[ND] Dyskusja ogólna

Eszte · 12 lip 2018, 22:09

Wojtek Wawa pisze:Czy ktoś już przetarł drogę i zmienił głośniki? Zależy mi na nie zmienianiu zaślepek.

Miałem wersję bez Bose. Na szybko porównywałem wersję Bose z tą bez bose (oba RF) i poza dołem nie usłyszałem znaczącej różnicy. Jak na seryjne nagłośnienie , uważam że w ND nie gra źle. Z Bose ewidentnie dołu było więcej, ale dla mnie na minus.

U siebie chciałem zrobić minimum, ale oczywiście na minimum się nie skończyło. Tw mam w słupkach w nowych osłonach, woofery udało się łatwo i zgrabnie zaaplikować pod boczkami (drzwi dość proste). Na suba w tym aucie nie ma szans. Jednostka centralna jako źródło daje całkiem dobry sygnał, więc nie trzeba dużo kombinować, ALE bez dodatkowego elementu w postaci DSP/DSP+amp nie ruszałbym seryjnych głośników bo wymiana samych głośników nigdy nie przynosi wymiernych korzyści (często jest gorzej niż na serii) i totalnie szkoda kasy/czasu/plastików;]
Jeżeli coś robić to albo robić drzwi, DSP+amp + głośniki, albo nie ruszać nic.

heretic · 12 lip 2018, 22:11

Fakt, jest to nieco irytujące że mx'owi brakuje na autostradach mocy by móc jeździć jak Skodą

12 lip 2018, 22:34

heretic pisze:Fakt, jest to nieco irytujące że mx'owi brakuje na autostradach mocy by móc jeździć jak Skodą

Znaczy, wiesz...
Paska B7 w 140-konnym TDI przegoniłem do oficjalnych 211km/h (i nie chciał ani grama więcej). Miaty jeszcze nie testowałem tak daleko. :lol:

heretic · 12 lip 2018, 23:11

Moje ND się w miarę zbiera do końca 4, na 5 i 6 to bardziej ja bym chciał niż ono może

Głównie chodzi mi o to że każde hamownie bo coś wolniej jadącego zablokowało pas oznacza konieczność redukcji i piłowania, a to znacząco obniża komfort podróży (zarówno psychicznie jak i akustycznie :lol:

)

13 lip 2018, 5:19

Heretic jesteś hardcorem, jeśli jeździsz po autostradzie bez ochraniaczy słuchu

Bo z nimi jest git i przy 230 (licznikowych). BTW ND2 będzie pewnie i na autostradach wyMiatać

13 lip 2018, 5:44

Ege pisze:Miałem wersję bez Bose. Na szybko porównywałem wersję Bose z tą bez bose (oba RF) i poza dołem nie usłyszałem znaczącej różnicy. Jak na seryjne nagłośnienie , uważam że w ND nie gra źle. Z Bose ewidentnie dołu było więcej, ale dla mnie na minus.

U siebie chciałem zrobić minimum, ale oczywiście na minimum się nie skończyło. Tw mam w słupkach w nowych osłonach, woofery udało się łatwo i zgrabnie zaaplikować pod boczkami (drzwi dość proste). Na suba w tym aucie nie ma szans. Jednostka centralna jako źródło daje całkiem dobry sygnał, więc nie trzeba dużo kombinować, ALE bez dodatkowego elementu w postaci DSP/DSP+amp nie ruszałbym seryjnych głośników bo wymiana samych głośników nigdy nie przynosi wymiernych korzyści (często jest gorzej niż na serii) i totalnie szkoda kasy/czasu/plastików;]
Jeżeli coś robić to albo robić drzwi, DSP+amp + głośniki, albo nie ruszać nic.

Wielkie dzięki Ege za wypowiedź. Sam robiłeś sobie to audio? Z tego co piszesz masz podobne preferencje w brzmieniu...

