MX-5 Klub Polska

Czy ktoś ma doświadczenia z aftermarketowymi tłumikami końcowymi do NCka? Chodzi mi o zamiennik OEM i konkretnie o Bosal 179-029 lub Vegaz MZS-218, które są dostępne np. tutaj: https://www.autodoc.pl/czesci-zapasowe/ ... /18888-1-8

Dodatkowe pyt.: a ktoś ma zamontowany Ulter-sport? Czy hałas łeb i uszy urywa? (mam NC po SWAP: 2,5+kolektor+sport kat., całość made by FIVE)

Niemalże cokolwiek innego niż OEM końcowy, plus twój setup, to będzie urwanie głowy przy np stałej jeździe powyżej 70kmh. Łeb odpada w pizdiet.
Ale może tobie będzie się podobać.
Testowane na 2.0 i 2.5 z kolektorami bez kata i z wydechami IL, Cobra, Racing Beat itp

Mimo przestróg (np. @bjorm) założyłem wczoraj Ulter-sport (w wersji czarny tłumik a końcówki chrom). Co ciekawe wyrwałem od sprzedawcy (dealera) za kwotę o 404zł niższą niż w sklepie producenta

Generalnie, w porównaniu do poprzedniego zestawu (przepalony chyba OEM z dołożonymi końcówkami) dźwięk 'wyrasowił" się - dostał więcej basu. Jest trochę głośniej, to fakt, ale nie tak żeby uszy urywało. Aczkolwiek z racji temperatur osłuchiwałem go nie top-down ale przy otwartej szybie. Zaliczyłem też parę przejazdów pod wiaduktami - i tu jest

Generalnie jestem zadowolony, o dziwo moja Pani też - stwierdziła, że wreszcie nie brzęczy i ma miły odgłos

i dodała: "no chyba, że tak dołożysz i wtedy nieco dudni..."

No takie przejazdzki sa fajne, na pewno, ale jedz wyjedz na ekspresowke czy autostrade i przejedz tak z nim godzine lub dwie

Twoj kolejny post to bedzie szukanie domowych sposobow na jego wyciszenie

Na szczęście po autostradzie w PL można 140km/h zapylać (a nie jakieś marne 80), więc dźwięki z wydechu zostaną w tyle

A tak serio, to nie sądzę, że aż tak mnie to zmęczy... A poza tym raczej dłuższe przeloty po autostradzie/ekspresówce mnie nie czekają. Pożyjemy-zobaczymy... Na razie jest

Ja mam scorpiona od @bjorm, jest głośno ale zrobiłem trasę Warszawa-Silesia-dzień na torze-Warszawa i nie ma tragedii, choć przyznam, że trasę jechałem top up. Wszystko jest względne, jest głośniej od serii, ale da się żyć, pod obciążeniem jest głośno, jazda ze stałą prędkością nie jest męcząca.

@dark_knight Masz OEM czy decat kolektor?

@bjorm kolektor, sportowy kat, no i układ skorpiona od Ciebie (z wałkami wyszło 200), pod obciążeniem drze japę to fakt, ale jazda ze stałymi obr 120km/h jest ok

No to znaczy ze ja sie juz naprawde starzeje

Bez dachu jak się jedzie to też jest już dla mnie głośno, na tyle, że muszę podgłośnić radio, ale w moim temacie jest film z toru na tym nowym wydechu, zamknięty dach, uchylone szyby, gaz w podłodze i słychać jaki jest poziom hałasu, można normalnie coś powiedzieć do drugiej osoby.

No to u mnie, na 2.5 + kompresor + midpipe 3 cale i IL na koncu, przy 130kmh i tempomacie, zamknietym dachu, nie dalo sie normalnie rozmawiac w aucie, trzeba bylo mocno! podnosic glos.

problemem była średnica rury

ja mam 2 cale, przy 2.5 jest bardzo głośno, przy 3 to ciężko sobie wyobrazić

miałem kiedyś w innym aucie wydech 3 cale i dziękuję, aż tyle mocy mi nie potrzeba

Juz nie do konca pamietam czy to byl 2.5 czy 3.0 ale i tak wstawili mi w niego rezonator, co pomoglo i wyciszylo efekt koncowy ale nie na tyle by moc w srodku rozmawiac

bjorm pisze: ↑
31 mar 2022, 15:16
No to znaczy ze ja sie juz naprawde starzeje

A może odwrotnie - młody jesteś i masz wyostrzony słuch, a to ja jestem przygłuchawy i mi taki gang już nie przeszkadza...

