[Warszawa] Spotkania w każdy czwartek 20.00

[Arvi]

U mnie spalanie wzrosło ... dziwna sprawa

... i nie wiedziałem, że w Warszawie tyle Subaru jest. Co skrzyżowanie jakieś mijałem - kilka nawet się zgubiło, bo krążyło po rondach i nie wiedziało, który zjazd wybrać

[kammich]

Jechalem daily w mazdzie tez by pewnie wzrosło

Wysłane z mojego SM-A510F przy użyciu Tapatalka

[nick.es]

Powiem Ci, Arvi, że dobrze się wstrzeliłeś z opuszczeniem spota . My tam jeszcze z pół godziny staliśmy i jak już wyjechaliśmy, wszystko topniało i zaczął padać deszcz

[LuckyMarciano]

Czy w tym tygodniu też będzie spotkanie? Ja wybieram się po raz pierwszy, chętnie się z Wami zapoznam

[tomasz01]

Będzie - jak zawsze

[Arvi]

Ooooo... 1,5.
Nareszcie jakiś porządny eNDek !!!

Będziemy, będziemy. Czasami jest dwóch, czasami jest około 10 Miat - reguły nie ma

[TerminatorPi]

Ooooo... 1,5.
Nareszcie jakiś porządny eNDek !!!

Dobra, dobra. Jeszcze pamiętam jak mi na światłach przy Łopuszańskiej okrzyczałeś Dyzię, że piękna

[Arvi]

Urody Wam nie brakuje, żeby nie było ... tylko te silniki macie za duże.
Ja to lubię się nagimnastykować nim 100 km/h na liczniku zobaczę... u Was to za łatwe.
Dlatego cieszy mnie widok 1.5

[ACID]

Malkontent się znalazł
Za duże, za szybkie... no nic w nich fajnego nie ma oprócz blachy

[dziubek]

Będzie ktoś dzisiaj na spocie NC/NCfl 1.8 i przewiezie na prawym? Miałem NBfl 1.6, teraz myślę nad powrotem (chyba innej drogi nie ma ), zastanawiam się nad 1.8 NCfl, ale czy silinik jest choć trochę żwawszy czy będzie tak samo...

[Arvi]

Malkontent się znalazł
Za duże, za szybkie... no nic w nich fajnego nie ma oprócz blachy

Kolor nie ten, felgi bez parapetu, kierownica za duża, fotele niewygodne ... można by tak bez końca, ale przecież to oczywiste, że wynika to z zazdrości, więc delektować się należy każdą uwagą

A tak na serio: w mieście nie poruszam się szybciej niż 100/120 - w zależności od warunków i natężenia ruchu. Już raz straciłem prawo jazdy i życie na prawym jest dla mnie dramatem (tym bardziej, że ówczesna partnerka 2x rozbiła w tym okresie mój samochód). Dlatego od tamtej pory nie szukam samochodów, które jak najszybciej osiągają 100 km/h, a jak to robią (obroty wysoko, mnóstwo hałasu, etc.)

Dla takich jak ja 1,6 90KM jest idealne. Z obniżonym i utwardzonym zawieszeniem walczysz o życie z każdym przebytym kilometrem, pot ścieka po plecach, kierownica się wyrywa, palce białe od siły nacisku, silnik wyje - myśli nie słychać, a na liczniku 54 km/h . Policja z fotoradarem patrzy się jak na debila po zrobieniu zdjęcia (i zweryfikowania prędkości), a ty walczysz dalej

Wiem, że tak w 1.5 nie będzie, ale podobno kręci się wyżej i nie skutkuje to prędkością 150 km/h - jak w NCfl 2.0 - po chwili nieuwagi.

Sorry za offtop

[TerminatorPi]

A tak na serio: w mieście nie poruszam się szybciej niż 100/120 - w zależności od warunków i natężenia ruchu.

