pytania różne...
Ogólny dział techniczny związany z tematami eksploatacyjnymi, mechanicznymi i elektroniką wszystkich generacji Mazd MX-5.
Moderatorzy: pirul, Moderatorzy
-
madaks
- Posty: 45
- Rejestracja: 25 kwie 2019, 10:35
- Model: NB FL
- Wersja: Unplugged
- Lokalizacja: Wrocław
07 cze 2020, 9:02
Konioczynka pisze: ↑06 cze 2020, 19:15
Mam kawałek do miatowego garażu, sprawdziłem radio (które też przestało działać) i bezpiecznik jest cały. Jutro wezmę z daily ten dzinks do wyciągania bezpieczików i przelece wszystkie .. Bo dłubać palcem to nie robota
Mam nadzieje że niczego nie uszkodziłem grzebiąc tymi kluczami do radia, bo po prawej wchodził prawie cały..
Zerknij na bezpiecznik ROOM. Zaświeciła się kontrolka Check Engine i zresetowany się liczniki TRIP A i B?
U mnie było podobnie:
http://www.mx5klubpolska.pl/forum/view ... 30#p516730
-
Konioczynka
- Donator

- Posty: 829
- Rejestracja: 27 mar 2018, 17:14
- Model: Inny
- Wersja: ND3 Homura
- Lokalizacja: Mazury / Ełk
07 cze 2020, 20:50
Dokładnie to musiał być ten bezpiecznik "na dole".
Objawy te same, na plus wymieniłem baterie w pilocie na zapas

(bo myślałem że się rozładował).
Wszystko działa, jakbym miał szczypce od razu pod ręką to bym nie zawracał gitary

KoniOczynka
NBFL 1.6 => NCFL 2.0 => ND3 2.0 Homura
-
luki_92_92
- Donator

- Posty: 1065
- Rejestracja: 27 wrz 2014, 23:09
- Model: NC
- Wersja: PRHT '08 2.5
- Lokalizacja: Sosnowiec
-
Kontakt:
07 cze 2020, 22:54
Orientuje się ktoś, czy wtyczka elektryczna od żarówki H9/H11 (to ten sam typ) pasuje do żarówki z gniazdem HB3?
-
mutra
- Donator

- Posty: 3695
- Rejestracja: 13 mar 2016, 15:50
- Model: ND
- Wersja: GT Sport nav+
- Lokalizacja: Nottinghamshire
07 cze 2020, 23:10
luki_92_92 pisze: ↑07 cze 2020, 22:54
Orientuje się ktoś, czy wtyczka elektryczna od żarówki H9/H11 (to ten sam typ) pasuje do żarówki z gniazdem HB3?
Nie, gdyż hb3 ma gniazdo p20d , a h9 ma gniazdo pgj195.

-
Tomai
- Donator

- Posty: 3865
- Rejestracja: 14 wrz 2008, 9:11
- Model: Inny
- Wersja: 2,0
- Lokalizacja: Poznań
09 cze 2020, 7:24
Hej, jak się zabrać do wymiany płynu w układzie sprzęgła w NBFL? Pan na przeglądzie wczoraj powiedział że jakiś ciemny ten mój płyn....no rację ma:)
Była NA BRG 1.8 118 Km 146 Nm
Była NBFL Phoenix 1.8 138KM 156Nm
Była NBFL Garnet Red Mica 1.8
Była NC 2.0 174KM 199Nm
Bezmiatowy
-
mutra
- Donator

- Posty: 3695
- Rejestracja: 13 mar 2016, 15:50
- Model: ND
- Wersja: GT Sport nav+
- Lokalizacja: Nottinghamshire
09 cze 2020, 7:34
Tomai pisze: ↑09 cze 2020, 7:24
Hej, jak się zabrać do wymiany płynu w układzie sprzęgła w NBFL? Pan na przeglądzie wczoraj powiedział że jakiś ciemny ten mój płyn....no rację ma:)
Odpowietrznik jest przy wysprzęgliku (dostęp z prawego nadkola) odkręcasz odpowietrznik i uzupelniasz płyn w zbiorniczku w miarę jak płyn wylatuje odpowietrznikiem.
-
Tomai
- Donator

