MX-5 Klub Polska

Na szybko wrzucilem na dropboxa, gdzies jeszcze mialem schemat podlaczania ale nie moge go odszukac https://www.dropbox.com/sh/57accr3x8418 ... 4BzUGnoqga

Witam, mam mx-5 2.0 2006 rok z Niemiec. Wyczytałem, ze można do niej dołożyć tempomat. Sprawa mnie raczej przerasta i szukam kogoś z Trójmiasta lub okolic, kto mógłby mi taki tempomat zamontować.
Pozdrawiam,
Jurek

Tak się zdarzyło, że w końcu znalazłem chwile czasu, żeby pogrzebać przy moim mx'ie, co prawda późno, bo właśnie ją sprzedaje, ale grzebać lubię - jeśli się sprzeda to kolejny właściciel będzie miał zabawkę w gratisie . Zanurkowałem pod kierownicę i oto co zobaczyłem, czy to jest właśnie podwójny przełącznik i nie muszą kupować nowego w ASO ? Dodam, że mam 1.8 07' pochodzenia Włoskiego.

A zerknales faktycznie pod wtyczke, czy masz tam 4 piny? Kostka zawsze jest taka sama, rozni sie sam czujnik z 4. pinami.

A, to wiele zmienia zerknę po pracy, a to Ci zagwostka.

wykopki - jak by ktoś miał pod ręka pinologie ECU to poprosze..edit - jak by ktoś potrzebował to proszę http://www.mellens.net/mazda/Mazda-Miat ... system.pdf

Małe uzupełnienie po wdrożeniu u pacjenta 2.0 z 2007, brak lampki w desce, brak 4 przewodowego czujnika hamulca.
1. Dawcami pinów zarówno do kostki pod taśmą w kolumnie kierownicy jak i w ecu jest kostka od starych przycisków kierownicy.
2. Najwięcej czasu się schodzi z włożeniem pinów do kostki ecu - polecam wyłącznie rozebranie jej od przodu i aplikowanie od przodu tam jest Bardzo duży opór materii ale da się.
3. Przełącznik 4 przewodowy hamulca nie jest konieczny - jest wg mojej obserwacji dodatkowym zabezpieczeniem. Jeśli pin 1AF z ecu zostanie zmasowany to spełnia się warunek konieczny do działania tempomatu bez 4 przewodowego wyłącznika do hamulca. Co ważne brak tego dodatkowego obwodu i tak kasuje tempomat po wciśnięciu hamulca - czyli komp i tak wie że hamujesz z 2 przewodowego wyłącznika stopu/hamulca. Oczywiście sprzęgło też kasuje tempomat. Oczywiście nie polecam tego rozwiązania tylko opisuje co mi wyszło kiedy się okazało , ze przełącznik został w domu a ja chciałem odpalić tempomat w garażu
4. przyciski tempomatu to drabinka rezystancji wygląda więc na to, że dało by się zaadaptować inne sterowanie i zrobić je pod kierownicą dla tych co się nie mogą doczekać przycisków które są wyjątkowym rarytasem.

Hej, ma ktoś może instrukcję jak rozebrać wtyk do ecu ?
Wystarczy wypiąć - od przodu - tą białą część ?

W moim 1.8 tempomat nie działa

Kamien pisze:W moim 1.8 tempomat nie działa

U, lipa :/ ktory masz rocznik? 2007?

Wg. VIN jeszcze 2006...
Wszystkie piny w ecu są, ale na wejściu 1AQ nie mam 5V więc zakładam, że pewnie software'owo zostało to wycięte.

a tak ładnie ta kiera wygląda z tymi przyciskami

Mały update.. wg. internetów mazda posiada coś takiego jak M-MDS... który może:

Activities
01 Installing ActiveSync Software
02 Installing PFM & PDS
03 PDA Navigation
04 Retrieving and Clearing DTCs
05 Reading and Printing Freeze Frame Data
06 Making DataLogger Recordings
07 Reprogramming/Updating a PCM
08 Verify/Change Programmable Parameters
09 Removing PFM & PDS from Laptop
10 Removing Microsoft ActiveSync
11 Updating PDS & PFM

Czy ktokolwiek miał z tym do czynienia, bądź zna kogoś kto miał ? (wiem nadzieja matką głupich )

Szybkie pytanie: który przewód z hamulca ma trafić do 1AF? Obojetne?

