uszczelniacz między skrzynią a wałem.

[Ja_Misiek!]

mam taki problem. dzisiaj przy zmianie oleju zauwazyłem, ze połączenie skrzyni z wałem jest troche zapocone. nie zauwazyłem zeby to jakos mocno ciekło, nie mam plamy oleju w garażu, ani nawet kropelki na podłodze. Wytarłem to i za pare dni znowu wjade na kanał zeby zobaczyc co sie dalej dzieje.

Pytanie takie moje, czy to normalne ze tam troche oleju się gromadzi ? zapewne nie.

jak sie skontaktowałem z mechanikiem to powiedział, ze tam jest taki uszczelniacz który przez mrozy mógł troche puścić. Powiedział tez, ze zeby to wymienic to trzeba wyjmowac skrzynie i koszt takiej operacji łącznie z uszczelniaczem to około 350-400 złotych.

czekac i kontrolowac co jakis czas jak to wyglada czy dmuchac na zimne i wymieniac od razu ?

[Jaro]

mam taki problem. dzisiaj przy zmianie oleju zauwazyłem, ze połączenie skrzyni z wałem jest troche zapocone. nie zauwazyłem zeby to jakos mocno ciekło, nie mam plamy oleju w garażu, ani nawet kropelki na podłodze. Wytarłem to i za pare dni znowu wjade na kanał zeby zobaczyc co sie dalej dzieje.

Pytanie takie moje, czy to normalne ze tam troche oleju się gromadzi ? zapewne nie.

jak sie skontaktowałem z mechanikiem to powiedział, ze tam jest taki uszczelniacz który przez mrozy mógł troche puścić. Powiedział tez, ze zeby to wymienic to trzeba wyjmowac skrzynie i koszt takiej operacji łącznie z uszczelniaczem to około 350-400 złotych.

czekac i kontrolowac co jakis czas jak to wyglada czy dmuchac na zimne i wymieniac od razu ?

lecieć może z uszczelniacza od strony silnika (sam uszczelniacz w ASO ok. 120PLN) lub od strony skrzyni - ale tu chyba rzadziej.
To że nie widać plam to tylko oznaka że olej zatrzymuje się w przestrzeni pomiędzy sprzęgłem a skrzynią - efekt końcowy może być taki że olej zachlapie sprzęgło....

Aby wymienić uszczelniacz od strony silnika trzeba zdjąć skrzynię, sprzęgło, docisk i zamach....

[irakleo]

U mnie było to samo....wymieniłem uszczelniacz (kosztował trochę sporo w ASO).
ps. Jaro - tu mowa o drugim końcu skrzyni...połączenie wał/skrzynia

[Jaro]

U mnie było to samo....wymieniłem uszczelniacz (kosztował trochę sporo w ASO).
ps. Jaro - tu mowa o drugim końcu skrzyni...połączenie wał/skrzynia

rzeczywista
ale sam uszczelniacz i tak kosztuje koło 100PLN

[cabriofun]

normalne, nie spinać się...
jak bedziesz robił cos przy skrzyni to zrobisz, jak mechanik powiedział skrzynia musi isc na dół, a sam jej demontaż to +- 300 Pln

[Ja_Misiek!]

widze, ze zdania podzielone.

zauważyłem jeszcze, ze jest tam taki otwor, mała dziurka, która słuzy chyba odprowadzeniu nadwyzki oleju. jak włożyłem tam zapałke to wyjąłem brudną w oleju, a tak chyba być nie powinno. tak jak powiedział Jaro, boje sie ze moze zachlapac sie sprzeglo.

nie wygląda to zle, po prostu jest troche zaolejone. z tego co widze to koszt całej operacji wyniesie mnie koło 500. średnio fajna perspektywa.

[irakleo]

Już się pogubiłem i sam nie wiem o jakim uszczelniaczu mowa !
Uszczelniacz wał/skrzynia - wystarczy zdjąć wał i wymienić uszczelniacz...robiłem to leżąc pod autem w garażu i operacja trwa max. godzinę
Uszczelniacz po skrzyni przy sprzęgle to groszowa sprawa, ale trzeba zrzucić skrzynię z auta i to trochę pracy - 3-4 godz. Wymagany podnośnik albo kanał.

