ND 1.5

[Paffko]

Jeszcze takie coś znalazłem, całkiem interesujące - chodzi o hamulce. Nie wiem ile osób ma tego świadomość.

1.5 litre engine cars have 258mm front disc and 255mm rear disc
2.0 litre engine cars have 280mm front disc and 280mm rear disc

Tak hamulce są mniejsze to akurat odnalazłem.

[TerminatorPi]

Jak dla mnie to moja 2.0 też mi daje dużo więcej frajdy po przesunięciu odcinki. Wcześniej musiałem bardzo uważać przy wyprzedzaniu bo prawie zawsze kręciłem do ocięcia a nie jest to przyjemne w trakcie tego manewru.

Rozumiem, że odcinka podniesiona na tym 160-konnym silniku? Jak się to ma do "bezpieczeństwa" używania? Reszta silnika stockowa?

[MMRS]

Jak dla mnie to moja 2.0 też mi daje dużo więcej frajdy po przesunięciu odcinki. Wcześniej musiałem bardzo uważać przy wyprzedzaniu bo prawie zawsze kręciłem do ocięcia a nie jest to przyjemne w trakcie tego manewru.

Rozumiem, że odcinka podniesiona na tym 160-konnym silniku? Jak się to ma do "bezpieczeństwa" używania? Reszta silnika stockowa?

To zwykła kosmetyka silnika. Tak naprawdę walki plus wydech to też kosmetyka. Po modyfikacji zawieszenia i hamulców to jedna z obowiązkowych modyfikacji

[francmiko]

Mam program od Bbr-a jeśli chodzi o bezpieczeństwo nie mam pojęcia ale wierzę że oni robią raczej bezpieczne mody. Zaliczyłem kilka razy tor i nic złego się nie dzieje. Do tego lubię te opcje z trzymaniem obrotów przy redukcji. Jak na tę chwilę to reszta silnika stockowa cały czas dylemat turbo czy bbr super 200

[MMRS]

Mam program od Bbr-a jeśli chodzi o bezpieczeństwo nie mam pojęcia ale wierzę że oni robią raczej bezpieczne mody. Zaliczyłem kilka razy tor i nic złego się nie dzieje. Do tego lubię te opcje z trzymaniem obrotów przy redukcji. Jak na tę chwilę to reszta silnika stockowa cały czas dylemat turbo czy bbr super 200

Powiem tak, turbione silniki bez kucia padają. Na stockowych gratach BBR rekomenduje max doładowanie na poziomie 6.9 psi = 0.48 bar
Nie trafiłem jeszcze na info o uszkodzeniu silnika konwertowanego kompresorem. Także jak turbo to od razu muszą wjechać korby.
Co do Super 200 - fajny kit ale co do samego softu to polecałbym strojenie customowe EcuTekiem, ewentualnie u Disiego na MazdaEdit. Soft dostarczany przez BBRa to taka „seryjna” mapa pod walki - nic specjalnego jak na wydany hajs na tym poziomie. Przy takich pieniądzach mogliby się jednak bardziej postarać w kontekście strojenia.

[francmiko]

Zgadzam się BBR to masowa produkcja a do tego jeszcze do współpracy z tą firmą trzeba być baaaardzo cierpliwym . Niestety z racji mojej lokalizacji jestem poniekąd na nich skazany. Nawet ciężko mi tu znaleźć rekomendowanego mechanika do wymiany walkow. Cała zabawa w super 200 to koszt około 5tys euro a turbo 8 (z kosztami dojazdu) dlatego mam dylemat

[pudel]

Ale przyznać trzeba że takie ND 1.5 (975kg) po programie na 150KM z dobrym zawieszeniem zrobi przeciąg w swojej klasie na MC

[pavlacos]

Pytanie co kierownik oczekuje, kiedys tam robilem research na uzywkach i 1.5 mial bardzo przyjemny pkt wejścia. Podobnie bylo /jest z 1.8 przy NC.
Dla nowego imho bez sensu.

Gdzies tu nawet czytalem o takiej podmiance z 1.5 na 2.0

Co do wspomnianego jaguara, 4 cylindrowy jest polowe tańszy, gdzie tak naprawde dostajesz ten sam magiczny design i estetykę
Wiadomo ze v8 lepsze, ale ...

Ale jeden liczy kunie i sekundy, inny jeździ.

