Jaka jest Vmax?

[irakleo]

pewnie już gdzieś było w tym wątku...ale warto przypomnieć o porównaniu wskazań licznika samochodowego z prędkością jaką pokazuje nawigacja gps można się zdziwić Każde z moich aut pokazuje 5-8 km/h więcej niż zawigacja. O dziwo po zmianie licznika w czerwonej na taki sprowadzony z Japonii, wyskalowany do 180km/h wskazania się pokrywają. Nie wiem dlaczego? Czy to kwestia dokładniejszego wyskalowania licznika w związku z obcięciem na tej samej tarczy aż 40km/h, czy może trafiłem na jakiś licznik z auta o innych przełożeniach dyfra? Nie wnikam, jednak jest to jedyne auto jakim do tej pory jeździłem, w którym wskazania licznika i wskazania gps są zbieżne.

[callum]

Jeśli takie za 22k to tak...pół roku sprzedawałem e92 335...wreszcie poszła za 66k

Hantkus, ale przecież ja porównuję nowe auta, a nie używane i mówię o F30, a nie E92

Porównywanie używanych nie ma sensu, bo odpowiednio dobierając roczniki można udowodnić nawet, że BMW jest tańsze od miaty

Mijanie TIRów na autostradzie ma znikomy wpływ na tor jazdy

Tu bym się nie zgodził - jeśli masz mocny boczny wiatr i koleiny, i wyprzedzasz TIRa, to trochę buja. Ale co wy tam w tej Irlandii możecie wiedzieć o koleinach

[sebna]

Tu bym się nie zgodził - jeśli masz mocny boczny wiatr i koleiny, i wyprzedzasz TIRa, to trochę buja...

heheh... a jak jeszcze TIR ma plug, który Cie spycha to już w ogóle

Ja mówiłem o autostradach i prędkościach rzędu 140 - 160 bo w tym przedziale zazwyczaj się poruszam.

Na normalnych drogach prędkości TIRów są za małe na poważny efekt TIRa (efekt TIRa czyli rozpędzony do 100 - 120 rozpycha powietrze przed sobą tworząc fale po bokach, jak dziób statku, i wyprzedzając go musisz się przez tą fale przepchnąć. Ta fala próbuje mazdę zepchnąć najpierw w jedną stronę a po przekroczeniu szczytu fali w drugą stronę).

Im miększe / bardziej zużyte zawieszenie (głównie amory) tym bardziej się podda zawieszenie pod wpływem działania fali i tym bardziej auto będzie chciało zmienić kierunek. Im silniejsza siła dobicia amortyzatora tym auto mniej zareaguje na to bo amortyzator ma warunki, żeby sobie z tym poradzić. Moja mazda na OE billach była zadziwiająco niewrażliwa na takie przygody. Z gwintem powinno być tylko lepiej.



Pozdro

[callum]

No tak, i dlatego właśnie na autostradach ten efekt jest najsilniejszy, bo tam i TIR i my jedziemy najszybciej, prawda?

Ja też miałem bilsteiny, i to bardzo zdrowe, ale w PL masz często jeszcze jeden czynnik: nawet niewielka zmiana kursu kiedy uderza w ciebie "efekt TIRa" wiąże się z wpadnięciem jednymi kołami w koleinę i wypadnięciem drugimi, co przekłada się na dość niespokojną jazdę. Na dobrej szosie nie ma problemu.

[sebna]

A jak jest teraz w NCflce też na Bilach z tego co widzę po zdjęciach w Twoim wątku?

Pozdro

[callum]

Owszem, NCFL I zdaje się faktycznie ma bilsteiny, chociaż wg mnie zawieszenie jest wyraźnie bardziej komfortowe niż było w mojej NBFL Sportive (ale na torze jeszcze nie sprawdzałem). Zaleta -- na dziurach już nie wypadają plomby Wada - mam wrażenie, że bardziej nurkuje przy ostrym hamowaniu.

[Speed]

Sprawdziłem moje 1.6 ze złożonym dachem bez problemu 200 km/h licznikowe leciutko pod górkę

[sebna]

Dobrze, że masz jeszcze głowę, żeby nam o tym opowiedzieć

Też się muszę kiedyś pokusić o test Top Down

[Mały Książe]

Przed chwilą wykonałem kilka testów, tak więc podzielę się również:

NB 1800 Księżniczka z obdartym noskiem...
- skrzynia 6
- paliwo 95 Shell
- opony 195/55/R15, w stanie: kibel
- ciśnienie przód: 1.9, ciśnienie tył: 2.2
- płaski teren, bez żadnych górek

top down (opuszczone szyby) - 200 licznikowe, czyli niecałe 190 według GPS
top up (zamknięte okna) - 230 licznikowe, 218 na GPS
top up (zamknięte okna, dość mocno z górki) - prawie 240 na liczniku, 225 na GPS

Ostatnia zmiana biegu przy około 185-190 i dalej już do końca na 6, jestem bardzo zadowolony, jest bardzo szybka.

Przy okazji, moja wspaniała, aczkolwiek smutna Miatka, dokonała dziś kilku "kills" z rolki i nie tylko:
- Astra III 1.8 140KM, odstawiona ładny kawałek
- E38 730d 193KM, do końca 4 biegu Miatka w ogóle nie dała mu szans...
- E46 320Ci 150KM, podziwiające jedynie tyłek Mirakla
- A4 B5 2.8 Quattro 193KM, praaaaawie się udało...

[PatRRick]

Hmm niezłe wyniki, nawet bym powiedział zadziwiające , ale trochę dziwne z tym 240km/h. Moja przy lekko ponad 230km/h (na oko 232-33) miała odcinke na 5, a podobno 6-speed jest krótsza. Mogę się oczywiście mylić.

