnością, czy po prostu ten typ tak ma?

[nikolakis]

Najpierw sprawdziłbym ciśnienie w oponach, potem geometrię.
Tak czy inaczej zachęcam do trzymania obu rąk na kierownicy

[bonito]

Na pewno w MX-5 nie jest inaczej niż w innych samochodach - jeżeli zauważyłeś różnicę to jak pisał kolega sprawdź geometrię (nie tylko zbieżność).

[nikolakis]

Po Twoim poście, zwróciłem uwagę jak to jest u mnie i kierownica nie powraca samoczynnie tak jak np. w octavii
W czasie jazdy muszę często korygować tor jazdy, gdyż mój mx jest bardzo wrażliwy na koleiny itp. poza tym ciągle omijam studzienki i inne dziury.
Układ kierowniczy w mx jest chwalony za bezpośredniość więc uznałem, że tak musi być i taka jazda sprawia mi przyjemność.
Polecam rozpocząć ustawianie geometrii od zaleceń wg
https://www.flyinmiata.com/tech/alignment.php

[Miatacz]

W RWD nigdy nie będzie tak ''odbijać'' jak w FWD

[turbo pchała]

Za powrót kierownicy odpowiada głównie kat wyprzedzania zwrotnicy. Jedź na geometrię i ustaw sobie;)

[piwo]

dokladnie. im wiekszy kat wyprzedzenia sworznia zwrotnicy tym kiera szybciej wraca do pozycji zero. w miatach zdaje sie ustawiany na okolo 7 stopni.
inna mozliwosc to to ze uklad kierowniczy ciezko chodzi tzn olej stary w przekladni albo cos tam sie przytarlo. to tez moze powodowac ze nie bedzie wracac ale to bys czul na rekach ze kiera ciezko chodzi.
kolejna sprawa zbyt niskie cisnienie w przednich kolach rzedu 1 bara. to tez moze miec delikatny wplyw na powracanie kiery.kolejna mzoliwosc zatarte lozyska mcphersona. ale to tez bys czul na kieorwnicy.

[SteveO]

Zauważyłem ze przy większych prędkościach kierownica wraca normalnie, słabo wraca przy wolnej jeździe. Geometria sprawdzę, ale podejrzewam ze zawieszenie sie teoche zamuliło bo mój egzemplarz przez 3 lata przejechał tylko 4000km a w tym roku tylko 400. Ja od zakupu zrobiłem juz 1500 i mam wrażenie ze jest lepiej, ale dalej daleko jej do nowego Mondeo którym jeżdżę służbowo, gdzie kierownica wraca błyskawicznie niezależnie od prędkości.

[nick.es]

Posłuchaj Piwo i Czester - jedź na geometrię sprawdzić kąt wyprzedzenia sworznia zwrotnicy. Tylko przed wjazdem upewnij się, że warsztat ma sprzęt do pełnego pomiaru ustawień, a nie tylko zbieżności.

A inna sprawa to... No, nie spodziewaj się, że Miata będzie zachowywać się choć trochę, jak przednionapędowe, długie, ciężkie, podsterowne konserwy, pokroju Mondeo

[SteveO]

Nie spodziewam ze NC będzie prowadzić sie jak nowe mondeo tylko lepiej, ale akurat tutaj troche jej brakuje. Według mnie krótkie przełożenie układu kierowniczego i co za tym idzie cieżko pracujący układ vs zwykle auta to za mało żeby powiedzieć ze auto dobrze sie prowadzi. Brak samopowracalnosci oznacza konieczność permanentnego korygowania toru jazdy a to jest upierdliwe i niebezpieczne. Mam jeszcze stare BMW które nie ma tego problemu i według mnie prowadzi sie lepiej, a ma 23 lata.
Pytam was czy macie ten problem w swoich samochodach co oznacza ze to cecha tego modelu, czy u mnie jest cos nie tak?

[bonito]

Układ kierowniczy mojego NC-ka (prawie 3 lata) pracuje dużo lepiej niż w (za przeproszeniem ) Mondeo - chodzi trochę ciężko jak powinno być w autku sportowym, z powracaniem nie ma żadnych problemów przy żadnych prędkościach.
Więc jak już stwierdził przedmówca - zamiast pisać posty o "zamulaniu" itp. dywagacje - lepiej się wybrać na geometrię i całościowe sprawdzenie układu kierowniczego i problem zostanie rozwiązany.

[nick.es]

No i przede wszystkim przejedź się inną MX-5-ką dla porównania. Jeśli będziesz miał podobne odczucia, to możliwe, że bierzesz za wadę jedną na najlepszych cech Miaty

[kermit01]

Miałem ten sam problem w mojej starej NB. Wymiana płynu wspomagania pomogła + geometria. Tez myślałem, ze tam jest normalnie - dopiero Adam z radości uświadomił mi, ze nie do końca

[SteveO]

Teraz wszysko jasne, dzięki

[mutra]

od siebie dodam że jak miałem przestawioną geometrię przodu (poluzowana śruba przedniego lewego dolnego wahacza) to auto miało problem z "odkręcaniem" kierownicy po skręcie w lewo.

Jakbys się wybrał na ustawienie geometrii to wrzuć wyniki przed/po - sądzę że każdy chętnie zobaczy.