MX-5 Klub Polska

VooR pisze: ↑

04 lut 2020, 14:09

mike_d pisze: ↑

02 lut 2020, 14:14

A pokaż jak podpiąłeś?
Zadałem sobie wiele trudu żeby całkowicie bezinwazyjnie podpiąć vidorejestrator (bez przewodów na wierzchu) ...

Pokażesz jak? Czeka mnie to niebawem i nie mam jeszcze pomysłu.

Łap: viewtopic.php?f=73&t=26596&p=462367&hil ... ox#p462367

Cześć, zastanawiam się nad montażem wydechu od Ulter i może ktoś będzie w stanie podpowiedzieć mi:
- Czy zmiana wydechu wpływa jakoś na gwarancję producenta na samochód? Czy lepiej zrobić to po okresie gwarancyjnym?
- Ulter ma wersję z elektronicznym sterowaniem klapami wydechu - czy jest to warte swojej ceny jeśli nie zamierzam budzić okolicznych mieszkańców i straszyć zwierzynę w lesie albo wygrywać konkurs na najgłośniejsze auto na zlotach, tylko chcę trochę bardziej basowy, drapiący dźwięk? Piszą również, że w przypadku montażu, traci się homologację - na ten wydech? auto traci homolację?
- Czy możecie polecić jakieś miejsce w Warszawie gdzie profesjonalnie zamontowaliby mi ten wydech wraz z dokładką od Maxton?

Dzięki

Ja zamówiłem w ciemno, uprzednio słuchając jak brzmiu ta wersja tylko na YT - nie zawiodłem się ale zależy czego szukasz - spotkaj się z kimś i posłuchaj

Homologacji auto nie traci - wydech jest homologowany tylko na na najcichszym ustawieniu co (w Polsce) nic nie znaczy - a przynajmniej nie przy takiej głośności; ITD z sonometrem raczej nie będzie się przyczepiać.

Gwarancję tracisz tylko na fabryczny układ wydechowy -z tego co wiem, nie wypływa np. na gwarancję przy awarii silnika (fun fact: w takim Boxterze montaż wydechu innego niż akcesoryjny = gwarancja silnika pa pa)

Może mi nie uwierzycie

Ale jak kupowałem moja MX5 ND RF AT (w automacie)

To postawiłem warunek w salonie że kupię auto bez targowania się ale nie chce ich akcesoryjnego wydechu a chce REMUS z 4 końcówkami

auto zakupiłem z salonu z wydechem REMUS i mam na to papiery ...

Po dodaniu KOLEKTORa z USA dla mnie dźwięk jest mega i poprawa osiągów po REMAPie kręci się do 7200

U mnie w trakcie modów i tymczasowo na nowym kolektorze jest przelot na otwartych klapach. Niestety na żywo nie jest tak "gardłowo" i V8mkowo.

https://allegro.pl/oferta/tlumik-sporto ... e=facebook
Czy jest sens zakładania tego? Nd fabryczne 165KM, auto małżonki. Czy zmiana brzmienia będzie zauważalna w pełnym zakresie obrotów?

Eszte pisze: ↑

24 cze 2020, 23:40

U mnie w trakcie modów i tymczasowo na nowym kolektorze jest przelot na otwartych klapach. Niestety na żywo nie jest tak "gardłowo" i V8mkowo.

Powaga? Miałem 2 miesiące przelot. Tak się nie da jeździć. Nie brzmi to jak V8 tylko jak R4 na przelocie. Lepiej oszczędzać uszy i pieniądze. Nie będzie bulgotania, nie będzie fajnie. Będzie hałas i plus 3 KM przy 8000 rpm

Piroman pisze: ↑

12 sie 2020, 18:46

https://allegro.pl/oferta/tlumik-sporto ... e=facebook
Czy jest sens zakładania tego? Nd fabryczne 165KM, auto małżonki. Czy zmiana brzmienia będzie zauważalna w pełnym zakresie obrotów?

Nie ma sensu. Odtykanie wydechu daje tylko dodatkowe KM przy max. RPM . Byłem tam i żałuję. Za to wygeneruje sporo hałasu. Ale w takim wypadku lepiej wogole wyciąć tłumik i będzie OK Sorry ale R4 brzmi żałośnie. Cicho żałośnie lub głośno żałośnie. Najlepiej przywyknąć do tego. Zabawy z wydechem w celu zmiany brzmienia z R4 to tylko zawód. Pod koniec dnia pozostanie tylko ból uszu i kilka KM więcej

tytusr pisze: ↑

23 sie 2020, 0:42

Eszte pisze: ↑

24 cze 2020, 23:40

U mnie w trakcie modów i tymczasowo na nowym kolektorze jest przelot na otwartych klapach. Niestety na żywo nie jest tak "gardłowo" i V8mkowo.

