Drugi katalizator 1.8 NC

[Alex]

odchodzimy od tematu ale ciekawy wątek się zaczął. Kontynuujmy tutaj:

viewtopic.php?f=26&t=33424

może admin przeniesie część naszej dyskusji?

[Danillo]

Mi niedawno zbadali spaliny - brak prekata i drugi chyba 100 cpsi. Silnik był ciepły - 60 st tempersura oleju. Nie spodziewałem się badania spalin i nie przechodził badania. Ale wystarczyło dobrze zagrzać silnik i juz zmieścił się w normie.

[Spaniard]

Euro ile masz?

[Danillo]

Euro ile masz?

Euro 4 w NC jest

[Spaniard]

Taka jest norma dla OEM katalizatorów, ale rozumiem, że wspawałeś sportowy. Też Euro 4?

[AndrzejG]

Zdaje się że dla benzyniaków wyprodukowanych od 2006 obowiązuje euro4 a od 2011 (nc polift) euro5

[Danillo]

Ja miałem kat w wydechu RacingBeat, nie znam parametrów i obstawiam ze 100 cpsi, normy Euro już nie dojdę.

[tytusr]

Większość sportowych katów 100-200 cpsi, daje normę Euro 2-3. Polift 1.8 miał euro5

[czesiek]

Planuję wyciąć oryginalny kat zanim ktoś inny to zrobi. Chcę wrzucić AWG Polonez MO-S30 Euro 2 200 CPSI i zastanawiam się czy jest to inwestycja, która ma szansę się zwrócić. Tak mniej więcej jakie ceny oferowali Wam za kata. I czy ma ktoś może numery tego kata?

Ze swojej strony mogę dodać, że pierwszy kat (znajdujący się w kolektorze) da się sprzedać za 600 i znalazł się tylko jeden śmiałek, który go kupił po samych numerach, reszta chciała 150-200.

Mądrość przez ciebie przemawia - mi wycieli.

[marzdin]

Wymieniając standardowy kat na sportowy trzeba stroić silnik na nowo czy nie?

[bjorm]

Raczej za wiele takie strojenie nie wniesie.

[marzdin]

Tak sie pytam, bo już sie bałem, że ze względu na inny przepływ i ciśnienia trzeba będzie coś dostrajać, tak, że kamień z serca

[Alex]

Seryjny silnik jest dość mocno przelany paliwem więc nie ma się czego bać. Sprawności drugiego kata sterownik nie weryfikuje, wyłącznie pierwszego w kolektorze więc żadnego check engine z tego powodu nie będzie

Co nie znaczy że nie warto stroić, zawsze warto. Owszem tym bardziej jest to konieczne im modów wiecej ale nawet na serii pewien efekt jest. Jezdzi się przyjemniej

Jako były uzyszkodnik 1.8 mam do niego pewien sentyment (syndrom sztokholmski? ) w związku z czym można liczyć na specjalnie niższa cenę strojenia

[bjorm]

Nie wiem czy wyrazilem sie jasno, raczej nie
Strojenie ma bardzo sens. Myslalem ze kolega wyzej pyta czy majac wystrojone juz auto, dorzucajac sportyw 2 kat, czy warto to dostrajac.
A to wydaje mi sie nie ma juz wiekszego sensu i znaczenia.

[marzdin]

Nie wiem czy wyrazilem sie jasno, raczej nie
Strojenie ma bardzo sens. Myslalem ze kolega wyzej pyta czy majac wystrojone juz auto, dorzucajac sportyw 2 kat, czy warto to dostrajac.
A to wydaje mi sie nie ma juz wiekszego sensu i znaczenia.

Dokładnie właśnie tak, mam kolektor4-1 Five'a i u niego strojony silnik, myślę teraz o wałkach Catcams'a i sportowym katalizatorze, myśle zacząć od katalizatora i obawiałem się strojenia za każdym razem. Swoją drogą mając 2L i celująć w okolice 200KM wystarczy MO-S20 czy brać MO-S30 planuje Euro4 200 CPSI, (mam nadzieje że do NCFL ta norma wystarczy auto wyprodukowane grudzień 2010 pierwsza rejestracja 2011) jest jeszcze jedno pytanie czy oba tak samo szybko się będą rozgrzewały