[zoharek]

Takie wątki zawsze zamieniają się w bajki w pewnym momencie

[Hookie]

Takie wątki zawsze zamieniają się w bajki w pewnym momencie

Pytanie po cóż ktoś miałby to brednie pisać?

[Ruff]

Ja w sobotę znów musiałem zrobić szybki kurs katowice i spowrotem, znów bardzo mi się spieszyło więc zdazyło mi sie przetestowac v-max Tym razem solo, z pełnym bakiem, ale znów top down, bo nie miałem czasu stawac i zamykac dachu i znów bez GPSu, bo nie miałem czasu go podłączać itd. Licznikowe 205 to max co udało mi sie wycisnąc topdown
Obiecuję, że kiedys zrobie test topup i topdown i z GPSem

[Hookie]

Wy tak z seryjnymi windschottami top down ciśniecie?

[Ruff]

Wy tak z seryjnymi windschottami top down ciśniecie?

Ja mam od Pietrygi ale z płaska poprzeczką a nie garbatą. Ale ja jestem inny, bo mi nie przeszkadza to, że wieje ani to, że nie da się rozmawiać czy słuchać radia Jestem przyzwyczajony

[Mały Książe]

Hmm niezłe wyniki, nawet bym powiedział zadziwiające , ale trochę dziwne z tym 240km/h. Moja przy lekko ponad 230km/h (na oko 232-33) miała odcinke na 5, a podobno 6-speed jest krótsza. Mogę się oczywiście mylić.

240 licznikowe, to 225 na moim GPS, napisałem, że było to mocno z górki.
Po płaskim 215-218 realnej prędkości to już raczej maks...
Zauważ, że w swoim poprzednim poście zaznaczyłem zarówno prędkość "licznikową" jak i faktyczną z jaką auto jechało, wskazaną przez GPS.

[karooolek]

Ja swoim najszybciej jechałem 195kph wedle licznika, topup. Nie wiem czy to ma jakieś znaczenie, ale było koło 0stopni.
Szczerze mówiąc liczyłem na to że uda się 200 przekroczyć :<
Wydaje mi się, że mogłoby być więcej. Czym to może być spowodowane?

[PatRRick]

Hmm niezłe wyniki, nawet bym powiedział zadziwiające , ale trochę dziwne z tym 240km/h. Moja przy lekko ponad 230km/h (na oko 232-33) miała odcinke na 5, a podobno 6-speed jest krótsza. Mogę się oczywiście mylić.

240 licznikowe, to 225 na moim GPS, napisałem, że było to mocno z górki.
Po płaskim 215-218 realnej prędkości to już raczej maks...
Zauważ, że w swoim poprzednim poście zaznaczyłem zarówno prędkość "licznikową" jak i faktyczną z jaką auto jechało, wskazaną przez GPS.

Ja to rozumiem, moja prędkość też była licznikowa. Chodzi po prostu o to że u mnie przy lekko ponad 230km/h odcieło zapłon, a 6-biegowa jest krótsza podobno. . Nie neguję Twoich wyników, tylko zaciekawiło mnie to .

[karol]

A jak tam przypadłość NB, czyli wybrzuszające się po bokach maski powyżej pewnych prędkości

[PatRRick]

No generalnie za pierwszym razem się przestraszyłem . Maska powyżej 200km/h jakby odlecieć chciała .

[kammich]

jak wy robicie, że na ostatnim biegu dochodzi wam do odcinki? rozumiem, że przez odcinkę macie na myśli te prawie 7 tys obrotów?
u mnie za chiny ludowe nie chce.. no chyba, że nie zbyt wystarczająco długo tak jadę

[DEXTER]

O to samo chciałem pytać, nie wyobrażam sobie jak ktoś pocina 200cośtamileś i robi Łututututututututtu na 5 biegu A jeśli tak robi, to nic innego tylko przesunąc odcięcie dalej

[PatRRick]

To nie jest łututut. Miałem tak jak na tym filmiku .
Odcinka i prędkość spadaaa..

[swimmer]

Temperatura już za wysoka, nie powinna w nb dojść do połowy wskaźnika

[ Dodano: 28-05-2012, 20:24 ]

robi Łututututututututtu

Za długi bieg żeby robiło łutututu

[kammich]

To nie jest łututut. Miałem tak jak na tym filmiku

właśnie dokładnie to mam na myśli - nie udaje mi się tak zrobić, kiedyś o to pytałem ale nie pamiętam odpowiedzi

[DEXTER]

A to sory jedyne auta jakie "pociągnąłem" do końca to firmowe stare berlingo 1.8D -> 120km/h
i Hyundai Scoupe 1.5 -> 180km/h
żadne nie robiła łutututut

[PatRRick]

kammich, A jaką prędkość osiąga Twój emiks ?
DEXTER, 1.8 D zapewne nie miało odcinki

[DEXTER]

Wiadomo, chodziło mi o Vmax

[kammich]

kammich, A jaką prędkość osiąga Twój emiks ?

nie pamiętam dokładnie ale do 210 licznikowego najwięcej chyba udało mi się doczłapać

[PatRRick]

Hmm spróbuj po prostu z górki . Ja na prostej maks osiągnąłem 225km/h (licznikowe ) no i rozpoczęła się górka gdzie poszła do odcięcia. Może po jakichś 50km na prostej też by doszła, ale nie sądzę... Aa i dodam że prędkość osiągałem na zimówkach z grubą kostką (nowe oponki) więc może miało to jakiś wpływ.. Teraz mam Toyo proxes, ale jakoś nie mam potrzeby testowania v-maxa. Odcinki nie przeskoczę .