W mieście zazwyczaj nie wolno więcej niż 50 (ok, czasem jest 70/80)

Dla takich jak ja 1,6 90KM jest idealne. Z obniżonym i utwardzonym zawieszeniem walczysz o życie z każdym przebytym kilometrem, pot ścieka po plecach, kierownica się wyrywa, palce białe od siły nacisku, silnik wyje - myśli nie słychać, a na liczniku 54 km/h . Policja z fotoradarem patrzy się jak na debila po zrobieniu zdjęcia (i zweryfikowania prędkości), a ty walczysz dalej

No ja chyba za stary jestem i za bardzo potrzebuję czegoś "pośrodku". Gdybym chciał samochodu na tor, pewnie nie obraziłbym się na takie doznania (zgodnie z dewizą "it's more fun to drive slow car fast than to drive fast car slow"). A ja chcę mieć (przynajmniej na ten moment) coś trochę bardziej sportowego "duchem" niż Passat (a na przykład koncepcja hot-hatchy do mnie kompletnie nie trafia), ale jednak z możliwością względnie komfortowego (choć żona ma tu ździebko inne zdanie) używania jako daily. Dlatego dla mnie zaletą jest to, że jeśli chcę, mogę wylecieć na siódemkę, zapiąć szóstkę i jechać prawie dieslowo. A jak będę chciał coś wyprzedzić, redukcja o dwa biegi i jechano

Wiem, że tak w 1.5 nie będzie, ale podobno kręci się wyżej i nie skutkuje to prędkością 150 km/h - jak w NCfl 2.0 - po chwili nieuwagi.

Oj, są gorsze samochody pod tym względem. Np. współczesny mercedes w dziewięciobiegowym automacie

[Alex]

Dla takich jak ja 1,6 90KM jest idealne. Z obniżonym i utwardzonym zawieszeniem walczysz o życie z każdym przebytym kilometrem, pot ścieka po plecach, kierownica się wyrywa, palce białe od siły nacisku, silnik wyje - myśli nie słychać, a na liczniku 54 km/h . Policja z fotoradarem patrzy się jak na debila po zrobieniu zdjęcia (i zweryfikowania prędkości), a ty walczysz dalej

Sorry za offtop

do takich zastosowan polecam Picanto 1.0. Serio! Mega krotka skrzynia, mega waskie opony, silnik calkiem fajnie wyje, komfort prawie jak w MX, male zwinne jak gokart, na mokrym a czesto i suchym zrywa latwo trakcje na 1 i 2 biegu, powyzej zas zdycha. By osiagnac predkosc przekraczajaca przepisy wymagana jest spora dawka cierpliwosci.

Moje ulubione sluzbowe auto

[Arvi]

W mieście zazwyczaj nie wolno więcej niż 50 (ok, czasem jest 70/80)

Sić

do takich zastosowan polecam Picanto 1.0.

Dobrze wiedzieć. Z dwoma eMXami w domu rozglądam się za dupowozem, coby chociaż psa w komfortowych warunkach we dwójkę do weta zabrać. Co prawda marzy mi się Multipla, ale Twoje argumenty są całkiem zacne

[kermit01]

Multipla? Jak będziesz niegrzeczny to moze ktoś Ci podrzuci wieczorem pod dom

[ACID]

O co kaman z tą Multiplą? Już nawet w klanie w którym gram w COC wszyscy się z niej naśmiewają, mam wrażenie, że coś mnie ominęło w 2017

https://www.youtube.com/watch?v=B2goBI5h44k

[turbo pchała]

Podobno ktoś kiedyś instalował alarm do multipli:)

[LuckyMarciano]

Panowie, dzisiaj musiałem niezapowiedzianie zastąpić kolegę w pracy - zachorował... nie mogę przyjechać, za to w przyszłym tygodniu będę już na 100%!!!

[tomasz01]

Widzisz Arvi - przestraszyłeś Luckiego

[Arvi]

O co kaman z tą Multiplą?

Obiekt szydery ze strony ludzi, którzy nią nigdy nie jechali .

Na poważnie: niesamowicie brzydki samochód (mimo tego ma pewną duszę), który jest nieprawdopodobnie tani w zakupie i w utrzymaniu (można iść do ASO z 200 zł i zrobić pełny przegląd - czasami trzeba dopłacić 50 złotych jak okaże się, że silnik jest do wymiany). Nieprawdopodobnie pojemny (wyjęcie tylnej kanapy tworzy z niego mini Transita) i przestronny w środku. Można nawet trafić na silnik, który z fabryki wyszedł zagazowany.

Generalnie mam przeczucie, że Multipla jest tak samo obciachowa, jak MX-5 pedalska. Tak się przyjęło i już.
Moim zdaniem jest to samochód optymalny na dupowóz dla ludzi, którzy jeżdżą tak absurdalnymi samochodami jak my (można przetransportować komplety kół zima/tor/lato, można przetransportować silnik/skrzynię/torsen, a nawet HT.