Podłączyłem jak wyszło i wygląda na to że działa . Dzięki wielkie za opis

czesc a kolega moze podeslac jakies foto bo te z opisu nie otwieraja sie

Link z dropboxa pare postów wcześnie. Tam znajdziesz wszytkie zdjęcia.

witam tylko ze na ostatniej fotce opisuje ze z kiery z dolu nalezy podlaczyc dwa przewody (u niego jest czerwony do masy i bialy do ecu) a tam jest 3ci zielony na zdjeciu ktory widac ze jest zawiniety izolacja i tu mam zaglostke

ten przewod czerwone koleczko do ecu zolte masa a tego zielonego przewodu zaznaczone niebieskim koleczkiem u mnie niema i o to mi chodzi czy to moze jest podswietlenie?

Witam .naprawde nikt nie moze mi odpowiedziec .tyle osob to ogarnialo i zadnej podpowiedzi?

A z czym masz problem? Czemu się przejmujesz podświetleniem? Kupiłeś przyciski z wiązka czy bez?

Przycisk mam z wiazka ale z dolu z wyjscia z tasmy w jostce brakuje 3 kabelkow

Zgadza się. Powinno brakować ze schematu powyżej 2b, 2c i 2f. 2f cie nie interesuje bo to tylko dla automatycznej skrzyni biegów, a piny 2b i 2c musisz dodać zgodnie z opisem fivea
Piny możesz użyć ze starej wiązki. Kostkę sie rozbiera najpier ściągając wierzchnią osłonę. Potem piny wychodzą z łatwością przy użyciu małego śrubokręta.

Tak czyli to zdjecie powyzej od kolego five odnosi sie nijak do opisu pinow spojrz patrzac na kostke od frontu czyli spinki zapinajacej wtyczke i opis kostki nie licuje sie wogole u niego jest zaznaczony 3ci czerwony jabelek i 7my bialy zgadza sie a w opisie kostki jest calkiem inaczej .wiesz nie chce spalic ecu

A czy on niema podlaczonego pinu 2c i 2g ?

Pomyliłem się w poprzednim poście. Powinno brakować 2b i 2c
2a to klakson.

Czyli z foty fiva wyglada ze bialy i zielony a ten czerwony do masy to?

Za nic z tego nie kumam podchodze do tego logicznie biore kostke ze zdjecia fiva 3 ci czerwony do masy tak ma na zdjeciu i 7 my bialy gdzies tam idzie i 6 ty zielony ktorego niby nigdzie sie nie podlacza . I nikt teraz niewie nawet five o co tu biega . Myslalem ze cos tu ugram .ale trace dwa dni i stoje w martwym punkcie .szkoda mojego czasu . Z nikad pomocy wzielem sie za podlaczanie bo podobno takie proste . Kilkabascie postow z madrosciami .ale co do czego nikt nie odpisze jasno i na temat .ale dzieki kolego chociaz za zainteresowanie

juz prosciej nie mozna w opisie five go inaczej i w opisie kolegi wyzej inaczej , albo ja jestem t..... albo cos ktos pomylil prosze jak ktos wie o jakies wytlumaczenie

koro13 pisze: ↑

04 lis 2018, 8:58

juz prosciej nie mozna w opisie five go inaczej i w opisie kolegi wyzej inaczej , albo ja jestem t..... albo cos ktos pomylil prosze jak ktos wie o jakies wytlumaczenie

rysunek kostek z postu wyzej tylko obrocilem aby przymierzyc na (chlopski rozum)

Pewny nie jestem już, ale wydaje mi się że źle to oznaczyłeś. Od żółtej wtyczki powinno być 2a 2b 2c itd... bo ten gruby zielony to klakson z tego co pamiętam. 2b ciągniesz pod maskę a 2c do masy, choć faktycznie na zdjęciu fivea wygląda jakby ciągnął 2f do masy a to powinno pozostać moim zdaniem nieobsadzone, bo to shift + dla łopatek skrzyni automatycznej.