Revlimiter

[bjorm]

Faktycznie, pomyliły mi się zegary, trochę manane odstawił z tym wskaźnikiem oleju. Co do koloru to podtrzymuję że u mnie się sprawdził.

Napisalem do niego jeszcze raz, ze zdjeciami jak z tego watku, czy uwaza ze to jest poprawne i estetyczne wykonanie?
Bo qrwa sorry ale nie jest, jak na produkt za niemal 600zl.

[bjorm]

Jak dla mnie to jest to błąd w sztuce.
Od kiedy wiem o nim to będzie mnie irytować.
Jak dla mnie to to jest do zwrotu, poprawy na jego koszt. Co zresztą napiszę do niego.

IMG_20211117_143811_edit_9292260576705.jpg (1.34 MiB) Przejrzano 4264 razy

IMG_20211117_143749_edit_9313617765765.jpg (2.05 MiB) Przejrzano 4264 razy

[Spaniard]

Ja bym zapytał czym się kierował, bo jakoś to wytłumaczyć powinien skoro twierdzi że jest OK.

Ja też jestem trochę pedantyczny ale ogólnie w przypadku tego wskaźnika, latająca wraz z obrotami wskazówka szybko pomoże ci zapomnieć.

[tomasz01]

Trudno jednoznacznie określić ale wydaje się, że we wpisie na blogu niektóre wzory były symetrycznie...

https://revlimiter.net/blog/2017/09/nc- ... lly-exist/

[Spaniard]

Mnie się wydaje (?) że przynajmniej Sunstorm z black dots z tego blogu jest niesymetrycznie. Pytanie tylko dlaczego tak to robi bo jakiś powód być musi.

[bjorm]

Z tego linka to wydaje mi sie ze tylko ostatni Styrling ma prosto skale.
Ja nie wiem jakie moze byc tego wytlumaczenie ale nie wyglada to estetycznie i symetrycznie. To ze wskazowka tam lata to jedno, spoko ale jak juz wiesz o bledzie w sztuce to po prostu obsesyjnie sprawdzasz co jakis czas.... czy czasem niz zniknal sam z siebie
OEM skala jest symetryczna, wiec nie widze zadnego wytlumaczenia by robic to krzywo i bez symetrii. Zapytalem go w mailu, czy to na serio tak krzywo ma byc. Bo ja tego nie akceptuje.

[Konioczynka]

W nb ciśnienie prawidłowe wskazuje godzina 13 tak jak w jego produktach - może stąd
Mi tam jakoś to nie wadzi strasznie, widziały gały co brały bo na zdjęciach też tak to jest przedstawione. Ale jak się da jakiś rabacik wyszarpać to czemu nie - nie podoba mi się !

[Spaniard]

Tylko żółty widziałem jak kupowałem (!) gadał do mnie jak po dobrych prochach kto by tam patrzył na skalę zawsze biegającej w rytm obrotów wskazówki oleju.

Moim zdaniem nie ma co się zastanawiać, trza jeździć i nie obserwować

[bjorm]

Ja was nie przekonuje ze wam tez powinno sie to nie podobac skoro wam to wisi i nie przeszkadza to dobrze, mi niestety nie wisi

[bjorm]

Wczoraj zapytalem revlimitera czy ma zdjecia dwoch tarcz ze skalowaniem na 240km, bo nie ma ich w galerii to odpisal mi, ze... nie ma i nie bedzie ich robic bo nie ma zamiaru juz nic mi sprzedawac bo tylko stracil na handlu z nami! No co za perfidny typ!
Napisalem mu ze to nie nasza wina ze koles nie potrafi dobrze wypelnic deklaracji podatkowej przed wysylka poza USA, powinien dziekowac @Spaniardowi za to ze mu wytlumaczyl jak to powinno byc! A tu koles pisze ze cos przez nas STRACIL!!!

Nie polecam typa i nie polecam jego krzywych tarcz.

''Unfortunately I couldn't afford to sell you anything else. I lost so much on your previous order that I would not be willing to ever sell to you again. I'm sorry. ''

[tomasz01]

No powiem Ci, że jestem w szoku. Kupowałem u Adama bodajże 5 razy i za każdym razem wszystko było super (nie liczę wypośrodkowania tarczy w NC ) i zawsze Go chwaliłem za podejście do klienta itd... ale cóż - jak widać czasy się zmieniają... i ludzie też

[LikelyJupiter8]

Od samego początku tego wątku przychodziło mi na myśl jedno: https://youtu.be/OO3FANjwKHY

[bjorm]

@tomasz01 Nie wiem o co mu naprawde chodzi, nie spodziewalem sie takich wygibasów z tak renomowaną marką.
@LikelyJupiter8 Ale że co? Po co komu zakup grupowy czy ładne tarcze wedle wlasnego uznania?

