Mazda MX-5 NC 2.5 (facelift FLa)

[callum]

Fiveopac, tak właśnie myślałem, ale sprawdziłem w profilu zoharka, że ma silnik 2.0, czyli coś się tu nie zgadza.

zoharek, a Ty masz automat? Albo może masz sprowadzaną madzię? Może za granicą były inne konfiguracje?

[zoharek]

Tak, mam automat i tak, była sprowadzana

[callum]

No to wszystko jasne. Nie zauważyłem, że w podpisie masz napisane, że Powershift

[Fiveopac]

Dodatkowe akcesoria do NC2.5 :
http://www.mazda.co.jp/accessories/info_lib/pdf/roadster_1207.pdf
Felgi Ms'a calkiem spoko oraz shift light

[matpilch]

shift light troszke skromny, natomiast zastanawia mnie co to jest to cos pod numerkiem 88 (na 13tej stronie pdfu)?

[Fiveopac]

shift light troszke skromny, natomiast zastanawia mnie co to jest to cos pod numerkiem 88 (na 13tej stronie pdfu)?

"Wzmacniacz" dzwieku silnika 2.0 w NCFL ma to w standardzie, polepsza doznania akustyczne z seryjnego dolotu.

[Dżunior]

O co chodzi w tym opisie przy shift light: że można ustawić jego reakcję w zakresie podanych obrotów? Bo to może bardziej eco shift light.

shift light troszke skromny

W Speedsterze seryjny shift light to mała czerwona dioda na szczycie obrotomierza, i mimo rozmiarów sprawdza się doskonale. W tym przypadku rozmiar nie ma znaczenia...

[radekk]

W mojej nie ma

pewnie masz jakąś zepsutą, zużycie paliwa też masz jakieś małe

O co chodzi w tym opisie przy shift light: że można ustawić jego reakcję w zakresie podanych obrotów? Bo to może bardziej eco shift light.

pewnie po prostu ustawienie obrotów przy których będzie się zaświecało

[DEXTER]

Pięęęękna jest Może za 10 lat będzie mnie stać na taką używkę
Zaczynam zbierać kaske

[pawzielin]

Czy ktoś z Was zna numery lakierów żółtego z pierwszej strony i pomarańczowego z drugiej? Przymierzam się do NA, której może sprawię nowy kolor. Podoba mi się takie połączenie z czarnym dachem. I być może czarne felgi.

[Arturo_tiburon]

daleko daleko siedzi sobie zespół skośnych i kombinuje jak utrzymac sprzedaz i jak realziowac plany zanim pojawi się ten nowy (co to alfa tez macza palce) i po prostu robia kolejne lifty zeby była jakas roznica jak stana obok siebie nc 2011 i 2012 ...dokąłdnie to samo dzieje się na cąłym rynku .... drobne zmiany powodują , ze widać że to nowszy rocznik a prawdziwe zmiany przychodzą raz na kilka lat bo po prostu ich wprowadzenie kosztuje $$$$$, nie ma sie co obrażać tylko trzeba sie pogodzić z tym ,ze jak byśmy wyjątkowo nie mysleli o mx5 to niestety musi sie ona poddawać prawom rynku dokładnie tak samo jak każdy inny produkt

[Szczupak]

niestety musi sie ona poddawać prawom rynku dokładnie tak samo jak każdy inny produkt

nie musi. NA to nie był produkt poddawania się prawom rynku. produkty poddające się prawom rynku nie podbijają rynku.

[Arturo_tiburon]

oj kolego - nie mowiac juz o załozeniach na jakich powstał mx5 ...czyli stara angielska szkoła ..czy to nie prawa rynku? to co mamy w wersji NA charakterystycznego czego nie maja kolejne wersje to podnoszone światła a dlaczego? bo prawa rynku czyli moda/designe/trend byl właśnie taki ze swiatła mają sie w "sportowych " autach podnosic i dokłądnie tak było w NA...do tej pory podobają mi się te w akcji podnoszenia - bajka. Zapewniam Cię, że nie da się na skalę masową produkowac czegokolwiek nie poddającego się prawom rynku ...no chyba , że chodzi CI o wyznaczanie trendu przez nowy produkt ....ale to w przypadku mx5 troche nei do konca działa bo mocno zaczerpnięto z historii a sama stylistyka zawsze jest w ramach aktualnego trendu.... akurat tak się składa, że azja wyznacza motoryzacyjne trendy od jakiegoś czasu (i nie tylko) jako przykład podam szybkoć zmiany trendu i wrazliwość producentów - duża pracownia badania opinni robi monitoring sprzedazy telefonów komórkowych (mowie o latach 2007-08) w europie raporty są co miesiac, w polsce co 3 a w japonni co tydzien - własnie dlatego ze tak szybko moze sie zmienic trend i tak szybko trzeba zareagować na taką zmianę .... wracajac do poczatku - nie ma siły NA i NB i NC i ND sa projektowane i wrazane jako przemyslane produkty zgodne z tym co rynek potzrebuje inaczej sporo ludzi straciło by pracę

