MX-5 Klub Polska

Instalacja JP w NC z regulacja wysokosci to bajka. Koncowki fotela OEM nie trzeba drylować tylko są na śrubki.
Dopasowanie blaszek petarda. Wszystko wpada na swoje miejsce od razu. W końcu dupsko niżej leży i zrobiło się więcej miejśca między prawym kolanem a karoserią.

Dziś szykowałem nowy fotel kierowcy, kupiony na forum, już miałem zamawiać blaszki od JS ale miałem jeszcze pod ręką blaszki Fivea.
Wpadłem na pomysł, żeby blaszek nie mocować pod płozą ale na płozie. Co daje nam kolejne 2cm niżej siedzisko, w sumie to powstaje w ten sposób obniżenie jak u JassPerf. Jedyne co to musiałem dokupić dłuższe śruby. Siedziska z blaszkami jeszce nie montowałem, ale nie sądzę by coś przeszkodziło w ich zamocowaniu bo przesunięcie otworu na karoserii po takiej zmianie mocowania jest minimalne.

Plusem tego rozwiązania jest to, że płoza nie leży na blaszce tylko na karoserii. Co chyba zwiększa bezpieczeństwo tego DIY.
Żeby płoza ułożyła się w przestrzeni pod blaszką i między garbem mocowania przy karoserii, trzeba odciąć jakies 8mm płozy, mniej więcej po dziurkach którę są już w płozie. To zresztą trzeba też zrobić przy montażu blaszek JP.

Foty słabe, dorobię jeszcze po montażu w aucie.

Sprawdź najpierw czy takie mocowanie nie spowoduje problemów z odsunięciem fotela do końca. Wydaje mi się, że tak będzie.

Fifkers pisze: ↑

07 paź 2021, 21:16

Sprawdź najpierw czy takie mocowanie nie spowoduje problemów z odsunięciem fotela do końca. Wydaje mi się, że tak będzie.

Pewnie tak bedzie, ale dla mnie to nie problem, bo nigdy nie mialem fotela odsunietego na maksa do konca. Zazwyczaj mam go blizej frontu niz tylu. Wiec jesli ktos jezdzi z fotelem na maks do tylu to moje rozwiazanie pewnie nie bedzie dla niego.

Kiedyś podobnie kombinowałem z tymi blaszkami i ograniczenie odsuwania fotela było na tyle wyraźne, że zrezygnowałem i zamontowałem blaszki od spodu. A też w NC nie jeździłem z fotelem na maxa do tyłu.

Fifkers pisze: ↑

07 paź 2021, 21:50

Kiedyś podobnie kombinowałem z tymi blaszkami i ograniczenie odsuwania fotela było na tyle wyraźne, że zrezygnowałem i zamontowałem blaszki od spodu. A też w NC nie jeździłem z fotelem na maxa do tyłu.

Pewnie kazdy bedzie musial sam oblukac czy woli troche nizej fotel ale krotsza podroz po plozie czy na odwrot. Jutro sam to sprawdze jak to dla mnie dziala.

Widzę że macie doświadczenie z blaszkami, powiedzcie mi , ja jeżdżę z fotelem na maxa odsuniętym, czy blaszki od Fiva pozwalają na odsunięcie max fotela do tyłu?

Tomai pisze: ↑

08 paź 2021, 5:38

Widzę że macie doświadczenie z blaszkami, powiedzcie mi , ja jeżdżę z fotelem na maxa odsuniętym, czy blaszki od Fiva pozwalają na odsunięcie max fotela do tyłu?

Z opisu blaszek Fivea

"Nasz zestaw blaszek obniżających do MX-5 zapewnia pełny zakres przesuwu seryjnej szyny i tym samym seryjną, pełną regulację odsunięcia fotela."

Tak, można przesunąć na max do tyłu jeśli montujesz je "tradycyjnie" od spodu.
Ja dodatkowo przy użyciu imadła i młotka wygiąłem blaszki tak, żeby fotel schodził jeszcze niżej. Myślę, że efekt był zbliżony do tych amerykańskich blaszek za miliony monet.

