MX-5 Klub Polska

witam
Właśnie wleciała wymarzona miata NC 2.0 PRHT przed lift
zanim założe zasłużony temat, chciałbym już odrazu zająć się I wymianą płynów itd.
W tej chwili miata ma 155.000 przebiegu, serwisowana była od początku w ASO, i wydaje mi się że nic poza tym co jest w książce do zrobienia, nie było robione..
Na I ogień koniecznie musi iść olej. 15W40 co polecacie, i jaka ilość wchodzi? Czy warto przepłukać jedną wlewką z płukanki Liqui Moly?
czy zarazem owy olej warto lać? czy iśc w cos standardowego (mobile etc)
co z dyfrem i skrzynią biegów? chciałbym na spokój ducha również wymienic..

Następna sprawa to sprzęgło.
Musze je wymienić.
Jakiej firmy szukać? i co wchdzi w skład kompletu??
dziekuje wam bardzo za odp!

Przepraszam za pytania nowiciusza, lecz chce to szybko ogarnąć, aby jak najszybciej móc wykorzystać potencjał

Ja po zakupie (NBFL co prawda) zrobiłem płukanie. Olej w skrzyni wymieniłem i znacząco poprawił pracę. W dyfrze tylko skontrolowałem stan. Płyn hamulcowy też nowy wjechał. Wyszedłem z założenia że nie zaszkodzi wszystkie płyny zmienić, żeby mieć pewność co do tego elementu.

Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka

15w40 ??? Taki był zalany? Jeśli tak, to prognozuję duże zużycie oleju, które ktoś się starał w ten sposób zmniejszyć.
Tam powinno być dobrej klasy 5w30 lub 5w40.

Wysłane z mojego ATU-L21 przy użyciu Tapatalka

moja pomylka, 5W40

Mam jeszcze jedno pytanie.
Czy taki zestaw na wymiane bedzie ok?

Olej w skrzyni 2L - Ford 75w90
Olej w dyfrze - 1L - Ford 75w90/ albo MOTUL 90 PA SAE 90?

olej silnikowy - MOTUL 300V POWER RACING 5W40 ESTER CORE?? wlasnie jaki.. chce lac naprawde dobry olej, wymiany chce robic co 6000-7000 km

plukanka do silnika - LIQUI MOLY PRO-LINE ENGINE FLUSH

filtr powietrza - K&N https://allegro.pl/oferta/filtr-powietr ... 7365415201?

Malcolm_x pisze: ↑

17 mar 2019, 8:03

Olej w skrzyni 2L

Jeśli masz skrzynię 6b to będziesz potrzebował 2,1L

Malcolm_x pisze: ↑

17 mar 2019, 8:03

Mam jeszcze jedno pytanie.
Czy taki zestaw na wymiane bedzie ok?

Olej w skrzyni 2L - Ford 75w90
Olej w dyfrze - 1L - Ford 75w90/ albo MOTUL 90 PA SAE 90?

olej silnikowy - MOTUL 300V POWER RACING 5W40 ESTER CORE?? wlasnie jaki.. chce lac naprawde dobry olej, wymiany chce robic co 6000-7000 km

plukanka do silnika - LIQUI MOLY PRO-LINE ENGINE FLUSH

filtr powietrza - K&N https://allegro.pl/oferta/filtr-powietr ... 7365415201?

motul 300v power racing to bardzo dobry olej jeżeli upalasz auto, w codziennej eksploatacji IMO lepiej wybrać coś tańszego z optimum parametrów w niższych temperaturach np Motul sport ester 5w40, millers CFS, valvoline synpower 5w40 i oczywiście Fuchs titan race pro s tym bardziej, że planujesz wymianę dosyć często.

skrzynia 5 biegowa.
Fuchs titan race pro s mowicie ze dobra opcja?
a ten fordowski do dyfra bedzie ok? tam chyba prawie 1L wchodzi co?

chce dzis wszystko zamawiac.

Ja leję do silnika 5W-30 ostatnio Eneos Sustina ale teraz kupiłem Motul.
Do dyfra potrzebny jest specjalny olej do przekładni o ograniczonym poślizgu, jaką jest nasza LSD. Większość leje Motul 90PA.
Olej do skrzyni to - Ford 75w90, kup 3 litry bo 2 to za mało.

Wysłane z Tapatalka

nikolakis pisze: ↑

17 mar 2019, 20:12

Ja leję do silnika 5W-30 ostatnio Eneos Sustina ale teraz kupiłem Motul.
Do dyfra potrzebny jest specjalny olej do przekładni o ograniczonym poślizgu, jaką jest nasza LSD. Większość leje Motul 90PA.
Olej do skrzyni to - Ford 75w90, kup 3 litry bo 2 to za mało.

Wysłane z Tapatalka

dzieki! a ile wchodzi do dyfra?

1 litr wystarczy.