[Ja_Misiek!]

ekspertem nie jestem, ale to chyba usczelniacz skrzynia wał. konczy sie skrzynia i zaczyna wał. w miejscu połączenia jest troche oleju. irakleo, czyli nie trzeba demontowac skrzyni ?

[Mayk]

irakleo, czyli nie trzeba demontowac skrzyni ?

Nie trzeba

[Fiveopac]

Nie trzeba

Dobrze mówia, 15 minut roboty. Wystarczy zdjać sam wał (odkrecasz od strony dyfra i wyjmujesz ze skrzyni - oznacz biala kreska na laczeniu dyfer-wal abys przy zakladaniu trafil w te same otwory).
Za kazdym razem gdy wyciagalem wal wymienialem uszczelniacz - mozesz go dobrac w firmach sprzedajacych uszczelnienia techniczne/łożyska itp. koszt jakies 25 zł.

[Niminum]

Czy mowa o tym miejscu?


Bo jak widać na obrazku, też mi coś tam cieknie.

[Ja_Misiek!]

dokładnie tak, to to miejsce.

teraz z serii troche głupich pytan (chociaz podobno glupich pytan nie ma ), czy jak odkrece wał to nic mi tam nie wycieknie olej czy cos takiego ?

w sensie czy wyglada to tak, ze odkrecam, wyjmuje stary uszczelniacz, zakładam nowy i przykrecam.. ?

nie jestem jakims turbo mechanikiem, uprzedzałem ze pytanie jest głupie. Proszę o wyrozumiałość..

[Fiveopac]

Czy mowa o tym miejscu?
[url=http://lh3.ggpht.com/_NyPiuE9KRnk/S3rxezp9MHI/AAAAAAAAAOw/8s0dEgF4C0Y/s720/mazda9%20%281%20of%201%29.jpg]Obrazek[/url]

Bo jak widać na obrazku, też mi coś tam cieknie.

dokładnie tak, to to miejsce.

ze połączenie skrzyni z wałem

Oj misiek, gdzie ty tu widzisz wał zdecyduj sie o ktora strone chodzi bo piszac "wał "domyslnie chodzi o wał napędowy laczacy dyfer ze skrzynia.

Niminum masz wyciek z uszczelniacza wału korbowego- skrzynia, sprzeglo i kolo zamochowe muszą zostac zdjete.

[Ja_Misiek!]

Oj misiek, gdzie ty tu widzisz wał zdecyduj sie o ktora strone chodzi bo piszac "wał "domyslnie chodzi o wał napędowy laczacy dyfer ze skrzynia.

hmm. jakby to powiedziec. mi to wygląda jak na to patrze na połączenie skrzyni biegow z wałem. w sensie ze konczy sie skrzynia i przechodzi to w wał. miejsce które jest sfotografowane to chyba to, bo tam konczy sie skrzynia biegow. a przynajmniej tak mi sie wydaje. wieczorem zrobie zdjecie poglądowe od dołu i zaznacze miejsce o ktore mi chodzi, ale wydaje mi sie ze jest to to samo miejsce co na fotografii kolegi.

myle sie ?

[rafal]

miejsce które jest sfotografowane to chyba to, bo tam konczy sie skrzynia biegow.

to sam poczatek skrzyni biegow od strony silnika. niestety.

[Ja_Misiek!]

no to miałko.

[przemasi]

ja_misiek!, przejrzyj sobie wszystko...tam masz zdjęcia tego co ważne itp.
link poniżej

http://forum.mx5klubpolska.pl/viewtopic.php?t=1535&start=90

[Ja_Misiek!]

wow! wszystko krok po kroku.. dzieki serdeczne!

[przemasi]

Proszę bardzo
Chyba muszę to w końcu wszystko podwiesić w technicznym, bo często pojawiają się te same pytania...