Fifkers pisze: ↑

08 paź 2021, 9:10

Tak, można przesunąć na max do tyłu jeśli montujesz je "tradycyjnie" od spodu.
Ja dodatkowo przy użyciu imadła i młotka wygiąłem blaszki tak, żeby fotel schodził jeszcze niżej. Myślę, że efekt był zbliżony do tych amerykańskich blaszek za miliony monet.

Zalozylem dzis moje frankesteiny i jest ok. Jak dla mnie bo w sumie musialem wykrecic jedna srube zeby wystarczylo mi dlugosci ruchu plozy.
Okazuje sie ze przy takim montazu nie potrzeba ucinac tych 8mm plozy, jak wczesniej pisalem.
W sumie jak patrze na foty to ten sam myk da sie zrobic z OEM blaszkami z foteli z regulacja wysokosci, tylko trzeba te dwie dluzsze sruby dokupic.

Czy ktoś się orientuje czy problem kijowego zwijania pasów w przedlifcie zwiększa się po montażu blaszek od Five'a?

Ja nie zauważyłem nasilenia tego problemu.

wromiata pisze: ↑

10 paź 2021, 15:28

Czy ktoś się orientuje czy problem kijowego zwijania pasów w przedlifcie zwiększa się po montażu blaszek od Five'a?

Za problem kijowego zwijania pasów odpowiadają kijowe przelotki w fotelach (do których jest nawet instrukcja serwisowa jak i na co je wymienić, żeby było dobrze), oraz zabrudzonej prowadnicy pasa widocznej po zdjęciu górnego plastiku w rogach za fotelami. U siebie przy okazji wymiany pasów przesmarowałem sylikonem do uszczelek te prowadnice i pasy zwijają się o niebo lepiej niż stare, a gdybym jeszcze wymienił te przelotki to powinny się wreszcie zwijać jak w normalnym samochodzie

luki_92_92 pisze: ↑

11 paź 2021, 16:19

wromiata pisze: ↑

10 paź 2021, 15:28

Czy ktoś się orientuje czy problem kijowego zwijania pasów w przedlifcie zwiększa się po montażu blaszek od Five'a?

Za problem kijowego zwijania pasów odpowiadają kijowe przelotki w fotelach (do których jest nawet instrukcja serwisowa jak i na co je wymienić, żeby było dobrze), oraz zabrudzonej prowadnicy pasa widocznej po zdjęciu górnego plastiku w rogach za fotelami. U siebie przy okazji wymiany pasów przesmarowałem sylikonem do uszczelek te prowadnice i pasy zwijają się o niebo lepiej niż stare, a gdybym jeszcze wymienił te przelotki to powinny się wreszcie zwijać jak w normalnym samochodzie

Smarowales prowadnice czy zewnetrzna strone pasow rowniez?
O ktorych prowadnicach dokladnie piszesz?
Przelotki na fotelu mam te nowsze juz.

Na samym pasie jest taka blacha, przez którą przewleczony jest pas. Jak się zwija tudzież rozwija to się po tym przesuwa, więc opierniczyłem to sylikonem w sprayu i śmiga jak należy. Samych pasów oczywiście że nie smarowałem bo i po co.

luki_92_92 pisze: ↑

11 paź 2021, 21:53

Na samym pasie jest taka blacha, przez którą przewleczony jest pas. Jak się zwija tudzież rozwija to się po tym przesuwa, więc opierniczyłem to sylikonem w sprayu i śmiga jak należy. Samych pasów oczywiście że nie smarowałem bo i po co.

Czytałem że właśnie umycie, wysuszenie i psikniecie silikonem robi największą robotę.

wromiata pisze: ↑

10 paź 2021, 15:28

Czy ktoś się orientuje czy problem kijowego zwijania pasów w przedlifcie zwiększa się po montażu blaszek od Five'a?

