[połączony] Łożysko przednie w NA i NB

[Fiveopac]

piasty zespolone z łożyskiem pojawiły sie całkiem niedawno,

lata 80te

taką piastę spokojnie może przerobić dobry ślusarz,

jasne ze moze, tokarka wszystko przyjmie pod nóż:)

nie będzie to w żaden sposób odbiegało pod względem wytrzymałościowym od oryginału

no to jzu jest niebezpieczne zdanie, podetnij sobie do polowy wał napedowy i wloz w ta szczeline blaszke. Nadal wytrzymalosc jest taka sama?

bieżnia zwykłego łożyska ma większą wytrzymałość na obciążenia niż bieżnia wykonana w miękiej piaście i

co z tego jak wytoczona piasta peknie? zmniejszasz / oslabiasz przekroj poprzeczny piasty a to przeciez jest glowym kryterium wytrzymalosci kazdego materialu. Wcisniete lozysko nie jest przekrojem wspolpracujacym z piasta a wiec nei powieksza przekroju przenoszacego obciazenie.

[Wroniasty]

KRISYACHT, ja nie twierdzę że nie. Wszystko da się zrobić dobrze, tylko kwestia czy jest sens coś przerabiać, dorabiać, kombinować jeżeli części zamienne są. Przecież przerobienie tego przez ślusarza tak żeby było to dobrze zrobione i samo łożysko to też są koszta, zaoszczędzić można więc załóżmy sto, czy dwieście złotych, a tak naprawdę testerem nowego rozwiązania jesteśmy my, w wypadku jakiegoś odpukać dzwona dajemy ubezpieczalni możliwość niewypłacenia odszkodowania itp. itd. Po prostu nie rozumiem po co wyważać otwarte drzwi. Rozumiałbym sensowność takiego rozwiązania gdyby część była niedostępna, albo jej cena była abstrakcyjnie zaporowa, w tym wypadku po prostu uważam, że kombinowanie nie ma większego sensu, ale każdy oczywiście robi tak jak chce. Dla mnie po prostu to druciarstwo, przynajmniej w wypadku jak wyżej, czyli kiedy część jest dostępna i nie kosztuje zaporowo.

[KRISYACHT]

oczywiście koszt takiej naprawy również nie będzie niski wyniesie ok. 70% nowej części a dla takiej oszczędności chyba nie warto się bawić, oszczędność najwyżej 100 zł,

[RRC]

kupiłem takie cudo

[RRC]

z tej strony wszystko wygląda ok


natomiast zastanawia mnie druga strona


tutaj bieżnia łożyska ma 2-3mm luz (tzn jakby latała w obudowie) no i widać smar (jak na fotce) który nie jest zabezpieczony jakąś obudową. Czy to aby nie wylezie w trakcie eksploatacji

[KRISYACHT]

a czy ktoś wie z momentem należy dokręcić śrubę piasty?

[Marcin_TDI]

z wyczuciem dokręć. zresztą na śrubie masz zabezpieczenie w postaci kawałka zagniecionego kołnierza. dalej nie dokręcisz

[irakleo]

W/g książki Haynes-a dokręcasz momentem 123-160 Ft-Ibs.

[RRC]

A może ktoś się wypowiedzieć w sprawie niezabezpieczonego łożyska tj. jak na zdjęciu powyżej ?

[majkel]

A może ktoś się wypowiedzieć w sprawie niezabezpieczonego łożyska tj. jak na zdjęciu powyżej ?

Od zewnętrznej strony piastę chroni taki kapselek, więc nic tam się nie powinno dostawać...
RRC, ile cię kosztowała ? Te piasty na mx-5.parts.co.uk są chyba tego samego producenta, przynajmniej part# jest ten sam...

Pozdr
Michał

[RRC]

Piasta kosztowała 447pln;
Jednak będę upierdliwy - czy ktoś może potwierdzić, że zewnętrzne łożysko jest otwarte?
Rozumiem, że na czop zakładamy piastę a następny element (tarcza?) jest tak zbudowany, że uszczelnia łożysko tak by z jednej strony nie dostawał się tam syf a z drugiej by nie uciekał smar?
Czy może jest potrzebny jakiś uszczelniacz którego brak jest w komplecie z piastą?

[brahman]

W Polsce w ASO 1300zl

W USA 30 USD http://cgi.ebay.com/FRONT-WHEEL-HUB-BEARING-MAZDA-MIATA-MX-5-W-ABS-91-05_W0QQitemZ350230394534QQcmdZViewItemQQptZMotors_Car_Truck_Parts_Accessories?hash=item518b5bb6a6&_trksid=p3286.c0.m14

W anglii http://cgi.ebay.com/Front-hub-wheel-bearing-Mazda-MX-5-Eunos-MX5-ABS_W0QQitemZ400062134701QQcmdZViewItemQQptZUK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM?hash=item5d258fb9ad&_trksid=p3286.m63.l1177

W Polsce np w Japan Cars 590zl.

Te ze stanów sa podejrzanie tanie. Co o tym myslicie?
Jak dlugo idzie paczka do polski z USA?