Powaga? Miałem 2 miesiące przelot. Tak się nie da jeździć. Nie brzmi to jak V8 tylko jak R4 na przelocie. Lepiej oszczędzać uszy i pieniądze. Nie będzie bulgotania, nie będzie fajnie. Będzie hałas i plus 3 KM przy 8000 rpm

2 miesiące to i tak długo wytrzymałeś Ja na szczęście mogłem go wyciszyć na klapach, inaczej faktycznie nie da się jeździć. No i z tymi KM też nie do końca tak. Na przelocie uciekło 15KM względem poprzedniej modyfikacji wydechu.
Pozdrawiam.

Przerobiliśmy kilka wydechów z Michałem z DiSi Tune, wg mnie jak chcesz delikatnie głębszy dźwięk to albo akcesoryjny Bastuck (na hamowni z kolektorem ponad 190km) albo jak głośniej od Bastucka to Goodwin Racing Super Street (również ponad 190 km po strojeniu). W obydwu przypadkach centralna sekcja zostaje stock.

Taka moja subiektywna ocena....

Arvi pisze: ↑

05 kwie 2019, 7:47

Piękna nazwa użytkownika... jednak brakuje mi banów.

Jeśli da zmienić NIK to Proszę o info na PRIV

MMRS pisze: ↑

23 sie 2020, 12:07

Przerobiliśmy kilka wydechów z Michałem z DiSi Tune, wg mnie jak chcesz delikatnie głębszy dźwięk to albo akcesoryjny Bastuck (na hamowni z kolektorem ponad 190km) albo jak głośniej od Bastucka to Goodwin Racing Super Street (również ponad 190 km po strojeniu). W obydwu przypadkach centralna sekcja zostaje stock.

Taka moja subiektywna ocena....

A da się wystroić ND1 z GWR RoadsterSport RACE?

Wszystko się da, kwestia kuni i hałasu. Street jest głośny, race pewnie daje popalić....kwestia gustu

Przeprowadziłem eksperyment. Miałem w zapasie fabryczny wydech i po beemkowemu wybebeszyłem wszystko, puszka zaspawana i co? I dźwięk o d potłuc ale reakcja na pedał gazu o wiele lepsza. Dołożę przelot kwasu z bocznym wypustem do puszki i wyjdzie to samo co ulter za kilka grubych stów. Ori tłumik nie ma żadnych wygłuszeń tylko kilka przegródek tłumiącycb przepływ spalin.

Piroman pisze: ↑

27 sie 2020, 11:37

Dołożę przelot kwasu z bocznym wypustem do puszki i wyjdzie to samo co ulter za kilka grubych stów.

A będzie , jak najbardziej. Jeszcze jak! Kibicuję i czekam na efekty - akustyczny i wykres z hamowni.

Autem jeździ małżonka więc hamowni nie zobaczy. Ciekawie było jak zdjąłem wydech do roboty i kazałem jej przestawić auto. Mazda wydarła ryja na ssaniu a żonka mi dziękuje że jej taki głośny wydech zrobiłem, myślała że to już zrobione

Hookie pisze: ↑

27 sie 2020, 17:17

Piroman pisze: ↑

27 sie 2020, 11:37

Dołożę przelot kwasu z bocznym wypustem do puszki i wyjdzie to samo co ulter za kilka grubych stów.

A będzie , jak najbardziej. Jeszcze jak! Kibicuję i czekam na efekty - akustyczny i wykres z hamowni.

Hookie a jak tam wrażenia po dłuższym obcowaniu z kolektorem i Cobaltem?
Jakieś dłuższe trasy robiłeś? Otwarcie na maksa przepustnicy na niskich obr urywa głowę ?

Jakby ktoś szukał, to mój jest do oddania :
viewtopic.php?f=30&t=32968&view=unread#unread

Victor pisze: ↑

30 kwie 2021, 18:00

Jakby ktoś szukał, to mój jest do oddania :
viewtopic.php?f=30&t=32968&view=unread#unread

Fajny wydech, słyszałem jak brzmi ale w połaczeniu z kolektorem 4-1, jest mooc

Z ciekawości spytam na co zmieniasz w takim razie?