Zapewne spasuję, skoro odradzasz wymianę samych głośników. Rozumiem, że update taki jak Twój to kilka k zł?

heretic · 13 lip 2018, 9:21

Wojtek, chyba za dużo sobie obiecujesz po tych dodatkowych 20km

Niestety momentu obrotowego który generują w średnim zakresie obrotów współczesne turbo silniki nie uzyskasz z wolnossącego 2.0. Na szczęście to tylko wada w warunkach autostradowo-ekspresówkowych, po mieście i na zwykłych drogach pozamiejskich fajne jest to że warto kręcić silnik i pracować biegami

13 lip 2018, 10:22

W tym rzecz, że obecna ND całkiem dobrze sobie radzi na autostradach - widzę, że jeździsz po torze, a wypowiadasz się jak ktoś, kto nie lubi zmieniać biegów.
ND to nie jest samochód do rozpędzania się na 6 biegu po autostradzie przy prędkości niższej niż ~200 kmh

I to są 24 KM :-)

A8 TDI nie pogoni, ale 99.9 % samochodów na drogach tak.

heretic · 13 lip 2018, 12:47

Na autostradach i drogach szybkiego ruchu staram się jechać z równą prędkością, często na tempomacie, więc lubię kiedy redukcja nie jest koniecznością. Z moich obserwacji ciężko Nd odjechać 2.0 turbo dieslowi (współczesnemu

) przy prędkości autostradowej (oczywiście redukując na możliwie najniższy bieg).
Mój mx jest po remapie, więc prawdopodobnie będzie to nawet mniej niż 20km

16 lip 2018, 7:37

Ludziki, a propos trzymania smartfona we wnętrzu ND... Gdzie go trzymacie? Ja wkładam 5.9-calową patelnię do tej dziury przed skrzynią biegów i już elegancko porysowałem srebrną ramkę przez to.

Drugie pytanie: jak, czym i gdzie mocujecie smartfona w chwili, gdy korzystacie z map? A może preferujecie fabryczną nawigację? Fabryczną mam jeszcze nie aktywowaną (wersja USA) i zastanawiam się czym i do czego przymocować smartfona.

16 lip 2018, 7:53

Hookie pisze:Ludziki, a propos trzymania smartfona we wnętrzu ND... Gdzie go trzymacie? Ja wkładam 5.9-calową patelnię do tej dziury przed skrzynią biegów i już elegancko porysowałem srebrną ramkę przez to.

Drugie pytanie: jak, czym i gdzie mocujecie smartfona w chwili, gdy korzystacie z map? A może preferujecie fabryczną nawigację? Fabryczną mam jeszcze nie aktywowaną (wersja USA) i zastanawiam się czym i do czego przymocować smartfona.

Smartfona mam w kieszeni :lol:

I używam fabrycznej nawigacji dopóki nie ma Android Auto.

16 lip 2018, 8:02

Takie oto mocowanie bezinwazyjne do kratki nawiewu, jedna wada - trzeba uważać na dziurach, czasem telefon zleci - na równych nawierzchniach sprawuje się OK.

https://allegro.pl/magnetyczny-uchwyt-d ... 30010.html

16 lip 2018, 8:27

A jak fabryczna navi daje radę w MX-5? Dołożenie Android auto ma kosztować ok. 220 euro, zgadza się?

16 lip 2018, 8:42

Fabryczna navi daje radę jeśli chodzi o adresy natomiast tak sobie w kwestii planowania długich tras (tu google lepszy). Generalnie jeśli ogarniesz sobie przed wyjazdem główne punkty orientacyjne to spokojnie można na wbudowanej nawi jeździć.

16 lip 2018, 9:42

Hookie pisze:A jak fabryczna navi daje radę w MX-5? Dołożenie Android auto ma kosztować ok. 220 euro, zgadza się?