[Spaniard]

Jeżeli coś stracił to tylko dlatego że źle zachował się podczas procedury eksportowej i jego US nie chce mu zwrócić kasy którą on nam zwrócić musiał. Druga sprawa że to "strata" to moim zdaniem mocno naciągane pojęcie chyba że ma za niską marżę.

Ja jestem zadowolony choć produkt drogi na to czym się wydaje być. Alternatyw jednak brak więc chyba nie tak łatwo coś takiego wyprodukować.

[bjorm]

Jeżeli coś stracił to tylko dlatego że źle zachował się podczas procedury eksportowej i jego US nie chce mu zwrócić kasy którą on nam zwrócić musiał. Druga sprawa że to "strata" to moim zdaniem mocno naciągane pojęcie chyba że ma za niską marżę.

Ja jestem zadowolony choć produkt drogi na to czym się wydaje być. Alternatyw jednak brak więc chyba nie tak łatwo coś takiego wyprodukować.

Sam pisal ze sprzedaje nam je po cenach ktore sa norma w BlackFriday. Wiec to byla jego oferta, nikt tutaj sie z nim nie szarpal.
Koles sam sie wtopil z tym ze nie umial wypelnic papierow, dostal zamowienie na ponad 10 sztuk i jeszcze ma czelnosc pisac ze na nas stracil. Perfidny typ i tyle.
I jeszcze ci powie ze jego mazgaje sa proste. Chociaz nawet w jego galerii Sunstorma widac ze potrafil prosto zrobic skale olejowa w polifciem ale w przedlifcie juz nie.
Pewnie narobil tych przedliftow na kilogramy i teraz opycha je ze skrzyzowanymi palcami zeby nikt sie nie czepial ze sa krzywo, tak jak ja sie czepilem.

[Konioczynka]

@bjorm otworzyłem swoją pakę - mam równo lub prawie równo. Teraz to w ogóle meksyk.

[bjorm]

@bjorm otworzyłem swoją pakę - mam równo lub prawie równo. Teraz to w ogóle meksyk.

W jego galerii widać że polifty zrobił już dobrze.
Oczywiście na moje pytanie jaki jest powód że przedlift jest krzywo powiedział że ten miernik jest nieliniowy. Hehe, tak jakby polift już był liniowy. Koleś kłamie i łże.

[Konioczynka]

Jakby nie patrzeć - żółty
Jakby ktoś się zastanawiał to operacja bardzo łatwa na godzinę roboty. ( W instrukcji straszą wyciąganiem wskazówek, ale trzeba się postarać żeby to uszkodzić.)
Jak się kupi mazak z prostokątną końcówką to nic nie trzeba ucinać i ładnie pokrywa.

[bjorm]

W czarnych i szarych autach zawsze fajnie to wyglada. Ale jak dla mnie to nadal pomarancz

[Sandro]

Jakby nie patrzeć - żółty
Jakby ktoś się zastanawiał to operacja bardzo łatwa na godzinę roboty. ( W instrukcji straszą wyciąganiem wskazówek, ale trzeba się postarać żeby to uszkodzić.)
Jak się kupi mazak z prostokątną końcówką to nic nie trzeba ucinać i ładnie pokrywa.

Mógłbyś podesłać fotę jak to wygląda w nocy, kiedy zegary są podświetlone?

[Konioczynka]

Jakby nie patrzeć - żółty
Jakby ktoś się zastanawiał to operacja bardzo łatwa na godzinę roboty. ( W instrukcji straszą wyciąganiem wskazówek, ale trzeba się postarać żeby to uszkodzić.)
Jak się kupi mazak z prostokątną końcówką to nic nie trzeba ucinać i ładnie pokrywa.

Mógłbyś podesłać fotę jak to wygląda w nocy, kiedy zegary są podświetlone?

Sam jeszcze nie widziałem, auto tak stoi i stoi. Czekam na kierownicę.
Podeślę jak podłącze aku.

[bjorm]

@Sandro Zdjecia jak wygladaja w nocy masz na stronie revlimitera jak zejdziesz nizej w opisie kazdego z zegarow.

[Sandro]

@Sandro Zdjecia jak wygladaja w nocy masz na stronie revlimitera jak zejdziesz nizej w opisie kazdego z zegarow.

