Forum wszystkich generacji NA/NB/NC/ND
Moderatorzy: pirul, Moderatorzy
Stąd też moje pytanie:
Ostatnio jak widziałem się ze znajomym po "strojeniu" to jeszcze bardziej mnie natchnęło na DET3 
Co do modów jakie planuję na początek to dolot, kolektory, "cichy" przelot itd. I po głupim dolocie będzie trzeba już mieszankę inaczej stroić. A z każdym modem jeździć do strojenia jak dla mnei jest bez sensu
jakieś dane do wystrojenia musisz mieć, z kosmosu ich nie odczytasz. No i po pierwsze - musisz mieć wiedzę żeby te dane jakoś interpretować, wiedzieć co oznaczają. Ja bym się dwa razy zastanowił i najpierw przeczytał dokładnie do czego taki DET służy i jak to wszystko działa, co to są mapy, co te śmieszne liczby oznaczają itp itd bo możesz sobie z deczka popsuć. Z resztą niech się wypowiedzą bardziej doświadczeni, ja w życiu ecumastera w łapie nie miałem natomiast nie zabierałbym się za to bez doświadczenia, to nie jest hop-siupgrzes pisze:ednak nie oczekiwałbym cudów z strojenia seryjnej miaty na decie.
Wojtek JDM pisze:już zabawę z tym w Hondzie taty
do końca nie wie co robić to lepiej oddać auto w ręce jakiegoś fachowca bo może się to skończyć sporymi wydatkami :/
snafu pisze:z podpięciem ecu mastera pod mazdowski przepływomierz są pewne problemy, z racji tego że ECU master ma inną rezystancje wewnętrzną niż seryjny sterownik wartość napięcia przez niego odczytywana jest wyższa i jeśli się tego odpowiednio nie zmodyfikuje to auto będzie zalewane
podobnie jest z hallotronowym czujnikiem położenia wału, z racji tego że triger jest na 4 zębach zapłon można jedynie opóźniać
Wojtek JDM pisze:a jak kupię Miate to chciałbym ją troszkę podstroić
jeszcze raz dziekiWojtek JDM pisze:Jednym slowem gdy cos sie pomodzi najlepiej jest jechac
Jednym slowem gdy cos sie pomodzi najlepiej jest jechac do PROMOTORA i tyle jeszcze raz dzieki
i wtedy zobaczę
Wojtek JDM pisze:Twierdzili oni, że producent zostawia jeszcze duży zapas mocy, który blokuje komp. Rozumiem, że pic?
Wojtek JDM pisze:To akurat dotyczyło toyoty aygo 1.0 wolnossące 68km seria bodajże.
Zależy mi głównie na sterowaniu dawką paliwa, więc lepsze byłaby technologia fual implant bo steruje wtryskami bezpośrednio, a nie przez seryjne ECU. Jednak chciałbym też w dalszej przyszłości pobawić się z wałkami i zapłonem i tu znów przydałby się fuel implant. W takim razie jakie jeszcze lepsze możliwości ma świniak? Zmienianie kąta zapłonu i mieszanki nie tykając się seryjnego ECU(jak to robi świniak) jest lepsze. Nie wiem jeszcze tylko jak to jest z moimi ustawieniami. Czy urządzenie musi być non stop podpięte czy wystarczy, że zapiszę moje ustawienia? Sorka, że tak truję o tym, ale bardzo ciekawi mnie ten temat i chciałbym liznąć tych podstaw chociaż. 
Dlaczego tak się uparłem na to? Chciałbym mieć w aucie mieszankę oraz zapłon pod moją kontrolą tak jak mam w malcu(tyle że w malcu jest gaźnik, a zapłon wyprzedzam przesuwając czujnik) i daltego tak mi na tym zależy. Tak już mam, że muszę wiedzieć co i jak mam ustawione Temat myślę przyda się też dla innych osób stawiających pierwsze kroki Wojtek JDM pisze:Czy urządzenie musi być non stop podpięte czy wystarczy, że zapiszę moje ustawienia?
Założenie ecumastera bez żadnych innych, poważnych modyfikacji absolutnie nic Ci nie da. swimmer pisze:Wojtek JDM pisze:Czy urządzenie musi być non stop podpięte czy wystarczy, że zapiszę moje ustawienia?
Świniak działa poprzez modyfikowanie sygnałów kompa. Nie zapisuje nic na nim, nic z nim nie zmienia. W kompie mazdy przed NC nie da się nic zmienić, nie da się flashować i robić innych tego typu sztuczek. Jest również przez tego kompa ograniczony.
Robienie mapy zapłonu a ustawianie gaźnika w maluchu to nie jest to samo
Wojtek JDM pisze:Nie wiem jeszcze tylko jak to jest z moimi ustawieniami. Czy urządzenie musi być non stop podpięte czy wystarczy, że zapiszę moje ustawienia?
Wojtek JDM pisze:bo w malcu nie mam elektroniki wcale
Przecież masz tam elektroniczny zapłon z czujnikiem Załóż sobie mechaniczny aparat z podciśnieniowym wyprzedzeniem zapłonu, to dopiero wtedy będziesz mechaniczny
na razie nie mam miaty a co dopiero myslec o turbo dopoki nie zawita turbo nie bedzie DETa ale doszkalac sie juz mozna.
[/url]
[/url]
[/url]
[/url]
[/url]
[/URL] Myślę, że nie tylko mi się to przydało. DET3 kupię jak zachce mi się uturbić Miatkę, a na razie odpuszczę. Naprawdę jeszcze raz wielkie dzięki 
