Test wydajności wtryskiwaczy DENSO

[dmk]

Kto w Polsce (Poznaniu?) jest w stanie przeprowadzić mi pełen test wydajności wtryskiwaczy przy nominalnym ciśnieniu na listwie?

Z góry dzięki za namiar

[himber]

Hantkus gdzieś chyba tam u Was testował sikawki z reksa, 50zl/szt czy coś takiego. Dopytaj jego.

[dmk]

Znalazłem chwilowo coś takiego: http://www.regeneracja.wtryskiwaczy.pl

[majkel]

Kto w Polsce (Poznaniu?) jest w stanie przeprowadzić mi pełen test wydajności wtryskiwaczy przy nominalnym ciśnieniu na listwie?

Z góry dzięki za namiar

Gdzieś chyba w Gdańsku jest serwis wtryskiwaczy brandowany przez Boscha. Brozynowi tam badali wysyłkowo wtryskiwacze. tylko nazwy nie pamietam...

Po
eM

[dmk]

tylko nazwy nie pamietam...

To sobie przypomnij, bo to najistotniejsze dla mnie

[piotr-gka]

Bosch hrecki

[dmk]

Bosch hrecki

Dzięki! Jutro przedzwonię

[Hantkus]

Kto w Polsce (Poznaniu?) jest w stanie przeprowadzić mi pełen test wydajności wtryskiwaczy przy nominalnym ciśnieniu na listwie?

Z góry dzięki za namiar

Gdzieś chyba w Gdańsku jest serwis wtryskiwaczy brandowany przez Boscha. Brozynowi tam badali wysyłkowo wtryskiwacze. tylko nazwy nie pamietam...

Po
eM

Jedyny sensowny i polecany przez obeznanych tego typu przybytek jest w Gdańsku i nazywa się Pezal.
http://serwis.pezal.com/?langu=1
Sam tam Brożyna wysłałem
Koszt sprawdzenia to 50 zyli/wtrysk, nie wiem czy zrobią to co dmk chce, ja wysyłałem tylko do sprawdzenia czy są ok przed wsadzeniem do auta a że Szarik jeździ to znak że się nie pomylili
Robią szybko i bez schodów.
Imho szukania w Poznaniu sobie odpuść skoro nawet nasi magicy polecają ich...

[majkel]

nazywa się Pezal.

oooo! no własnie

nie wiem czy zrobią to co dmk chce

dmk, gdybyś z nimi gadał, zapytaj się czy oprócz pomiaru wydajności przy różnych ciśnieniach są w stanie przebadać deadtime wtryskiwaczy przy różnych napięciach zasilania. Wtryskiwacze z FiveoInjectors mają to ujęte w metryczce z pomiarów, a to się bardzo przydaje przy konfiguracji.

Po
eM

[dmk]

dmk, gdybyś z nimi gadał, zapytaj się czy oprócz pomiaru wydajności przy różnych ciśnieniach są w stanie przebadać deadtime wtryskiwaczy przy różnych napięciach zasilania. Wtryskiwacze z FiveoInjectors mają to ujęte w metryczce z pomiarów, a to się bardzo przydaje przy konfiguracji.

Zastanawiam się nad firmą, którą sam znalazłem, bo robią rzeczy które mnie satysfakcjonują (pomiar oporności cewki bez i z obciążeniem, test wydajności i rozbryzgu) i są wystarczające, a do tego są o połowę tańsi (25/szt) - dzisiaj dojadą do mnie wtryski po 80tys. przebiegu, więc jeżeli mają równą wydajność (+/- 3%) to ta wiedza mi wystarczy.

Jeżeli chodzi o deadtime - mogę zapytać, ale czy to nie powinno być ujęte w specyfikacji producenta (w tym wypadku DENSO)? Czy w ogóle BOSCH/DENSO udostępniają karty produktów brandowanych wtrysków (zrobionych pod konkretne auto)?

I teraz mały sneak peak - nowe wtryski są również z ReXa-8, ale tym razem zamiast 420cc mają 528cc

I nie, nie są żółte

[dmk]

Jedyny sensowny i polecany przez obeznanych tego typu przybytek jest w Gdańsku i nazywa się Pezal.
http://serwis.pezal.com/?langu=1

Czy oni Ci wyczyścili chociaż te wtryski, ubrali w nowe gumki, cokolwiek za tą cenę, czy był to wyłącznie pomiar?

Tak na marginesie to co mnie interesuje to żadna wielka magia - pompa paliwa, regulator 3bar, kilka litrów paliwa i jazda

[skyactivwalker]

I teraz mały sneak peak - nowe wtryski są również z ReXa-8, ale tym razem zamiast 420cc mają 528cc

I nie, nie są żółte

Hmmmmmmmm.. niech zgadę są niebieskie?

[dmk]

Hmmmmmmmm.. niech zgadę są niebieskie?

Ty się nie liczysz w zgadywaniu.