Tak to widziałem, ale ciekawy jestem jak te zegary wyglądają przy świetle dziennym. Wydaje mi się, że kontrast czerwonych cyfr na żółtym tle nie jest dobry.

[bjorm]

@Sandro Zdjecia jak wygladaja w nocy masz na stronie revlimitera jak zejdziesz nizej w opisie kazdego z zegarow.

Tak to widziałem, ale ciekawy jestem jak te zegary wyglądają przy świetle dziennym. Wydaje mi się, że kontrast czerwonych cyfr na żółtym tle nie jest dobry.

Skad masz tam czerwone cyfry? Chodzi ci o OEM pomarancz? W swietle dziennym podswietlenie OEM jest niewidoczne, z tarczami revlimietera czy OEM.

[Sandro]

@Sandro Zdjecia jak wygladaja w nocy masz na stronie revlimitera jak zejdziesz nizej w opisie kazdego z zegarow.

Tak to widziałem, ale ciekawy jestem jak te zegary wyglądają przy świetle dziennym. Wydaje mi się, że kontrast czerwonych cyfr na żółtym tle nie jest dobry.

W swietle dziennym podswietlenie OEM jest niewidoczne, z tarczami revlimietera czy OEM.

Dokładnie o to mi chodziło. Zapomniałem jak to wygląda przy świetle dziennym Wszystko jasne. Pewnie zamówię w niedalekiej przyszłości i dla siebie tego Sunstorma

[Lupin33]

Czy może komuś podczas demontażu wskazówek, wskazówka wyszła razem z igłą? Niestety w ostatniej która wciągałem (temp płynu) wyszła mi z igłą i teraz nie za bardzo potrafię to naprawić. Kilkukrotnie próbowałem włożyć ją z powrotem, ale silnik nie działa jak należy. Faq na stronie revlimiter, nie opisuje sposobu naprawy zbyt dokładnie.

[Danillo]

Czy może komuś podczas demontażu wskazówek, wskazówka wyszła razem z igłą? Niestety w ostatniej która wciągałem (temp płynu) wyszła mi z igłą i teraz nie za bardzo potrafię to naprawić. Kilkukrotnie próbowałem włożyć ją z powrotem, ale silnik nie działa jak należy. Faq na stronie revlimiter, nie opisuje sposobu naprawy zbyt dokładnie.

Mi wyszła, co prawda w ND ale to te same mechanizmy. Kupiłem zegary z NC i elektronik przełożył mi silnik krokowy - cos ok. 100 zł płaciłem. Jak chcesz mam jeszcze zegary z drugim silniczkiem krokowym do odsprzedaży. Służę też kontaktem do elektronika, daj znać na PW

[bjorm]

Czy może komuś podczas demontażu wskazówek, wskazówka wyszła razem z igłą? Niestety w ostatniej która wciągałem (temp płynu) wyszła mi z igłą i teraz nie za bardzo potrafię to naprawić. Kilkukrotnie próbowałem włożyć ją z powrotem, ale silnik nie działa jak należy. Faq na stronie revlimiter, nie opisuje sposobu naprawy zbyt dokładnie.

Mialem taki sam przypadek, ale ze wskazowka od obrotow. No nie da sie tego pozniej tak wsadzic zeby to dzialalo. Ogolnie wskazowka dziala ale nie chodzi plynnie.
Oczywiscie jak ktos ma farta to moze mu wejdzie ladnie igla w silniczek ale to trzeba miec mega farta, ja probowalem chyba z 20 razy. I zawsze cos bylo nie tak.
Lepiej to wyslac do elektronika, tak jak Danillo poleca.

[Sandro]

Ja miałem to samo. 3 silniczki zepsułem podczas ściagania wskazówek.
Kupiłem drugi licznik na szrocie i na nim na szczęście wszystkie wskazówki ładnie zeszły. Przelutowanie silniczków to było 10 minut roboty. Wyszło dużo taniej niż życzyli sobie majstrowie (gdzie za sam nowy 1 silniczek chcieli ~100 zł).

[Lupin33]

Dziękuje za odpowiedzi, szkoda, że wcześniej nie wiedziałem, że to taki częsty problem z tymi wskazówkami może bardziej bym uważał
Ide rozlutowywać silnik zobaczymy jak to wygląda

@edit
Wylutowanie silnika, dla kogoś kto choć trochę ogarnia lutownice nie powinno stanowić problemu. Otwarłem silniczek i nie za bardzo ogarniam co może wkładanie i wyciąganie igły wg poradnika revlimiter pomóc. Nawet na otwartym silniku nie udało mi się go ustawić tak żeby działał płynnie, no chyba że już go całkiem zepsułem