Pieron wie, tak właściwie.
Sam moduł kosztuje, o ile pamiętam, coś ze 130 dolarów u Chińczyka. Ile będzie w ASO z montażem? Tego jeszcze nie wie nikt, jak śpiewał Łazuka.
A i tak firmware'u jeszcze chyba nie ma oficjalnie.

dmk · 16 lip 2018, 11:42

Fabryczna navi delikatnie mówiąc jest do dupy. Potrafi widzieć adres, ale nie można wybrać numeru domu. Nie bo nie. I już. I aktualizacja z końca maja ten problem rozwiązuje tylko częściowo, bo na niektórych ulicach można wybrać adresy, a na niektórych nie. Przeliczanie tras to dramat. Normalnie nawigacja jak pomylisz zjazdy na rondzie i nie ma dużego odstępstwa od długości trasy normalnie przeliczy trasę i zasugeruje inną drogę. Tutaj algorytm uparcie każe zawracać, aż się nie pokona połowy długości nowej trasy. Serio serio. Do tego 100 euro za live data na 3 lata. Coś, co wszędzie jest za darmo. Coś, co jest nie do pomyślenia w kontekście tego, ile ta navi kosztuje (!). Moim skromnym zdaniem jest absolutnie nie warta swojej ceny. CarPlay/AA to 100 razy lepsza alternatywa dzisiaj.

PS Rzecz której totalnie już nie kumam, to pakowanie na siłę obiektów 3D które wyglądają jak klocki z Autpmapy sprzed 10 lat i to jeszcze w mniejszym pokryciu, niż to miało w Automapie miejsce 10 lat temu.

Jedyne, do czego naprawdę się przydaje ta nawigacja to kręte dróżki. Włączam ją wtedy żeby widzieć do przodu jak będą ułożone kolejne winkle.

16 lip 2018, 11:50

"dmk" a jak wrażenia z "cudownej kolorystyki nawigacji" - tło oraz drogi - szczególnie przy jeździe top down w słoneczne dni, poruszałem ten temat tutaj:
viewtopic.php?f=25&t=23199&p=423908#p423908

16 lip 2018, 12:09

Jeździłem ostatnio przez tydzień czasu 124 Spider po Wyspach Kanaryjskich.
Nie jestem pewien czy nawigacja jest ta sama ale faktycznie największą upierdliwością było kurczowe trzymanie się wytyczonej przez siebie trasy i nakazywanie zawrócenia przez nielogicznie długi dystans...

16 lip 2018, 13:04

Czyli pozostaje czekać na Android Auto, które powinno rozwiązać wszystkie te problemy.

heretic · 16 lip 2018, 14:14

Poza szybkością działania denerwuje mnie w fabrycznej nawigacji że podczas rozmowy przez zestaw głośnomówiący przestajemy i widzieć i słyszeć komunikaty z nawigacji, więc jeśli mieliśmy gdzieś skręcić to dowiemy się dopiero po zakończeniu połączenia

dmk · 16 lip 2018, 14:26

POlsza pisze:"dmk" a jak wrażenia z "cudownej kolorystyki nawigacji" - tło oraz drogi - szczególnie przy jeździe top down w słoneczne dni, poruszałem ten temat tutaj:
viewtopic.php?f=25&t=23199&p=423908#p423908

Szczerze to częściej korzystam z niej w trójce, gdzie ten problem akurat nie występuje (albo nie jest tak odczuwalny - o!). Ale nawigacja jest taka sama, komputer i ekran też, więc doświadczenie jest to samo. Nie rozumiem też, dlaczego całe to "centrum multimediów" tak długo wstaje, dlaczego nawigacja się tak długo odpala itd. - naprawdę, w dzisiejszych czasach coś oparte na prymitywnym linuxie może być tak zoptymalizowane, że powinno działać to praktycznie w czasie rzeczywistym. O synchronizacji kontaktów z telefonu nie wspomnę, bo trwa niemiłosiernie długo.

Ogólnie mam wielką ochotę wydrukować w 3D mocowanie iPada 10" zakładane na fabryczną navi tak, żeby trzymał się ekranu i go zasłaniał. Zyskam na wszystkim, a stracę wyłącznie aplikację do analizy spalania...

Eszte · 16 lip 2018, 21:30

Wojtek Wawa pisze:Wielkie dzięki Ege za wypowiedź. Sam robiłeś sobie to audio? Z tego co piszesz masz podobne preferencje w brzmieniu...
Zapewne spasuję, skoro odradzasz wymianę samych głośników. Rozumiem, że update taki jak Twój to kilka k zł?

