BOV-y

irakleo · 08 wrz 2009, 0:25

Znacie, macie jakaś opinię na temat zaworów fabrycznych montowanych w "samochodach dla ludu"

majk · 08 wrz 2009, 11:27

Jeżeli dobrze kojarzę nazywa się to dokładnie ByPass Valve. Działa na tej samej zasadzie co BOV tylko nie syczy jak w...rwiony parowóz:) Myślę że muszą dobrze trzybać ciśnienie skoro pracują w instalacjach seryjnych na różnych doładowaniach...

irakleo · 08 wrz 2009, 19:34

Właśnie w tym rzecz - chcę uniknąć dźwięku upuszczanego powietrza.....na dodatek podróba sekwencyjnego HKS-a jakoś mi nie leży.

08 wrz 2009, 19:59

irakleo pisze:Właśnie w tym rzecz - chcę uniknąć dźwięku upuszczanego powietrza....

Zawsze mozesz podlaczyc BOV'a jako DV czyli zamiast wentylcji do atmosfery wpinasz przed turbine

;)

yanik · 09 wrz 2009, 8:41

brak sssyku to zło!!!;)

Mach · 27 wrz 2009, 20:41

irakleo pisze:Znacie, macie jakaś opinię na temat zaworów fabrycznych montowanych w "samochodach dla ludu"

Hej,
to co pokazales na zdjeciu to najpopularniejszy DV (zawor recyrkulacyjny) membranowy wystepujacy np w calej grupie VAG czy tez Porsche.

Wbraw roznym internetowym opiniom dziala dobrze jak jest sprawny i przy seryjnym lub niewiele wiekszym cisnieniu doladowania.

Jednym z najlepszych zamiennikow tego zarowu jest np Forge 007
Obrazek

lub APR

lub TurboSmart
Obrazek

Do samochodow z MAFem polecam zdecydowanie DV membranowe gdyz zapelniaja generalnie wieksza szczelnosc niz tloczkowe (nawet te 2-tloczkowe)

Pozdr !

irakleo · 28 wrz 2009, 20:13

generalnie do bov z przepływką w NA nie wchodzi w konflikt, u mnie wystąpił problem ze zbyt miękką sprężyną i brakiem regulacji jej twardości....zawór przy dużym podciśnieniu przepuszczał lewe powietrze :wink:

może ktoś testował properfekta z fotki poniżej?

28 wrz 2009, 20:27

irakleo pisze:może ktoś testował properfekta z fotki poniżej?

Dobry, gwiżdżący, głośny, wymienilem po 3 miesiacach bo przechodnie mysleli , ze jedzie pociąg

Miekka sprezyna.
Zdecydowanie lepiej wybierz typ II.

Obrazek

irakleo · 28 wrz 2009, 20:53

głośny festyn właśnie sprzedałem :twisted:

więc zdecyduję się na taki jak Twój Five! Wszystkie type II mają podłączenie wężyka sterującego na szybkozłączce?

Cientki · 19 maja 2010, 13:59

Czym sie rozni TYP I od TYP II ? Chyba oba zawory sa dwu tloczkowe , bez obslugowe i trzymaja takie samo cisnienie. Ktory z nich jest cichszy ?

ravestation · 19 maja 2010, 14:23

Cientki pisze:Czym sie rozni TYP I od TYP II ?

pewnie tym:

Fiveopac pisze:Dobry, gwiżdżący, głośny, wymienilem po 3 miesiacach bo przechodnie mysleli , ze jedzie pociąg Miekka sprezyna.
Zdecydowanie lepiej wybierz typ II.

2ka "syczy", 1dynka "piszczy"