MX-5 Klub Polska

Czy zegary z NC czy NCFL mają swój własny licznik i pamięć km czy one to pobierają z ECU czy innych czujników?

Pytam bo przy zabawach z revlimiterem nie chciałbym uszkodzić swoich zegarów i zastanawiam się czy można później dokupić jakies tanie z allegro.
Już ćwiczyłem sciąganie wskaźników na UK zegarach i poszło to ładnie ale lepiej być przygotowanym.

Odswieżam pytanie. Czy zegary z NC 2010 z silnikiem 1.8 bedą pasowały do 2014 2.0? Jest jakaś różnica / coś może nie działać przy takiej podmiance? Oczywiście poza tarczami, które będą podmienione, więc wizualny zakres obrotów będzie ok.

Skoro zegary z przedlifta z 2008 z silnikiem 1.8 działają z kompem z 2.0 na mapie z 2.0 bez problemu i do tego po swapie na 2.5 nadal działają bez problemu, to i w polifcie jestem pewien, że będzie wszystko działało jak należy Powiem więcej - widziałem na miata.net, że były nawet próby swapa zegarów na te z RX8 i nawet prawie się udały - był problem ze wskaźnikami temperatury i chyba ciśnienia oleju.

Ale! jeśli chcesz przerzucić zegary z auta do auta, to bez przeprogramowania/wyłączenia modułu immo z licznika nie odpalisz po podmiance - warto mieć to na uwadze.

przeprogramowanie immo w NC to zaden problem, Forscan ogarnia. Troche gorzej ze stanem drogomierza

pytanie czy zegary maja taki sam zestaw kontrolek. Zeby sie nie okazalo ze czegos nie sygnalizuje. W przedliftach czesto brak kontrolki tempomatu, w poliftach moze juz nie bylo takich pułapek ale nie mam danych

Finalnie nie ryzykowałem i udało mi się ogarnąć wszystko na moich oryginalnych, ale dzięki za info

Sandro pisze: ↑

08 cze 2022, 12:20

Odswieżam pytanie. Czy zegary z NC 2010 z silnikiem 1.8 bedą pasowały do 2014 2.0? Jest jakaś różnica / coś może nie działać przy takiej podmiance? Oczywiście poza tarczami, które będą podmienione, więc wizualny zakres obrotów będzie ok.

Trochę po temacie, ale brakuje pełno różnych ikonek, oraz wyskalowanie zegarów jest inne + odcinka w złym miejscu.

Sandro pisze: ↑

08 cze 2022, 22:31

Finalnie nie ryzykowałem i udało mi się ogarnąć wszystko na moich oryginalnych, ale dzięki za info

kwestia co dla kogo jest ryzykiem kiedys myslalem zeby rozpracowac temat dolozenia kontrolki tempomatu ale potrzeba sciagania wskazowek, zakladania ich z powrotem nie psujac niczego ani nie paprząc tarcz - do tego niewiadomo ile razy - mnie skutecznie zniechecila

o ile popsucie ECU nie jest dla mnie problemem to zegarow - jak na razie? - troche bardziej. moze kiedyś wrócę do tematu jeśli jakaś dobra dusza podrzuci mi wtyczki do zegarów bądź same plastiki wtyczek, albowiem pinów u mnie dostatek i zegary z angola NC1 mam

Alex od kilku tygodni używam tempomatu. Używam codziennie bo taka mam drogę do pracy. Kontrolki oczywiście nie mam . Ale tempomatu poprostu nie wyłączam bo zapominam.
Nic się nie dzieje, kontrolka nie potrzebna wg mnie. Da się żyć bez

Ależ oczywiście, też tak mam. Przycisk on/off wystarczy wcisnąć raz

przy użyciu Tapatalka

Im mniej kontrolek tym lepiej (lub mniej rzucajacych sie w oczy), czego nie wiedzieli oczywiscie konstruktorzy ND...

Odświeżam. Czy da się przełączyć licznik kilometrów z mil na kilometry?

Esotiq pisze: ↑

25 sie 2023, 23:06

Odświeżam. Czy da się przełączyć licznik kilometrów z mil na kilometry?

Nie da sie.