słabe grzanie

[majkel]

I leci chłodne powietrze, a ciepłe jest tylko na ustawieniu maksymalnym czerwonego zakresu.

Zdejmij cięgno, ustaw pozycję ręką i zobacz jakie powietrze wtedy leci. Potem je załóż i zobacz jak się zachowuje przy regulacji pokrętłem ewentualnie skoryguj położenie cięgna.

Co jest takiego charakterystycznego w płynie który posiada dolany "uszczelniacz"?

Płyn w układzie ma być przejrzysty. Jak pływa w nim brud, plastelina albo inne błoto to oznacza że układ jest niesprawny.

Węże są gorące te na gorze i na dole z tyłu silnika też,

Uruchom silnik na zimno i w miarę nagrzewania sprawdź czy równo z nagrzewaniem się silnika rośnie temperatura dopływu do nagrzewnicy. Jeśli nie to jest niedrożna. Jednocześnie górna rura od chłodnicy powinna pozostać kompletnie zimna aż do pełnego nagrzania się silnika. Jak puszcza ciepły płyn wcześniej to znaczy że termostat się nie domyka. Można też podłaczyć OBD podczas jazdy i sprawdzić temperaturę. Jak spada poniżej 90 stopni (ewentualnie poniżej 80 przy "zimnym" termostacie) to jak wyżej, nie domyka się i do wymiany.

Zakładam, że nie masz LPG i wklejonego w obieg nagrzewnicy podgrzewania reduktora gazu, bo w takim przypadku mogą być jeszcze inne powody...

Albo zastosowanie plukanki układu chłodzenia

To akurat jeszcze nikomu nie zaszkodziło, bo większość emiksów ma układ chłodzenia w bardziej lub mniej opłakanym stanie. Tyle że to operacja trochę nie na obecne warunki pogodowe

Nie wiem jak rozwiązana jest regulacja linek przy panelu sterującym, ale od tego miejsca zacząłbym poszukiwanie, skoro ciepłe powietrze pojawia się dopiero przy skrajnym położeniu pokrętła i niejako "brakuje skali".

Przy panelu z tego co pamiętam nie ma żadnej regulacji. Wyregulować można od strony nagrzewnicy pancerz linki jest do niej mocowany za pomocą sprężystej "łapki", wsadzić go można właściwie w dowolnej pozycji, bliżej lub dalej co przenosi się bezpośrednio na zakres przesuwania się końcówki linki.

Po
eM

[nick.es]

majkel, gdybym był adminem, już bym Ci zmienił nicka na "chodząca encyklopedia" :D

[Yogi]

Uszczelniacze pozostawiają w układzie chłodzenia osady wtóre wyglądają jak gęsta kasza manna lub coś o konsystencji galarety.

nie mam nic podobnego ani w zbiorniczku ani pod korkiem

Płyn w układzie ma być przejrzysty. Jak pływa w nim brud, plastelina albo inne błoto to oznacza że układ jest niesprawny.

idealnie czysty nie jest ale nie ma w nim błota, plasteliny czy tym podobnych
żeby był elegancki musiałbym pewnie użyć płukanki i przepłukać układ ze 2 razy bo tutaj nie idzie spuścić całego płynu z układu (np z bloku silnika)

Uruchom silnik na zimno i w miarę nagrzewania sprawdź czy równo z nagrzewaniem się silnika rośnie temperatura dopływu do nagrzewnicy. Jeśli nie to jest niedrożna. Jednocześnie górna rura od chłodnicy powinna pozostać kompletnie zimna aż do pełnego nagrzania się silnika. Jak puszcza ciepły płyn wcześniej to znaczy że termostat się nie domyka.

tak dokładnie nie macałem

a lpg nie mam

zobaczę dalej co się będzie działo i będę opisywał...
dzięki za pomoc

[Kurak]

To akurat jeszcze nikomu nie zaszkodziło, bo większość emiksów ma układ chłodzenia w bardziej lub mniej opłakanym stanie. Tyle że to operacja trochę nie na obecne warunki pogodowe

Piotrkowi na Debrznie zaszkodziło

Anyway, jakby kto chciał obrazkowo, to po zdjęciu schowka chodzi o tą wahjchę:



Tą blaszkę pod strzałeczką się odgina, przesuwa kabelek do przodu lub tyłu i dogina z powrotem.
Taki mod trzeba 2x do roku wykonać jak się jeździ caly czas