- Posty: 3865
- Rejestracja: 14 wrz 2008, 9:11
- Model: Inny
- Wersja: 2,0
- Lokalizacja: Poznań
09 cze 2020, 7:56
mutra pisze: ↑09 cze 2020, 7:34
Tomai pisze: ↑09 cze 2020, 7:24
Hej, jak się zabrać do wymiany płynu w układzie sprzęgła w NBFL? Pan na przeglądzie wczoraj powiedział że jakiś ciemny ten mój płyn....no rację ma:)
Odpowietrznik jest przy wysprzęgliku (dostęp z prawego nadkola) odkręcasz odpowietrznik i uzupelniasz płyn w zbiorniczku w miarę jak płyn wylatuje odpowietrznikiem.
I żeby wylatywał trzeba pewnie pompować pedałem?
A jaki płyn polecasz?
Była NA BRG 1.8 118 Km 146 Nm
Była NBFL Phoenix 1.8 138KM 156Nm
Była NBFL Garnet Red Mica 1.8
Była NC 2.0 174KM 199Nm
Bezmiatowy
-
mutra
- Donator

- Posty: 3695
- Rejestracja: 13 mar 2016, 15:50
- Model: ND
- Wersja: GT Sport nav+
- Lokalizacja: Nottinghamshire
09 cze 2020, 8:18
Tomai pisze: ↑09 cze 2020, 7:56
mutra pisze: ↑09 cze 2020, 7:34
Tomai pisze: ↑09 cze 2020, 7:24
Hej, jak się zabrać do wymiany płynu w układzie sprzęgła w NBFL? Pan na przeglądzie wczoraj powiedział że jakiś ciemny ten mój płyn....no rację ma:)
Odpowietrznik jest przy wysprzęgliku (dostęp z prawego nadkola) odkręcasz odpowietrznik i uzupelniasz płyn w zbiorniczku w miarę jak płyn wylatuje odpowietrznikiem.
I żeby wylatywał trzeba pewnie pompować pedałem?
A jaki płyn polecasz?
Zazwyczaj nawet nie trzeba pompować bo grawitacyjnie sam sobie ładnie spływa. Płyn jakikolwiek markowy (ate, ferrodo, motul) najważniejsze żeby był wymieniony co 2 lata. Jak wymieniasz hamulcowy to kup litrową butelke - wystarczy na hamulce i sprzęgło za jednym zamachem
-
Tomai
- Donator

- Posty: 3865
- Rejestracja: 14 wrz 2008, 9:11
- Model: Inny
- Wersja: 2,0
- Lokalizacja: Poznań
09 cze 2020, 13:04
mutra Dziękuję bardzo

Była NA BRG 1.8 118 Km 146 Nm
Była NBFL Phoenix 1.8 138KM 156Nm
Była NBFL Garnet Red Mica 1.8
Była NC 2.0 174KM 199Nm
Bezmiatowy
-
Konioczynka
- Donator

- Posty: 829
- Rejestracja: 27 mar 2018, 17:14
- Model: Inny
- Wersja: ND3 Homura
- Lokalizacja: Mazury / Ełk
09 cze 2020, 19:38
Potrzebuję średnice gwintu drugiej sondy lambda w nbfl.
Z góry dzięki za sprawną odpowiedź.
KoniOczynka
NBFL 1.6 => NCFL 2.0 => ND3 2.0 Homura
-
mutra
- Donator

- Posty: 3695
- Rejestracja: 13 mar 2016, 15:50
- Model: ND
- Wersja: GT Sport nav+
- Lokalizacja: Nottinghamshire
09 cze 2020, 21:27
Konioczynka pisze: ↑09 cze 2020, 19:38
Potrzebuję średnice gwintu drugiej sondy lambda w nbfl.
Z góry dzięki za sprawną odpowiedź.
stawiam że M18 x1.5 jak większość sond lambda
-
Gwiazda
- Donator

