Auto nie jest takie już responsywne, kierownica nie daje odczuć jak wcześniej.
I szczerze mówiąc czuję się trochę mniej pewnie w szybkich zakrętach.
Może ktoś zerknąć na te wyniki geometrii fachowym okiem ?
Byłbym wdzięczny
Mniejsza frajda po ustawieniu geometrii - wydruk kątów
Moderatorzy: pirul, Moderatorzy
Bardzo dziwna sprawa.
Auto nie jest takie już responsywne, kierownica nie daje odczuć jak wcześniej.
I szczerze mówiąc czuję się trochę mniej pewnie w szybkich zakrętach.
Może ktoś zerknąć na te wyniki geometrii fachowym okiem ?
Byłbym wdzięczny
Auto nie jest takie już responsywne, kierownica nie daje odczuć jak wcześniej.
I szczerze mówiąc czuję się trochę mniej pewnie w szybkich zakrętach.
Może ktoś zerknąć na te wyniki geometrii fachowym okiem ?
Byłbym wdzięczny
-
Alex
- Donator
- Posty: 4740
- Rejestracja: 29 cze 2013, 20:25
- Model: NC
- Wersja: Niseko
- Lokalizacja: łódź
- Kontakt:
zaden ze mnie guru ale powiedzialbym ze jakos krzywo to poustawiane, kąty kół lewo/prawo mocno inne, zbieznosc podobnie. Poza tym przed ustawieniem przod byl rozbiezny a teraz jest zbiezny co wplywa na mniejsza chec auta do wchodzenia w zakrety, acz powinno poprawic stabilnosc.
pozdrawiam
Alex
były: NC 2.5 , NA 1.6/90+ jest: Niseko 2.5/RomDrop
182HP/242Nm
A forum post should be like a skirt. Long enough to cover the subject material, but short enough to keep things interesting
https://alexengineering.pl
Alex
były: NC 2.5 , NA 1.6/90+ jest: Niseko 2.5/RomDrop
182HP/242Nm A forum post should be like a skirt. Long enough to cover the subject material, but short enough to keep things interesting
https://alexengineering.pl
-
rsmx5
- Donator
- Posty: 1499
- Rejestracja: 17 lis 2011, 19:00
- Model: Inny
- Wersja: Fiat 124 Spider
- Lokalizacja: Bochnia
Alex pisze:zaden ze mnie guru ale powiedzialbym ze jakos krzywo to poustawiane, kąty kół lewo/prawo mocno inne, zbieznosc podobnie. Poza tym przed ustawieniem przod byl rozbiezny a teraz jest zbiezny co wplywa na mniejsza chec auta do wchodzenia w zakrety, acz powinno poprawic stabilnosc.
Wygląda na to, że ktoś zrobił tak żeby mu komputer pokazał zielone i git
Z tym rozbieżnym\zbieżnym przodem Alex ma rację.
Tu masz nastawy rekomendowane przez Flyin Miata.
Front
Caster: 5.0 degrees
Camber: 1.0 degrees negative
Toe-in: 1/16", 0.15° or 9 arcminutes total (1/32", 0.075° or 4.5 minutes per side)
Rear
Camber: 1.5 degrees negative
Toe-in: 1/16", 0.15° or 9 arcminutes total (1/32", 0.075° or 4.5 minutes per side)
Żródło: https://www.flyinmiata.com/tech/alignment.php
I poszukaj na forum bo o geometrii napisano tu już kilka tomów
Na przykład tu -> http://mx5klubpolska.pl/forum/viewtopic ... 25&t=15606
No i po kiego grzyba robiłeś geotermię jak masz wybity sworzeń wahacza?
http://mx5klubpolska.pl/forum/viewtopic ... 25&t=21519