Wysłane z Tapatalka

ja właśnie wymieniałem płyny i do skrzyni wchodzi teoretycznie 2.1 litra, przy czym praktycznie 2 l wystarczą

Słuchajcie, do wymiany oleju w skrzyni trzeba rozbierać tunel środkowy i lać przez lewarek?
Drugie pytanie, kupiłem motula 90PA do cyfra, lecz zauważyłem że jest to mineral, nie lepiej lać syntetyk pokroju właśnie fordowskiego?

Nie trzeba rozbierać tunelu w kabinie, ale można wymienić też olej w samym mechanizmie zmiany biegów pod lewarkiem i żeby się tam dostać trzeba tunel zdjąć. Ze zdjęciem tunelu nie ma dużo zabawy, w 10min można się zmieścić.
Co do oleju to ten motul jest przystosowany do dyfrów LSD, a olej forda nie, więc dla mnie to jest odpowiedź.

Wszystkie mają dyfry LSD? Bo różnie kupiłem NC ale 1,8 i będę na dniach wymieniał wszystkie płyny.

1,8 nie mają LSD.

Fifkers pisze: ↑

26 mar 2019, 9:15

Nie trzeba rozbierać tunelu w kabinie, ale można wymienić też olej w samym mechanizmie zmiany biegów pod lewarkiem i żeby się tam dostać trzeba tunel zdjąć. Ze zdjęciem tunelu nie ma dużo zabawy, w 10min można się zmieścić.
Co do oleju to ten motul jest przystosowany do dyfrów LSD, a olej forda nie, więc dla mnie to jest odpowiedź.

Przepraszam bo nie zrozumiałem, czyli nie trzeba zdejmować tunelu? Można od spodu?

I jeszcze jedno pytanie, jakie świece polecacie?

Olej w skrzyni wymienisz od spodu, ale jest jeszcze odrobina oleju od góry pod lewarkiem, choć tego chyba mało kto wymienia.

Jeśli chodzi o olej do skrzyni Ford 75w90 to mówimy o tym?
https://ford.sklep.pl/product-pol-15238 ... 90199.html

Tak

olej kup oryginal mazdy z servisu 140 zl

Podłączę się pod temat. NCFL1 zakupiona, przebieg 36000km, cały czas serwisowana w ASO, ostatnia wymiana oleju silnikowego w lipcu 2019. Niestety brak info o wymianie oleju w skrzyni biegów oraz dyfrze, stąd moje pytanie. Według instrukcji obsługi olej w skrzyni biegów oraz dyfrze powinien być już też wymieniony ze względu na wiek, nie przebieg. Gdzie na Śląsku jest jakiś magik od NC'ków? Najlepiej w okolicy Katowic.

To chyba magik niepotrzebny do wymiany płynów w tych elementach. Masz na forum chyba sekcje polecane warsztaty.

No właśnie... kilka pytań. Bo pierwszy raz mam NC... olej 5w30 czy 5w40?
Po przejechaniu 200 km temp. pokazuje ze ciągle zimna.... termostat? Powietrze z nawiewów gorące ok...
zauważyłem tez falowanie obrotów jadąc np 100 km/h i wrzucam luz... obroty faluja od 650-900..... zatrzymam się ..i obroty trzymają sie ładnie na ok. 900... o co chodzi?

Padnięty termostat w NC częsta rzecz, wymiana niezbyt skomplikowana ani droga. Przy okazji mozesz wyczyścić przepustnice - ostrożnie, nie lej rozpuszczalnika ile wlezie

przy użyciu Tapatalka

Alex pisze: ↑

16 sty 2021, 9:33

Padnięty termostat w NC częsta rzecz, wymiana niezbyt skomplikowana ani droga. Przy okazji mozesz wyczyścić przepustnice - ostrożnie, nie lej rozpuszczalnika ile wlezie

przy użyciu Tapatalka

Na przyszły weekend jak wszystko dobrze pójdzie będę miał udostępniony ciepły garaż z kanałem .. . także plan jest na olej, filtry, płyn i termostat... Chciałbym też przeczyścić przepustnicę , bo wkurza mnie te falowanie obrotów... widziałem na YouTube że w tym silniku termostat i przepustnica to takie combo:)
Coś podpowiecie w kwestii przepustnicy?

Ktoś na forum pisał że u Niego czyszczenie przepustnicy skończyło się jej wymianą....tego trochę się boje.... mam użyć jakiegoś pędzelka, czy szmatką? Benzyna ekstrakcyjna będzie ok?

Przepustnica jest owszem blisko termostatu i trzeba ja zdjąć by go wymienić.

Już nie pamiętam czym ja czyscilem, chyba szmatka i benzyna ekstrakcyjna. Strat nie było.

przy użyciu Tapatalka

Czyszczenie zabiło przepustnice u IrkaJ

flatline pisze: ↑

17 sty 2021, 17:58

Czyszczenie zabiło przepustnice u IrkaJ

Nooo.... właśnie

Tomai pisze: ↑

17 sty 2021, 18:27

flatline pisze: ↑

17 sty 2021, 17:58

Czyszczenie zabiło przepustnice u IrkaJ

Nooo.... właśnie

To ja tylko dodam że u mnie po wyczyszczeniu przepustnicy wszystko ok, obroty przestały falować