[Yogi]

no i chyba udało się
spuściłem kolejny raz wodę ale już na letnim (nie na ciepłym silniku) silniku tak jak wcześniej robiłem na wręcz gorącym przez co widać było uciekającą parę
zalałem znów wszystko i odpowietrzałem przez korek chłodnicy
po tym jak wydawało się już ok
odkręciłem zbiorniczek wyrównawczy dolałem płynu do poziomu max i uniosłem sam zbiornik na tyle na ile pozwolił mi wężyk
przy okazji rytmicznie ściskałem wąż wychodzący z chłodnicy....
po wszystkim wciągnęło około połowę płynu między poziomem min a max

ogrzewanie polepszyło się
już jest regulacja a nie działanie zero jedynkowe no i nagrzewanie samego silnika trochę polepszyło się

Edit
Dziś przy 5 st C i silnym wietrze
Bez nadmuchu
Regulacja temperatury 50/50
Wskazówka osiągnęła pion po 3,2km

Jazda spokojna na tym odcinku stałem 2x na światłach

Jednym słowem jest ok

[vox]

Mój problem jest następujący:
ogrzewanie/nadmuch działa prawidłowo na szyby i nogi, natomiast jeśli włączę nadmuch na twarz, to przy takim samym ust. temp. i nawiewu leci mi w twarz zimne powietrze. I żeby było ciekawiej, to kiedy dam temp. na max, to zaczyna wiać ciepło, ale już przy częściowym ust. temp. znowu wieje zimnem.
Gdzie może być przyczyna

[kammich]

To akurat jeszcze nikomu nie zaszkodziło, bo większość emiksów ma układ chłodzenia w bardziej lub mniej opłakanym stanie. Tyle że to operacja trochę nie na obecne warunki pogodowe

Piotrkowi na Debrznie zaszkodziło

Anyway, jakby kto chciał obrazkowo, to po zdjęciu schowka chodzi o tą wahjchę:



Tą blaszkę pod strzałeczką się odgina, przesuwa kabelek do przodu lub tyłu i dogina z powrotem.
Taki mod trzeba 2x do roku wykonać jak się jeździ caly czas

Wydaje mi się, ze u mnie również grzanie słabo działa. W oplu czy w mojej byłej nbfl szybciej mi było ciepło niż w aktualnej NA.
W NA jak dam nadmuch na drugi stopień i ciepło na maksa to po ok 10-13 km leci letnie powietrze. Nie ma w ogóle opcji żeby na tym odcinku co go codziennie pokonuję było mi za gorąco. W nbflu maksymalnie w połowie drogi musiałem ogrzewanie przykręcić a tutaj cały czas ogrzewanie jest maks.
Zajrzałem za schowek i wygląda, że wszystko jest ok.
Ramię w pozycji zimnej:

Ramię w pozycji maks ciepło.


Dalej się w sumie nie da otworzyć.
Z tyłu widać pręt z gwintem. Od czego to jest?

[rrutek]

W NA jak dam nadmuch na drugi stopień i ciepło na maksa to po ok 10-13 km leci letnie powietrze.

Letnie powietrze po 10-13km? :O W mojej NA (i podobnie było w NB) letnie powietrze leciało mi już po maksymalnie 2km jazdy miejskiej, a przy temperaturach plusowych nawet lekko ciepłe. Po ilu kilometrach dogrzewa Ci się silnik?

[kammich]

Silnik się normalnie dogrzewa. Tutaj nie widzę żeby coś wolniej się grzało. W nbfl powietrze z nawiewów było mega ciepłe tutaj tak nie ma. Letnie leci dość szybko i tak już zostaje.

[sophisty]

+1

U mnie w NB jest identycznie, temperatura wody wzrasta bardzo szybko i silnik zdecydowanie dogrzewa się prawidłowo ale ciepłe naprawdę powietrze pojawia się po dobrych 10km. Chętnie się dowiem co może być powodem. Układ chłodzenia świeżo wyczyszczony i zalany nowym chłodziwem. Na starcie pomyślałem, że nagrzewnica się rozszczelniła po płukance ale jednak jest ok. U mnie co prawda jest lpg wpięte w węże od nagrzewnicy i może to ma jakiś wpływ?

[kammich]

W nbflu miałem LPG i grzało szybko i mocno