EGR - MX-5 Klub Polska

ravestation · 26 wrz 2014, 15:03

Stoję przed dylematem, a mianowicie.

W moim MSM został częściowo usunięty EGR. Częściowo znaczy: mam zawór, nie mam rurki...

Czy jest sens odbudowywać EGR, dodać rurkę, pozbyć się błędu w komputerze?
Czy może pozbyć się EGR całkowicie ? Jeśli tak, to jak to zrobić, by komp nie wyrzucał błędów ?

Przeszukałem forum i niestety nie ma instrukcji jak dokładnie to zrobić "step by step".

ree · 26 wrz 2014, 15:42

Może w MSM jest inaczej ale w NA (na podstawie kilku aut zarówno 1,6 jak i 1,8), po zaślepieniu EGR (blaszka w miejsce metalowej uszczelki, między rurką a zaworem) niema żadnych błędów i działa prawidłowo. Oczywiście zawór podpięty. Może problemem jest brak rurki/zaślepki, co powoduje w momencie otwarcia zaworu EGR, rozszczelnienie układu. Chyba że przez "nie mam rurki" rozumiesz mam jej miejsce zaślepione w wydechu i kolektorze dolotowym.

Kurak · 26 wrz 2014, 22:42

Eeeej, masz MXa znowu i się nie chwalisz? :<

ravestation · 27 wrz 2014, 10:02

ree pisze:Może w MSM jest inaczej ale w NA (na podstawie kilku aut zarówno 1,6 jak i 1,8), po zaślepieniu EGR (blaszka w miejsce metalowej uszczelki, między rurką a zaworem) niema żadnych błędów i działa prawidłowo. Oczywiście zawór podpięty. Może problemem jest brak rurki/zaślepki, co powoduje w momencie otwarcia zaworu EGR, rozszczelnienie układu. Chyba że przez "nie mam rurki" rozumiesz mam jej miejsce zaślepione w wydechu i kolektorze dolotowym.

w tym wypadku nie mam rurki znaczy nie mam rurki

dmk · 27 wrz 2014, 16:20

ravestation pisze:
ree pisze:Może w MSM jest inaczej ale w NA (na podstawie kilku aut zarówno 1,6 jak i 1,8), po zaślepieniu EGR (blaszka w miejsce metalowej uszczelki, między rurką a zaworem) niema żadnych błędów i działa prawidłowo. Oczywiście zawór podpięty. Może problemem jest brak rurki/zaślepki, co powoduje w momencie otwarcia zaworu EGR, rozszczelnienie układu. Chyba że przez "nie mam rurki" rozumiesz mam jej miejsce zaślepione w wydechu i kolektorze dolotowym.

w tym wypadku nie mam rurki znaczy nie mam rurki

W zasadzie jak nie masz rurki powinieneś mieć obie strony zaślepione. Nie jestem tylko pewny, czy w MSM nie było jakiegoś map sensora, który mierzył ewentualny przepływ spalin przez zawór - układ jest inny niż w NB/NBfl, jest nota bene narysowany pod maską po lewej stronie, o ten:

Obrazek

Przeanalizuj schemat. Sam zawór EGR nie zmierzy przepływu, więc nie pozwoli też na wyrzucenie błędu. Ale może być np. zarośnięty nagarem i sam fakt, że się nie otwiera może powodować wywalanie błędu.

Czy wtyczka do zaworu jest podpięta? Masz zaślepki w kolektorze ssącym i dolotowym?