TomekD pisze: ↑
31 mar 2022, 8:32
Mimo przestróg (np. @bjorm) założyłem wczoraj Ulter-sport (w wersji czarny tłumik a końcówki chrom). Co ciekawe wyrwałem od sprzedawcy (dealera) za kwotę o 404zł niższą niż w sklepie producenta Generalnie, w porównaniu do poprzedniego zestawu (przepalony chyba OEM z dołożonymi końcówkami) dźwięk 'wyrasowił" się - dostał więcej basu. Jest trochę głośniej, to fakt, ale nie tak żeby uszy urywało. Aczkolwiek z racji temperatur osłuchiwałem go nie top-down ale przy otwartej szybie. Zaliczyłem też parę przejazdów pod wiaduktami - i tu jest
Generalnie jestem zadowolony, o dziwo moja Pani też - stwierdziła, że wreszcie nie brzęczy i ma miły odgłos i dodała: "no chyba, że tak dołożysz i wtedy nieco dudni..."

404 zl mniej to mega promocja

jaki dealer

?

tmx89 pisze: ↑
30 maja 2022, 7:19

TomekD pisze: ↑
31 mar 2022, 8:32
Mimo przestróg (np. @bjorm) założyłem wczoraj Ulter-sport (w wersji czarny tłumik a końcówki chrom). Co ciekawe wyrwałem od sprzedawcy (dealera) za kwotę o 404zł niższą niż w sklepie producenta Generalnie, w porównaniu do poprzedniego zestawu (przepalony chyba OEM z dołożonymi końcówkami) dźwięk 'wyrasowił" się - dostał więcej basu. Jest trochę głośniej, to fakt, ale nie tak żeby uszy urywało. Aczkolwiek z racji temperatur osłuchiwałem go nie top-down ale przy otwartej szybie. Zaliczyłem też parę przejazdów pod wiaduktami - i tu jest
Generalnie jestem zadowolony, o dziwo moja Pani też - stwierdziła, że wreszcie nie brzęczy i ma miły odgłos i dodała: "no chyba, że tak dołożysz i wtedy nieco dudni..."
404 zl mniej to mega promocja jaki dealer ?

Ja dorwałem ich oferte na alle... Teraz nie widzę ale trzeba może zadzwonić
http://www.www.vmaxzone.pl/

@TomekD

Mam taki sam setup i myślę też nad ulterem czy można prosić o jakiś filmik żeby obczaić jak to gada?

Najwięcej hałasu powoduje usunięcie downpipe ze zintegrowanym katem OEM. Żeby to zrównoważyć mam sportowego kata, i 2 tłumiki komorowe (mid turbo works i końcowy MG Motorsport Street). Jest fajnie i przy predkosciach autostradowych ok. Fajnie za to takze daje czadu przy ostrym przyspieszaniu. Podobno kolektor 4-2-1 jest bardziej cichy niż 4-1, który posiadam

Gtr110 pisze: ↑
31 maja 2022, 12:24
@TomekD

Mam taki sam setup i myślę też nad ulterem czy można prosić o jakiś filmik żeby obczaić jak to gada?

Kurczę, nie mam gotowca.. postaram się wrzucić niebawem...

Generalnie setup: kolektor (bez kata), sportowy kat, tłumik końcowy (nawet cichy komorowy) = jest głośno. Ja mam 1 dodatkowy środkowy tłumik komorowy co poprawia sprawę. Gdyby dało się zmieścić jakiś naprawdę duży katalizator to może byłoby jeszcze lepiej (ale nie bardzo jest gdzie). Może ktoś się wypowie coś odnośnie różnicy w hałasie kolektor 4-1 a 4-2-1

Tłumik od Bosala ma jakiś sens ? Bo cena jest strasznie niska.

BOSAL to jest ala OEM. Jak chcesz jakakolwiek zmiane dzwieku to najtaniej wychodzi ULTER.

