Wymienicie, ktore mody w zawiasie uwazacie za absolutnie konieczne, ktore warto zrobic, a ktore mozna sobie odpuscic (zwlaszcza patrzac na ich koszt) - zwlaszcza w SpecNC. Baza jest NC sport.
Konkretniej, czy np. wahacze przednie regulowane to must have? Gdzies czytalem, ze na seryjnych mozna osiagnac ok. 2 stopnie negatywu. Czy rzeczywiscie potrzeba wiecej? Komplet regulowanych to 2-3kzl, a moge kupic jeden seryjny w miejsce pogietego; ale jesli daje to duza roznice, to moge od razu zalozyc regulowane. Pytanie, ile czasu na jednym kolku w ten sposob urwe? Czy w czolowce SPecNC wszyscy jezdza na takich wahaczach, czy seria tez obrabia?
Druga sprawa: poliuretan? Czy jest to must have? robiac cos przy zawiasie warto wymienic? Czy lepiej odlozyc te pieniazki np. na lepszy gwint?
Amorki: obecnie siedzi seryjny zawias z wersji sport. Tanio mozna dolozyc springi eibach. Jak sie jazda na takim zawieszeniu bedzie miala do gwintu ze sredniej polki (np. tein flex itp.) albo nieco wyzszej (TimburV2, Meisterr)? Ile realnie mozna urwac czasu przechodzac z zestawu Bilstein+Eibach na ktorys z wymienionych gwintow, np. ktos ma porownanie na silesii?
Stab z RX8 - towar coraz trudbiejszy do dostania, ale wciaz chyba niezbyt drogi. Koniecznosc? Tylko przedni, oba?
Cos jeszcze istotnego pomijam, co jest must have w specu?
Nie pytam o calkowite podstawy, wiem ze najwiecej czasu urywa sie na nauce jazdy, a zaraz potem sa opony i dzialajace hamulce (i ogolnie sprawne auto)
)