Dla mnie ideał stosunku oryginalności do ceny do praktyczności, a fakt, że tak wiele osób go hejtuje powoduje, że jest jeszcze tańszy - mi pasuje taki system

Widzisz Arvi - przestraszyłeś Luckiego

Tym, że człowiek, który lubi 1.5 lubi zarazem Multiplę, czy tym, że typ, który lubi 1.6 90KM chwali 1.5? Czy both?

[tomasz01]

Multipla ma chyba tylko problem z korozją, ale nie jest to nic czego nie znamy
I zdecydowanie Multipla I - ta z wieloma oczami. Też przyznaję, że ten samochód coś w sobie ma...

Arvi 0 Multipla pewnie przeszła bez większego echa. Ale 1.6 90 i 1.5 to już było za dużo

[Alex]

Arvi 0 Multipla pewnie przeszła bez większego echa. Ale 1.6 90 i 1.5 to już było za dużo

nie martw sie Arvi, tez jestem fanem ND 1.5, 90ki troche mniej, tzn. po odmuleniu moze byc bo w serii jest to zasadniczo inny silnik od narwanego 1.5 w ND. I nawet rozumiem sens istnienia Multipli, co jednak nie oznacza ze chcialbym ja miec. Ale np. Nissana Qube czy inne Daihatsu Materia to moze i bym chcial

aha, jakbys jeszcze myslal o Picanto 1.0 to tylko z LPG. Ten silnik pozwala sobie na wiele w kwestii spozycia

[Arvi]

Ale 1.6 90 i 1.5 to już było za dużo

Muehehehe... no cóż. Od kiedy jestem na forum to magicznie 90KM odstrasza wszystkich: "szukam MX-5 - byle nie 90KM"

Ale np. Nissana Qube czy inne Daihatsu Materia to moze i bym chcial

Qube jest obłędny. Multipla nie jest może mym samochodem marzeń, ale biorąc pod uwagę, że każda złotówka idzie na MX-5 (a teraz mamy w rodzinie dwie) to jest to samochód, który idealnie pasuje dla biednego właściciela

Potężny nam się off-top zrobił, ale miło, że jest na forum kilku fanów 1.5 - bo rozumiem dlaczego ludzie biorą 2.0, gdyż jest to wersja o wiele lepiej wyposażona (bodajże torsen, Bile, fotele w skórze i chyba trochę elektroniki więcej), tak dla wyposzczonego właściciela 90KM nawet goła konfiguracja 1.5 to skok w XXI wiek - idealnie by było, gdyby można by się pozbyć jeszcze tego tabletu .

Mi się marzy pierwszy przeszczep 1.5 do NA. Bo z tego co czytałem i oglądałem to jest to idealny silnik pod MX-5. I w klasie najniższej na MC można by zostać i w końcu wpierdzielić tym wszystkim eNCekom z 1.8

Zainteresowanych spotkaniami coczwartkowymi - sorry za potężną dygresję .

[TerminatorPi]

Arvi 0 Multipla pewnie przeszła bez większego echa. Ale 1.6 90 i 1.5 to już było za dużo

nie martw sie Arvi, tez jestem fanem ND 1.5,

Mam wrażenie, że 1,5 cierpi też trochę z powodu polityki Mazdy, która daje trzy gotowe wersje (na niektórych rynkach więcej, ale też bez szału, bo maksymalnie chyba pięć widziałem) i tyle. Nie możesz więc mieć 1,5 I np. grzanie dupki. Bo nie.

[nick.es]

Pal sześć grzanie dupki. Można sobie dokupić maty po taniości. Ale ten brak Torsena...

[Zgredu]

Bardzo przepraszam za OffTop do OffTopu, ale czy ktoś się wybiera w ten czwartek (1 lutego) na spotkanie?
Jestem tu świeży, więc chętnie bym podjechał do Warszawy poznać innych miatowiczów

[tomasz01]

Zawsze ktoś się wybiera

[Zgredu]

Obowiązki mnie zatrzymały w domu niestety, a deszcz upewnił, że może lepiej przyjechać w inny czwartek xD
Trochę żałuję, że za tydzień o tej porze będę kilkaset km dalej, bo pożarłbym trochę pączków w miatowym towarzystwie

[nick.es]

Wpadłby ktoś po mnie?

[cortesgcc]

Ktoś będzie dziś? Jaka lokalizacja?