Tak, znalazłem tylko jedną opinię o nich, gdzie ktoś napisał, że stroiło się trudno, że mają cholernie liniową charakterystykę (nie wiem, czy to taka wada? powiedziałbym, że każde powinny mieć liniową charakterystykę wraz ze wzrostem czasu otwarcia), ale po chwili osoba ta przyznała, że nie pracowały na nominalnym ciśnieniu (3bar/43psi), a na podwyższonym (60psi). Słowem: eksperyment.

[skyactivwalker]

Bo te wtryski pracują przy właśnie takim ciśnieniu (4.0-4.2 bar) natomiast pomiar zgodnie z normą dokonywany jest przy 3 bar.
Jeżeli chodzi o konstrukcję to nieróżnią się od żółtych poza wydajnością. Mają tak samo 4 otworki i kąt rozpylania taki sam.

[dmk]

Bo te wtryski pracują przy właśnie takim ciśnieniu (4.0-4.2 bar) natomiast pomiar zgodnie z normą dokonywany jest przy 3 bar.

Ok, mea culpa - nigdy nie interesowałem się, jakie jest ciśnienie w ReXie, ale brzmi to logicznie, że jest równe temu, co było już w NBfl i amerykańskich NB. Czyli ich wydajność (podobnie jak żółtych) jest olbrzymia... to doskonale pokazuje, jak dużo może palić ten silnik

[Hantkus]

Nie wiem co robili, byli polecani to wysłałem na "sprawdzenie" i auto chodzi, mnie tyle wystarczy

[Dżunior]

Czyli ich wydajność (podobnie jak żółtych) jest olbrzymia... to doskonale pokazuje, jak dużo może palić ten silnik

Może...

[majkel]

Czy w ogóle BOSCH/DENSO udostępniają karty produktów brandowanych wtrysków (zrobionych pod konkretne auto)?

Tu jest cienko, bo w sumie wtryskiwacze pod konkretne auto są przeznaczone do pracy w warunkach w tym aucie zaprojektowanych, więc szczegółowe dane nie powinny nikomu być do niczego potrzebne. Potem jak masz SA w którym trzeba opisać dokładnie wtryskiwacz zaczyna się jak zwykle wpisywanie "per analogia" do podobnych modeli albo korygowanie dawki z analityki po prostu

mają 528cc

coś czuję, że będzie test wytrzymałości kucizny

Słowem: eksperyment.

E tam eksperyment. Pewnie nie zadbał o stabilność ciśnienia i mu się "stroiło trudno".

Może...

dostałeś już zniżkę hurtową na BP ?

Po
eM

[skyactivwalker]

to doskonale pokazuje, jak dużo może palić ten silnik

A policz ile to wydajności jeżeli na raz może pracować jeden wtrysk czerwony i dwa żółte na jeden rotor....

[majkel]

A policz ile to wydajności jeżeli na raz może pracować jeden wtrysk czerwony i dwa żółte na jeden rotor....

[dmk]

coś czuję, że będzie test wytrzymałości kucizny

Od razu test wytrzymałości... chwilowo zbliżymy się do 0.9bara i zobaczymy, co się będzie działo ciekawego (z mocą oczywiście). Szukam też intensywnie nowego mózgu, ale na tym kontynencie go chyba nie uświadczę, a moja konfiguracja za wielką wodą jest chwilowo (mimo dość dobrego kursu dolara) ciut za droga.

A policz ile to wydajności jeżeli na raz może pracować jeden wtrysk czerwony i dwa żółte na jeden rotor....

Właśnie, jak to było z czerwonymi, żółtymi i niebieskimi? W jakich konfiguracjach one pracuję? 4 żółte + 2 czerwone, 2 niebieskie + ???

E tam eksperyment. Pewnie nie zadbał o stabilność ciśnienia i mu się "stroiło trudno".

Eksperyment u mnie.

Hamburger jest według miataturbo dość profesjonalnym stroicielem, ale jęczał na forum. Zakładam, że coś miał nie do końca skonfigurowane jak trzeba

[majkel]

Od razu test wytrzymałości... chwilowo zbliżymy się do 0.9bara i zobaczymy, co się będzie działo ciekawego (z mocą oczywiście).

aaaaa... myslałem po wtryskiwaczach, że uderzasz tak gdzieś w okolice 1,2-1,3 bar

[dmk]

Od razu test wytrzymałości... chwilowo zbliżymy się do 0.9bara i zobaczymy, co się będzie działo ciekawego (z mocą oczywiście).

aaaaa... myslałem po wtryskiwaczach, że uderzasz tak gdzieś w okolice 1,2-1,3 bar

Najpierw się trzeba będzie pozbyć korka w czterech literach

[Jaro]

Od razu test wytrzymałości... chwilowo zbliżymy się do 0.9bara i zobaczymy, co się będzie działo ciekawego (z mocą oczywiście). Szukam też intensywnie nowego mózgu, ale na tym kontynencie go chyba nie uświadczę, a moja konfiguracja za wielką wodą jest chwilowo (mimo dość dobrego kursu dolara) ciut za droga.

RS sprzedaje MSa....