zakup pierwszej MX-5

[fd12]

witam klubowiczów! mam na imię przemek . skończyłem 50-tkę , szukam alternatywy dla moich wyjazdów motocyklowych i padło na mx-5 . proszę o rzeczową poradę w sprawie kupna tego samochodu gdyż moja wiedz jest w tym temacie bardzo skromna.chodzi mi o konkretny model z jakich lat produkcji , jaka skrzynia,poj.silnika,szpera,ITP.chciałbym zmieścić się ( wliczając w to drobne poprawki) w 20.000 zł.rozumiem że moja prośba brzmi dość infantylnie,lecz od czegoś trzeba zacząć, a najlepsze będą suche fakty z odrobiną sugestii z waszej strony które sam i z waszą pomocą będę musiał zasymilować . pozdrawiam!

[lukasjogabonito]

Z takim budzetem mozesz liczyc na NA lub NB. Wybral bym sie na Twoim miejscu na najblizszy spot mx5 i zobaczyl z bliska/wybral ktory model Ci sie bardziej podoba.

[mutra]

jak to mawiają: NB jest lepszym autem, NA jest lepszą miatą. Wszystko zależy czego szukasz. Jeżeli chcesz auto potrzymać dłużej to celowałbym w NA - teraz bedą już tylko droższe. NB jest bardziej cywilizowane i (porównując niemodyfikowane wersje) mimo wszystko chyba lepiej jeździ - chociaż pewnie wielu sie ze mną nie zgodzi

[meewosh]

Bralbym technicznie sprawne NA 1.8 pozosyaly budzet w blache/srodek/dach i zrobic tip top. Da sie

Wysłane z mojego GT-I9300 przy użyciu Tapatalka

[Psychotulanek]

Ilu ludzi, tyle opinii- skupiłbym się na szukaniu NBFL w wersji Sportive (najlepiej z klimą), jednakże zakładając budżet 20K + w przyszłości 3 do 5K na ewentualne poprawki/prace "uszlachetniające" + XXK na mody .

T.

[vodka]

jak mówią chłopaki, idź na spota i się przymierz. Ja najpierw chciałem kupić NA, pojechałem do KyRyego oglądać merlotkę i stwierdziłem, że z zewnątrz jest ekstra ale wnętrze mi kompletnie nie pasuje. Miesiąc później kupiłem NB i jestem zadowolony.

[mutra]

skupiłbym się na szukaniu NBFL w wersji Sportive

mam, polecam

[Berger]

Jeśli szukasz czegoś na wyjazdy w ciekawe okolice i dynamiczne poruszanie się po nich to chyba jakikolwiek model byś nie wybrał, raczej nie powinieneś żałować - czy NB czy NA to już bym sobie zostawił wybór na zasadzie co mi bardziej pasuje i się podoba, tak jak poprzednicy napisali musisz się przymierzyć i podjąć decyzję

Osobiście polecam NA z przedliftowym wnętrzem i bez ABSu i wspomagania - ma bardzo fajny klimat (przedlift zawsze przypomina mi lekko styl retro z prostą deską i ogrągłymi wycięciami), a wrażenia z jazdy są niesamowite.

Pozdrawiam

[ansayamina]

witam klubowiczów! mam na imię przemek . skończyłem 50-tkę , szukam alternatywy dla moich wyjazdów motocyklowych i padło na mx-5 . proszę o rzeczową poradę w sprawie kupna tego samochodu gdyż moja wiedz jest w tym temacie bardzo skromna.chodzi mi o konkretny model z jakich lat produkcji , jaka skrzynia,poj.silnika,szpera,ITP.chciałbym zmieścić się ( wliczając w to drobne poprawki) w 20.000 zł.rozumiem że moja prośba brzmi dość infantylnie,lecz od czegoś trzeba zacząć, a najlepsze będą suche fakty z odrobiną sugestii z waszej strony które sam i z waszą pomocą będę musiał zasymilować . pozdrawiam!

Prośba jak najbardziej sensowna, zwłaszcza w tych rejonach internetu - w końcu jaki dorosły wybiera Miatę, jak nie ten z dużą ilością dziecka w duszy.

NA bardziej przypomina jednoślad - jest bardziej surowa, daje lepszy kontakt z drogą, tak samo wymaga uwagi na zakrętach, bo mimo czterech kół lubi zarzucić.
NB jest w porównaniu cywilizowana, ma wspomaganie kierownicy, ABS, takie tam cuda techniki - ale właśnie, w porównaniu. Gdy postawić ją obok typowego wozidła samochodowego, obie Miaty są ostre jak żyletki. Obie kręcą się, jak na samochód osobowy i cywilny, wysoko, obie lubią pozostawać w wysokim zakresie obrotów.
Jak przedmówcy radzili, dopaść ludzi na spocie i przejechać się każdą z opcji. Już nawet nie ze względu na osiągi, ale na tak mały detal jak kompatybilność z kokpitem .

[Psychotulanek]

Pozwolę sobie tylko dodać, że nie każda NB ma ABS . I dzięki bogu, bo akurat wspomaganie to mi się jednak przydaje .

T.