[funky]

Powiem tak: nie sztuką jest spełniać oczekiwania rynku, a je kreować tak właśnie powstała NA, a kolejne miały już tylko spełniać oczekiwania, które powstały u użytkowników, którzy zetknęli się z poprzednią generacją - i słusznie

[Kurak]

Zapewniam Cię, że nie da się na skalę masową produkowac czegokolwiek nie poddającego się prawom rynku ...no chyba , że chodzi CI o wyznaczanie trendu przez nowy produkt

RX-8.

[Dżunior]

Nie można zapominać o ewolucji rynku motoryzacyjnego na przestrzeni lat. 30-40 lat temu kolejna generacja modelu "żyła" w salonach sprzedaży 10 lat nie przechodząc żadnego istotnego liftingu. Dziś kolejne generacje wprowadza się nawet co 6-7 lat, a istotne liftingi zmieniające (znacząco) wygląd auta przeprowadza się nawet co 2-3 sezony. Ma być modnie i nowocześnie, a nie koniecznie ponadczasowo.

[swimmer]

moda/designe/trend byl właśnie taki ze swiatła mają sie w "sportowych " autach podnosic

Akurat w latach 90' ta moda już minęła, zdecydowanie bardziej wyraźna była dekadę wcześniej.

RX-8.

To samo pomyślałem

[zolt]

Akurat w latach 90' ta moda już minęła, zdecydowanie bardziej wyraźna była dekadę wcześniej.

To samo pomyślałem

Moda na te swiatla minela, odkad zaczeli bardziej przykladac wage do tego co sie dzieje z pieszym przy potraceniu.

[artur]

Moda na te swiatla minela, odkad zaczeli bardziej przykladac wage do tego co sie dzieje z pieszym przy potraceniu.

plus ktoś się zastanowił nad kwestią oporu powietrza w kontekście osiągów, a potem jeszcze w kontekście spalania, skąd gładko przechodzimy do norm euro (pogubiłem się już w numeracji). dodatkowo, nowoczesne technologie w zakresie projektowania oświetlenia samochodowego pozwoliły na pogodzenie płaskiej i niskiej linii samochodu z odpowiednio efektywnym światłem. nie zapominajmy, że otwierane światła to nie widzimisię dizajnerskie, a konieczność w ówczesnych czasach - nie było świateł projektorowych, ledowych czy innych wynalazków, które z powierzchni 2cm kwadratowych dawały snop światła na 5 kilometrów do przodu

[Arturo_tiburon]

Akurat w latach 90' ta moda już minęła, zdecydowanie bardziej wyraźna była dekadę wcześniej.

To samo pomyślałem

Moda na te swiatla minela, odkad zaczeli bardziej przykladac wage do tego co sie dzieje z pieszym przy potraceniu.

racja lezy po środku jak zwykle kazdy pamieta jakis kawałek - ja

Volvo 480 - produkowane do 95 pamiętacie jak wyglądało?
BMW 8 E31 - do 99 w produkcji... jednoczesnie nissan juz robił S14 bez podnoszonych swiateł podobnie celica juz w 93 zrezygnowała z popup i posżła w okrągłości 6generacji....wszyscy maja racje

[DEXTER]

Ciekawe jakie auto było ostatnim z podnoszonymi światłami... Pontiac Trans AM IV generacji?? Wychodził do 2002 roku...



[ Dodano: 24-07-2012, 21:35 ]
mea culpa...
chevrolet corvette C5 wychodził jeszcze w 2004

[azbest1983]

ostatecznie można by rozwiązać temat bezpieczeństwa dla pieszych w autach z podnoszonymi lampami, żeby np. były bardzo czułe na minimalne uderzenie i jakoś sprytnie chowały się w ułamku sek. na równi z płaszczyzną maski, albo coś lepszego... mózgów od takich myków nie brakuje, jednak wszystko idzie z duchem czasu, temat oświetlenia także i prócz klasycznego klimatu nie ma już żadnych sensownych argumentów stojących za tym archaicznym rozwiązaniem.
Fajnie że coś takiego było , ale już pewnie nikt do tego nie powróci

[Arturo_tiburon]

http://en.wikipedia.org/wiki/Hidden_headlamps sporo tego był okurde więcej niz sądizłem - ale się zrobiło bardzo OFF TOPIC więc wracajmy do meritum