- Posty: 316
- Rejestracja: 09 gru 2019, 23:26
- Model: NB
- Lokalizacja: Suwałki
-
Kontakt:
10 cze 2020, 11:48
Wrzucam do NB amorki koni ze sprężynami HR, i wnioskuję że łącznik stabilizatora może być ciężko odkręcić

OEM, czy lemforder, a może jakiś grubszy/ dłuższy?? Co przy okazji wymieniać? odboje, osłony? gumy? Jakieś patenty?
-
mutra
- Donator

- Posty: 3695
- Rejestracja: 13 mar 2016, 15:50
- Model: ND
- Wersja: GT Sport nav+
- Lokalizacja: Nottinghamshire
10 cze 2020, 12:06
Gwiazda pisze: ↑10 cze 2020, 11:48
Wrzucam do NB amorki koni ze sprężynami HR, i wnioskuję że łącznik stabilizatora może być ciężko odkręcić

OEM, czy lemforder, a może jakiś grubszy/ dłuższy?? Co przy okazji wymieniać? odboje, osłony? gumy? Jakieś patenty?
kup sobie dolne śruby mocowania amortyzatora - często są nie do odkręcenia i trzeba ciąć.
-
luki_92_92
- Donator

- Posty: 1065
- Rejestracja: 27 wrz 2014, 23:09
- Model: NC
- Wersja: PRHT '08 2.5
- Lokalizacja: Sosnowiec
-
Kontakt:
11 cze 2020, 14:14
Wie ktoś co to może być? Znajduje się od boku deski - od strony drzwi - w drzwiach kierowcy, wygląda jak jakiejś wejście na kluczyk czy port usb ale jest cieniutkie, kluczyk tam nie wchodzi - nie mam bladego pojęcia co to

-
Załączniki
-

- 89953152-FAFE-4DE2-8462-BF8710E80670.jpeg (3.6 MiB) Przejrzano 2001 razy
-
mutra
- Donator

- Posty: 3695
- Rejestracja: 13 mar 2016, 15:50
- Model: ND
- Wersja: GT Sport nav+
- Lokalizacja: Nottinghamshire
11 cze 2020, 16:57
luki_92_92 pisze: ↑11 cze 2020, 14:14
Wie ktoś co to może być? Znajduje się od boku deski - od strony drzwi - w drzwiach kierowcy, wygląda jak jakiejś wejście na kluczyk czy port usb ale jest cieniutkie, kluczyk tam nie wchodzi - nie mam bladego pojęcia co to
Wyłącznik poduszki pasażera?
Wyłącznik niefabrycznego alarmu?
-
luki_92_92
- Donator

- Posty: 1065
- Rejestracja: 27 wrz 2014, 23:09
- Model: NC
- Wersja: PRHT '08 2.5
- Lokalizacja: Sosnowiec
-
Kontakt:
11 cze 2020, 17:17
Wyłącznik poduszki pasażera jest widoczny na zdjęciu z pomarańćzową etykietką i wejściem na kluczyk. Nie wiem czy to może być związane z alarmem ale nie spotkałem się nigdy z czymś takim ani nie dostałem niczego co może w to wchodzić, sam alarm mam sterowany z pilota na kluczyku mazdy

-
mutra
- Donator

- Posty: 3695
- Rejestracja: 13 mar 2016, 15:50
- Model: ND
- Wersja: GT Sport nav+
- Lokalizacja: Nottinghamshire
11 cze 2020, 22:57
Panowie, pasek od alternatora mam wyparował:
Jadę sobie grzecznie autostradą aż tu nagle mi sie kontrolka ładowania zapaliła. Dojechałem do domu, zaglądam pod maskę a tam paska nie ma tylko trochę stopionej gumy na kole pasowym.
Rolka alternatora sie obraca normalnie. Pompa wody też. Ze zbiorniczka wyrównawczego zniknął płyn ale w chłodnicy jest.
Paska nie widać nigdzie. Pasek renomowanej firmy z usa. Niecałe 3 lata. Nic nie piszczało.
Jakieś pomysły co sie podziało?
-
mutra
- Donator

