Hamulce z RX8 do NC

[Gieras]

Mam pytanie, na które nie znalazłem jednoznacznej odpowiedzi korzystając z searcha, wiec wybaczcie jeżeli szukałem niewystarczająco dokładnie. Otoz czy do swapa zacisków z RX8 z tarczami 323mm muszę posiadać rownież jarzma z RX8 czy tez mogę zamontować zaciski z RX8 bezpośrednio do jarzm z NC 2.0?

Będę wdzięczny za wskazówki.

[Danillo]

Musisz mieć komplet, zaciski i jarzma bo są zupełnie innych rozmiarów. Szukaj na fb, na grupie RX8 można za grosze kupić. Oczywiście do regeneracji.

[enzoMK]

Musisz mieć komplet, zaciski i jarzma bo są zupełnie innych rozmiarów. Szukaj na fb, na grupie RX8 można za grosze kupić. Oczywiście do regeneracji.

Czy taki zestaw montuje się plug and play, czy trzeba coś dorabiać lub zmieniać Oczywiście osłony tracz na pewno z RX albo ścinając obecny

[bjorm]

Plug n play. Jak napisales, oslony trzeba wymienic lub podciac. No i zakupic nowe klocki i tarcze.
Warto tez od razu zmienic przewody hamulcowe.

[enzoMK]

Plug n play. Jak napisales, oslony trzeba wymienic lub podciac. No i zakupic nowe klocki i tarcze.
Warto tez od razu zmienic przewody hamulcowe.

A czy zaciski z jarzmami, które były montowane w RX na tarczach 303mm będą pasować do tarcz 323

[bjorm]

Nie wiem, ale to brzmi jak pytanie czy tarcze z big brakeow beda pasowac w OEM rozmiarze. Raczej nie.

[enzoMK]

Nie wiem, ale to brzmi jak pytanie czy tarcze z big brakeow beda pasowac w OEM rozmiarze. Raczej nie.

Ok, nie było pytania
Kupiłem do regeneracji z auta, które miało założone tarcze 323mm, mam nadzieje, że po regeneracji dam sobie radę z wymianą
Jeszcze chcę znaleźć zaciski z jarzmami na tył i osłony tarcz na obie osie

[bjorm]

Te hamulce to rozumiem do jakiejs ostrej torowej jazdy? Bo jak do daily to jest to nic wiecej jak mniej PLN w portfelu i wiecej kg do masy auta

[enzoMK]

Te hamulce to rozumiem do jakiejs ostrej torowej jazdy? Bo jak do daily to jest to nic wiecej jak mniej PLN w portfelu i wiecej kg do masy auta

Może nie "ostrej" ale planuję wizyty na paru miatachallenge , a może i jakiś track day wpadnie

[dark_knight]

Może nie "ostrej" ale planuję wizyty na paru miatachallenge , a może i jakiś track day wpadnie

Zrobiłem ten mod i moim zdaniem seria w zupełności wystarcza.

[Krzych]

Może nie "ostrej" ale planuję wizyty na paru miatachallenge , a może i jakiś track day wpadnie

Do takich celów to wg mnie zostaw serię, a zaoszczędzone $$$ możesz spożytkować lepiej na stab od rx8, dobrej jakości klocki i/lub tarcze hamulcowe (jeśli "nasi tam byli"), przewody w oplocie, ewentualnie komplet kół na tor. Seria sprawdza się również na torze, o ile zestaw tarcza i klocki są dobrze dobrane.

W mojej NC po 4 sezonach MC wciąż siedzą stockowe hamulce - tarcze OEM mazda (gładkie), klocki obecnie stoptech, wcześniej OEM mazda, ATE (nie było problemów).

Oczywiście heble od rx8 nie zaszkodzą, ale na początku przygody NC z torem można skupić się najpierw na innych elementach. Takie moje zdanie.

[Alex]

uwazam podobnie jak Krzych (ktory jezdzi na MC duzo szybciej ode mnie), juz myslalem ze jestem sam z takim zdaniem . Seryjne heble, zwlaszcza w NC sa wystarczajace przez dlugi czas. Nawet klockow nie potrzeba od razu zmieniac na np. Stoptechy jadac na tor, zwlaszcza pierwszy raz

[Danillo]

Tylko dodajmy, że na MC seryjne hamulce są chłodzone i wtedy wystarczają na bardzo długo i nie ma problemu z ich efektywnością.

[Krzych]

Tylko dodajmy, że na MC seryjne hamulce są chłodzone i wtedy wystarczają na bardzo długo i nie ma problemu z ich efektywnością.

Moje nie są chłodzone, w "otworkach" mam wciąż światła dzienne...
Może, gdy czasowo na Poznaniu zbliżę się do Ciebie Danillo, to przemyślę sprawę
Gratki przy okazji, na Poznaniu nie było okazji pogratulować

[Danillo]

@Krzych Dzięki. Ale wiesz, ze możesz zostawić mglowe i chłodzenie puścić przez kratkę w zderzaku? Ja tak mam zrobione teraz.
Chłodzenie zaoszczędzi Ci klocki, warto.