Gdybys o tym nie napisal to pewnie bym tego nie zauwazyl, ale dzis jednak zauwazylem ze gdy fotel lezy najnizej jak sie da, to jednak pod ostrym katem wchodzi do tego plastiku na fotelu. Po podwyzszeniu fotela, idzie to deko latwiej, smoother.

bjorm pisze: ↑

13 paź 2021, 11:21

Gdybys o tym nie napisal to pewnie bym tego nie zauwazyl, ale dzis jednak zauwazylem ze gdy fotel lezy najnizej jak sie da, to jednak pod ostrym katem wchodzi do tego plastiku na fotelu. Po podwyzszeniu fotela, idzie to deko latwiej, smoother.

Na zdjęciu które wystawiłeś rzuciło mi się to w oczy dlatego wolałem zapytać przed zainwestowaniem w blaszki

Czy jest ktoś kto znalazł złoty środek obniżenia fotela + regulacje ? Czy ktoś może sprzedaje ?

Będe wdzieczny za pomoc bo kask na MC mi sie nie mieści

Kova_lczyk pisze:Czy jest ktoś kto znalazł złoty środek obniżenia fotela + regulacje ? Czy ktoś może sprzedaje ?

Będe wdzieczny za pomoc bo kask na MC mi sie nie mieści

Na miata.net jest patent z obniżaniem samego siedziska fotela, bez ruszania tylnych mocowań, może to jest rozwiązanie dla Ciebie.

https://forum.miata.net/vb/showpost.php ... tcount=270

Wysłane z mojego SM-G973F przy użyciu Tapatalka

Ciekawe rozwiązanie, dzięki za pomysł! Musze rozebrać fotel i zobaczyć jak to ugryźć

Czy chodzi o zmiane położenia tych blaszek?

Tak, przeczytaj cały wątek od początku, ja podlinkowałem do swojego posta, bo pierwsza wersja tego moda jest moim zdaniem zła, zrób jak w wersji "chicken mod", na rysunku który wrzuciłem, widać o co chodzi.

Wysłane z mojego SM-G973F przy użyciu Tapatalka

Witam. Od ostatniego wpisu na temat blaszek upłynęło sporo czasu więc pozwolę sobie zapytać czy ktoś znalazł je gdzieś taniej niż w Jass Performance? A może ktoś ma na sprzedaż takie blaszki do fotela bez regulacji wysokości?

Wesley pisze: ↑

22 lut 2024, 18:14

Witam. Od ostatniego wpisu na temat blaszek upłynęło sporo czasu więc pozwolę sobie zapytać czy ktoś znalazł je gdzieś taniej niż w Jass Performance? A może ktoś ma na sprzedaż takie blaszki do fotela bez regulacji wysokości?

No raczej :

Przedlift:
https://blow-off.pl/blaszki-obnizajace- ... ering-seat

Polift/przedlift z regulacją foteli:
https://blow-off.pl/blaszki-obnizajace- ... l-facelift

Lub bezpośrednio u mnie spod lady

spod lady wiadomo najlepiej

Fiveopac pisze: ↑

23 lut 2024, 7:39

Wesley pisze: ↑

22 lut 2024, 18:14

Witam. Od ostatniego wpisu na temat blaszek upłynęło sporo czasu więc pozwolę sobie zapytać czy ktoś znalazł je gdzieś taniej niż w Jass Performance? A może ktoś ma na sprzedaż takie blaszki do fotela bez regulacji wysokości?

No raczej :

Przedlift:
https://blow-off.pl/blaszki-obnizajace- ... ering-seat

Polift/przedlift z regulacją foteli:
https://blow-off.pl/blaszki-obnizajace- ... l-facelift

Lub bezpośrednio u mnie spod lady

Dzięki bardzo za szybkie info. Napisałem priv.

Fiveopac pisze: ↑

23 lut 2024, 7:39

No raczej :

Przedlift:
https://blow-off.pl/blaszki-obnizajace- ... ering-seat

Polift/przedlift z regulacją foteli:
https://blow-off.pl/blaszki-obnizajace- ... l-facelift

Lub bezpośrednio u mnie spod lady

Mechanik sie rozpedzil i usunal tez przednie mocowanie fotela. Czy jest na to jakis patent, pasujacy do zestawu obnizajacego?