K20a2 Swap, Czyli VTEC Just Kicked In Yo!

[grzes]

+50mm gdzie? ET ?

wymiar zew w porownaniu do wozka NA.




koszta? e co tam duzo liczyc. 25-30k.

[U.S.U.L]

koszta? e co tam duzo liczyc. 25-30k.

Docelowo chcialbym zmiescic sie w polowie tej kwoty

[grzes]

nie rob nadzieji potencjalnym interesariuszom...

1. kupiles tanio motor.. albo "miales"?
2. robisz wszystko sam?



motorownia, cutom dolot, wydech, SA sterowanie?, adaptacja osprzetu, wozek, adapter skrzyni + przeniesienie napedu...
12-15k. no bylby mega wynik.

[turbo pchała]

Jak to mi wszyscy jeszcze 4 m-ce temu mówili. Pomyśli ile to będzie kosztować i pomnóż przez 2:D

[U.S.U.L]

nie rob nadzieji potencjalnym interesariuszom...

1. kupiles tanio motor.. albo "miales"?
2. robisz wszystko sam?



motorownia, cutom dolot, wydech, SA sterowanie?, adaptacja osprzetu, wozek, adapter skrzyni + przeniesienie napedu...
12-15k. no bylby mega wynik.

Wyjdzie pewnie blizej 15k. Faktycznie oferte na kompletny silnik udalo sie niejako "po znajomosci" za cztery kola otrzymac.
Zarowno adapter miedzy skrzynia a motorem, kolo zamachowe i dolot chce wykonac tanio we wlasnym zakresie. Spora czesc robocizny na moich barkach, do tego zlecam pospawanie lap motoru, wydechu i polaczenia wiazek w jednym miejscu. Sa w planach oszczednosci takie jak wykorzystanie uzywanej tarczy sprzegla i obicie kevlarem czy ITB z motocyklowych przepustnic.

Jak to mi wszyscy jeszcze 4 m-ce temu mówili. Pomyśli ile to będzie kosztować i pomnóż przez 2:D

Nie krakac prosze;)

[D4C]

ITB z motocyklowych przepustnic.

No nie wiem. Z dedykowanymi zestawami trzeba się czasami natrudzić żeby działało to jak powinno, a co dopiero takie rozwiązanie.
Ale też nie chcę zniechęcać, bo ciekaw jestem czy Ci się uda. Tak więc działaj i trzymaj się założeń.

[U.S.U.L]

ITB z motocyklowych przepustnic.

No nie wiem. Z dedykowanymi zestawami trzeba się czasami natrudzić żeby działało to jak powinno, a co dopiero takie rozwiązanie.
Ale też nie chcę zniechęcać, bo ciekaw jestem czy Ci się uda. Tak więc działaj i trzymaj się założeń.

Lubie wyzwania. Zawsze mozna zalozyc zwykly kolektor jak nic z tego nie wyjdzie.

[U.S.U.L]

Przyszla z UK tarcza cierna 225mm. Jak tylko zjawia sie kola zamachowe k20 i mx-5 przeystepuje do pomiarow i projektuje lekki, aluminiowy zamach hybryde.

[U.S.U.L]

To tez sie przyda:)
Troche wybieglem w przyszlosc za daleko na tym etapie ale kusilo strasznie i nic przy tym nie trzeba dlubac czy modzic..
15" srednica i 8 cali szerokosci zeby skleilo ladnie

[Psychotulanek]

Advany?

[Danillo]

A to nie Volk CE28N? Yedwabiste!!!

[luki_92_92]

Na VOLKach chyba by nie dali napisu JAPAN DESIGN Strzelam w ciemno że to Japan Racing JR5

[Psychotulanek]

Kucizna

T.

[U.S.U.L]

Na VOLKach chyba by nie dali napisu JAPAN DESIGN Strzelam w ciemno że to Japan Racing JR5

Bingo! Nie ten budzet zeby na japonska kucizne sobie pozwolic:) Mialo byc relatywnie tanio, szeroko i lekko przede wszystkim.