Jak inaczej ewentualnie rozwiazac problem rozwalonego lozyska?

[majkel]

Te ze stanów sa podejrzanie tanie. Co o tym myslicie?

czemu podejrzanie ? to zwykła cena aftermarketowej części ze średniej półki. To u nas jest drogo...

Jak dlugo idzie paczka do polski z USA?

Tydzień do dwu.

Jak inaczej ewentualnie rozwiazac problem rozwalonego lozyska?

Nie ma innej metody, tylko wymiana kompletnej piasty.

Po
eM

[brahman]

taka aftermarketowowa czesc za 30 dolcow znaczaco odbiega jakoscia od takiej za 600 zl dostepnej w polsce?

[Standby]

Napisz do Pana z USA pytanie o producenta tego łożyska. Jeśli nie jest to jakiś badziewny chinol tylko znana firma, to ja bym się na Twoim miejscu nie zastanawiał, ba.... kupiłbym od razu dwa. Jeśli padło Ci jedno łożysko to istnieje szansa, że w niedługim okresie czasu padnie też drugie. Po co masz potem dwa razy płacić za ustawianie geometrii??

[brahman]

łożysko padło bo był dzwon w koło. Poszła guma, felga, wahacz i po 1000 km łożysko zaczęło się tłuc. Sądzisz, że powinienem zainwestować w następne dwa?
Ile wytrzymują łożyska przeciętnie?

[Tomai]

Po co masz potem dwa razy płacić za ustawianie geometrii??

A co ma wymiana łożyska do geometrii ?

[brahman]

W stanach piasta i łożysko jest firmy PQ... czy ktos wie cos na temat tej firmy? Mozna to kupic czy raczej nie?

[Mayk]

A co ma wymiana łożyska do geometrii ?

Nic

[Standby]

A nie musisz rozpinać zawiasu przy wymianie łożyska z przodu?
Z tyłu na pewno trzeba, a potem ustawiać geometrię.

[Mayk]

A nie musisz rozpinać zawiasu przy wymianie łożyska z przodu?

Ostatnio je wyjąłem zmieniając tarcze, nic nie trzeba rozpinać...

[Standby]

No to ok, sorry za zamieszanie

[brahman]

PQ to chinska produkcja...

[Standby]

PQ to chinska produkcja...

tak myślałem, ja bym sobie odpuścił.

[brahman]

odpuscilem sobie. Kupuje w Japan Cars w Krakowie. Mam znizke po znajomosci: piasta z lozyskiem wychodzi mi 520zl...

PS. Czekam na nastepny ruch madzi

[irakleo]

mam ten sam problem....wymieniam kompleksowo komplet (obie piasty z przodu) . Zarówno w PL jak i w całej Europie ceny są chore dlatego zakupiłem komplet za oceanem za 110USD

[brahman]

Moze bym zaryzykowal kupno chinszczyzny, ale czekanie na czesc dwa tygodnie w srodku sezonu uwazam za chore. Nie kupilem auta po to zeby stalo w garazu.

[majkel]

Moze bym zaryzykowal kupno chinszczyzny, ale czekanie na czesc dwa tygodnie w srodku sezonu uwazam za chore. Nie kupilem auta po to zeby stalo w garazu.

Cóż, Twój wybór Jakby mi piasta padła to założyłbym cokolwiek a potem na spokojnie poszukał kompletu za rozsądną cenę... Bo JC to jakiś szał jakościowy też nie jest To o czym powyżej pisze irakleo to pewnie jest górna półka typu NTN... Tam takie "dziwne" ceny są
Jak chcesz w PL, zobacz ten wątek:
http://forum.mx5klubpolska.pl/viewtopic.php?t=2271
Ktoś kupił zamiennik u nas jeszcze trochę taniej...

PS. Czekam na nastepny ruch madzi

Hmmm... Głowa do góry Chyba juz wymieniłeś 2 najdroższe części
Nic innego mi nie przychodzi do głowy... No może poza paroma czujnikami w silniku, ale to się bardzo żadko psuje

Pozdr
eM

[irakleo]

tu masz komplet do modelu z ABS za niecałe 90 dolków:
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/2-WHEEL-HUB-FRONT-MAZDA-MIATA-91-93-96-98-00-03-05-ABS_W0QQitemZ130310397295QQcmdZViewItemQQptZMotors_Car_Truck_Parts_Accessories?hash=item1e571add6f&_trksid=p4506.c0.m245
nie mam pojęcia co to za produsent? ale jaką masz gwarancję że to co kupisz w JC nie będzie również chinolem o zbliżonej jakości?

[brahman]

W moim przypadku te nadplacone 300 zl z nawiazka rekompensuje mi to, ze auto bede mial na chodzie juz jutro a nie w polowie przyszlego miesiaca. Wystarczy ze na cewke czekalem prawie dwa tygodnie zanim sie zorientowalem jaka to ma byc i skad ja kupic.

OT: teraz pozostaje mi jakos sprawdzic czy przy okazji padu cewki nie padla tez lambda i kat.