cięzko wchodzą biegi

[Gregor]

I przewodu na stalowy oplot by szybciej reagował wysprzęglik na gwałtowne wciśnięcie sprzęgła

pomyśle i o tym dobrze było by to zrobić za jednym zamachem

[majkel]

Na 90% za płytko wsadziłeś górną gumę na lewarek.

Na 100% Pracę gumy po wymianie warto zweryfikować przed założeniem konsoli, jak się za płytko założy to strasznie "kłapie".

Czy ta operacja nie wymaga wymiany uszczelki?

Nie, tam nie ma żadnej dodatkowej uszczelki.

tylko ty nie masz tam oleju... takie rozwiązanie jest tylko w skrzyniach 5 biegowych a wymiana gum nic tu nie pomoże.

Nie do końca. Dodatkowego oleju tam nie ma, ale nadal jest kula "przegubu", która tam gdzie styka się z pierścieniem powinna być stałym smarem potraktowana. Jeśli dolna guma jest uszkodzona i sypie się tam brud z jezdni (lub po prostu od wieków nikt tam nie zaglądał i smar zanikł) to precyzja pracy cierpi i różne dziwne efekty występują. Warto zrobić z tym porządek bo to kilka minut pracy. Sprawdzone eksperymentalnie.

Poza tym do łatwej redukcji na jedynke nawet zsynchronziowanej sluzy miedzygaz i to definitywnie rozwiązuje problem redukcji. Polecam.

popieram

Po
eM

[bullet]

Hej,
Podczepię się pod temat.

Miałem ostatnio okazję podholować kumpla około 3 km powoli przez miasto.
Wszysko było ok a dwa dni później siadam do autka i nie mogę wrzucić jedynki i wstecznego. Trochę poruszałem skrzynią i w końcu bieg wszedł ale ciężko. Sprzęgło wymaga trochę mniejszego nacisku niż poprzednio.

Kumpel poradził mi eksperyment, próba ruszenia z 4 biegu przy wyższych obrotach - ruszałem przy 4 tys, może niecałych 4 i zamiast zgasnąć obroty spadły do ~2 tys a autko ruszało. Po tym wnoszę, że sprzęgło jest do wymiany, natomiast niepokoi mnie ta skrzynia.

Ktoś ma jakieś dośwaidczenie z takimi objawami ?

pozdr
Andrzej