MX-5 Klub Polska

Czy ten zestaw jest jakos podejrzanie tani?
Czego mu brakuje oprocz orurowania, strojenia, intercoolera i wtryskow?
Czy to co ponizej w linku, ofercie da sie np taniej skompletowac w Polsce u np FMIC?
Koszt tego ponizeszego setupu to jakies 6-6,5kzl.

https://www.cxracing.com/turbo-kit/turb ... 20-NC-NOIC

Bardziej jakieś 8+k pln bo VATu i obsługi celnej nie unikniesz.

Teoretycznie oprócz tego co wymieniłeś nic więcej nie brakuje, zawiera za to zbiorniczki płynu chłodniczego i do wspomagania.

Pytanie czy czesci z tego setupu jestem w stanie zakupic w Polsce taniej niz te, zalozmy 6kPLN?
Wydaje mi sie ze tak:
- turbo 2-3k
- kolektor 2-3k?
- reszta z setupa 2-3k?

skoro turbina tam w zestawie kosztuje 800zł (208$) to zastanawiałbym się nad jakością podstawowych komponentów...

208USD to nadal 1100zl a nie 800 ale nadal, jak piszesz, zadziwiajaco tanio. Chyba racja, to bedzie jakis ultra chinol.

bjorm pisze: ↑

15 sty 2022, 19:52

208USD to nadal 1100zl a nie 800 ale nadal, jak piszesz, zadziwiajaco tanio. Chyba racja, to bedzie jakis ultra chinol.

No dolar nie kosztuje chyba jednak jeszcze ponad 5 zł (-:

Sorry za lamerskie pytanie, ale patrząc na zdjecia tej instalacji to do jakiego miejsca jest przeniesiony akumulator?

Do tyłu auta?

bjorm pisze: ↑

15 sty 2022, 19:52

208USD to nadal 1100zl a nie 800 ale nadal, jak piszesz, zadziwiajaco tanio. Chyba racja, to bedzie jakis ultra chinol.

208x4=832zł. Nawet doliczając vat 23% to i i tak 1023zl. Jak za darmo.

Wyjaśnieniem jest chyba tekst w warunkach, że na turbiny nie ma żadnej gwarancji a np na IC tylko 90 dni na szczelność

Dolar jest po 4.5 ale to i tak nie zmienia faktu że to chinol w chu.

bjorm pisze: ↑

16 sty 2022, 15:32

Dolar jest po 4.5 ale to i tak nie zmienia faktu że to chinol w chu.

póki co jeszcze nie przekroczył 4zł na walutomacie 3.98 sprzedaż

IMO od razu dobrze by było wynieść stożek z komory silnika, gdzie są spore temperatury, pod znaczek zderzaka, gdzie są niższe, tylko niestety ten "grzybek" nie wejdzie, więc musisz też doliczyć nowy filtr powietrza + orurowanie do turbo.
Relokacja wspomagania i zbiornika wyrównawczego w większości kitów nie jest potrzebna, nie ma też nic o BOVie.
Turbo to na bank chinol, ale to nie oznacza od razu koszmarnej jakości .

Moim zdaniem bez sensu, jest sporo kitów które są przemyślane i dobrej jakości, odejmując turbo, większość rzeczy oprócz opasek będziesz i tak pewnie musiał poprawiać, więc lepiej jest coś wyskrobać lokalnie albo znaleźć dobry kit z dobrymi opiniami.

Ależ to musi być piekarnik pod maską... a na środku piekarnika stożek a przed nim wentylator chłodnicy. Typowy top mount turbiny w NC ze stożkiem pod maską potrafi wygenerować ponad 100C w dolocie na postoju a co dopiero taki układ.
Osobiście nie zaprojektowałbym kolektora z turbiną wiszącą na tak długim ramieniu. Obciążenie musi być gigantyczne jako że dynda na tym jeszcze DP. Będzie pękać.
Czytałem gdzieś, że zbiorniczek wspomagania od CXracing jest zrobiony inaczej niż seryjny i praktycznie nie działa. W zestawie nie ma ic ani orurowania, nie ma relokacji aku, bova i innych pierdół. Jak na moje oko potrzeba jeszcze wydać x2 na uruchomienie tegoż ustrojstwa bez perspektyw na bezawaryjną pracę a i komfort użytkowania będzie mocno średni.

Dziekuje za opinie, porzucilem wiec ten zakup na rzecz ewentualnych zakupow w PL, u znanych i lubianych fachowcow