Jak wykryć lewe powietrze? - nieszczelności dolotu

sebna · 27 gru 2011, 23:49

Witam,

Jak wykryć lewe powietrze w dolocie aka nieszczelność?

Szukam przyczyn mojego dużego spalania.

Pozdro

Gunner · 28 gru 2011, 1:48

A faluja Ci obroty?
Zwroc uwage na postoju czy obroty faluja- przedmuchy charakteryzuja sie niestabilnymi obrotami ,szarpnieciami przy naglym przyspieszaniu.

seteman · 28 gru 2011, 8:52

weź samostart lub zmywacz do hamulców i pryskaj w okolice wszelkich łączeń... jak podniosą sie obroty to masz odpowiedź... uważaj na kolektor wydechowy...

Gunner · 28 gru 2011, 11:39

seteman pisze:weź samostart lub zmywacz do hamulców i pryskaj w okolice wszelkich łączeń... jak podniosą sie obroty to masz odpowiedź...

Znikome szanse.

28 gru 2011, 19:12

sebna pisze:dużego spalania.

A ile to jest dużo ? jeśli mozna zapytać ?

sebna · 28 gru 2011, 23:28

Gunner pisze:A faluja Ci obroty?
Zwroc uwage na postoju czy obroty faluja- przedmuchy charakteryzuja sie niestabilnymi obrotami ,szarpnieciami przy naglym przyspieszaniu.

Nie nic z tych rzeczy. Tzn szarpnięcie może i jest ale jest ono jednostajne, że się tak wyrażę ale wynika to z nagłego przyspieszania a nie jest to szarpnięcie wynikające z wahania silnika.

Tomai pisze:
sebna pisze:dużego spalania.

A ile to jest dużo ? jeśli mozna zapytać ?

I tu jest właśnie problem - nie jest to Bóg wie ile bo dajmy w tej chwili koło 9.5 - 10 na 100, ale jak kupiłem samochód to było to 7.5 - 8.5 l na 100 (realistycznie było to 8 - 8.5).

Gdy było 7.5-8.5 miałem padniętą przepływkę (co objawiało się opóźnioną reakcją na pedał gazu). Tak się złożyło, że wymieniłem przepływkę zrobiłem restart kompa i dzień później oddałem auto na wymianę rozrządu. Jak auto wróciło od mechanika po moim restarcie i zminie przepływki to spalanie było już 9.5 - 10.

Przepływka jest od NB (moja to NBfl).

Jeżdżę 95% czasu po autostradzie i bocznych drogach bez świateł i stopów i 5% w korkach.

Czy przy wymianie rozrządu mogli coś napsuć, że podskoczyło spalanie?

Jakieś pomysły?

Pozdro

Bardock · 28 gru 2011, 23:42

w NA 1.6 jak rozrząd był przestawiony o 1 ząbek to silnik mulił do 4 tys obrotów.
Co do Twojego spalania to czy próbowałeś brac auto na komputer ? sprawdzałeś lambdę ? nic o niej nie wspominasz więc pytam :wink:

sebna · 28 gru 2011, 23:56

Nie auto nie było sprawdzane na kompie. Lambda jest w kręgu podejrzeń, mam nawet nową OE Denso na półce.

Pewno faktycznie sprawdzenie kompem by nie zaszkodziło - jechać do Mazdy czy kto kowiek z kompem będzie ok?

Nie zauważyłem, żeby muliło poniżej 4k jakoś wybitnie ale wiadomo że coś poważniejszego w tym silnik i tak dzieje się dopiero powyżej 4.5k.

Pozdro

EDIT: Normalnie jeżdżę dynamicznie ale ostatnio zmusiłem się do przejechania całego baku w ramach testu w stylu xtreme emeryt style (a nie było łatwo bo jest to totalnie wbrew mojej naturze). Zmiany maks do 4k rpm przeważnie w przedziale 3 - 3.5 plus bardzo delikatne operowanie gazem a spalanie nie zmieniło się praktycznie wcale :O może 0.1 - 0.2l na 100 (mierze każdy bak od kupienia auta).

Coś tu jest grubo nie tak.

Bardock · 29 gru 2011, 5:51

To wg mnie czas wymienic te sonde. Czynnosc raczej prosta, chociaz w nbfl sa chyba 2 sondy?

snafu · 29 gru 2011, 13:48

masz może cygaro ?? xD
http://www.youtube.com/watch?v=zMok2y05jNE

Enduro · 15 kwie 2012, 10:08

polecam przeczyścic przepływke we filtrze powietrza tj. jego obudowie, a najlepiej go podmienić na inny tak dla prób.
E.