Majac hajsy, nie zdecydowalbym sie na 1.5, ale jesli bylbym zakochany w ND, nie wachalbym sie ani sekundy lub wybor to albo nic

[Liliputek]

Ale przyznać trzeba że takie ND 1.5 (975kg) po programie na 150KM z dobrym zawieszeniem zrobi przeciąg w swojej klasie na MC

A co? masz zamiar przenieś się???
Nie, lepiej nie rób tego. Chociaż jak tam chcesz, nie będę Cię zmuszać do pozostania w 2.0. Nie mogę Cię w kółko namawiać. Trudno idź. Skoro tak decydujesz. Jakoś sobie z tym poradzę.

[mike_d]

Co do wspomnianego jaguara, 4 cylindrowy jest polowe tańszy, gdzie tak naprawde dostajesz ten sam magiczny design i estetykę
Wiadomo ze v8 lepsze, ale ...

Ja akurat mało praktycznie podchodzę do auta - moc i przyśpieszenie mają dla mnie wtórne znaczenie, ważniejszy jest.... dźwięk, a w tej kwestii więcej cylindrów = lepiej (oczywiście mówimy tu o benzynie)

[pavlacos]

no tak, dla mnie temat mocno abstrakcyjny bowiem nie mam na podstawową f-kę od dżaga, o ND-ku nie wspomnę
ale no dźwięk to je to , kolega mnie tu namawia na jedynkę w cabrio, ale ja słyszałem już tego diesla, nawet w m-pakiecie

teraz to są jakieś tam bajery, tuby rezonansowe, etc że nawet te 4 cylindrowe mogą brzmieć spoko, wiadomo że v 6-8 to nie zastąpi

btw. jechałem nc 2.0 z tym czymś co do kabiny daje dźwięk i było ciekawie, montaż cobalta chyba wtedy bez sensu
Dodatkowo akurat mogłem bezpośrednio porównać 1.8 do 2.0 jako taki cywilny user i cóż ... te fazy po prostu robią robotę auto dalej jedzie, gdy tu jest tylko głośniej domyślam się ze z 1.5 jest podobnie

Oczywiście wypowiadam się jako laik, nie jeżdżę w mc, ale domyślam się ze gdybym najpierw tu był na forum to nigdy bym nie kupił słabszej wersji, bo nie widziałem żeby ktoś polecał tu 1.5

Wziąłbym pod uwagę czynnik finansowy i "must have mx"

[Skyline]

Hi ! a ja zastanawiam się czasem nad ND 1.5 a tak dla jaj... po prostu... na co dzień mam 2.0 DIESEL hehe w trase C7.5, na tor inne auto, na lato stare vagowskie cabrio, które zamierzam sprzedać, zastanawiam się wlasnie nad 1.5 ND, zadnego auta nigdy seryjnego nie miałem, tzn mialem w momencie zakupu ale jakis wydech, program, pozniej moze kompresor i "wiertara" murowana kreci natomiast cos innego jakis klasyk.... 840Ci manual/850i manual, 944S2, 968...manuale i ta nd 1.5 ciagle w glowie

[AaaA]

spieszmy sie kupowac nowe 1.5 tak szybko odchodza

z oferty

[MMRS]

Hi ! a ja zastanawiam się czasem nad ND 1.5 a tak dla jaj... po prostu... na co dzień mam 2.0 DIESEL hehe w trase C7.5, na tor inne auto, na lato stare vagowskie cabrio, które zamierzam sprzedać, zastanawiam się wlasnie nad 1.5 ND, zadnego auta nigdy seryjnego nie miałem, tzn mialem w momencie zakupu ale jakis wydech, program, pozniej moze kompresor i "wiertara" murowana kreci natomiast cos innego jakis klasyk.... 840Ci manual/850i manual, 944S2, 968...manuale i ta nd 1.5 ciagle w glowie

A jest jakiś kompresor do tego?
To mogłoby fajnie zafurczeć

[MMRS]

spieszmy sie kupowac nowe 1.5 tak szybko odchodza

z oferty

Nawet wiem kto ma taki motorek na sprzedanie

[Skyline]

google Twoim przyjacielem

[mojo]

Ja miałem kupić MX ND 1.5 na początku zeszłego roku ale m.in. żadnych rabatów u Mazdy a czekanie aż 4-5 m-cy
Myślę jednak że byłbym z auta zadowolony