Sprężyny 2.0 ND

[maziboss]

u mnie po założeniu prokitu tył był przez kilka dni wyraźnie wyżej, potem nieco opadł...u Ciebie auto wygląda teraz dużo lepiej, przydałby się jeszcze jakiś dystans.

Masz oem amortyzatory czy Bilstein?

[waran]

bilsteiny

[waran]

Tak było po zmianie, teraz tył jest niżej.

[maziboss]

Tak było po zmianie, teraz tył jest niżej.

Teraz pięknie wyglada! Ja zmienię sprężyny na sam początek ale amory zostawię oem (czarne). Jest ktoś może ze Śląska kto ma taki setup?

[Sun]

Tak było po zmianie, teraz tył jest niżej.

Teraz pięknie wyglada! Ja zmienię sprężyny na sam początek ale amory zostawię oem (czarne). Jest ktoś może ze Śląska kto ma taki setup?

Ja mam prokit + czarny OEM. Napisz na priv to się możemy umówić.

[Rufalek]

Czy ktoś może się podzielić doświadczeniami przy dokładaniu dystansów do setupu B6 + Eibach Pro-Kit? Jakie będą bezpieczne?
Chciałbym załatwić to za jednym zamachem, żeby nie podchodzić kilka razy do zbieżności.

[MMRS]

Czy ktoś może się podzielić doświadczeniami przy dokładaniu dystansów do setupu B6 + Eibach Pro-Kit? Jakie będą bezpieczne?
Chciałbym załatwić to za jednym zamachem, żeby nie podchodzić kilka razy do zbieżności.

Eibachy, H&Ry

[Rufalek]

Dzięki. Trochę mało precyzyjnie się wyraziłem: jakiej szerokości dystanse będą przy takim seryjnym setupie bezpieczne (w rozumieniu: żeby nic nie szurało)

[latar]

Moim zdaniem najlepsza opcja wizualna to 15mm z przodu i 20mm z tyłu.
Dystanse możesz sobie dołożyć w każdej chwili. Nie wpływają na zbieżność. Ale uwaga, w niektórych kompletach felg wgłębienia pomiędzy otworami są zbyt płytkie na wystające końcówki oem szpilek i ...trzeba je pogłębić.

20230407_110550.jpg (199.13 KiB) Przejrzano 645 razy

20230411_160655.jpg (206.56 KiB) Przejrzano 645 razy

[bjorm]

Lub obciac z 2-3mm OEM szpilek, co nadal daje z 8 pelnych obrotow nakretki na tak skroconej szpilce, wiec BHP zachowane.

[irekJ]

Dzięki. Trochę mało precyzyjnie się wyraziłem: jakiej szerokości dystanse będą przy takim seryjnym setupie bezpieczne (w rozumieniu: żeby nic nie szurało)

Wypowiem się jako fan modowania i antyfan drutowania. Markowe dystanse wcale nie są tanie. W cenie oem felga+dystanse można już wybierać w używanych markowych felgach lub dołożyć odrobinę do nowych mniej markowych, ale sprawdzonych. Mam na myśli obręcz o parametrach, jakie chcesz docelowo uzyskać. Nie twierdzę, że dystanse to największe zło, natomiast jest to zabawa, dwa razy więcej śrub do kontrolowania, pasowanie szpilek i nakrętek. Poza tym, jak na własne oczy zobaczyłem kilka odpadających kół w zakręcie, to osobiście wolę poszukać felgi. Szczególnie że te nie specjalnie tracą na wartości jeśli kupi się używkę OZ np. Zawsze można odsprzedać jak się znudzi.

[maziboss]

Dzięki. Trochę mało precyzyjnie się wyraziłem: jakiej szerokości dystanse będą przy takim seryjnym setupie bezpieczne (w rozumieniu: żeby nic nie szurało)

Wypowiem się jako fan modowania i antyfan drutowania. Markowe dystanse wcale nie są tanie. W cenie oem felga+dystanse można już wybierać w używanych markowych felgach lub dołożyć odrobinę do nowych mniej markowych, ale sprawdzonych. Mam na myśli obręcz o parametrach, jakie chcesz docelowo uzyskać. Nie twierdzę, że dystanse to największe zło, natomiast jest to zabawa, dwa razy więcej śrub do kontrolowania, pasowanie szpilek i nakrętek. Poza tym, jak na własne oczy zobaczyłem kilka odpadających kół w zakręcie, to osobiście wolę poszukać felgi. Szczególnie że te nie specjalnie tracą na wartości jeśli kupi się używkę OZ np. Zawsze można odsprzedać jak się znudzi.

czyli lepiej kupić nowe felgi z odpowiednim ET (tak aby bardziej wystawała) niż bawić się w dystanse no name?

[irekJ]

Dokładanie tak, ale to tylko moje skromne zdanie.

[maziboss]

Eibach pro kit lepiej zamówić osobno i zamontować u jakiegoś mechanika czy może skusić się na zestaw z salonu Mazdy (tam cena obejmuje montaż)?