- Posty: 3695
- Rejestracja: 13 mar 2016, 15:50
- Model: ND
- Wersja: GT Sport nav+
- Lokalizacja: Nottinghamshire
11 cze 2020, 22:59
mutra pisze: ↑11 cze 2020, 22:57
Panowie, pasek od alternatora mi wyparował:
Jadę sobie grzecznie autostradą aż tu nagle mi sie kontrolka ładowania zapaliła. Dojechałem do domu, zaglądam pod maskę a tam paska nie ma tylko trochę stopionej gumy na kole pasowym.
Rolka alternatora sie obraca normalnie. Pompa wody też. Ze zbiorniczka wyrównawczego zniknął płyn ale w chłodnicy jest.
Paska nie widać nigdzie. Pasek renomowanej firmy z usa. Niecałe 3 lata. Nic nie piszczało.
Jakieś pomysły co sie podziało?
-
PKzalew
- Donator

- Posty: 220
- Rejestracja: 08 wrz 2019, 12:20
- Model: NA
- Wersja: 1.6 Turbo
- Lokalizacja: Warszawa
12 cze 2020, 20:35
Po odkręceniu guzika ręcznego i walką ze sprężynką, wpadł mi do środka ten metalowy gwint. Ma ktoś pomysł, jak to wyjąć, żeby z powrotem nakręcić guzik?
Jest: NA 1.6 Turbo
Była: NBFL 1.8
II Vice-Mistrz MC 2020 - klasa Stock
-
TofikGST
- Posty: 220
- Rejestracja: 17 gru 2018, 21:40
- Model: NA
- Wersja: Eunos Roadster 1.8
- Lokalizacja: Jersey
13 cze 2020, 1:21
Takie pytanie. Czy jakiś rodzimy (polski) producent robi porządne zestawy lub pojedyncze elementy rozpórek/kratownic spinających podwozie w NA ?
-
essowot
- Posty: 15
- Rejestracja: 03 maja 2018, 6:25
- Model: NC
- Wersja: Sportive
14 cze 2020, 7:05
Głowica z NC będzie pasować do bloku z ncfl?
-
LubMich
- Posty: 720
- Rejestracja: 27 wrz 2009, 12:55
- Lokalizacja: Warszawa/Kraków
14 cze 2020, 7:30
Moze ktos mądrzejszy jeszcze Ci odpisze... ale na pewno jedna roznica jest w spręzynkach zaworowych... t e z NCFL są mocniejsze i pozwalaja sie kręcic wyższe obroty... wiec jak masz to dobrze by bylo poprzekladac...
Wysłane z mojego telefonu.
-
Grabol
- Donator

- Posty: 205
- Rejestracja: 04 sty 2018, 8:10
- Model: NB FL
- Lokalizacja: Kraków
14 cze 2020, 15:03
Cześć, potrzebuję pociągnąć kabelek między komorą silnika a kabiną bez rozbierania połowy deski rozdzielczej. Są może jakieś piste otwory montażowe żeby je wykorzystać? Może coś w okolicy pedałów?
-
Aero50
- Donator

- Posty: 364
- Rejestracja: 27 cze 2014, 8:37
- Model: NA
- Wersja: 90' 1.6
- Lokalizacja: Kraków
14 cze 2020, 20:54
Z racji że moje tylne zawieszenie wymaga gruntownej wymiany mam kilka pytań:
- czy kompletny wózek z NB/NBfl z wahaczami jest p&p do NA
- czy wózek z NB ma miejsce na rozpórki czy trzeba szukać NBfl
- jaki jest +/- koszt takiego wózka + komplet dolnych rozpórek
- jaki jest +/- koszt malowania proszkowego kpl. wózka i rozpórek
- czy ma ktoś dokładne rozmieszczenie mocowania dolnych rozpórek - mx idzie do blacharza więc chciałbym żeby od razu dorobił odpowiednie mocowania na rozpórki
- czy OEM rozpórki to wgl dobra opcja biorąc pod uwagę koszt zakupu + odmalowanie czy np lepiej kupić komplet frame railsów + pajęczk od cybula, a OEM rozpórki zamontować tylko na wózku ?
-
Załączniki
-