Powrót do serii - koniec wynajmu auta. Nie zamieniłbym na inny, auto z nim zyskało inny wymiar

Tak z ciekawości, czy on jest tak głośny na jaki wygląda?

GWR Race to super tłumik. Mam go już ze 2 lata i wymiata.
Warto przeczytać o tym projekcie:
https://www.good-win-racing.com/Mazda-P ... -1733.html
Kupiłem razem z Baffle ale nigdy go nie założyłem. Może za niedługo spróbuję Baffle na chwilę jak pojadę na przegląd techniczny bo chyba sprawdzają decybele. Nie wiem - bo nigdy nie miałem samochodu > 3 lata.
Podoba mi się jego minimalizm i wszechstronność. Jest głośny tylko na wysokich, na niskich spokojny. Lekki.
Teraz zaczynam myśleć o kolektorze GWR 4-2-1 do niego i strojeniu.

irekJ pisze: ↑

02 maja 2021, 18:57

Tak z ciekawości, czy on jest tak głośny na jaki wygląda?

Na pewno jest z tych głośniejszych, ale to sprawa subiektywna. Porównując z moim Evo z DC sports był raczej cichy
Ale tak jak powyżej kolega napisał, drze się poważnie dopiero na wyższych obrotach. Długo wybierałem i nie słyszałem nic lepszego

Byłem, odsłuchałem, kupiłem.

W stosunku do serii oczywiście znacznie głośniejszy, ale kompletnie nie urywa głowy. Być może miałem do czynienia wcześniej ze zbyt głośnymi autami (którym zdarzało się odpalać alarmy sąsiadów przy cold starcie), ale tutaj zdecydowanie nie ma dramatu, szczególnie na niższych obrotach - jak dla mnie to no brainer do ND

Jeździliście w trasę z prędkością autostradową z tłumikiem końcowym GWR? Przedział 130-160kmh i było OK? Dało się rozmawiać, a po wyjściu z auta nie dudniło w uszach?

Moim zdaniem jest OK, bo on jest naprawdę głośny tylko przy wysokich obrotach, których przy takich prędkościach przelotowych nie uświadczysz.

pawel934 pisze: ↑

11 paź 2021, 13:33

Moim zdaniem jest OK, bo on jest naprawdę głośny tylko przy wysokich obrotach, których przy takich prędkościach przelotowych nie uświadczysz.

Ciekawe, dzięki za opinię. Chodzi mi po głowie tak na prawdę ten bazowy Ulter, ale chyba nikt nie ma z nim doświadczenia: https://ulter.com.pl/pl/offer/dedicated ... m/712/2971

Kim Son San pisze: ↑

11 paź 2021, 13:35

pawel934 pisze: ↑

11 paź 2021, 13:33

Moim zdaniem jest OK, bo on jest naprawdę głośny tylko przy wysokich obrotach, których przy takich prędkościach przelotowych nie uświadczysz.

Ciekawe, dzięki za opinię. Chodzi mi po głowie tak na prawdę ten bazowy Ulter, ale chyba nikt nie ma z nim doświadczenia: https://ulter.com.pl/pl/offer/dedicated ... m/712/2971

Goodwin zbyt głośny ?
Z Ulterem jest cicho, ale za to krótko, szybko robi się głośny, miałem to cacko I szczerze powiedziawszy wykonanie pozostawia sporo do życzenia. Mam kolegę , który przerobił to na swoją modłę I można powiedzieć że teraz jest tak jak powinno.

MMRS pisze: ↑

11 paź 2021, 14:06

Goodwin zbyt głośny ?
Z Ulterem jest cicho, ale za to krótko, szybko robi się głośny, miałem to cacko I szczerze powiedziawszy wykonanie pozostawia sporo do życzenia. Mam kolegę , który przerobił to na swoją modłę I można powiedzieć że teraz jest tak jak powinno.

Tak, dla mnie w trasie jest o wiele za głośno mimo dokupienia dedykowanej wkładki wyciszającej. Może to już te lata W mieście jest OK, na torze wiadomo. Szukam czegoś, co będzie sensownie brzmiało, a jednocześnie nie spowoduje krwawienia uszu po godzinie jazdy na 4-5krpm.

U mnie na długim kolektorze jeśli chodzi o głośność spoko było z Mazdowym Bastuckiem. Za to melodyjność wydechu już nie była taka zachęcająca.
Kolektor BBR + Cobalt urywało głowę pod obciążeniem.