Poprzedni projekt robiłem sam, na Mx'a niestety nie miałem już czasu, robiła mi to osoba która tylko tym się zajmuje. U mnie wyszło dobre kilka K, ale robocizna stanowiła bardzo dużą część i wszystkie podzespoły nowe. Dla kogoś kto ma odrobinę zdolności manualnych i pewną wiedzę w temacie ND jest bardzo prostym autem (jeżeli mówimy o systemie 2 way - woofer i tweeter). Wszystko ponad to będzie niestety skrajnie trudne: 3way trudny z racji wąskich słupków, 2way+sub trudny z racji braku miejsca dla suba.

Jakby komuś przyszło do głowy to pozostawię kilka myśli w kwestii car audio w ND: Sygnał (o ile ktoś nie buduje systemu refernecyjnego / hi-endowego) śmiało można pobrać po tak zwanych "wysokich" czyli po hi-input, czyli z sygnału głośnikowego. Montaż niedużych tweeterów na słupkach jest dość prosty. Drzwi też sprzyjają - ściana grodziowa łatwa do tłumienia, osadzenie woofera też standardowe i bez większej rzeźby. Problemem w aucie jest brak miejsca. Na subwoofer raczej nie ma mowy. Nawet 8 cali za siedzeniem pasażera ciężko zmieścić. 10cali totalnie odpada. W bagażniku IMO bez sensu.
DSP + wzmacniacz w styli Match 62DSP czy 86DSP powinno się zmieścić w kabinie (nie trzeba ciągnąć kabli) - pod siedzeniem / za siedzeniem pasażera.

Nie wiem czy mi wolno wkleić link, ale tu kilka zdjęć z rozebranego auta - jakby komuś przyszło do głowy: https://www.facebook.com/audiomanufaktu ... 3144694833

GRZEGORZ64 · 26 lip 2018, 23:31

ja swojego aktywnego suba umieściłem w miejscu gdzie znajduje się sub w samochodach z systemem bosse , czyli pod stopami pasażera.
W autach bez bosse jest tam umieszczona atrapa suba bosse ale ze steropianu w którym zleciłem montażyście wyciąć miejsce na mojego.
Wymieniłem głośniki wraz z wygłuszeniem drzwi i na mazdowej jednostce całkiem fajnie to brzmi.
Pozwolę sobie wkleić link do filmiku jaki umieściła firma co mi to montowała:
https://youtu.be/0iibtXm_62Q

27 lip 2018, 7:47

Świetna realizacja, o czymś takim myślałem! Nie znalazłem skąd jesteś, ale rejestracja sugeruje, że daleko od stolicy :-(

LikelyJupiter8 · 13 sie 2018, 16:58

Mnie najbardziej na razi irytuje brak zamykania/otwierania szyb z kluczyka - dla mnie to oczywista oczywistość - a w MX wręcz obowiązkowe
Bardzo mi to ułatwiło codzienne użytkowanie

BunnyWoop · 14 sie 2018, 0:49

Za tydzień pierwszy przegląd. Rok już mija. Jak to jest w końcu, powiedziano mi że mogę dostac zastępczy za opłatą. Nie jest to dużo ale odniosłem wrażenie, że jest inaczej.

14 sie 2018, 16:06

Ja w moim ASO na każdą wizytę dostaję auto za darmo. Nawet jak przegląd trwa 2h.

LikelyJupiter8 · 14 sie 2018, 17:49

a tak zupełnie przy okazji - ile kosztuje 1 przegląd w ASO i co w nim robią - tylko oliwa i filtr ?

14 sie 2018, 18:06

kolega zdzicha pisze:a tak zupełnie przy okazji - ile kosztuje 1 przegląd w ASO i co w nim robią - tylko oliwa i filtr ?

Koszt chyba zależy od ceny roboczogodziny w danym serwisie. W Bemo w Warszawie za pierwszy płaciłem bodajże 850zł.
Checklista oględzinowa ma trochę pozycji i zawiera trochę więcej niż tylko zmianę oleju. Choć nie ma w niej np. sprawdzenia geometrii.

BunnyWoop · 14 sie 2018, 20:09

Zbychersky pisze:Ja w moim ASO na każdą wizytę dostaję auto za darmo. Nawet jak przegląd trwa 2h.

A gdzie robisz?