Potem nie da się autem zrobić trasy 100 km bez bolu głowy. Te 4 cylindrowe silniczki nigdy nie będą brzmiały dobrze. Ewentualnie będę głośne i w ten sposób będą zagłuszać swoje marne rzężenie . Llepiej kupić sobie dobre słuchawki i puszczać dźwięk silnika z plejbeku

Zresztą po co inwestować w wydech lub słuchawki jeśli wystarczy jeździć po opuszczeniu dachu 160+ dźwięk powietrza od tej prędkości do zamknięcia licznika i tak dobrze zagłusza silnik i wydech

Tak tytus, wiemy, mx5 1.8 i 1.5 to pomylki motoryzacji a 4cylindrowe silniki z dobrym wydechem powinny byc karane bo nie sa V8.
Znamy juz to z poprzednich postow

jak widzisz malo kto (nikt?) nie podziela twojego zdania w tej kwestii

pozdro

Dla miaty R4 jest tylko jedno rozwiązanie: SoundRacer OBDII Engine Sounds

. Only fake can save you. Najlepiej to zresztą wogole wyciszyć jakimś generatorem fal bose i mieć święty spokój z terkotaniem i innym buczeniem czy bzyczeniem R4
Edit: jeśli kogoś dalej to nie przekonuje to zacząłbym od wymiany downpipe na jakiś kolektor 4-2-1. Trochę pojeździł i zastanowił się dopiero nad końcowym lub najlepiej cały aktywny wydech jak w Ferrari 355. Pytanie po co w takim pizdziku 160 KM. Dla samego dźwięku patrz SoundRacer

.

A ja tam uważam że najfajniejszy mod wydechu to bypass końcowego tłumika sterowany pilotem

przy użyciu Tapatalka

Próbował ktoś wyciszyć sportowy wydech przez zatkanie jednej z rur tłumika końcowego? Tzn elegancko można zastosować by przed końcówką jednej z rur, przepustnice sterowana pilotem

tytusr pisze: ↑
21 sie 2022, 15:12
Próbował ktoś wyciszyć sportowy wydech przez zatkanie jednej z rur tłumika końcowego? Tzn elegancko można zastosować by przed końcówką jednej z rur, przepustnice sterowana pilotem

To chyba wlasnie o tym pisze Alex. Jest pare takich wydechow na forum, do NC i do ND tez widzialem.

Chyba nie bardzo - Alex pisze o bypassie końcowego tłumika - czyli omijamy całkowicie tłumik i mamy straight pipe, a tytusr mówi o stłumieniu jednej końcówki tłumika, żeby było ciszej.

Zrobić tak jak mówisz się da, ale czy to cokolwiek wyciszy?

MX-5 Klub Polska

tłumik aftermarketowy - doświadczenia?

tłumik aftermarketowy - doświadczenia?

Re: tłumik aftermarketowy - doświadczenia?

Re: tłumik aftermarketowy - doświadczenia?

Re: tłumik aftermarketowy - doświadczenia?

Re: tłumik aftermarketowy - doświadczenia?

Re: tłumik aftermarketowy - doświadczenia?

Re: tłumik aftermarketowy - doświadczenia?

Re: tłumik aftermarketowy - doświadczenia?

Re: tłumik aftermarketowy - doświadczenia?

Re: tłumik aftermarketowy - doświadczenia?

Re: tłumik aftermarketowy - doświadczenia?

Re: tłumik aftermarketowy - doświadczenia?

Re: tłumik aftermarketowy - doświadczenia?

Re: tłumik aftermarketowy - doświadczenia?

Re: tłumik aftermarketowy - doświadczenia?

Re: tłumik aftermarketowy - doświadczenia?

Re: tłumik aftermarketowy - doświadczenia?

Re: tłumik aftermarketowy - doświadczenia?

Re: tłumik aftermarketowy - doświadczenia?

Re: tłumik aftermarketowy - doświadczenia?

Re: tłumik aftermarketowy - doświadczenia?

Re: tłumik aftermarketowy - doświadczenia?

Re: tłumik aftermarketowy - doświadczenia?

Re: tłumik aftermarketowy - doświadczenia?

Re: tłumik aftermarketowy - doświadczenia?

Re: tłumik aftermarketowy - doświadczenia?

Re: tłumik aftermarketowy - doświadczenia?

Re: tłumik aftermarketowy - doświadczenia?

Re: tłumik aftermarketowy - doświadczenia?

Re: tłumik aftermarketowy - doświadczenia?