- IMG_20200613_132834.jpg (1.24 MiB) Przejrzano 1795 razy
-
Ziolkov
- Posty: 309
- Rejestracja: 07 gru 2012, 11:09
- Lokalizacja: Warszawa
14 cze 2020, 22:33
Aero50 pisze:Z racji że moje tylne zawieszenie wymaga gruntownej wymiany mam kilka pytań:
- czy kompletny wózek z NB/NBfl z wahaczami jest p&p do NA
- czy wózek z NB ma miejsce na rozpórki czy trzeba szukać NBfl
- jaki jest +/- koszt takiego wózka + komplet dolnych rozpórek
- jaki jest +/- koszt malowania proszkowego kpl. wózka i rozpórek
- czy ma ktoś dokładne rozmieszczenie mocowania dolnych rozpórek - mx idzie do blacharza więc chciałbym żeby od razu dorobił odpowiednie mocowania na rozpórki
- czy OEM rozpórki to wgl dobra opcja biorąc pod uwagę koszt zakupu + odmalowanie czy np lepiej kupić komplet frame railsów + pajęczk od cybula, a OEM rozpórki zamontować tylko na wózku ?
Ja mam w NA sanki tylne z NB FL weszły plug and play ale trzeba było potem przerobić mocowanie wydechu. Jeśli chodzi o sanki przednie to w wersji NB jest podobno inna maglownica więc ja kupiłem używane z NA i piaskowalem + malowalem proszkowo. Z tego co pamiętam jakieś 3 lata temu w Warszawie zapłaciłem za piaskowanie + czarny połysk jednych sanek ok 270-290 PLN.
Wysłane z mojego SM-A505FN przy użyciu Tapatalka
-
bjorm
- Donator

- Posty: 3828
- Rejestracja: 13 lis 2013, 14:16
- Model: ND
- Lokalizacja: NO/PL
17 cze 2020, 19:09
Witam, nie moge znalezc albo zle szukam.
Jakie swiece do 1.8 NCFL i 2.0 NC? Takie same? Jakies numery? Polecane firmy?
-
mutra
- Donator

- Posty: 3695
- Rejestracja: 13 mar 2016, 15:50
- Model: ND
- Wersja: GT Sport nav+
- Lokalizacja: Nottinghamshire
17 cze 2020, 19:26
bjorm pisze: ↑17 cze 2020, 19:09
Witam, nie moge znalezc albo zle szukam.
Jakie swiece do 1.8 NCFL i 2.0 NC? Takie same? Jakies numery? Polecane firmy?
Są inne. Ngk, jak Ci nie żal kasy to irydowe

-
luki_92_92
- Donator

- Posty: 1065
- Rejestracja: 27 wrz 2014, 23:09
- Model: NC
- Wersja: PRHT '08 2.5
- Lokalizacja: Sosnowiec
-
Kontakt:
18 cze 2020, 16:03
Czy można wrzucić fotele z anglika do samochodu europejskiego jeśli chodzi o NC? Pasować pewnie pasują, ale co z poduszkami? Co z matą zajęcia fotela pasażera? Jest to do ogarnięcia w miarę prosto, może będzie p&p, a może lepiej odpuścić sobie temat?
-
Fifkers
- Donator

- Posty: 4684
- Rejestracja: 10 cze 2009, 11:06
- Model: NA
- Lokalizacja: Białystok
18 cze 2020, 17:01
Da się to zrobić. Musisz zdjąć skórę i przełożyć matę. Robota mało przyjemna, ale nic skomplikowanego. Z poduszkami nie trzeba nic robić.
Były: NB, NBFL, NC 2,0, NC 2,0 automat, NC swap 2,5 6b, ND 2,0.
Jest NA 1990.