[Polinski]

Ale zajawa, mocno kombinowalem swojego czasu jakby zrobic taki swap u siebie. Kibicuje i bede uwaznie sledzil postepy - przecierasz nam wszystkim szlaki Mam nadzieje ze znajdziesz jakas opcje zrobienia adapterow skrzyni i dolotu na miejscu.

Swoja droga, czemu nie K24?

Jakby ktos byl ciekawy, mam orientacyjna rozpiske kosztow przy uzyciu gratow z Kmiata:

K24A3/K24Z3 3000 PLN
Oil pickup line 3000 PLN
Adapter skrzyni 2000 PLN
Sprzeglo z B1500 1200 PLN
Kolo zamachowe 1500 PLN
Skrzynia I dyfer 2000 PLN
Sanki od Claire 2000 PLN
EMU 2000 PLN
Kabelkologia 2000 PLN
Dolot od S2000 I adapter 1500 PLN
Wydech 500 PLN
Total 20700 PLN

[U.S.U.L]

Adapter i kolo zamachowe projektuje samemu. O ile wszystko zadziala i bedzie pasowalo mozliwe ze uda sie zaoferowac taki "kit" dla chetnych.
k24 odpada poniewaz chce startowac w klasach do 2l pojemnosci no i jakos przemawiaja do mnie wyzsze obroty k20.

Jesli chodzi o liste to czesc pozycji musiala byc po jakims niezlym kursie i bez uwzglednianaia cla/vatu

Ale zajawa, mocno kombinowalem swojego czasu jakby zrobic taki swap u siebie. Kibicuje i bede uwaznie sledzil postepy - przecierasz nam wszystkim szlaki Mam nadzieje ze znajdziesz jakas opcje zrobienia adapterow skrzyni i dolotu na miejscu.

Swoja droga, czemu nie K24?

Jakby ktos byl ciekawy, mam orientacyjna rozpiske kosztow przy uzyciu gratow z Kmiata:

K24A3/K24Z3 3000 PLN
Oil pickup line 3000 PLN
Adapter skrzyni 2000 PLN
Sprzeglo z B1500 1200 PLN
Kolo zamachowe 1500 PLN
Skrzynia I dyfer 2000 PLN
Sanki od Claire 2000 PLN
EMU 2000 PLN
Kabelkologia 2000 PLN
Dolot od S2000 I adapter 1500 PLN
Wydech 500 PLN
Total 20700 PLN

[Polinski]

Jakos w tamtym roku skladalem te liste, wiec moze byc nieco zanizona, no i fakt - nie uwzglednia cla

[remik]

K20A2 będzie chyba droższy - jeśli ktoś nie ma dobrego źródła. Co do obrotów - zgadzam się , choć mocowo lepsza
na pewno hybryda ..

[U.S.U.L]

W ruch poszla suwmiarka. Musze dokladnie pomierzyc plaszczyzny polaczenia silnika z seryjna skrzynia mx-5 oraz obydwa kola zamachowe tak zeby zaprojektowac od podstaw adapter i hybrydowy zamach.

W miedzyczasie przyszlo kilka dodatkowych gratow. Stalowa miska od k24, ktora bedzie pozniej podczas przymiarek w komorze silnika odpowiednio nacieta i pospawana pod maglownice oraz gumowe tuleje bedace czescia mocowan silnika.

[U.S.U.L]

Wstepne przymiarki do ITB.
Po kilku godzinach spedzonych na poszukiwaniu informacji o mozliwosci zastosowania przepustnic z mototyckli wybor padl na throttle body z Suzi TL1000.
Jako ze sa z silnika v2 zakupilem 2 komplety i kombinuje jak polaczyc to w calosc i pozenic z glowica.
Opcja 4 przepustnic w rzedzie z Hayabusy byla kuszaca i wymagalaby o wiele mniej przygotowan i modzenia ale srednica za mala.

