MX-5 Klub Polska

Zastanawiam się nad założeniem 18" kół, czy ktoś ma lub miał w swoim NC koła w tym rozmiarze - mile widziane fotki
Druga kwestia to jaka szerokość i ET będzie odpowiedni przy tej średnicy

Kolega Esotiq na 18" koła: viewtopic.php?f=22&t=28026

janux pisze: ↑

26 kwie 2021, 12:39

Kolega Esotiq na 18" koła: viewtopic.php?f=22&t=28026

Jestem pod mega wrażeniem

Też mam, lato Rota D2 18x9, zima oem RX8 18x8

viewtopic.php?f=22&t=30246&start=120

U mnie tak wyglądają 18'

Najpierw sie przejedz jakims NC czy NCFL z 18x8 i gumą 225 35/40 to bedziesz wiedziec czy nadal chcesz jezdzic taką taczką.
8 cali szerokosci i profil 35 czy 40 tak usztywniaja kierownice ze nie wiem jak mozna nadal miec jakakolwiek przyjemnosc z takiego NC w daily.

@enzoMK u mnie tak to wygląda. JR SL01 18x8 z PS4 205/40 więc taczki brak. Są w dziale giełda na sprzedaż.

Nie pisalem o taczce z wygladu tylko z feelingu na aucie/kierownicy

Taczkę robi szerokość opony, przy 205/40R17 jest p r a w i e jak przy 17 calach.

18" wygląda dobrze, ale jak się sprawuje w kwestii komfortu jazdy? Osobiście: na 205/45r17 Potenza nie dało się jeździć po jakichkolwiek nierównościach. Przy większej mocy silnika niż stock szerokość 205 z tyłu też jest trochę niewystarczająca

W swoim przypadku nie czuję większej różnicy między OEM Bridgestone na R17 i tych PS4 na R18. Pewnie sporo zależy też od opony i zawieszenia.

Mój Bridgestone to twardy OEM z NCfl, a PS4 jest miękki i świeży. Dodatkowo mam zawieszenie B6 na Eibachu które moim zdaniem jest miękkie więc to wszystko powoduje że niezależnie od konfiguracji jeżdżę komfortowo. Staby i gumy seria.

R18 to przed wszystkim wygląd, do śmigania R17 must have, no chyba że się ma koksu pod maską albo pójdzie w lekką felgę typu SL01.

W moim przypadku nie ma różnicy w komforcie pomiędzy 17” (205/45) a 18” (225/40), profil opony wychodzi praktycznie tak samo
Prezentuje się tak jak widać poniżej, według mnie 18” można założyć jeśli auto ma jakiś pakiet/body, wtedy nie są aż tak przerysowane
Ja jednak swoje 18” wystawiłem, przy ET45 i 7,5j zdarzy im się przycierać o nadkole wewnętrze z tyłu. Sprawę załatwiła by pewnie opona 205/40 ale nie chce się już bawić ,dodatkowo brakuje jakiś 10-15mm żeby zrównać felgę z nadkolem a taki dystans wiązałby się z wymianą szpilek na dłuższe

To szerokosc opony i felgi usztywnia kiere a wysokosc i ilosc gumy na 2 miejscu.
Jesli musisz/chcesz wlozyc dystans 15mm to nic nie stoi na przeszkodzie, wystajace szpilki ucinasz o jakies 2-3mm i nie ma to wplywu na bezpieczenstwo montazu na nich (o ile nadal bedzie co namniej 7 obrotow nakretki na szpilce). Lub mozliwe, ze jesli masz dobrze wyzlobione felgi i miaja miejsce na wystajace dystanse, to wystajace szpilki schowaja ci sie w te miejsca. Tak jak na foto ponizej.


btw to ja nie wiem jak wy mozecie nie czuc roznicy w lekkosci skrecania a oponie 205 i 225 malo delikatni jestescie

bjorm pisze: ↑

30 cze 2022, 19:59

Btw to ja nie wiem jak wy mozecie nie czuc roznicy w lekkosci skrecania a oponie 205 i 225 malo delikatni jestescie

Różnica na pewno jest spora.