[wolan]

odkopuję, bo problem podobny... u mnie także pojawia się olej z tego otworu, ale w minimalnych ilościach.



to co widać na zdjęciu wyciekło po 1 dniu, z tym że auto od 4 miesięcy nie jeździło, a jakiś miesiąc temu odpalałem jedynie silnik, podczas czyszczenia układu chłodzenia...
skąd to ma cieknąć jak wał się nie kręci?
czy takie ilości oleju są akceptowalne, czy czeka mnie zrzucanie skrzyni? wątek Przemasiego przeczytałem i wcale mnie nie jara ta perspektywa :/

[przemasi]

czy czeka mnie zrzucanie skrzyni?

Niestety...
Jednak zanim to zrobisz, sprawdź górną część skrzyni, czyli górny zbiorniczek na olej i tylną, górną część silnika, bo może gumy skrzyni lub inne uszczelki masz do wymiany i leje się z góry jakimś sposobem.

[majkel]

skąd to ma cieknąć jak wał się nie kręci?

Z dzwona, w którym jest tego oleju już nazbierane.

Niestety...

Niekoniecznie. To może być wyciek z tyłu głowicy. Uszczelka pod głowicą, pokrywa zaworów lub uszczelniacz czujnika położenia wałka. W każdym przypadku kiedy wyciek jest odpowiednio konkretny będzie płynęło w dzwon i wyciekało dołem. Zanim wyciągniesz skrzynię sprawdź wycieki, które widać gołym okiem.

czy takie ilości oleju są akceptowalne

żadne nie są akceptowalne, silnik powinien być suchy jak pieprz To nie SR71 co jak nie leci, to cieknie
Po
eM

[wolan]

O, dzięki za odpowiedzi. Muszę w takim razie trochę pojeździć i zobaczyć czy samo nie wyschnie. Stara uszczelka pod pokrywa na pewno tam ciekla, więc moze jeszcze trochę oleju zostało w dzwonie...

[grzes]

z mojego doświadczenia wynika, że bardzo często to co roku na uszczelniacz wału z tyłu, to tak naprawdę oring czujnika wałka położenia;) zacząłbym od niego... a uszczelniacz wału zrobił z sprzęgłem.

[przemasi]

z mojego doświadczenia wynika, że bardzo często to co roku na uszczelniacz wału z tyłu, to tak naprawdę oring czujnika wałka położenia;) zacząłbym od niego... a uszczelniacz wału zrobił z sprzęgłem.

[typ82]

Korzystając z okazji chciałem zapytać czy uszczelniacze K&M Parts są coś warte czy raczej trzeba pakować się w OEM.Planuje wymienić komplet.

http://www.kmparts.pl/573.Uszcelniacz-walu-korbowego-tylni-NANBNBFL

[Dżunior]

Cena niewiele niższa niż oryginału. Ewentualne ponowne dobieranie się do niego to koszmar - ja bym nie kombinował i udał się do ASO lub na mx5parts.co.uk

[matusz]

Też mam taki problem, tylko u mnie się "leje" dosłownie i widać że najprawdopodobniej od góry z tyłu silnika. Więc na początek kupiłem najtańszy uszczelniacz w ASO czyli od czujnika położenia wałka za który dałem 14,35zł Jutro oddaję do warsztatu i będą szukać gdzie to leci naprawdę.

[maciekz]

Odświeżę temat bo zauważyłem, że uszczelniacz między skrzynią a wałem napędowym się poci.

Fiveopac, pisałeś:
"Za kazdym razem gdy wyciagalem wal wymienialem uszczelniacz - mozesz go dobrac w firmach sprzedajacych uszczelnienia techniczne/łożyska itp. koszt jakies 25 zł."
Czy możesz mi podać jakiś namiar na takie uszczelniacze? niestety nie mam żadnego wzornika a oryginał kosztuje ponad 120 zł.

[matusz]

pytanie kolegi pozostało bez odpowiedzi więc odświeżam, szczególnie że wymiana tego taniego uszczelniacza nie przyniosła efektu, tzn przyniosła bo tam jest sucho, ale ogólnie leje się gdzieś ze skrzyni/tył silnika??? next week idzie do wyjęcia skrzyni i szukania wycieku. Moje pytanie - jakie uszczelniacze wymienić przy tej okazji?