[mrcrx]

Siema, świetny projekt któremu mocno kibicuje, sam jestem fanem marki Honda oraz ich silników. Co do ITB, nie myślałeś użyć TB z Hondy CBR 1100 Blackbird? Jest to jedna z wiekszych przepustnic, oraz nie wiem jak do silników K serii, lecz do silników z B serii nawet pasowały wtyczki. Będe śledził temat. Pozdro

[U.S.U.L]

Siema, świetny projekt któremu mocno kibicuje, sam jestem fanem marki Honda oraz ich silników. Co do ITB, nie myślałeś użyć TB z Hondy CBR 1100 Blackbird? Jest to jedna z wiekszych przepustnic, oraz nie wiem jak do silników K serii, lecz do silników z B serii nawet pasowały wtyczki. Będe śledził temat. Pozdro

Dzieki. Przepustnice od tl1000 wydaja sie byc idealne pod K serie jesli o srednice chodzi. Nie wiem jak wymiary tych z cbr 1100 ale B seria nie wymaga tak duzych srednic przepustnic. Bedzie troche dlubania zeby zintegrowac w calosc ale mysle ze efekt powinien byc zadowalajacy.

[U.S.U.L]

A tak wygladac bedzie kolo zamachowe i adapter. Teraz tylko znalezc kumatego wykonawce i miec nadzieje ze bedzie pasowalo za pierwszym razem.

[nick.es]

Solidworks?

[RS]

Jak mierzyłeś rozstawy otworów w skrzyni i bloku?

[U.S.U.L]

Solidworks?

Zgadza sie. Niesamowite narzedzie, od miesiaca juz poznaje mozliwosci a potencjal ciagle czlowieka zaskakuje.

Jak mierzyłeś rozstawy otworów w skrzyni i bloku?

Przyznam ze to bylo najtrudniejsze zadanie i spedzilem dwa dni z suwmiarka w reku.
Pozyczylem goly blok silnika i krok po kroku rozgryzlem "system" tak ze wszystko pasowalo co do milimetra. Ze skrzynia od mx-5 bylo troche trudniej bo wal niejako "wisi" w powietrzu bez punktow referencji, ale finalnie tez udalo sie zdjac wymiary.
Znajac srodki osi obu elementow, kat pochylenia silnika wzgledem skrzyni, grubosc adaptera, pozycje zamachu mx5 na wale skrzyni i zamachu k20 na wale korbowym udalo sie sprecyzowac grubosc hybrydowego kola zamachowego.

[Psychotulanek]

Pozyczylem goly blok silnika i krok po kroku rozgryzlem "system" tak ze wszystko pasowalo co do milimetra. Ze skrzynia od mx-5 bylo troche trudniej bo wal niejako "wisi" w powietrzu bez punktow referencji, ale finalnie tez udalo sie zdjac wymiary.
Znajac srodki osi obu elementow, kat pochylenia silnika wzgledem skrzyni, grubosc adaptera, pozycje zamachu mx5 na wale skrzyni i zamachu k20 na wale korbowym udalo sie sprecyzowac grubosc hybrydowego kola zamachowego.

T.

[U.S.U.L]

Na dokladke adapter do przepustnic ITB. Do niego przykrecane beda plastikowe krocce ktore polacza glowice z przepustnicami od Suzuki TL1000.

[nick.es]

Wygląda to bardzo obiecująco, ale też ryzykownie. Produkowałeś już kiedyś takie rzeczy? Bo widzę, że masz do tego pewną rękę.

Z czystym sumieniem będzie można przykleić sticker: "Build not bought."

[grzes]

Z czego chcesz robic zamach?
Dobrze widze ze to ma byc alu+ okladzina..? Waga? Na pierwszy rzut wyglada dosyc przewymiarowanie..

Napisz ile Ci za niego krzykna. Jestem ciekaw.
Wg stawek na jakich ja pracuje to widze tam ~2500zl-3000zl net.