[ Dodano: 24-07-2012, 20:07 ]
Melduję, że właśnie piję najbardziej chyba w życiu zasłużone piwo
Otóż błąd rozkminiłem dokładnie tutaj:
http://www.mcx7.com/2008-Mazda-CX-7-P-Code-Charts/P0962/201106111109.html
Niestety wtyczka pokazana od CX7, więc szukamy dalej. Od MX5 nie ma, ale znalazłem od RX8, a tam taka sama skrzynia biegów jest automatyczna. Znalazłem taką instrukcję, dość z resztą przydatną:
http://foxed.ca/rx7manual/manuals/06rx8-service_highlights.pdf
A w niej na stronie 68 rozpisane piny na wtyczce kabla od solenoidów, która wystaje ze skrzyni. Po nitce do kłębka, na kostce sprawdzone przeciwstawne piny i kolory kabli (na przyszłość: biało-czarny i brązowo-biały), i pod maską w okolicy bezpieczników w niebieskiej kostce odnalezione ww kable. Wg instrukcji z CX7 zmierzona rezystancja (w CX7 miało być 5-5.6 Ohm), wyszło 6 Ohm, w granicy błędu, inna skrzynia więc przyjąłem że jest OK. Sprawdzam na kostce przy TCM, nie pokazuje rezystancji, czyli jestem blisko
Rozpięta kostka, zamykam obwód na jednym przewodzie, nic, na drugim piszczy, znaczy jeden trafiony. Spinam kostkę i robię obejście dla trafionego przewodu, skrzynia wstaje bez trybu awaryjnego, sukces! A po skasowaniu błędów check engine gaśnie 
Pytanie tylko jakim cudem ten przewód się poddał, gazownicy w tym rejonie nie walczyli w ogóle. Nie wnikam, piję piwko
W dodatku mam szacun u gazmanów 
