[ND] Bicie tarcz przednich 10 miesięcy po montażu

[maciejrumian]

Cześć,

W mojej RF z 2019 wymieniłem 11 miesięcy temu przy okazji przeglądu przednie tarcze i klocki ( Klocki Stoptech Street Performance, Tarcze Stoptech Sport - Nacinane).
Od około miesiąca czułem lekkie bicie na kierownicy przy hamowaniu i przy okazji przeglądu dwa dni temu wyszło ze jedna tarcza bije 0,05 a druga 0,07. Autoryzowany serwis Mazdy który montował części zalecił wymianę...

Teraz pytanie kto jest winny... Producent tarcz? NIedbałe założenie lub np nieoczyszczenie piast ?
Nie wjeżdzałem w kałuże z rozgrzanymi tarczami ani ani w nic nie uderzyłem
Nie ukrywam ze jest tym faktem bardzo poddenerwowany bo tarcze i klocki prawie nie zużyte i muszę je wymienić jak zaczną zaraz bić bardziej kolejny raz...

Czy mogę coś z tym zrobić ?

Dziękuję za pomoc

[monkahead]

Tak możesz:

1. Rozebrać całość i sprawdzić jakość montażu w ASO, łącznie z czystością powierzchni przylegania tarczy do piasty. DW: miesiąc temu wymieniałem tarcze, po 6 latach od ich założenia i na piaście były śladowe ilości korozji, także u Ciebie raczej jej nie będzie wcale, jeśli ASO dobrze wyczyściło piastę
2. Rozebrać całość i przetoczyć tarcze (o ile się da nacinane)

Wysłane z mojego SM-G973F przy użyciu Tapatalka

[mutra]

Tak możesz:

1. Rozebrać całość i sprawdzić jakość montażu w ASO, łącznie z czystością powierzchni przylegania tarczy do piasty. DW: miesiąc temu wymieniałem tarcze, po 6 latach od ich założenia i na piaście były śladowe ilości korozji, także u Ciebie raczej jej nie będzie wcale, jeśli ASO dobrze wyczyściło piastę
2. Rozebrać całość i przetoczyć tarcze (o ile się da nacinane)

Wysłane z mojego SM-G973F przy użyciu Tapatalka

3. Sprawdzić bicie piasty - czasem da się zniwelować bicie tarczy obracają tarcze względem piasty

[maciejrumian]

Dziękuję za pomoc panowie.

Zadzwoniłem do serwisu który toczy tarczę. I pan zakłada ze to wina tarczy i jak mi je wytoczy to sie to nie powtórzy i wszystko będzie pięknie działać

Szczerze totalnie tego nie rozumiem...

[monkahead]

Tutaj jeden kolega miał taką przygodę z hamulcami montowanymi w ASO Warszawa, że musieli mu całe klocki na nowo kupować, nie wiem czy tarcze też, także jak to mówią, chcesz coś dobrze, zrób to sam

Wysłane z mojego SM-G973F przy użyciu Tapatalka

[maciejrumian]

No tak więc możliwe ze nic nikomu nie odowodnię..

Sie zastanawiam czy toczyć te tarczę czy walczyć z ASO

[Alex]

Dziwna sprawa. Moim zdaniem bicie tarcz rzędu 0.07mm nie powinno dawać wyczuwalnych efektów na kierownicy, te pojawiają się w okolicach imho 0.15-0.20.

W ogóle to ostatnio doktoryzowalem się z tematu i cudowałem jakieś 10 lat temu gdy miałem stara Hondę (też argument, teraz mam stara Mazdę ). Moje protipy to
- poprawny montaż tarcz
- brak potrzeby cudowania z docieraniem hamulców delikatnie (zwykle jezdze spokojnie po mieście 15-20km a potem robię docieranie wg bodaj Hawk performance, ale czasem zdarzało się wymieniać klocki na torze, delikatnie 1 kółko góra dwa i ogień)
- zwrócenie uwagi na tył gdy problem jest z przodu. Serio!

przetoczylbym tarcze. Może pomóc. Jeśli nie to raczej ASO nie udowodni Ci że to robiłeś

[pistenbully]

A jeszcze przy okazji zafunduj sobie sprawdzenie płynu hamulcowego. W moim daily wymiana płynu usunęła objawy, które wg mechanika powodowane były krzywymi tarczami/do wymiany komplet obu osi

[monkahead]

A propos płynu, jesteś pewien że nie masz poziomu powyżej max?

Wysłane z mojego SM-G973F przy użyciu Tapatalka

[maciejrumian]

Hej,

Mazda podczas przeglądu wysyła filmiki ze wszystkimi pomiarami. Płyn hamulcowy jest nowy. Tarcze z tylu proste bo też je sprawdzali.

Zostaje mi chyba tylko toczenie tarcz i wtedy sie dowiem czy to cokolwiek pomogło.

[monkahead]

Nie chodzi mi o to czy płyn jest nowy, tylko o jego ewentualny poziom powyżej MAX. Raz tak miałem, że po cofnięciu tłoczków w zacisku, mocno podniósł się poziom płynu, powyżej MAX, a to powodowało ciągły docisk tłoczków na przedniej osi do klocków = grzanie się tarcz, co w dłuższej perspektywie może doprowadzić do ich pokrzywienia. U mnie to wyszło zaraz przy pierwszej jeździe próbnej, po zmianie tarcz. Wymieniałem tarcze sam wielokrotnie i nigdy nie miałem bicia, na żadnym aucie, a kupuję tylko tarcze polskiej produkcji.

Wysłane z mojego SM-G973F przy użyciu Tapatalka

[emixfajf]

W ND bicie na tarczach przy dobrej piaście i do rze ustawionych tarczach wychodzi max 2setki bicia..maxymalnie bo czasem jest 1setka.
Jak będziesz miał 7setek to napierdala po kierownicy a jak sobie pohamujesz to dopiero wali kiera. Trzeba sprawdzić wszystko..może te tarcze pod wpływem temperatury się krzywią-często tak jest..sprawdź bicie piast...podstawa.

[Kim Son San]

Jak z wyważeniem kół? Po wizycie na torze przyklejone do felgi gluty z opony odpowiadają za bicie, ale to może być równie dobrze cokolwiek innego. Poszukaj najpierw w obszarze wyważenia.
Co do tarcz, to bardzo trudno je pokrzywić. Zazwyczaj za bicie odpowiada przegrzany klocek i brak schłodzenia, co w efekcie powoduje zostanie osadu z klocka na tarczy. Ewentualnie po długim postoju na tarczy pozostaje warstwa rdzy, która się zetrze i drgania ustąpią z czasem.